磨床修整器如何換軸承

① HMK3000型卧式珩磨機怎樣更換主軸軸承

咨詢記錄 · 回答於2021-08-16

② 磨床主軸軸承怎麼裝

軸徑和軸承座直徑 d1， D1， d2， D2
主軸 70 0.004 前端d1 = +0.002 後端d2 = 0
軸承座110 – 0.004 / +0.006 前端D1 = +0.003 後端D2 = +0.003
長度差值L 中間隔圈最大值0.002 實測值: 0
間隙S 螺栓緊固前額定值0.01 至 0.03 實測值: 0.02
旋轉部件動平衡❑ OK
主軸軸承 前端軸承型號： HC7014-E-T-P4S-UL
主軸軸承 後端軸承型號： HC7014-E-T-P4S-UL
正確型號❑ OK ❑ 其它:
特殊說明
潤滑脂填充量單個軸承9.2 cm3 ❑ OK ❑ 其它:
鎖緊螺母鎖緊扭矩，初始按3 倍額定數值鎖緊219 Nm ❑ OK，隨後松開，然後擰緊至
鎖緊螺母鎖緊扭矩，按額定數值鎖緊73 Nm ❑ OK

③ 磨床主軸軸承怎麼拆裝

1、 軸承必須清洗干凈、涼干（用航空汽油或高標號汽油）
2、 油脂不能塗的過多
3、 軸承之間的隔套平行不能大於0.005mm
4、 軸承預緊力不能過大
5、 調整主軸後螺母使軸後端徑向跳動不能大於0.015mm

④ 怎麼換軸承

1.核對該電動機是否是工作票上的電動機，准備材料、工具； 2.查看更換的軸承是在負載端或在風扇端；在風扇端時，將電動機的風罩取下，然後取出風扇，（注意風扇的卡子），然後用扳手擰松外油盒蓋的螺栓，並取出外油盒蓋（做好標記）。 3.用扳手將電動機的四個端蓋螺栓擰松取出，將一字改刀插入端蓋縫隙，並用榔頭輕輕敲擊，當縫隙較大時，用活動扳手將端蓋撬出，（做好標記）。 4.取出卡軸承的卡子，用抓勾將軸承拔出，取出方鍵，清洗轉子軸頸和內油盒蓋，內油盒蓋清洗完後，在抹上2/3的潤滑脂； 5.更換新的軸承，上好鍵槽的鍵，套上軸承，用銅棒均勻地敲至適當位置。 6.裝配好後，然後加入2/3的潤滑脂，套上卡軸承的卡子，同時用白沙帶穿過內油盒蓋、端蓋、外油盒蓋其中2個螺栓孔，端蓋裝回電動機的端蓋子口後，收緊白沙帶用螺栓從外油盒蓋對齊到內油盒蓋並吃住絲牙，取出白沙帶用螺栓裝回。 7.裝配按分解時的程序相反進行，裝配完畢後盤車是否靈活。 8.如需要更換的軸承在負載端，應先將電機挪開（注意電機地腳螺絲的墊片），用拉馬將靠背輪拆下，再按照上述工序拆卸更換。 9.電機回裝後連接注意同心度，在連軸器上選取4個點，用直尺及燈光檢查4個點的間隙是否一致，如不一致，調整電機位置； 10.清理工作現場，會同值班員用500V搖表搖測電動機絕緣合格。

