小車的軸承有什麼用

什麼是輪轂軸承？它在汽車上有什麼作用？

輪轂軸承是連接車輪和車軸的車輪組件的一個重要部分。

它是一組鋼球（球軸承）或錐體（錐形軸承），由一個金屬環固定在一起。它使車輪能夠以最小的摩擦力平穩地旋轉。車輪軸承是安全的關鍵部件，旨在承受由重力、加速度、斷裂力和轉彎力引起的徑向和軸向載荷，因此，當它們停止正常工作時，就需要更換。

輪轂軸承的壽命有多長？

輪轂軸承的平均壽命為136，000至160，000公里（約85，000至100，000英里）。但這只是一個經驗法則，車輪軸承的實際壽命取決於車輪軸承的質量和工作條件。

為什麼輪轂軸承會失效？

輪轂軸承失效的主要原因是：錯誤的安裝--不適當的工具，如錘子或沖擊扳手，會對輪端軸承的外部和或內部造成損害，導致輪轂軸承過早失效。

另外，重新使用舊的配件，如螺栓、螺母、卡環、分動銷、密封圈??而不是用新的來代替，會導致輪轂軸承在不正常或不安全的條件下運行，增加輪轂軸承的磨損和發生汽車事故的風險。

撞擊損壞或道路質量差--開車經過坑洞、駛過減速帶或撞到路邊石的所有撞擊都會損壞輪轂軸承，減少其壽命。

劣質輪轂軸承-輪轂軸承持續處於巨大壓力之下。由劣質材料製成的輪轂軸承可能有不良的熱處理，導致過早磨損和故障。

駕駛條件-在深水或泥漿中行駛會導致你的車輪軸承失效。水、泥或其他污染物，如灰塵或道路鹽，可能會穿過密封圈，進入軸承，污染潤滑脂並磨損軸承。

汽車改裝--安裝更大或更寬的輪輞、螺紋壁更低的輪胎、更硬的減震器和懸架彈簧，導致輪轂軸承的負荷更高，並會加速磨損。堅持使用汽車製造商指定的輪輞、輪胎、減震器和彈簧，以減少對車輪軸承壽命的影響。

輪轂軸承壞的症狀包括：噪音。

嗡嗡聲、隆隆聲或咆哮聲，隨著加速或車輛轉向而增加。

當車輛在行駛時，持續發出巨大的嗚嗚聲或磨擦聲。

在不平坦的路面上行駛時發出哐當聲。

方向盤松動、過度游動（轉向模糊）。

方向盤振動，隨著車速或車輛轉向而變化。

ABS系統出現故障。ABS系統問題可能與集成在輪端軸承中的ABS感測器的故障有關。

帶著壞的輪轂軸承開車會有什麼風險？

在你注意到第一個症狀後，車輪軸承立即完全失效是非常罕見的。

盡管如此，最好避免在任何時間內帶著磨損的輪轂軸承開車。

正如我們已經看到的，輪轂軸承是連接你的車輪和你的汽車的關鍵，這種連接的任何弱點都可能對你的驅動軸和轉向組件產生嚴重後果--以及對你的安全產生影響。

更換您的車輪軸承盡管現代車輪軸承比前幾代更容易安裝，但正確的安裝、使用適當的工具和遵守規定的扭矩值對於最大的性能、耐久性和安全性仍然是至關重要的。

（圖/文/攝：太平洋汽車問答叫獸）

5. 汽車減震器上的平面軸承有什麼作用

平面軸承在裝配體中主要承受軸向載荷，其應用廣泛。雖然平面軸承安裝操作比較簡單，但實際維修時仍常有錯誤發生，即軸承的緊環和松環安裝位置不正確，結果使軸承失去作用，軸頸很快地被磨損。

緊環內圈與軸頸為過渡配合，當軸轉動時帶動緊環，並與靜止件端面發生摩擦，在受到軸向作用力(Fa)時，將出現摩擦力矩大於內徑配合阻的力矩，導致緊環與軸配合面強制轉動，加劇軸頸磨損。

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作用

1滾針和圓柱滾子受到平面保持架的保持和引導。

2在與不同系列的DF平面軸承墊圈一起使用時，則可為軸承的配置提供許多不同的組合。

優點

1由於選用高精度圓柱滾子（滾針）增加了接觸長度，使得此軸承在很小的空間下可獲得高載荷能力和高的剛度。

2另一優點是，如果相鄰零件表面適於作滾道面時可省去墊圈，可使設計緊湊，DF平面滾針軸承和平面圓柱滾子軸承採用的滾針和圓柱滾子的圓柱面為修形面，可減少邊緣應力，提高使用壽命。

