貨車四輪軸承為什麼要保養

① 車輛整天都在轉，難道車輛的軸承不需要保養嗎為什麼呢

汽車軸承是需要保養的，只是現在的軸承設計使用壽命提高了，最少可以使用10萬公里以上，所有平時大家都忽略了保養，尤其在是輪轂軸承。

一、發動機的軸承由機油潤滑。

輪轂軸承內部也含有潤滑脂，只不過是在一個封閉的空間，這些潤滑脂流失的較慢而已。

總結：軸承只要有足夠的潤滑脂，基本上沒有壞的可能。如果經常跑長途高速，會因為車輪發熱而導致潤滑脂流失，所有需要定期檢查。

② 汽車軸承不需要保養嗎，為什麼

你說的這個問題是這樣的，現在小型乘用車的輪轂軸承大多都是採用封閉一體式結構，這種結構的軸承在製造過程中已經添加了足夠的潤滑脂，所以在使用過程中也不需要添加潤滑脂的，由於是封閉結構所以這樣的軸承是不需要保養的，即使我們想添加潤滑脂也是非常麻煩的。
其實我們的軸承損壞很大程度上不是因為缺少潤滑脂，而是因為軸承材質不行滾動表面出現了破損，導致軸承在旋轉過程中產生噪音的，如果是軸承本身沒有問題，這種結構的軸承設計使用壽命可以達到20萬公里以上，所以這種結構的軸承是不要保養的，壞了換掉就可以了。

其實對於 汽車 軸承來說的話，我們現在的家用轎車， 汽車 軸承都是不需要保養的，因為對於我們的家用轎車，它的軸承負荷並不是很大，而且由於軸承設計技術的進步，我們的家用轎車軸承可以設計為免維護的軸承

這就是我們從家用轎車上面更換下來的後輪軸承，這一種類的軸承是不用進行保養的！

但是我們也有需要保養的 汽車 軸承，比如說我們的皮卡車，小部分重型越野車，他們使用的類型就是需要保養的軸承

這類軸承就是需要進行保養打油的軸承，他一般安裝在我們的重型車輛上面，能夠承受的負荷會更大一些！但是為了保證它的使用壽命，每隔幾萬公里就需要進行保養，一般都是把它拆卸下來清洗，然後重新打上潤滑脂，來保證高負荷下的軸承潤滑以及散熱。

那麼作為朋友提出了為什麼有的軸承不用保養？

其實是因為這類軸承，它的設計概念也不一樣。他設計目標就是作為免維護的 汽車 軸承來設計的。而且我們的家用轎車平時使用負荷並不會很大，所以使用下來正常的家用轎車，在10萬到20萬公里左右，可能才會更換 汽車 軸承。

上次的油封也會使用在我們的 汽車 軸承上。

我們的免維護 汽車 軸承它相當於組成了一個總成。裡面含有潤滑油，以及強度特別高的軸承部件。用我們的油封把潤滑油密封在整個軸承體裡面，在我們行駛的時候，這些潤滑油就會給我們的軸承體進行潤滑，在我們長時間使用下，軸承的溫度會變高這些潤滑油會變稀，通過我們的油封，把這些潤滑油密封在我們的軸承體裡面，不讓它流出來

帶我們停車以後這些潤滑油又會慢慢的冷卻，粘度變高，這樣反復的為我們的軸承進行潤滑，這樣的設計軸承往往能使用10萬公里以上。

而且我們這一類軸承，它的設計非常精密，因為為了防止裡面的潤滑油流出來，所以如果想要去維護它的話，會非常的困難，而且還會影響到我們整個軸承體的密封性！

所以我們這里軸承是不需要進行維護的，使用10萬公里左右就可以直接更換掉，而且價格也並不貴！幾十元到兩三百元左右！

這個得看情況，一般車輪軸承無需保養，一次性用到報廢了，但是，下面開始但是。前面我也答過類似的題，這里再簡單的說一說！
可調軸承

但是有些車輪軸承是可以保養的，因為有些車輪軸承不是一次成型，就是可調整軸承，一次性軸承是不可調整的，松動了，異響了，裡面沒有潤滑油了，是無法維修保養的，可調軸承如果松動，缺油，那麼是可以維修保養的，松動可以調整，缺油可以打潤滑脂，這樣的軸承相比一次性的軸承使用壽命長一些。
一體式軸承