⑤ 平面磨床調換主軸軸承的更換方法都有哪些

對於很多的平面磨床設備來說，在使用的時候因為需要更換一些主軸角軸承，所以需要操作人員了解一些相關的操作知識。主軸是精密磨床的關鍵部件，可以說是磨床的心臟，如M8612型花鍵磨床、M250A型內孔磨床、M3A64工具磨床等，它們的主軸都是採用的隔圈式角軸承。隔圈式角軸承的安裝和調整要求非常嚴格，是維修中的老大難問題，經常困擾著機床修理工作。工件的粗糙度或圓度超差一般都跟主軸角軸承有關，應調整或更換新的軸承。
精密磨床上常用的是角接觸球軸承.可同時受徑向和軸向負荷，負荷由接觸角決定，接觸角越大，承受軸向負荷能力就越高，接觸角度有15°、25°、40°三種。隔圈式角軸承成對使用，調整要精細、認真，要有一定的維修經驗。調整方法有：
(1)測量法。這種方法較，需測算，但操作繁瑣。因此只在專用廠家使用，在設備維修工作中，由於條件不具備，維修人員很少用。
(2)感覺法。這種方法不需要測量儀器，只憑實踐經驗來確定內外隔圈的厚度，因而在設備維修中應用得比較廣泛。
①用雙手大拇指及食指壓緊兩軸承，消除全部間隙，中指伸入軸承內孔撥動內隔圈.感覺其阻力是否與外隔圈一致。
②一隻手以兩手指消除兩軸承全部間隙並壓緊，另一隻手的手指撥動內外隔圈，感覺其阻力是否一致。
③將成對的兩軸承按其裝配方式及內外隔圈放好，在其上部加一個相當於預載入荷的重物，然後通過事先鑽好的三個等分小孔推動內隔圈，感覺內、外圈阻力應一致，否則研磨隔圈，直至感覺內、外圈阻力一致為止。無論用那種方法測量，在安裝時要都和軸承測量時的方向一致，即定向裝配。主軸的精度要求很高，距磨頭前端面150mm處，徑向跳動允差只有0.005mm。因此要求軸承內外隔圈平面度和平行度都不得超過0.002mm。因此對維修人員的技藝要求非常高，形成了上述修理難的問題。

⑥ 軸承怎麼換

1.核對該電動機是否是工作票上的電動機，准備材料、工具； 2.查看更換的軸承是在負載端或在風扇端；在風扇端時，將電動機的風罩取下，然後取出風扇，（注意風扇的卡子），然後用扳手擰松外油盒蓋的螺栓，並取出外油盒蓋（做好標記）。 3.用扳手將電動機的四個端蓋螺栓擰松取出，將一字改刀插入端蓋縫隙，並用榔頭輕輕敲擊，當縫隙較大時，用活動扳手將端蓋撬出，（做好標記）。 4.取出卡軸承的卡子，用抓勾將軸承拔出，取出方鍵，清洗轉子軸頸和內油盒蓋，內油盒蓋清洗完後，在抹上2/3的潤滑脂； 5.更換新的軸承，上好鍵槽的鍵，套上軸承，用銅棒均勻地敲至適當位置。 6.裝配好後，然後加入2/3的潤滑脂，套上卡軸承的卡子，同時用白沙帶穿過內油盒蓋、端蓋、外油盒蓋其中2個螺栓孔，端蓋裝回電動機的端蓋子口後，收緊白沙帶用螺栓從外油盒蓋對齊到內油盒蓋並吃住絲牙，取出白沙帶用螺栓裝回。 7.裝配按分解時的程序相反進行，裝配完畢後盤車是否靈活。 8.如需要更換的軸承在負載端，應先將電機挪開（注意電機地腳螺絲的墊片），用拉馬將靠背輪拆下，再按照上述工序拆卸更換。 9.電機回裝後連接注意同心度，在連軸器上選取4個點，用直尺及燈光檢查4個點的間隙是否一致，如不一致，調整電機位置； 10.清理工作現場，會同值班員用500V搖表搖測電動機絕緣合格。

⑦ 平面磨床立柱絲杠軸承怎麼換

平面磨床立柱絲杠換軸承：
全可以通過使用能自鎖的渦輪渦輪減速機來實現傳動自鎖，如果負載很小而電機夠大，只使用帶電磁剎車的電機就可，不過不如純機械自鎖可靠性好。滾珠絲杠不能自鎖並非因為摩擦角比較小（應該是螺旋角或導程角大），而是傳動效率太高（或者說摩擦系數過低）。
龍門刨床主要用於刨削大型工件，也可在工作台上裝夾多個零件同時加工，是工業的母機。龍門刨床的工作台帶著工件通過門式框架作直線往復運動，空行程速度大於工作行程速度。橫樑上一般裝有兩個垂直刀架，刀架滑座可在垂直面內回轉一個角度，並可沿橫梁作橫向進給運動 。

