軸承鋼滲碳一般多少絲

❶ SPHC板材滲碳熱處理，厚度2.5mm，離合器從動盤盤轂壓嵌，想請問滲碳層深度多少硬度多少較為合理！

該工件不適合滲碳處理，應改為500--550攝氏度氮化處理。

❷ 軸承鋼的含碳量是多少

軸承鋼又稱高碳鉻鋼，含碳量ωc為1%左右，含鉻量ωcr為0.5%-1.65%。軸承鋼又分為高碳鉻軸承鋼、無鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼、中高溫軸承鋼及防磁軸承鋼六大類

❸ 軸承鋼和滲碳鋼有什麼區別

滲碳是對金屬表面處理的一種，具體方法是將工件置入具有活性滲碳介質中，加熱到900--950攝氏度的單相奧氏體區，保溫足夠時間後，使滲碳介質中分解出的活性碳原子滲入鋼件表層，從而獲得表層高碳，心部仍保持原有成分。 相似的還有低溫滲氮處理。這是金屬材料常見的一種熱處理工藝。滲碳鋼指需經滲碳淬火、低溫回火後使用的鋼。
軸承鋼是用來製造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼種。對軸承鋼進行滲碳處理就成了滲碳軸承鋼

❹ 軸承鋼能夠滲碳處理嗎

能。
用滲碳軸承鋼等製造的套圈和滾動體，其硬度為：套圈和滾動體為HRc60~64，一般適和於工作溫度為-40~140攝氏度范圍，油與脂潤滑正常，能在較大沖擊振動條件下使用，如機車車輛及軋鋼機用軸承等，但該鋼種的熱處理工藝比較復雜。

❺ 滲碳淬火前的加工餘量一般留多少材料：12CrNi3

12CrNi3是合金鋼材料，合金滲碳鋼,餘量在單邊30絲左右。

12CrNi3簡介：

12CrNi3鋼屬於合金滲碳鋼，比12CrNi2A鋼有更高的淬透性，因此，可以用於製造比12CrNi2A鋼截面稍大的零件。該鋼淬火低溫回火或高溫回火後都具有良好的綜合力學性能，鋼的低溫韌性好，缺口敏感性小，切削加工性能良好，當硬度為HB260～320時，相對切削加工性為60%～70%。另外，鋼退火後硬度低、塑性好，因此，既可以採用切削加工方法製造模具，也可以採用冷擠壓成型方法製造模具。為提高模具型腔的耐磨性，模具成型後需要進行滲碳處理，然後再進行淬火和低溫回火，從而保證模具表面具有高硬度、高耐磨性而心部具有很好的韌性，該鋼適宜製造大、中型塑料模具。但該鋼有回火脆性傾向和形成白點的傾向。

12CrNi3標准：

GB/T 3077-1988

12CrNi3特性及適用范圍：

是用途較廣的高級滲碳鋼，與15Cr、20Cr鋼相比，其強度、塑性、淬透性均高。主要用來製作重負荷條件下要求高強度，高硬度和高韌性的主軸及要求中心韌性很高或承受沖擊負荷、表面耐磨、熱處理變形小的軸、桿以及在高速和沖擊負荷下工作的各種傳動齒輪、調節螺釘、凸輪軸。

12CrNi3化學成分：

碳C：0.10～0.15

硅Si：0.17～0.37

錳Mn：0.30～0.60

硫S：允許殘余含量≤0.035

磷P：允許殘余含量≤0.035

鉻Cr：0.60～0.90

鎳Ni：2.75～3.15

銅Cu：允許殘余含量≤0.030

12CrNi3力學性能：

抗拉強度σb (MPa)：≥930(95)

屈服強度σs (MPa)：≥685(70)

伸長率δ5 (%)：≥11

斷面收縮率ψ (%)：≥50

沖擊功Akv (J)：≥71

沖擊韌性值αkv (J/cm2)：≥88(9)

