『壹』 發動機曲軸主軸承異響時有何現象是何原因如何判斷
車用柴油機曲軸主軸瓦異響的現象，產生原因和判斷方法如下: 現象:(1)車用柴油機運行和加速時，有明顯而沉重的連續響聲(「堂堂」的響聲)，嚴重時柴油機氣缸體發生振動。 (2)響聲隨柴油機轉速提高而增大，隨負荷的增大而增強，響聲部位在氣缸的下部。 (3)單缸「斷缸」時，響聲無明顯變化，相鄰兩缸「斷缸」時，響聲會明顯減弱。 (4)功率(動力)明顯降低。 (5)機油壓力明顯降低。 原因:(1)主軸瓦因潤滑不良而使主軸瓦燒毀。 (2)曲軸因超負荷或轉動不平衡產生彎曲。 (3)翻邊止推瓦止推片脫落或磨損過大。
『貳』 汽車發動機有異響是什麼原因
引擎氣缸不足。
發動機缺少氣缸時，會出現引擎噪音較大、怠速不穩定、車身異常抖動等問題。這種狀況要檢查氣缸的狀況和火花塞的工作狀況。在發動機運轉中，活塞裙部與缸壁碰撞，發出「當當」的清脆聲音，通常在空轉或低速運轉時更為明顯。
『叄』 發動機曲軸主軸承響的原因是
網友的回答答:車用柴油機曲軸主軸瓦異響的現象，產生原因和判斷方法如下:
現象:(1)車用柴油機運行和加速時，有明顯而沉重的連續響聲(「堂堂」的響聲)，嚴重時柴油機氣缸體發生振動。
(2)響聲隨柴油機轉速提高而增大，隨負荷的增大而增強，響聲部位在氣缸的下部。
(3)單缸「斷缸」時，響聲無明顯變化，相鄰兩缸「斷缸」時，響聲會明顯減弱。
(4)功率(動力)明顯降低。
(5)機油壓力明顯降低。
原因:(1)主軸瓦因潤滑不良而使主軸瓦燒毀。
(2)曲軸因超負荷或轉動不平衡產生彎曲。
(3)翻邊止推瓦止推片脫落或磨損過大。
(4)主軸承蓋螺栓松退或主軸承發生意外損壞。
(5)曲軸因運轉不平衡和嚴重超負荷而出現意外損壞。
檢查判斷:(1)柴油機起動後用手微微撥動節氣門控制手柄，反復幾次，然後傾聽，如響聲隨柴油機的轉速升高而增大，尤其在加油瞬間更為明顯，這一般可說明主軸瓦松曠，如柴油機在怠速或低、中速運轉時響聲較明顯，高速時變得雜亂，則有可能是曲軸彎曲，如在高速時氣缸體有較大的振動，機油壓
力明顯降低，則表明主軸瓦嚴重松曠或合金脫落，若柴油機在高、中、怠速時響聲雜亂，氣缸體有較大的振動，但機油壓力又無明顯的變化，則可說明系曲軸發生意外損壞。
(2)打開缸蓋罩上加機油口蓋，反復調整柴油機的轉速，如有明顯「堂堂」聲音，且聲音隨柴油機轉速變化而變大或變小。
(3)單缸「斷缸」響聲大小不變，兩缸同時「斷缸」，響聲減弱。
(4)踏下離合器踏板，響聲減弱或消失，則為軸向間隙過大而產生的響聲。
故障處理:(1)視情況更換主軸瓦。
(2)檢查曲軸彎曲(徑向跳動)情況，並進行彎曲修復。
(3)檢查並校正活塞連桿總成重量分組差，使之達到規定要求。
(4)檢查連桿蓋、氣缸體主軸承蓋緊固情況，及柴油機潤滑情況。
『肆』 軸承響是什麼原因
軸承受損造成的。
軸承異響的原因有五點，1、若是發出尖銳的嘶嘶音，可能是由於不適當的潤滑所造成的。不適當的軸承間隙也會造成金屬聲。2、軸承外圈軌道上的凹痕會引起振動，並造成平順清脆的聲音。3、若是有間歇性的噪音，則表示滾動件可能受損。4、若是由於安裝時所造成的敲擊傷痕也會產生噪音，此噪音會隨著軸承轉速的高低而不同。5、油脂有雜質，潤滑不足，軸承的游隙太小或太大等都會造成軸承異響。
軸承響原因是由於超負荷及軸承間隙過大所致，和軸承工作過熱所致。要避免疲勞脫落，應確保軸承間隙正常，防止發動機轉速過高或過低。
『伍』 汽車發動機異響有哪些原因導致
1．發動機異響特性的分析
發動機異響常與發動機的轉速、負荷、溫度和工作循環有關，通過對異響進行特性分析，可找出其變化規律。
（1）異響與發動機轉速的關系
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
②維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。
③異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
（2）異響與負荷的關系
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。
①某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。
③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。
