軸承架的設計基準怎麼看

① 曲軸的設計基準和裝配基準的具體內容

設計基準應該是曲軸的回轉中心線,裝配基準是兩軸承的中心連線,保證孔的加工精度很重要哦

② 軸承精度等級選擇的主要依據

因為不同的用戶需求，以及用戶對軸承需求點的不同，導致不同的生產廠家所提供的軸承精度也不同。但是不管再怎麼要求軸承精度，對於軸承精度還是有一個等級標準的。下面就是一些有關軸承的精度等級介紹。

軸承的精度一般主要分為：尺寸精度和旋轉精度。

尺寸精度（與軸及外殼安裝有關的項目）

1、內徑、外徑、寬度及裝配寬度的允許偏差

2、滾子組內復圓直徑及外復圓直徑的允許偏差

3、倒角尺寸的允許界限值

4、寬度的允許變動量

旋轉精度（與旋轉體跳動有關的項目）

1、內圈及外圈的允許徑向跳動和軸向跳動

2、內圈的允許橫向跳動

3、外徑面傾斜度的允許變動量

4、推力軸承滾道厚度的允許變動量

5、圓錐孔的允許偏差和允許變動量

圖片為本公司實拍，請勿盜圖

軸承的精度等級標准為， 0級、6X級、6級、5級、4級、2級六個等級。

軸承精度從0級起依次提高，對於一般用途來說0級已經足夠滿足需求，但在用於一些要求高精度條件或場合時，需要5級或更高的精度。

精度等級雖然是以ISO標准為基準制定的，但那僅限於國內。相對於國外，各國的對產品的叫法和衡量標準是不一樣的。

圖片為本公司實拍，請勿盜圖

1、軸承的公差等級主要根據軸對支撐的旋轉精度要求來確定的。

0級：在旋轉精度大於10um的一般軸承系中，應用十分廣泛。如普通機床的變速機構、進給機構、汽車、拖拉機的變速機構，普通電機、水泵及農業機械等一般通用機械的旋轉機構中。

4、2級：在旋轉精度小於5um或轉速很高的超精密儀器中，例如精密坐標鏜床，精密磨床的齒輪系統，精密儀器、儀表以及高速攝像機的等精密系統。

6、5級：在旋轉精度在5-10um或轉速較高的精密軸承系中，如普通車床所用軸承（前支撐用5級，後支撐用6級）較精密的儀器、儀表以及精密儀器、儀表，和精密的旋轉機構。

③ 工程制圖，零件圖中怎麼知道指出長寬高三個方向的尺寸基準

這個基準是畫圖人根據零件的特徵來指定的，比如說一個軸承座，當然就是軸承座地面要求的比較平整，那麼底面就是你選擇的基準面也是加工的基準面，上去軸承孔要求的精度更高一些，這個高度尺寸是從基準底面向上走多少尺寸而來的

④ 工圖基準線怎麼找

基準線主要設計在機器軸承孔一面的位置。
在設計過程中，根據零件在機器中的位置、作用，為了保證其使用性能而確定的基準：軸承座的底面為安裝面，軸承孔的中心應根據這一平面來確定，因此，底面是高度方向的設計基準。
根據零件的加工工藝過程，為方便裝卡定位和測量而確定的基準。
例：測量軸承座上螺紋孔的深度，標注這一尺寸時，從底面標注螺紋深度加工測量不方便。

⑤ 看型號如何知道軸承的規格尺寸

如果是尺寸代號就能知道。軸承型號一般有前置代號，基本代號和後置代號組成。一般情況下，軸承型號只用基本型號表示。基本型號一般包含三部分，類型代號，尺寸代號和內徑代號。後置代號是用字母和數字等表示軸承的結構、公差及材料的特殊要求等。前置代號用來表示軸承的分部件，用字母表示。

尺寸代號

基本代號用來表明軸承的內徑、直徑系列、寬度系列和類型，一般最多為五位數，先分述如下：

( 1）軸承內徑用基本代號右起第一位數字表示。對常用內徑d=20～480mm的軸承內徑一般為5的倍數，這兩位數字表示軸承內徑尺寸被5除得的商數， 如04表示d＝20mm；12表示 d＝60mm等等。對於內徑為10mm、12mm、15mm和17mm的軸承，內徑代號依次為00、01、02和03。對於內徑小於10mm和大於 500mm 軸承，內徑表示方法另有規定，可參看 gb／t272—93。

(2）軸承的直徑系列用基本代號右起第三位數字表示。例如，對於向心軸承和向心推力軸承，0、1 表示特輕系列；2表示輕系列；3表示中系列；4表示重系列。各系列之間的尺寸對比如下圖所示。推力軸承除了用1表示特輕系列之外，其餘與向心軸承的表示一 致。

(3） 軸承的寬度系列用基本代號右起第四位數字表示。當直徑系列的對比列為0系列 時，對多數軸承在代號中可不標出寬度系列代號o，但對於調心滾子軸承和圓錐滾子軸承，寬度系列代號0應標出。

（正常系列）

(4）軸承類型代號用基本代號右起第五位數字表示（對圓柱滾子軸承和滾針軸承等類型代號為字母）。

(5)軸承架的設計基準怎麼看擴展閱讀

後置代號：

軸承的後置代號是用字母和數字等表示軸承的結構、公差及材料的特殊要求等等。後置代號的內容很多，下面介紹幾個常用的代號。

（1）內部結構代號是表示同一類型軸承的不同內部結構，用字母緊跟著基本代號表示。如：接觸角為15°、25°和40°的角接觸球軸承分別用c、ac和b表示內部結構的不同。