硬度 ：≤217HB

試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為15mm

12CrNi3熱處理規范及金相組織：

熱處理規范：淬火:第一次860℃,第二次780℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷。

12CrNi3交貨狀態：

以熱處理（正火、退火或高溫回火）或不熱處理狀態交貨，交貨狀態應在合同中註明。

12CrNi3加工性能：

當硬度為HB260～320時，相對切削加工性為60%～70%

❻ 軸承鋼合格標准

中國標准為：高碳鉻軸承鋼GB/T18254-2002，鐵路貨車滾動軸承用冷拉軸承鋼YB4101-1998，高碳鉻軸承鋼無縫鋼管YB/T4146-2006，高碳鉻軸承鋼絲GB/T18579-2001，鐵路貨車滾動軸承用滲碳軸承鋼YB/T4100-1998
企業生產軸承鋼材產品的產品標准及相關標准
軸承鋼型鋼
高碳鉻軸承鋼（圓鋼、盤條產品） GB/T 18254-2002《高碳鉻軸承鋼》
鐵路貨車滾動軸承用冷拉軸承鋼 YB 4101-1998《鐵路貨車滾動軸承用冷拉軸承鋼》
軸承鋼鋼管
高碳鉻軸承鋼（無縫鋼管產品） GB/T 18254-2002《高碳鉻軸承鋼》
高碳鉻軸承鋼無縫鋼管 YB/T 4146-2006《高碳鉻軸承鋼無縫鋼管》
軸承鋼鋼絲
高碳鉻軸承鋼絲 GB/T 18579-2001《高碳鉻軸承鋼絲》
滲碳軸承鋼
鐵路貨車滾動軸承用滲碳軸承鋼 YB 4100-1998《鐵路貨車滾動軸承用滲碳軸承鋼》
相關標准
GB/T 223-2008 《鋼鐵及合金化學分析方法》
GB/T 222-2006 《鋼的成品化學成分允許偏差》
GB/T 20066-2006 《鋼和鐵 化學成分測定用試樣的取樣和制樣方法》
GB/T 2975-1998 《鋼及鋼產品力學性能試驗取樣位置及試樣制備》
GB/T 4336-2002 《碳素鋼和中低合金鋼 火花源原子發射光譜分析方法》
GB/T 11261-2006 《鋼鐵 氧含量的測定 脈沖加熱惰氣熔融-紅外線吸收法》
GB/T 226-1991 《鋼的低倍組織及缺陷酸蝕檢驗法》
GB/T 224-2008 《鋼的脫碳層深度測定法》
GB/T 230.1-2009 《金屬洛氏硬度試驗方法》
GB/T 231.1-2009 《金屬布氏硬度試驗 第1部分：試驗方法》
YB/T 5293-2006 《金屬材料 頂鍛試驗方法》
GB/T 1979-2001 《結構鋼低倍組織缺陷評級圖》
GB/T 1814-1979 《鋼材斷口檢驗法》
GB/T 10561-2005 《鋼中非金屬夾雜物含量的測定－標准評級圖顯微檢驗法》
GB/T 13299-1991 《鋼的顯微組織評定方法》
GB/T 228-2002 《金屬材料 室溫拉伸試驗方法》
GB/T 4162-2008 《鍛軋鋼棒超聲檢測方法》
GB/T 15711-1995 《鋼材塔形發紋酸浸檢驗方法》
GB/T 8361-2001 《軸承鋼冷拉圓鋼表面超聲波探傷方法》
GB/T 2101-2008 《型鋼驗收、包裝、標志及質量證明書的一般規定》
GB/T 2102-2006 《鋼管的驗收、包裝、標志和質量證明書》

