軸承是用什麼支撐

Ⅰ 軸承的作用是什麼

軸承可分為好多種，滾動軸承、向心軸承、球軸承、止推軸承等等。
究其作用來講應該是支撐，即字面解釋用來承軸的，但這只是其作用的一部分，支撐其實質就是能夠承擔徑向載荷。也可以

Ⅱ 固定支承有哪幾種形式各適用於什麼場合

固定支承形式及適用場合有：

1、兩端固定（又稱雙支點單向固定）。

軸系兩端由兩個軸承支承，每個軸承分別承受一個方向的軸向力。這種結構較簡單，適用於工作溫度不高、支承跨距較小（跨距≤400mm）的軸系。

2、一端固定一端游動（又稱單支點雙向固定）。

軸系由雙向固定端的軸承承受軸向力並控制間隙，由軸向浮動的游動端軸承保證軸伸縮時支承能自由移動。為避免松動，游動端軸承內圈應與軸固定。這種結構適用於工作溫度較高、支承跨距較大的軸系。

3、兩端游動。

軸系兩端的支承軸承（採用圓柱滾子軸承）軸向均可游動，以適應人字齒輪傳動工作時，主、從動輪須對正的要求。這種結構形式用的較少，僅用於類似的特殊場合。

彎矩作用

彎矩是受力構件截面上的內力矩的一種，即垂直於橫截面的內力系的合力偶矩，根據物理學的知識，力矩的方向是用右手螺旋法則來確定的。其大小為該截面截取的構件部分上所有外力對該截面形心矩的代數和，其正負約定為是構件下凹為正，上凸為負(正負區分標準是構件上部受壓為正，下部受壓為負；反之構件上部受拉為負，下部受拉為正。

彎矩作用平面是指構件的中性軸在外力作用下變形成曲線，該曲線所在平面即為彎矩作用平面；或指取構件的橫截面，與該截面垂直，沿著荷載方向的平面為彎矩作用平面內；與該平面垂直，且垂直於橫截面的那個面就是彎矩作用平面 。

Ⅲ 什麼是支持軸承，求詳細一點的解說

我是KMR軸承工程師，希望可以幫到你

支持軸承（又稱為主軸承）的形式很多，按軸承支承方式可分為固定式和自位式兩種，按軸瓦可分為圓筒形軸承，橢圓形軸承，多油楔軸承及可傾瓦軸承等。
⑴固定支持軸承：其軸承體外部為圓筒形，，軸瓦由上、下兩半組成，下軸瓦支持在三個用碳素鋼製成的墊塊上，墊塊用螺栓與軸瓦固定在一起，軸瓦一般用優質鑄鐵鑄造。在軸瓦內部車出燕尾槽，然後澆鑄一層烏金，形成一圈圈烏金層，烏金又稱巴氏合金。烏金層的形狀有正圓形和橢圓形。烏金層成為正圓形的軸承又稱單油楔軸承，橢圓形軸承由於兩側間隙加大，使油膜收縮更加急劇，有利於形成液體摩擦，增大承載能力。運行中，可形成下部和上部兩個對稱方向的油楔，相互作用，使油膜剛性較好，在垂直方向的抗振性增強，在運行中，加園筒形軸瓦固定不動，軸瓦的角度不能隨軸頸一起變動，故稱為固定式軸承。這種軸承結構簡單，但由於軸瓦外體為圓筒形，不能因為軸頸的傾斜度改變而跟隨轉動，故在運行中，在軸瓦的兩端容易與軸頸發生摩擦。只適宜在主軸長度較小的情況下使用。
⑵自位式支撐軸承：稱為球面支撐軸承，軸承體的外圓表面做成球面形，裝有具有與其密合的球面瓦枕內。由於採用球面壓枕，這種軸承在運行中軸承體能隨主軸垂弧的變化而自動調整位置，使軸瓦烏金面與軸承保持平行，使油膜均勻穩定。
⑶三油楔軸承：這種軸承的部分面水平面反轉傾斜35°;，上半瓦有兩段固定油楔，下半瓦有一段固定油楔。軸頸旋轉時，三個油楔都建立油膜，油膜的壓力作用在軸徑的三個方向上，下部大油楔產生的壓力起承受載荷作用，上部兩個小油楔產生的壓力使軸運行平穩，由於兩個油楔的作用，使三油楔軸承抗振性能提高。但是這種軸承結構復雜，製造和檢修都較為困難，特別是中分面與水平成一定夾角，給檢修工作帶來不少困難，而且費工。因此，這種軸承目前尚未被廣泛採用。
⑷可傾瓦支撐軸承：這種軸承是由3-5塊或更多的弧形瓦塊組成，瓦塊在工作時可隨轉速或載荷不同而自由擺動，在軸頸周圍形成多油楔。它具有高度的穩定性，由於瓦塊能自由擺動增加了支撐柔性，具有吸收振動能量的能力，具有較好的減振性，此外，還具有較大的承載能力，摩擦功耗少以及允許承受各個方向的徑向載荷等方面的優點。不僅具有上述優點而且其結構、製造及檢修均較三油楔軸承好，因此越來越多的被現代大功率從汽輪機所採用。