比如賓士（部分車型）和皮卡車的前輪一般都是可調整軸承，其他車型一般都是不可調整的，壞了就是壞了，就要更換了，軸承壞了一般車開起來就會嗡嗡響，車速越快越響，因為軸承內部滾針缺油潤滑，磨損不正常，所以就會產生嗡嗡響！

題主圖中的就是不可調軸承。

現在 汽車 軸承一般不需要保養的。因為軸承是由鋼件通過加工成型後通過淬火工藝，使其外表一層金屬膜非常堅硬並耐磨。

汽車 上所用軸承很多，有圓錐形的，圓柱形，圓珠形的。用數字打頭的1，2，3，4等類別不同，這樣說太復雜，如果是專業人員就很簡單了。因此，只能告訴你，軸承兩邊帶油封，一邊帶油封，還有帶卡簧槽等等。

汽車 軸承主要是通過機油（如曲軸軸承）潤滑，黃油潤滑（前輪軸承），齒輪油（變速箱和後橋內軸承）潤滑。後輪有車用黃油潤滑，也有是齒輪油潤滑。

軸承通過潤滑後，會減少摩擦力，降低溫度，一般情況下，行駛20萬公里是沒問題的。所以，一般車輛是不需保養軸承的。

但有幾個部位要注意一下，發動機皮帶漲緊張，前後輪軸承，由於長期高速運轉，特別受環境因素影響而損壞。

實際上，不需保養並不表示不會壞的。任何金屬都有疲勞的。特別是當潤滑油質量下降，或減少時，會造成軸承表面燒蝕而損壞。

現在車輛軸承大部內外油封是鐵皮保護的，一般不容易漏油，一旦損壞就換軸承組件了。

總而言之，當開車時，要注意車輛的一些異常情況，如車輪抖動，發響等就要注意一下軸承了。

給大家提個問題，車輛正常行駛時，運動部件哪個軸承不轉？

汽車 軸承是需要保養的，只是現在的軸承設計使用壽命提高了，最少可以使用10萬公里以上，所有平時大家都忽略了保養，尤其在是輪轂軸承。

發動機的軸承由機油潤滑，輪轂軸承內部也含有潤滑脂，只不過是在一個封閉的空間，這些潤滑脂流失的較慢而已。

軸承是易損件，所以註定要磨損。本來，輪轂軸承的安裝部位會塗抹非常粘稠的潤滑脂，但這種潤滑脂用完後，會發出奇怪的噪音，這就是輪轂軸承磨損的跡象。

將螺絲刀插入軸承外圈與密封圈外圓周的接觸部位，輕輕撬起密封圈。橡膠裡面有一塊薄鐵板，撬的時候注意不要變形。

輪轂內置的軸承有的車採用圓錐滾子軸承，但大部分採用滾珠軸承。球軸承有多種類型，但在內圈和外圈之間的間隙中帶有密封蓋是最多的。

清潔和潤滑密封型軸承時，拆下密封蓋。這種密封件是將合成橡膠粘在薄鐵板上製成的，可以用尖端細窄的精密螺絲刀輕輕撬開密封件內的唇緣，輕松取下。

清洗後塗上鋰基或尿素基潤滑脂，具有高耐水性和耐極壓性。有關塗抹量，外圈和內圈的空間容積填充30 40%左右就夠了。但如果油脂塗抹過多，轉動時散熱會減少，因粘度下降而流出，因加熱而氧化，所以要保持一個適當的量。

總結：軸承只要有足夠的潤滑脂，基本上沒有壞的可能。如果經常跑長途高速，會因為車輪發熱而導致潤滑脂流失，所有需要定期檢查。

現代 汽車 對於可靠性，舒適性及噪音等要求越來越高，特別是處於高速旋轉的輪轂軸承，我認為 汽車 軸承免維護是有以下幾方面的考慮：

1，任何細小的微粒或間隙都會影響軸承的使用壽命及行駛時的噪音發生，對於安裝或維護時對環境的整潔，設備的要求，裝備力度的要求等都會很高，也就是維護成本會很高。

2，更換整個軸承的成本越來越低，一般一個軸承的價格從幾十元到幾百元左右。從時間成本及可靠性來說，更換一個更簡單更劃算。

3，隨著軸承本身生產工藝的提升，軸承的油封密封性也會很好，

基於以上考慮，所以，現代 汽車 的軸承多數設計為免維護。

車輛在使用過程中盡量減小過載的情況，以及避免出現輪胎沖擊或高速過坑的情況發現，輪轂軸承都沒這么容易損壞。免維護情況下正常使用20萬公里也是沒有問題的。如出現異響更換即可。