平面滾針和保持架組件是平面滾針軸承的主要元件。滾針由輻射狀排列的袋囊保持和引導。保持架剖面具有特定形狀，是用淬硬鋼帶成型。小尺寸保持架採用工業塑料製造。

高精度滾針直徑分組公差為0.002mm,確保載荷分布均勻。平面滾針和保持架組件採用軸引導。這樣，即使在高速下引導表面也可得到相對較低的圓周速度。

若相鄰件表面設計為滾道面以省掉墊圈則可獲得特別節省空間的支承。如這種方案不能實施，在有足夠支承的條件下，採用薄壁鋼制AS系列墊圈也能使設計緊湊。

6. 汽車配件中的軸承的功能是什麼

軸承主要有兩個作用:一是保持車輛轉向時減振器能隨車輪一起轉動，使之保持轉向的靈活性；二是壓力軸承的外圈為橡膠製品，可保持車身與減振器之間的軟性連接，防止汽車行駛時由於路面不平將振動通過減振器傳到車身。汽車在行駛過程中，因路況等原因使壓力軸承經常出現開裂損壞現象，以致在顛簸的路面行駛時前部會發出「咣當」的響聲，嚴重時會使車輪定位失准。
維修費用：更換壓力軸承工時費350元/個，材料費79元/個，更換前減緩沖塊工時費300元/個，材料費45元/個。

7. 汽車底盤軸承的功用是什麼

汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。
1、傳動系統
汽車的傳動系統是指發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置，是由離合器、萬向轉動裝置、以及驅動橋等零部件組成。傳動系統的主要作用是能在車輛行駛的各種條件下，保障車輛所必需的牽引力、車速、以及車速之間的協調變化。
2、行駛系統
汽車的行駛系統是由車架、車輪、以及懸掛等部件組成。一般車輛操控性就是由汽車的行駛系統決定的。主要作用是通過車輪與路面之間的附著作用，使傳動系傳來的力矩變為汽車行駛的驅動力矩。並且支承汽車總質量，能起到緩和沖擊，減小振動，保證汽車的行駛穩定性。
3、轉向系統
汽車的轉向系統主要是用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置。比如說轉向操縱機構、轉向器、轉向傳動機構等，這些都是轉向系統的一部分。它的主要作用是能按照駕駛員的意願來控制車輛的行駛方向，對車輛的行駛安全至關重要。
4、制動系統
汽車的制動系統能保證汽車安全行駛，提高汽車的平均行駛車速，以提高運輸生產率，在各種汽車上都設有專用制動機構。是汽車上能夠產生制動力的一系列專門裝置。主要功能作用是使行駛中的汽車可以減速、停車，並且下坡時能保持穩定速度。

8. 汽車導向軸承有什麼作用

汽車導向軸承主要是起導向作用，通常與直線軸承配套使用。

導向軸承包括力臂圓盤、導向套、導向旋轉軸、調節桿、支撐座，兩個力臂圓盤通過固定軸固定，導向套為中空圓柱體，下部外表面設有螺紋，柱面兩側各開有一個導向滑槽，導向旋轉軸為圓柱體，位於導向套內，底面設有螺紋孔，上部設有軸承通孔，導向旋轉軸通過軸承與兩力臂圓盤活動連接，調節桿為圓柱體，上部設有螺紋桿，底部設有限位裝置，調節桿通過螺紋桿與導向旋轉軸旋轉連接，支撐座為中空圓柱體，內表面設有螺紋，支撐座通過螺紋與導向套旋轉連接。

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軸承安裝注意事項：

1、在任何情況下都不允許敲擊軸承；

2、建議同軸更換輪轂軸承；

3、帶有磁性編碼環的軸承不能裝反；

4、不要企圖拆開輪轂軸承或調整輪轂單元的密封圈；

5、不要觸摸軸承的磁性編碼環，軸承需要遠離磁場保存；

6、在任何情況下都需要採用正確的方法輔助合適的工具進行安裝；

7、施工需在乾燥、清潔的環境中進行，軸承在安裝前請勿打開包裝；

9. 汽車發動機曲軸軸承指的是什麼主要的作用是什麼

汽車發動機的曲軸軸承主要包括連桿軸承和曲軸主軸承，其結構基本相同。作用主要是用來減少摩擦和減輕曲軸等零件的磨損。

10. 汽車軸承的作用與功能有哪些

輪轂軸承是汽車的一個關鍵性零部件，它是連接輪胎/制動盤與轉向節的零件。它的主要作用就是用來承載重量，以及為輪轂的轉動提供精確的指引。它的使命就決定了它不僅要能承受軸向載荷，同時也需要承受徑向載荷。