⑧ 平面磨床動壓軸承故障怎麼進行維修

一、分析故障產生的原因
經過對設備中出現故障的原因分析，發現平面磨床中砂輪軸的軸頸部分表面有縱向裂紋，前、後軸承外觀則沒有明顯缺陷，磨損量也不大，對磨頭進行拆檢，未發現砂輪軸有彎曲，僅在軸頸部分有淺表縱向裂紋。前、後軸承的外錐凸緣與軸承座孔接觸良好，軸承內孔無明顯損傷。由此認為磨頭無法工作的主要原因是：前、後軸承的幾何精度發生變化，三油楔形狀及大小不一致所造成的。故決定修理採用的方案為：修復前、後軸承和鍍硬鉻(0.02mm)修復砂輪軸。
二、採用刮與研相結合的方法修理軸承
採用刮與研相結合的方法修理軸承，既先對前、後軸承進行刮削顯點，再以研磨擴大接觸面積並降低表面粗糙度值，刮削時採用輕刮法，絕不能刮成魚鱗狀。
1、將前、後軸承安裝到工作位置，按軸承孔配磨一長400mm的圓柱芯軸(直徑為55mm)，其配磨程度以轉動自如為准。在芯軸上薄薄塗一層紅丹油，將芯軸穿入軸承，適當調整前、後軸承的松緊程度，轉動芯軸，抽出芯軸輕刮劃點。此項工作須反復進行以達到在前、後軸承內表面的3條矩形帶接觸中顯點均勻密集為止。然後磨製一根直徑比該芯軸小0.02mm長400mm的鑄鐵研磨棒，塗以W5氧化鉻研磨膏對前、後軸承同時進行研磨，隨時收緊前、後軸承並注意清除軸承端部多餘的研磨劑。經過研磨，使軸承的接觸面為完整的3條矩形接觸帶，最後拆下軸承座仔細清洗，使之不能有任何雜質。
2、將前、後軸承安裝到位，按軸承孔配磨一長為350mm的圓柱芯軸，與軸承內孔的配合程度以剛度能穿入為宜。調整前、後軸承至芯軸轉動困難時為止。在調整過程中，前、後軸承要交替進行，切不可先調緊其中的一個再調整另一個，按此芯軸直徑小0.01mm尺寸精磨砂輪軸軸頸，拋光後即可組裝。
3、加註潤滑油依次進行裝砂輪前和裝砂輪後的空運轉試驗，最後進行磨削試驗。經過研磨，使前後軸承有3條與其外錐凸緣相對應寬為15mm的通長矩形接觸面。為了進一步降低軸承內孔的粗糙度值，我們試用牙膏對其進行了拋光處理。檢查研磨棒的最終集合精度未發現明顯變化，即以此直徑減去0.01mm作為砂輪軸軸頸的尺寸。
三、採用以研代刮的方法修理軸承
1、採用車削有三頭120mm導程正反螺旋槽的鑄鐵研磨棒進行整體研磨以保證前、後軸承的同軸度。研磨棒的直徑是在與前、後軸承配合較緊的基礎上減小0.02mm.。所用研磨劑為M28氧化鋁加煤油調合而成。為了使前、後軸承有盡可能的調整餘量，在裝配時用手將前、後軸承輕輕推人軸承座、帶上調整螺母，然後將調整螺桿稍用力旋緊即可。
2、研磨時磨頭置於垂直狀態。為便於研磨棒在研磨過程中做適當的軸向移動並減輕勞動強度，在研磨棒正下方放一液壓千斤頂，通過鋼珠支承研磨棒。為在研磨過程中使手持力對中，在研磨棒的上端加裝手輪裝置。
四、在研磨過程中的注意事項
使研磨棒的旋轉方向與砂輪軸的工作旋轉方向一致。這樣有利於工作時自吸油流迅速通過徑向間隙形成油楔，從而能改善運轉性能。
1、研磨過程中要不斷地調緊前、後軸承(保持一定的手感)以提高研磨效率和保證軸承的幾何精度。
2、隨時清除軸承端部多餘的研磨劑以避免前、後軸承出現喇叭口。
3、研磨一定時間後抽出研磨棒，清除研磨棒和前、後軸承中的研磨劑，檢查研磨效果和研磨棒的研損情況，如研磨棒出現研損，則需對其進行修整以保證前、後軸承孔徑的一致性。
4、在做最後研磨時，研磨劑盡量少並適當收緊前、後軸承以保證前、後軸承的最終幾何精度。

