A. 空壓機溫度高怎麼解決
選擇空壓機，推薦使用天水巨豐的LG系列固定螺桿式空氣壓縮機。空壓機溫度高的解決方法：
(1)冷卻油油麵過低。當冷機檢查時，油麵低於檢視管下端時應立即進行補充。
(2)油標號低或油質差。該機採用生產廠商的專用壓縮機油，用其他低標號或劣質油時會回黏度及比熱達不到標准造成溫度過高。
(3)散熱器堵塞。當空壓機周圍環境灰塵較多時，長期運行就造成散熱器外表黏附一層粉塵或油泥，其內部銅管也容易因油垢積累而堵塞，從而影響散熱效果。
(4)濾油器太臟。該機有3個並排的濾油器，當其太臟時因阻力油無法按正常流量進入壓縮機，壓縮機會因冷卻潤油不足而迅速升溫。當進出油壓差超過0.18MPa時就需更換濾芯。
天水巨豐LG標准系列電動固定螺桿空氣壓縮機，系統採用0-100%的排氣量無級調節。當用氣量減小時，排氣量跟著減小，電機的電流也同時降低；當不用氣時，空壓機空車運轉，空車過久自動停機。當用氣量增加時，恢復重車，節能效果優同時具備超常的冷卻系統設計。
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B. 軸承溫度過高的原因有哪些
軸承與轉軸或軸承室的同軸度不符合要求。軸承與轉軸或軸承室配合過松，使軸承內環在轉軸上、外環在軸承室內快速滑動，內環滑動是絕對不允許的，外環有很多緩慢的滑動在很多情況下是無害的，這種摩擦將產生大量的熱量，會造成溫度急劇上升，嚴重時會在很短的時間內將軸承損壞，並進而產生定轉子相擦，繞組過電流燒毀等重大事故。
因各種原因造成的轉子過熱，轉子的熱量傳到軸承中，使軸承中的潤滑脂溫度達到其滴點而變成液態流失，軸承失去潤滑而產生較高的熱量。軸承質量較差或在運行前的運輸及搬運過程中造成了損傷。NU型滾柱軸承內外環滾道中的軸向中間一條最深的壓痕，就是在運輸路途中道路顛簸，轉子下下跳動帶動軸承滾子沖擊軸承外環滾道而造成的。
C. 空壓機溫度高是怎麼回事
空壓機溫度高的原因：
1、空壓機的周圍環境影響到空壓機的散熱，比如說空壓機離牆或者障礙物過近、空壓機附近有其他熱源、空壓機運行時前門或邊門敞開，導致風扇無法形成強氣流，這些都會導致空壓機環境通風散熱狀況不良。
2、散熱器堵塞。當空壓機周圍環境飛塵較多時，空壓機的長期運行就會造成散熱器外表黏附一層粉塵或油污，而內部結構也容易因油垢積累而堵塞，影響散熱效果。
3、濾油器太臟。當壓縮機中的濾油器太臟時，阻力油無法按正常流量進入壓縮機，壓縮機會因冷卻潤油不足而迅速升溫，當進出油壓差超過0.18Mpa時就需要更換濾芯。
4、冷卻油油麵過低。當空壓機冷機檢查時，油麵低於檢視管下端時應立即進行補充。
5、油標號低或是油質差。空壓機採用生產廠商的專用壓縮機油，用其他低標號或是劣質油時會回黏度及比熱達不到標准，從而造成溫度過高。
6、風扇膠帶斷裂或者鬆弛。當膠帶斷裂時空壓機運轉5min左右就會因為溫度過高而自動停機，如膠帶太松會打滑，使風扇轉速降低，影響散熱，因此需更換或調整風扇膠帶的松緊度。
7、斷油閥失靈。在濾油器與壓縮機之間有個斷油閥，當斷油閥無法開啟時因無潤滑油及冷卻，壓縮機啟動後溫度迅速上升，大約1Min左右就會自動停機。應拆下壓縮機主機排氣端的溫度塞，發現溫度塞上乾燥無油，亦會有青煙從孔中飄出。打開空壓機檢修孔，拆下斷油閥，用手指輕輕撥動閥桿，看能否前後推動或能否輕松復位。如果撥動或回位困難，則需進一步降斷油閥解體。如果閥桿或閥孔有油垢，則需用細砂紙打磨直至能輕松滑動；如果彈簧折斷或有異物卡信也會影響閥桿運動，此時需要=更換彈簧或清洗彈簧或彈簧座。