（3）異響與溫度的關系
①低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失准；機油壓力低而潤滑不良。
②溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。
（4）異響與發動機工作循環的關系
發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。
①由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。
②由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。
③若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。
（5）異響與發動機部位的關系
發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。
『陸』 雅嗎哈DX100發動機常時間不用。曲軸軸承會異響怎麼回事
一、冷啟動異響
通常車子停放一段時間後啟動，有比較大的震動感及「噠噠」的異響，汽車長時間停放，機油迴流到油底殼，冷車啟動時油泵不能立刻建立油壓，特別是發動機上半部分，氣門得不到足夠潤滑，液壓挺柱和機械搖臂未能正常工作，導致異響。
解決辦法：正常現象，無需理會，一會就好了。
二、機油不合適
機油黏度過高，會導致發動機運轉中潤滑不夠，產生摩擦，導致異響，很多車友在保養更換不同機油之後會出現這個情況。
解決辦法：更換合適的機油
三、皮帶松緊度不合適
皮帶松緊度不夠，會發出吱吱的尖銳異響，聽起來特別的不舒服。
解決辦法：調整發動機皮帶的松緊度即可
四、發動機「回火」故障
當發動機的氣門積碳過多或者正時調整不對，發動機就會有「噗噗噗」的聲音。
解決辦法：清洗氣門積碳，調整配氣正時。
五、燃油質量差或者標號不對
加註質量較差或者標號不合適的燃油時，發動機內的燃燒情況會變得不好，產生劇烈的震動，發出噪音。
解決辦法：加註合適標號或質量好的汽油。
六、發動機外部導致的異響
固定發動機或相互連接的外部零部件如果松動，也會導致異響。
解決：1、發動機下護板螺絲松動。發動機無法固定，緊固或調整發動機下護板螺絲即可。
2、發動機機腳墊老化。機腳墊支撐發動機，老化後無法正常工作，更換即可。
3、發動機艙內有許多塑料件，比如發動機蓋板、進氣管等松動時與發動機艙產生碰撞，導致異響，緊固散掉的塑料件即可。
4、另外，發動機雜訊的傳遞主要是通過引擎蓋、前翼子板等震動傳到駕駛室，加裝隔音棉會有比較好的效果。
七、進排氣管泄漏
進排氣管泄漏時，氣體會從泄漏處泄漏，從而產生振動導致異響。
解決辦法：檢查進排氣管，更換進排氣管即可。
以上是發動機異響幾個常見原因及簡單解決方法，具體疑難建議找4S店檢查解決
『柒』 發動機出現異響的原因
第一種可能就是初裝油的問題。在新車首保之後，發動機的問題才出現的話，那多半是新換的機油的問題了。汽車在首保之前的初裝油是廠家裝進去的油，這樣的油要求都比較高，並且很耐磨，換掉之後發動機不適應也是正常的。畢竟首保後的油大多都是贈送的，質量不是那麼好，或者是配方不太一樣，這讓發動機的聲音會有一點低昂改變，但是問題不大。
以下五種原因會引起發動機異響，其中一種會損壞發動機
第二種情況就是突然啟動後，發動機劇烈晃動產生噪音。這種情況屬於正常的，冷啟動的時候，油泵不會立刻正常工作，發動機得不到足夠的潤滑，所以才會產生比較大的噪音。這個只需要發動機熱一會，自動就好了。
以下五種原因會引起發動機異響，其中一種會損壞發動機
第三種情況就是機油的問題。機油相當於發動機的血液，機油出現了問題會直接影響發動機的工作，機油如果使用時間太長，就會變得粘稠，發動機也會出問題。如果發動機是在很久沒換機油的時候才出了噪音，那麼去換一些機油就可以解決了。
以下五種原因會引起發動機異響，其中一種會損壞發動機
第四種就是皮帶的問題，如果發動機的皮帶松緊不太好，發動機開啟的時候就會產生非常尖銳的聲音，這種聲音非常刺耳，很容易辨認。如果有這種情況，去調整一下發動機的皮帶就可以了。
以下五種原因會引起發動機異響，其中一種會損壞發動機
第五種就是燃油的問題，燃油如果質量不好，很可能會影響到發動機。這種情況也很好解決，換更好質量的燃油即可，不要貪便宜，畢竟可能會用壞發動機。