❼ 軸承鋼的技術標准有哪些要求

軸承鋼生產主要執行GB/T18254-2002標准和適應於精鍛軸承用戶要求的萊鋼GCr15JD質量協議，其中GCr15JD協議質量要求嚴於GB/T18254-2002標准，GCr15JD要求氧含量≤10ppm、中心偏析級別≤1.0級、成分控制、定尺和尺寸偏差等均嚴於GB/T18254-2002標准。
軸承在工作時承受著極大的壓力和摩擦力，所以要求軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性極限。對軸承鋼的化學成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴格，是所有鋼鐵生產中要求最嚴格的鋼種之一。1976年國際標准化組織ISO將一些通用的軸承鋼號納入國際標准，將軸承鋼分為：全淬透型軸承鋼、表面硬化型軸承鋼、不銹軸承鋼、高溫軸承鋼等四類共17個鋼號。
有的國家增加一個類別為特殊用途的軸承鋼或合金。我國已納入標準的軸承鋼分類方法與ISO相似，分別對應為高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹耐蝕軸承鋼、高溫軸承鋼四大類。近五十年來我國還在軸承鋼鋼種及其軸承用材料方面，如無鉻軸承鋼、中碳軸承鋼、特殊用途軸承鋼及合金、金屬陶瓷等取得了很大的進展。
一、基本要求
根據以上對軸承用鋼的基本要求，對軸承用鋼的冶金質量提出以下的基本要求；
①嚴格的化學成分要求。
一般軸承用鋼主要是高碳鉻軸承鋼，即含碳量1%左右，加入1．5%左右的鉻，並含有少量的錳、硅元素的過共析鋼。鉻可以改善熱處理性能、提高淬透性、組織均勻性、回火穩定性，又可以提高鋼的防銹性能和磨削性能。
但當鉻含量超過1．65%時，淬火後會增加鋼中殘余奧氏體，降低硬度和尺寸穩定性，增加碳化物的不均勻性，降低鋼的沖擊韌性和疲勞強度。為此，高碳鉻軸承鋼中的含鉻量一般控制在1，65%以下。只有嚴格控制軸承鋼中的化學成分，才能通過熱處理工序獲得滿足軸承性能的組織和硬度。
②較高的尺寸精度要求，對於使用在高速鐓鍛機上鍛造的熱軋退火棒料，應該對其尺寸精度有更高的要求。
滾動軸承用鋼要求鋼材尺寸精度較高，這是因為大部分軸承零件都要經過壓力成型。為了節省材料和提高勞動生產率，絕大部分軸承套圈都是經過鍛造成型，鋼球是經過冷鐓或熱軋成型，小尺寸的滾子也是經過冷鐓成型。如果鋼材的尺寸精度不高，就無法精確地計算下料尺寸和重量，而不能保證軸承零件的產品質量，也容易造成設備和模具的損壞。
③特別嚴格的純潔度要求。
鋼的純潔度是指鋼中所含非金屬夾雜物的多少，純潔度越高，鋼中的非金屬夾雜物越少。軸承鋼中的氧化物、硅酸鹽等有害夾雜物是導致軸承早期疲勞剝落、顯著降低軸承壽命的主要原因。特別是脆性夾雜物危害最大，由於在加工過程中容易從金屬基體上剝落下來，嚴重影響軸承零件精加工後的表面質量。因此，為了提高軸承的使用壽命和可靠性，必須降低軸承鋼中夾雜物的含量。
④嚴格的低倍組織和顯微（高倍）組織要求。
軸承鋼的低倍組織是指一般疏鬆、中心疏鬆和偏析，顯微（高倍）組織包括鋼的退火組織、碳化物網狀、帶狀和液析等。碳化物液析硬而脆，它的危害性與脆性夾雜物相同。網狀碳化物降低鋼的沖擊韌性，並使之組織不均勻，在淬火時容易變形與開裂。帶狀碳化物影響退火和淬火回火組織以及接觸疲勞強度。低、高倍組織的優劣對滾動軸承的性能和使用壽命有很大的影響，所以，在軸承材料標准中對低、高倍組織有著嚴格的要求。
⑤特別嚴格的表面缺陷和內部缺陷要求。
對軸承鋼而言，表面缺陷包括裂紋、夾渣、毛刺、結疤、氧化皮等，內部缺陷包括縮孔、氣泡、白點、嚴重的疏鬆和偏析等。這些缺陷對於軸承的加工、軸承的性能和壽命有很大的影響，在軸承材料標准中明確規定不允許出現這些缺陷。
⑥嚴格的碳化物不均勻性要求。
在軸承鋼中，如果出現嚴重的碳化物分布不均勻，則在熱處理加工過程中就容易造成組織和硬度的不均勻，鋼的組織不均勻性對接觸疲勞強度有較大的影響。另外，嚴重的碳化物不均勻性還容易使軸承零件在淬火冷卻時產生裂紋，碳化物不均勻性還會導致軸承的壽命降低因此，在軸承材料標准中，對不同規格的鋼材均有明確的特別要求。
⑦嚴格的表面脫碳層深度要求。
在軸承材料標准中對鋼材表面脫碳層有著嚴格的規定，如果表面脫碳層超出標準的規定范圍，且在熱處理前的加工過程中又沒有將其全部清除掉，則在熱處理淬火過程中就容易產生淬火裂紋，造成零件的報廢。
⑧其他要求。
在軸承鋼材料標准中還對軸承鋼的冶煉方法、氧含量、退火硬度、斷口、殘余元素、火花檢驗、交貨狀態、標識等有嚴格的要求。
二、性能要求
為了滿足以上對動軸承的性能的要求，對軸承鋼材料提出了以下一些基本的性能要求：
1）高的接觸疲勞強度，
2）熱處理後應具有高的硬度或能滿足軸承使用性能要求的硬度，
3）高的耐磨性、低的摩擦系數，
4）高的彈性極限，
5）良好的沖擊韌性和斷裂韌性，
6）良好的尺寸穩定性，
7）良好的防銹性能，
8）良好的冷、熱加工性能。
三、製造要求
夾雜物的含量和鋼中氧含量密切相關，氧含量越高，夾雜物數量就越多，壽命就越短。
夾雜物和碳化物粒徑越大、分布越不均勻，使用壽命也越短，而它們的大小、分布狀況與使用的冶煉工藝和冶煉質量密切相關，生產軸承鋼的主要工藝是連鑄以及電爐冶煉+電渣重熔工藝冶煉，還有少量採用真空感應+真空自耗的雙真空或+多次真空自耗等工藝來提高軸承鋼的質量。
對軸承鋼的冶煉質量要求很高，需要嚴格控制硫、磷、氫等含量以及非金屬夾雜物和碳化物的數量、大小和分布狀況，因為非金屬夾雜物和碳化物的數量、大小和分布狀況對軸承鋼的使用壽命影響很大，往往軸承的失效就是在大的夾雜或碳化物周圍產生的微裂紋擴展而成。