8、油氣分離器芯太臟。當油氣分離器芯太臟時，油因阻力過大而影響循環，造成過熱停機。如遇到這種情況，應從載入前後的壓差進行判斷，當兩端壓差為開機之初時的3陪或最大壓差達到0.1Mpa時，就應該清理或更換油氣分離器芯。
9、溫控器旁通閥處於開啟位置。溫控器旁通閥在冷機時處於開啟位置，溫度升高後逐漸關閉。當它失靈後就可能一直處於開啟位置，冷卻油就從此處而不通過散熱器直接迴流空壓機，所以溫度會慢慢升高二導致停機。檢修方法與斷油閥檢修方法相似。
10、排氣壓力過高。當排氣壓力超過額定壓力時，長時間運行就會因壓縮機及柴油機負荷過重而升溫導致空壓機停機。如出現這種情況需要先檢查和調節壓力閥，然後檢查柴油機油門控制系統並排除此故障。
D. 離心式壓縮機軸承溫度升高有哪些原因
離心式壓縮機軸承工作溫度一般在45~50℃，最高溫度不應超過65℃。一般規定65℃為報警溫度，75℃為連鎖停機溫度。造成軸承溫度過高的原因有：
⑴軸瓦與軸頸間隙過小，應進行刮瓦，調整間隙；
⑵軸承潤滑油進口節流圈孔徑小，進油量不足，應適當加大節流圈孔徑；
⑶進油溫度太高。應調節油冷卻器的冷卻水量；
⑷油內混有水分或臟污、變質，影響潤滑效果。應檢查油冷卻器，消除漏水故障或更換新油；
⑸臟物進入軸承，磨壞軸瓦。應清洗軸承和潤滑油管路，並刮研軸襯；
⑹軸瓦破損，應重新澆鑄軸瓦。
離心式壓縮機是一種葉片旋轉式壓縮機（即透平式壓縮機）。在離心式壓縮機中，高速旋轉的葉輪給予氣體的離心力作用，以及在擴壓通道中給予氣體的擴壓作用，使氣體壓力得到提高。離心式壓縮機中氣壓的提高，是靠葉輪旋轉、擴壓器擴壓而實現的。根據排氣壓力的高低，可將其分為三類：離心通風機，風壓在10-15kPa范圍或小於此值；離心鼓風機，風壓在15~350kPa范圍；離心壓縮機，風壓在350kPa以上。
E. 空氣壓縮機溫度過高怎麼回事
空壓機周圍環境的通風散熱情況不良,像是空壓機周邊有其他熱源等狀況,而讓風扇無法形成強氣流,導致空壓機溫度過高。
空壓機周圍環境飛塵多,造成散熱器表層黏了一層粉塵,內部也容易堵塞影響散熱,而造成散熱器堵塞後,空壓機的溫度過高。
壓縮機中的濾油器太臟,阻力油無法正常進入到壓縮機,而造成冷卻潤油不夠而迅速升溫,導致的空壓機溫度過高。
空壓機採用專用壓縮機油,用其它標號低或是質量差的油,會導致回黏度及比熱達不到標准,從而造成溫度過高的情況。
F. 空氣壓縮機推力軸承溫度過高原因可能有哪些
德耐爾空壓機專家告訴您，有可能有以下三點原因
1．為冶煉工藝供風用的壓縮機，流量285m3/min，壓力444kPa，轉速11250r/min，功率1125kW。該機TE218測點推力軸承採用線支承可傾瓦結構，運行油溫為45℃時，軸承溫度達98℃，接近報警值100℃）。為保證設備安全運轉，將運行油溫調整為40℃，推力軸承運行溫度降為93℃。設備運行半年後，推力軸承溫度開始上升，並超過報警溫度值，設備自動停車。為正常生產，解除壓縮機的系統聯鎖，壓縮機推力軸承一直在超過報警溫度值上運行，大修時對壓縮機解體檢修，發現推力軸承粘燒，並且推力盤表面嚴重劃傷，推力軸承損壞無法使用。檢修研磨推力盤和更換推力軸承和平衡鼓氣封後，設備能運行，但沒過三個月推力軸承溫度仍超過報警值。
2．推力軸承發熱原因
推力盤面光潔度不夠；軸承面線速度過高；軸承受力過大大修時發現推力盤損傷，雖經過修復但達不到原設備上的要求，再者壓縮機試車時推力軸承溫度就一直很高，而當時的推力盤面並無損傷。因此，軸承過熱主要原因，應是軸承受力過大所致。
根據對壓縮機結構的研究發現，壓縮機轉子是由四個葉輪和平衡串聯在主軸上，並在機殼上有一個平衡轂氣室，TE218測點的推力軸承在軸承盒末端，而和它緊鄰的在同一7軸承盒內的TE201測點的推軸承為81℃，說明平衡轂平衡力小於四個葉輪產生軸向力，這有可能是平衡轂上的氣封間隙大漏氣而造成平衡轂前後壓差減小，降低了平衡力。更換氣封後，TE218測點溫度不再土升，保持在98~99℃，和試車時一樣，但仍然接近100℃的報警值，說明軸承受力偏大。