家用 汽車 不管裝配的是一代軸承（單純的軸承）、二代軸承（軸承跟法蘭盤集成）還是三代軸承（在二代基礎上集成感測器），都是不需要保養。因為軸承其內部本身就有專用的油液潤滑，加上其都是集成一體密封與外界隔絕，不容易受到外界影響。

一代軸承

但以下行為會對軸承有損傷，還是要稍微注意才行！

1.不要盲目加寬輪胎也就是加裝輪轂法蘭盤讓輪胎突出了。別人改裝這些就是讓車輛顯示更加霸氣更加有型讓車輛更加穩定。殊不知 汽車 生產設計時，為了舒適性的車輛軸承與車輪中心線是重合在一起換句話說就是受力點是一起的。如果私自改裝法蘭盤就會導致它倆的中心線發生偏移導致軸承磨損。

2..底盤懸架部件故障未及時處理。特別像下擺臂球頭松動這種情況，尤為明顯。因為其松動導致車輛運轉起來時不停地出現異常跳動，這就導致軸承受力會不停變化。我見過下擺臂球頭松動沒有及時更換，導致行駛中脫落導致軸承損壞。

3.高速通過坑窪或者減速帶等地方。這個不單對輪胎、輪轂有損傷對軸承也是有一定的影響。

總之，軸承是不需要日常保養，其也不是易損件。只要保持合理的駕駛和用車習慣和避免改裝就可以了。

還是需要保養的，延長使用壽命

感謝您提出的問題。家用車所使用的軸承是不需要保養的，如果你做了保養反而更容易出問題。

現在的車輛多使用帶有油封的軸承，即使你想要保養，拆下來也會無從下手。而且一般四輪軸承的單價並不高，一般只有50元左右，實在沒有保養的價值，即使發生更換，幾率也非常低。

如你圖中所看到的軸承本身已經帶有鋼質油封，而且並沒有提供潤滑油加註油嘴，是沒有辦法進行保養的。

我朋友是專修大車的老師傅，他就不信我說的話。偏要把自己8年的瑞風商務的軸承拆下來，因為大貨車每隔一段時間都要給軸承清理打油的。費了半天勁兒，好不容易把軸承油封拆下來，打了油。沒過幾個月又拆下來換了新的軸承，因為他發現保養過的軸承根本就沒有達到預計的效果，反正進了塵土而導致潤滑不良。

很多小車的軸承部分都是由液壓機輔助才能安裝的，而且一般壽命都很長。如果在鋪裝路面行駛，基本上直到你換車也不用更換，所以我們還是不要為這樣的事兒而糾結了。

感謝您的閱讀 ，您的留言或轉發都是對小弟的支持 謝謝

這個問題問的好 汽車 軸承理論上是需要保養的 但是我們個人第一沒有工具第二沒有專業的 汽車 維修知識 如果去修車店保養工時費很高比換新軸承差不了多少了 所以軸承壞了再換就可以了 我所指的軸承是輪轂軸承 涉及到發動機裡面的軸承非專業人員是不能自己搞的

③ 汽車的四輪保養指的是什麼

四輪保養是四輪定位以及四輪換位。
一、四輪定位，
四輪定位簡單來說其實就是車輪、轉向系統、前後軸之間的安裝具有一定的相對位置，而這個相對位置，會根據駕駛習慣、路況等因素發生變化，需要進行調整校對以恢復標准位置，保障車輛在行駛中的穩定性和安全性。
需要做四輪定位的情況：
1、平時駕駛過程中，在胎壓正常的情況下，方向盤回正，車輛還不走直線。
2、過彎道時，發現車輛行駛不穩。
3、 檢查輪胎，發現輪胎出現偏磨情況。
二、四輪換位，
四輪換位就是將各車輪之間進行相互調換。一般前輪驅動的車輛，會將左後輪調至右前、右後輪調至左前、左前輪調至左後、右前輪調至右後。
進行四輪換位的原因：
1、由於車身各部重量不均勻，前後車輪在行駛時受到的作用力也不同，導致四條輪胎容易出現偏磨、磨損程度不一等情況，四輪換位能夠保證四條輪胎磨損均勻，從而延長其使用壽命。
2、大部分車輛都為前輪驅動，因此汽車前輪負荷大於後輪，前輪的磨損也相對較大，將前後胎調換，讓磨損較少的後胎放到前面，保證四條輪胎磨損均勻，這樣更經濟，也有助於提升駕駛的安全性。