❽ GCr15滲碳 和G20Cr2Ni4滲碳有什麼分別

GCr15是高碳軸承鋼一般不需滲碳，只需淬火回火， G20Cr2Ni4是專用來滲碳的軸承鋼，後者合金元素強化程度高性能好這是沒有疑問的，也成本不一樣。

❾ 軸承鋼成品檢驗標準是什麼

查一下下列材料標准，裡面會有檢驗要求
GB/T 18254-2002 高碳鉻軸承鋼
GB/T 18579-2001 高碳鉻軸承鋼絲
GB/T 3086-2008 高碳鉻不銹軸承鋼
GB/T 3203-1982 滲碳軸承鋼 技術條件
JB/T 10138-1999 滲碳軸承鋼鍛件
TB/T 3010-2001 鐵道車輛滾動軸承高碳鉻軸承鋼訂貨技術條件
YB 4100-1998 鐵路貨車滾動軸承用滲碳軸承鋼
YB 4101-1998 鐵路貨車滾動軸承用冷拉軸承鋼
YB 4105-2000 航空發動機用高溫軸承鋼
YB 4106-2000 航空發動機用高溫滲碳軸承鋼
YB 4107-2000 航空發動機用高碳鉻軸承鋼
YB/T 4146-2006 高碳鉻軸承鋼無縫鋼管