3．回油結構不合理
檢查供油、回油結構，發現潤滑油從軸承座的兩側進入，靠推力盤旋轉產生離心力沿瓦塊表面甩向外圓，給推力軸承和推力盤提供潤滑和冷卻。但推力軸承和推力盤處的軸承座並無排放點，大量潤滑油又沿軸從內向外排出，在推力軸承和推力盤處的潤滑油形成內循環死區，其間推力軸承和推力盤所產生的熱量無法全部帶走，因此產生熱積累形成積炭，粘浮在推力軸承和推力盤上，使推力軸承溫度升高。
G. 螺桿空氣壓縮機溫度過高是什麼導致的
螺桿空氣壓縮機溫度過高是最常見的一種故障之一了。
一般引起原因有：環境溫度過高，油過濾器堵塞、冷卻器堵塞、潤滑油過少了、潤滑油結焦乳化等等。
H. 單螺桿壓縮機軸承溫度高的原因
軸承溫度高的原因主要由以下兩個方面造成：
一、分析軸承溫度高的原因
（一）由潤滑油系統引起的軸承溫度高
1.當潤滑油量不足或者潤滑油中斷時，就會造成軸承溫度升高，使軸承產生咬合，嚴重的情況可以導致巴氏合金熔化。而往往造成油量不足或中斷的原因可能是：
①主油泵遭到損壞而輔助油泵沒有及時進行投入供油；
②供油系統管路及連接閥門漏油或產生破裂，或者油管路堵塞；
③油箱中油位過低是造成油泵吸油量不足、吸不上油。
產生上述原因時，機組應加強每日正常檢查，及時查找原因，並採取相應措施進行處理。
2.潤滑油含有沙粒雜質等異物不夠清潔，被帶入軸承後導致軸瓦產生刮傷，嚴重的會使軸承溫度升高而造成巴氏合金熔化。應對油箱中潤滑油進行循環過濾，濾掉油里的雜質，檢查並清洗供油管線上油過濾器，必要時可以通過更換新濾芯來提高濾油效果。
3.潤滑油系統的油冷卻器工作不正常，進油溫度過高，油的粘度不夠，不能及時帶走軸承的熱量，使得軸瓦內沒有形成良好的潤滑油膜。可以加大油冷卻器的冷卻水量，如果產生結垢或堵塞，就需要除垢、疏通來提高冷卻效果。
4.如果潤滑油中含水量增大，則會降低潤滑油性能，影響壓力油膜的形成。就需要用分離機將油箱中的油進行油水分離，把油中水份分離出來。
（二）離心機機組和軸承的原因
1.壓縮機轉子不平衡而引起的軸承振動過大，運行過程中導致軸瓦磨損。應根據轉子的運行狀態，返回製造廠家定期進行校動平衡，減小不平衡量。
2.軸承的安裝不符合要求，一方面由於止推軸承的軸承座歪斜，會導致止推軸承瓦塊負荷不均，承載的瓦塊溫度會升高，將軸承的承載能力大大減少，會造成引起止推軸承的損壞的可能。徑向或止推軸承間隙太小，影響了潤滑油膜的正常形成，同時潤滑油不能充分排泄，不能及時帶走摩擦產生的熱量，也會引起軸瓦溫度升高。因此安裝軸承時，一定要仔細，使各項要求符合技術標准。
3.軸瓦的巴氏合金澆鑄的質量不達標，含有鐵屑、沙粒等雜質或者巴氏合金造成脫落、裂紋、砂眼等缺陷。應該選擇高速輕載巴氏合金，經化驗分析，合金成分必須符合要求，提高澆鑄和加工質量。
4.不合理的軸承結構，軸瓦處於超負荷運行，軸瓦和軸承無法形成液體摩擦。應將軸承設計結構進行改進，改善軸瓦的承載情況，對軸承運行負荷進行有效降低，以確保軸承在液體摩擦狀態下正常運行。
5.壓縮機隔板漏氣或者平衡盤密封、級間密封齒遭到損壞，增大了轉子軸的向受力，增加了止推軸承的負荷。此時，應對壓縮機進行解體檢修，修整隔板中分面，避免漏氣，或者更換平衡盤和級間密封，必要時可進行徹底改造。
6.平衡管堵塞，平衡盤副壓腔壓力無法泄掉，平衡盤作用不能正常發揮，增大了轉子軸的向受力，增加了止推軸承的負荷。應將平衡管進行詳細檢查，把堵塞物徹底清除，從而及時卸掉平衡盤副壓腔壓力，平衡盤作用才能得以正常發揮