④ 四輪保養有必要做嗎

四輪保養是絕對必要的。四輪保養最重要的是動平衡，檢查磨損，四輪交叉換位。它可以防止車輛跑偏和輪胎一側過度磨損，這對行駛穩定性和安全性有很大好處，也有助於延長輪胎的使用壽命。四輪定位是指車輛出廠時懸架系統的定位角度。這些定位角度是根據設計要求預設的，以保證車輛的安全性。保持正確的四輪定位角，可以保證車輛轉向系統的直線度、操縱性和回彈性，避免軸承因受力不當而損壞和失准，保證輪胎與地面的緊密結合，減少輪胎的不當磨損，保證車輛轉彎時的穩定性。四輪保養要求汽車四輪交叉換位。如果前輪磨損異常，如輪胎外緣或內緣有明顯的磨損痕跡，則需要進行四輪定位和前束調整。工作人員會取下每個輪胎進行動平衡，檢查輪胎胎面是否有異物，檢查胎壓是否在正常范圍內。

⑤ 汽車車輪軸承平時需要做養護嗎怎麼判斷軸承是否正常

車輪軸承相信咱們大多數的朋友都不陌生，特別是開過大貨車的老師傅，都知道要定期做一下車輪軸承的保養，因為貨車都是拉重載，然後軸承的承重力大，摩擦溫度也比較高，所以說上面的黃油容易液化掉，需要定期保養打一遍黃油。

如果滑行的時候嗡嗡異響的聲音變大了，那麼基本上就能斷定是車輪軸承的原因，而且咱們可以在車輛跑完長途以後，用一把測溫槍，分別測量一下四個輪轂的溫度，那個的溫度超出太多，就重點檢查那個，在排除掉剎車鉗、剎車片等這些部件沒問題之後，也能大概的判斷出是那個輪子的軸承，因為干磨產生的異響。當然咱們也可以直接去修理廠，去用專業的聽診器或者的噪音檢測儀來判斷，能更精準一些。

⑥ 汽車的四輪保養，一般指什麼

四輪保養主要是針對車輛軸頭部分。
內容包括：
1、清潔：是指軸頭軸承在正常行駛時會有灰塵、水等雜物滲入，需要將雜物清潔；
2、調整：車輛四輪軸承在使用一段時間後，會有磨耗，整個間隙會有所改變，這個時候就需要進行緊密度的調整，防止間隙過大，造成車輛行駛時輪胎偏移；
3、潤滑：軸承是需要鈣基潤滑脂（俗稱黃油）來潤滑的，使用中由於溫度、灰塵、水分的影響，會導致潤滑脂性能下降，不能起到潤滑作用，所以需要定期潤滑；
4、更換：任何部件都會磨損，軸承同樣不例外，到達使用壽命後就需要更換。
四輪軸承保養周期
通常建議在6-8萬公里時進行保養、拆檢。如果是有涉水情況，或是該部位有油跡滲出，都應該及時去維修站進行檢查。

⑦ 貨車輪轂軸承多久保養；貨車輪邊快壞的徵兆

貨車輪轂軸承多久保養 如果車子經常載運比較重的貨物跑比較遠的路，建議車主每隔兩個月保養一次。一般的貨車每隔二到三萬公里保養一次就可以。

輪轂軸承的保養主要就是加潤滑脂。

輪轂軸承保養步驟：

1.拆下輪轂軸頭的裝飾蓋和防塵罩。

2.拆下固定車輪的螺母和車輪，如果是盤式制動器還要拆下制動器。

3.用專業工具拆下輪轂。

4.用專業工具刮掉軸承內的舊潤滑脂，然後用清洗劑清洗軸承和軸頸。

5.塗抹潤滑脂然後安裝回去。

貨車是道路運輸的重要工具，如果道路運輸不發達就會影響國家經濟的發展。

在生活中，有很多貨車司機超速行駛，超載行駛，不遵守交通信號燈，隨便進入禁行區域，這都是非常不好的現象。

建議廣大貨車司機不超速行駛，不酒後駕駛，不超載行駛，遵守交通信號燈，不進入禁行路段行駛，不疲勞駕駛。

開車上路，安全第一，所有的駕駛員都應該遵守交通規則安全出行。在市區內行駛時，應該注意禮讓行人和非機動車，並且保持安全的跟車距離。
貨車輪邊快壞的徵兆
汽車輪胎邊快壞的時候，輪邊會出現一些小細紋，或者是成圈的小裂紋，這些裂紋出現時，說明汽車輪胎的承載能力和品質都已經開始下降了。