（2）軸承的公差等級分為2級、4級、5級、6級、6x級和0級，共6個級別，依次由高級到低級，其代號分別為／pz、／p4、／ps、／p6、／p6x和／po。公差等級中， 6x級僅適用於圓錐滾子軸承； 0級為普通級，在輪承代號中不標出。

（3）常用的軸承徑向游隙系列分為1組、2組、0組、3組、4組和5組，共6個組別，徑向游隙依次由小到大。o組游隙是常用的游隙組別，在軸承代號中不標出，其餘的游隙組別在軸承代號中分別用／ci、／cz、／c3、／c4、／cs表示。

前置代號：

軸承的前置代號用於表示軸承的分部件，用字母表示。如用 l表示可分離軸承的可分離套圈；k表示軸承的滾動體與保持架組件等等。 實際應用的滾動軸承類型是很多的，相應的軸承代號也是比較復雜的。以上介紹的代號是軸承代號中最基本、最常用的部分，熟悉了這部分代號，就可以識別和查選常用的軸承。關於滾動軸承詳細的代號方法可查閱gbt272－93。

⑥ 機械制圖的基準

有點不明白你的問題，機械制圖有基準符號。我對於基準的理解就是這個零件的主版要限位安權裝和作用的運動關系，就比如你要設計一個「凸」型的軸承座，我覺得就要保證安裝面和軸承側面垂直是主要的問題，所以他們兩個應該有一個是基準。或者你設計一個中間有軸承的皮帶輪，因為部件轉動，所以軸承的限位圈和外圓一定要同心，而且軸承要垂直軸，所以是一個同心一個垂直。純手打，可能不全面，不過對於簡單制圖沒毛病。下面是基準符號：

⑦ 軸套加工的基準怎麼選擇

為了減少誤差，保證零件的設計要求，在選擇基準時，最好使設計基準與工藝基準重合。如不能重合時，零件的功能尺寸從設計基準開始標注，不重要的尺寸從工藝基準開始標注或按形體分析法標注。當零件較復雜時，一個方向只選一個基準往往不夠用，還要附加一些基準。其中起主要作用的稱為主要基準，起輔助作用的稱為輔助基準。主要基準與輔助基準之間都應有聯系尺寸。
軸套類零件的尺寸基準選擇標准
1、徑向尺寸基準的選擇
根據此零件的結構特點：形狀比較簡單、較有規則，多數由大小不等而同軸的圓柱回轉體組成。直徑不等所形成的台階可供安裝在軸上的零件軸向定位。由於設計、加工和裝配工藝的需要，此類零件常有倒角、倒圓、螺蚊、螺蚊退刀槽、砂輪越程槽、鍵槽等。大部分加工（粗加工、半精加工）在車床上進行，少部分加工（精加工）在磨床或其機床上進行。按加工位置在主視圖上把軸線橫放，徑向尺寸基準選擇此軸的軸線，這樣把設計上的要求和加工時的工藝基準統一起來。
2、軸向尺寸的基準選擇
由於長度方向的尺寸較多，那麼選擇哪個端面作為長度方向的主要基準。此軸上軸承的主要功能是支撐機械旋轉體，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的 機件。所以的各方面的性能的好壞直接影響軸傳遞動力與扭距，因而軸與軸承連接端面的各尺寸精度要求較高。
3、多看圖，類比法；多實踐，對比法
要想對所給軸套類零件圖恰當地指出各方向的尺寸基準，就必須了解組成零件各部分的結構形狀的特點、功用，在機器中的相互位置以及所起的作用。實際上就是多看圖「類比法」，機械加工是個經驗性很強的工作，在實際生產實踐中，分析對比原有的設計思想，加入新的設計理念。依靠「對比法」設計，多看同類型的圖紙，這些圖紙在此問題上是如何處理的，有助於對尺寸基準選擇問題的理解。

⑧ 軸承的國標標準是什麼

一、振動加速度國家標准（俗稱Z標）

（1）該標准制定比較早，以測量軸承旋轉時的振動加速度值，來判定軸承的質量等級，分為Z1、Z2、Z3由低到高三個質量等級。目前國內軸承製造廠家仍然在使用，以振動加速度值來衡量軸承的優劣，僅僅簡單地反映了軸承的疲勞壽命。

二、振動速度標准（俗稱V標）

1、由於原振動加速度標准還沒有廢除，所以該標準是以機械工業部頒標准出現的，是參考歐洲標准結合我國實際情況和需要制定的，以檢測軸承振動速度來劃分軸承的質量等級（等同於國家標准）。分為V、V1、V2、V3、V4五個質量等級。各種球軸承質量等級從低到高為V、V1、V2、V3、V4；輥子軸承（圓柱、圓錐）質量等級從低到高為V、V1、V2、V3四個質量等級。

2、以檢測軸承不同頻率段（低頻、中頻、高頻）的振動b速度來反映軸承的質量。可以大體分析出軸承是否存在幾何尺寸問題(如鋼圈橢圓)、滾道/滾動體的質量問題,保持架的質量問題,比以振動加速度來考察軸承質量有了顯著地進步。目前國內出口歐洲的軸承、我國軍方和航天工業均按照該標准進行軸承質量檢測，同時檢測歐洲進口軸承質量和分辨假冒進口軸承提供了可行的手段。

3、軸承質量檢測存在兩個標准並行的局面，而「Z標」質量等級很高的軸承，以「V標」檢測時未必有好的質量表現，兩者之間沒有任何對應關系。

軸承:

軸承（Bearing）是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標准化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和雜訊較大，價格也較高。

滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成，嚴格的說是由外圈、內圈、滾動體、保持架、密封、潤滑油六大件組成。主要具備外圈、內圈、滾動體就可定意為滾動軸承。按滾動體的形狀，滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。