I. 壓縮機軸承溫度過高的原因有哪些
（1）軸瓦入口油溫高；
（2）油過濾器堵塞或軸承入口流量不足；
（3）油質變壞；
（4）油中帶水；
（5）轉子對中不足；
（6）軸承振動引起軸承溫度高；
（7）機組負荷太大；
（8）溫度測量不準。
J. 空氣壓縮機溫度高原因分析
影響空壓機排氣溫度高的因素主要有以下幾方面的原因：
1.氣閥漏氣，活塞環磨損過大，如果氣閥的閥片斷裂、閥彈簧失效，就會造成密封不嚴，另外，安裝時未到位，氣閥傾斜，閥蓋上頂桿片頂緊氣閥也造成氣閥漏氣和壓縮空氣直接從氣閥座密封處流進流出。吸氣漏氣，會減少進氣量，使氣缸內溫度升高，排氣溫度升高；排氣閥漏氣，會減少排氣量和進氣量，使壓縮後的氣體倒流，因此使氣缸內溫度升高，排氣溫度上升。活塞環磨損，或活塞環斷裂，使空壓機密封效果變差，處在壓縮一側的氣體將通過活塞環漏入吸氣一側，導致缸體內部串氣，缸體發熱，使排氣溫度升高。
2.設備銹蝕，檢修空壓機時發現，空壓機中間冷卻隔板上有厚厚的一層銹塊和角落大量鐵銹，且隔板斷裂，空壓機在啟運時，這些鐵銹極度容易進入氣閥，造成閥片傾斜，彈簧損壞，密封不嚴而漏氣，必然導致排氣溫度升高。因所壓縮有介質空氣是含油水及其它成分的非純凈氣體，氣缸為鑄鐵件，中冷卻器為普通鋼板，材質在水氣浸蝕下，容易生銹。空壓機停機後冷卻水與缸體溫差大，易結露，形成的凝結水不能及時蒸發掉，就會使缸體內壁發生銹蝕。另外，氣缸墊不嚴，冷卻水系統不嚴密造成水進入自由式體，也使缸體生銹。 3.設備結垢、積水，設備檢修時，通過空壓機的解體發現，二級缸體中間缸水夾套內存在水垢和淤泥，水垢和淤泥降低了換熱效果，中冷器管束堵塞造成冷卻水流量減少，使有效冷卻面積減少，冷卻效果降低。後冷器冷卻水排放不及時造成積水過多，使空壓機二級排氣受陰，熱空氣進入後冷卻芯子翅片換熱效果降低，引起二級排氣溫度升高。
4.中冷器熱空氣走短路
由於中冷卻擋板焊縫開裂等原因，致使空氣走短路，未經充分冷卻，就進入二級缸。造成二級進氣溫度過高，使二級溫升過快。 三、改進措施
1.利用停車機會，徹底清理中間缸水夾套內存在水垢和淤泥，氣室閥腔底部的鐵銹，檢查氣閥的密封性和靈活性是否完好及活塞環磨損情況，根據冷卻器外表溫度情況和冷卻器完好狀況確定更換上備用完好的中冷器和後冷卻器芯子。
2.將檢查出問題的2#和3#空壓機中冷卻隔板更換為不銹板，沒有出現異常並狀況。
3.將空壓機原來使用的所有碳鋼環狀氣閥安全濾網全部更換為不銹鋼，該不銹鋼濾網整體性能好，承載沖擊能力強，不生銹，壽命長，從使用的效果來看，還未出現異常現象或損壞。
4.空壓機二級缸體中間缸水夾套內存在水垢和淤泥，說明中間缸水夾套存在死角，冷卻水不流動，根據空壓機結構，在缸蓋上（積水垢和淤泥的位置）增加一進一出冷卻水管，取消原設計水管，從空壓機運行來看，效果較以前好，拆卸缸蓋檢查，沒有發現水垢和淤泥。
5.縮短中冷卻器放水時間，定期切換備機，防止冷凝水在缸體內的銹蝕。
6.勤檢查、勤維護、配置必備的工具，可用聽棒經常對設備氣閥聽診，氣閥運行聲響清脆，說明氣閥零件正常，若聽到「嘶嘶」的尖叫聲，閥片可能損壞或氣閥已漏氣。定期打開中冷器和後冷卻器上排污閥，及時排出冷卻器內的積水和部分小顆粒雜質。徙手摸吸氣閥蓋，若閥蓋溫度較高，則可判斷該吸氣閥漏氣或已損壞，。使用先進的紅外線測溫儀對各吸氣閥工作溫度進行比較，可盡快找出的故障的氣閥，節省檢修時間。 四、改進成果
通過加強設備管理與改造，提高檢修質量，進行對設備改造，平時的精心維護後，設備長周期穩定正常運行，為各分廠提供了合格的足量儀表和工業用壓縮空氣。解決因溫度高，不能穩定正常運行，隨時都有跳停的難題。