1. 山地自行車中軸承壞了會有什麼反應
輕者摩擦加大，騎車費力；重者蹬不動，必須換掉
2. 軸承為什麼容易損壞
1、潤滑條件不好，容易損壞軸承。
2、潤滑條件滿足要求的情況下，長期超載運行，造成過負荷，損壞。
3、上述兩方面條件都挺好的情況下，製造缺陷、材料不對、熱處理不好等都可能引起軸承容易損壞。
3. 山地車 塔基有異響是怎麼回事
有異物，構件損壞，或潤滑脂被磨沒了，如果是一年內的車，賣家有義務無條件換新的
4. 永久自行車轉向軸承壞了
自行車軸承壞了主要有以下兩個解決方法。
1.裝配不當，錯誤或者暴力的裝入方法，使得軸承在裝入時就已經發生了光滑鐺碗表面的敲擊硬傷。為了讓培林卡緊軸心，防止軸套摩擦現象的產生(這種現象會在高速轉動機械上瞬間產生高溫，造成潤滑油燒干甚至導致熱漲卡死，造成停機)，所以軸承的內鐺和外碗(工業上也稱軸承箱)使用一種「過盈」現象，通俗的說就是軸比內鐺大，或者外碗比裝入物大，這種過盈需要很大的力量才能裝入，而這樣的裝入對培林進行敲擊需要極大的力量，這會造成培林在敲擊的過程中損傷。
解決方法：自行車使用的是膠封深溝球軸承，這樣的軸承最怕敲擊(滾針培林和大培林對敲擊的抵抗力稍強)，且也不可使用加溫裝入方法，但是由於自行車培林的過盈很小，甚至如青豪培林花鼓可以用手放入培林，所以使用膠錘的敲入是相對安全的，但是頂入的墊背物卻是需要有非常平的表面，而使用靜力壓入，比如台鉗壓緊，是最佳的方式。
2.潤滑不當，任何潤滑不當的軸承，都不可避免的提前失效，由於軸承是花鼓中膠不容易裝拆的部位，而先天使用了不正確的潤滑脂，而後期使用時不更換潤滑脂，或者在潤滑脂發生碳化變質污染後不進行及時更換，那你的花鼓就很難有足夠長的壽命和良好的潤滑度。
解決方法：針對潤滑不當，SFAG推薦大家選擇LGEP-2合成鋰基脂，這種雖然價格也貴(155元)，但是其粘度達到200，高負荷，高防水，高防銹，高抗震，雖然在低扭距摩擦指標上不如LGMT-2，但是卻完全適合自行車的前後中軸和車首碗組。
5. 自行車車輪的珠子，什麼情況下容易損壞
車輪軸里有一個軸承，一般的都是散珠軸承，也就是兩片珠碗夾著數顆珠子構成滾動的。
兩片珠碗夾緊的程度用一個螺絲來調節，如果珠碗夾得太緊，珠子就被珠碗過度摩擦，容易快速磨損；如果珠碗夾得太松，珠子在珠碗里活動幅度比較大，容易在收到沖擊時損壞。
一般就是以上兩種情況滾珠比較容易損壞。
祝騎行愉快！
6. 自行車軸承騎多少公里就壞了
要看騎行的強度，城市道路一般不會壞，最好半年保養一次，看看裡面的滾珠有沒有壞。如果有條件，最好換培林花鼓。騎的時候自己能感覺一下花鼓有沒有異響。沒聲音說明工作正常。
7. 永久山地車軸承老壞
可能有以下原因：
1、永久山地車軸承發生金屬銹蝕。要塗以優質礦物油。
2、永久山地車軸承負荷過大或使用不當容易造成軸承損壞。
3、永久山地車軸承游隙過小也會造成軸承損壞。如果永久山地車車輪太松會導致異響、轉偏、車輪晃動，太緊會加速磨損。
8. 怎麼判斷自行車軸承是否壞了
轉動不靈活，費力，有其它聲音
9. 引起軸承疲勞破壞的具體原因一般有哪些
（1）軸承工作表面質量下降在修理中採用刮研時，由於刮削的表面質量不高，特別是刮削時跳刀而產生的波浪式跳刀痕，將成為疲勞破壞的基點。 由於軸承工作表面凸凹不平，凸起處會使油膜間隙減小，使油膜壓力和溫度急劇升高，形成一個額外的高溫高壓。當這一高壓與油膜承受的峰值壓力方向相同時，由於壓力的迭加，凸起處形成比光滑處更大的交變載荷區。另外，在該處還由於表面不平而產生應力集中。因此，由於刮研不良而使軸承表面質量達不到租糙度等級要求，是導致軸承合金疲勞剝落的重要原因之一。 （2）輕度反復擦傷軸承的輕度反復擦傷，不僅會導致軸承的深度磨損，而且會導致軸承合金層的疲勞。由於輕度反復擦傷。金屬之問的直接接觸不斷發生。致使凸起處的溫度升的更高，疲勞裂紋的產生和發展更為快速，疲勞強度大為降低。 （3）其他因素的影響軸承間隙不當、軸與軸承的幾何形狀和相互位置偏差過大、合金層過厚、軸承座孔不規矩等引起軸承變形、軸承超載及工作溫度過高等等，都會直接或間接地影響軸承的疲勞強度。