貨車的輪胎不像是家用轎車的輪胎，貨車輪胎使用周期比較短，因為貨車承載的貨物比較多，經常在路上行駛，加上行駛過程中產生的高溫，輪胎需要經常更換，否則會影響汽車的性能。

因為輪胎是用橡膠製成的，胎面的橡膠時間久了就會發生老化，如果輪胎周圍產生的裂紋比較多，不及時更換輪胎的話很有可能會導致爆胎，因為輪胎橡膠的配方不同，用車的環境和駕駛習慣不同，輪胎的使用周期也不同。

貨車裝載貨物時，一定要嚴格按照規定進行裝載，貨車超載會對輪胎造成非常大的傷害，汽車超載時，輪胎與地面的接觸面積變大，就會加速胎肩的磨耗，輪胎升溫比較快，胎體簾布間脫層，胎面與緩沖層間脫層最後形成鼓包。

汽車超載輪胎的花紋會崩裂，超載越大輪胎的行駛里程就會越少。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

⑧ 汽車軸承究竟需不需要保養為什麼呢

目前，小型客車輪轂軸承大多採用封閉式整體結構。這種結構的軸承在製造過程中添加了足夠的潤滑脂，因此在使用過程中無需添加潤滑脂。軸承損壞在很大程度上不是因為缺少潤滑脂，而是因為軸承材料不好，滾動表面損壞，導致軸承在旋轉過程中產生噪音。如果軸承本身沒有問題，這種結構的軸承設計使用壽命可達20萬公里以上。不應維護這種結構的軸承。如果它壞了，直接更換。

它含有特別高強度的潤滑油和軸承部件。使用我們的油封密封整個軸承體中的潤滑油。開車時，這些潤滑油會潤滑我們的軸承體。長期使用時，軸承溫度會升高，潤滑油會變稀。通過我們的油封，將這些潤滑油密封在我們的軸承體內，防止其流出。它的設計非常精確，為了防止潤滑油流出，很難對其進行維護，並且會影響整個軸承體的密封性。

⑨ 車輛天天轉，難道車輛的軸承不需要保養嗎

你說的這個問題是這樣的，現在小型乘用車的輪轂軸承大多都是採用封閉一體式結構，這種結構的軸承在製造過程中已經添加了足夠的潤滑脂，所以在使用過程中也不需要添加潤滑脂的，我們現在的家用轎車，汽車軸承都是不需要保養的，因為對於我們的家用轎車，它的軸承負荷並不是很大，而且由於軸承設計技術的進步，我們的家用轎車軸承可以設計為免維護的軸承。

而且靠譜的司機也知道四輪保養，跑得多的大貨車一個月就要保養一次，而且熟悉的 修理工每次保養都是會把軸承里臟的黃油洗干凈，然後把新黃油塗抹進去，如果壞了直接更換。

⑩ 貨車四輪軸承多久保養

如果汽車經常載運比較重的貨物跑比較遠的路，建議車主每隔兩個月保養一次。一般的貨車每隔二到三萬公里保養一次就可以。輪轂軸承的保養主要就是加潤滑脂。

輪轂軸承保養步驟

1、拆下輪轂軸頭的裝飾蓋和防塵罩。

2、拆下固定車輪的螺母和車輪，如果是盤式制動器還要拆下制動器。

3、用專業工具拆下輪轂。

4、用專業工具刮掉軸承軸承內的舊潤滑脂，然後用清洗劑清洗軸承和軸頸。

5、塗抹潤滑脂然後安裝回去。

(10)貨車四輪軸承為什麼要保養擴展閱讀：

在生活中，有很多貨車司機超速行駛，超載行駛，不遵守交通信號燈，隨便進入禁行區域，這都是非常不好的現象。

建議廣大貨車司機不超速行駛，不酒後駕駛，不超載行駛，遵守交通信號燈，不進入禁行路段行駛，不疲勞駕駛。開車上路，安全第一，所有的駕駛員都應該遵守交通規則安全出行。在市區內行駛時，應該注意禮讓行人和非機動車，並且保持安全的跟車距離。