⑨ 車床平面軸承壞了,怎麼更換

機械維修中的平面軸承維修

1、平面軸承的檢修

在機械設備中，當平面軸承發生故障時，在拆卸和修理平面軸承時，需要記錄平面軸承的外觀，檢查平面軸承內的潤滑油殘留量，在潤滑油取樣保存後，簡單地選用煤油或汽油清洗平面軸承。

對平面軸承進行清洗和拆卸，經過精細清洗後進行粗清洗。將平面軸承放在容器上，並將金屬網作為襯墊，防止平面軸承直接清除容器底部的污垢。進行粗清洗時，必須避免使平面軸承旋轉，避免損壞平面軸承的滾動面。用刷子除去粘合劑和潤滑脂後，進入清潔步驟。平面軸承放置在清洗油中，在旋轉清洗時，清洗油時，應及時更換，以保證精密清洗效果。為了判斷拆下的飛機軸承是否可以繼續使用，必須在清洗後對飛機軸承進行檢查。平面軸承的檢測項目包括：平面軸承異物、平面軸承間隙、平面軸承尺寸精度、平面軸承架磨損、匹配表面狀態、滾動表面狀態、軌道表面狀態、滾珠或滾子運行狀態等。對於不可分離的小球面平面軸承，用一隻手將平面軸承內圈整平，通過旋轉外圈來確認平面軸承的平穩運行。圓滾子平面軸承應檢查外環的滾道表面和滾子體。

2、平面軸承的維護及注意事項

（1）平面軸承安裝

在機械維修過程中，平面軸承的維修對安裝有很高的要求。由於平面軸承在外觀上沒有明顯的外部特徵，所以可以安裝在正方向，也可以安裝在反方向，極易出現在反方向。在飛機軸承裝配過程中，要求維修人員充分了解飛機軸承的結構和安裝要求，熟悉安全技術要點，並根據設計要求正確安裝。圓形平面軸承的安裝方法有背對背和面對面兩種。如果安裝誤差導致軸向移動而無法調整。如果對平面軸承的結構和安裝不太了解，當面對平面軸承的緊環和松環時，很容易使安裝反向，造成裝配後的失效。正常運行，使機械設備發生較大故障。

（2）平面軸承自身缺陷

在機械維修過程中，要充分了解設備的平面軸承規范和模型等技術指標信息，盡可能地對原模型進行旋轉，以避免替代模型的使用。在實際中，一些設備經常更換平面軸承，更換後的平面軸承很容易燒壞。這通常是由於平面軸承的類型不同，使用替代平面軸承，以及平面軸承本身的質量缺陷。由於市場上銷售的飛機軸承質量參差不齊，出現了分充現象。劣質飛機軸承附件的長期使用，對機械設備造成長期磨損，降低了設備的使用壽命。在機械維修中，旋轉平面軸承應避免長期存放旋轉部件。同時，對平面軸承的外觀進行檢查和功能測試，以保證平面軸承的質量。

⑩ 平面磨床主軸軸承應如何修復

主軸的修復：主軸軸頸的圓柱度0.003、徑向跳動小於0.002；前後軸頸與前端錐體的同軸度要求0.005mm，軸肩的端面跳動小於0.005。 研磨修復，研套加W14～W7磨料作研磨劑，以20 米/分的線速度 研正主軸頸的圓度，然後用研魔平板研，最後拋光（煤油調氧化鉻），光 前軸承座錐孔和後蓋滾動軸承座孔間同軸度（刮研修復16點/25 25mm2，豎起來刮研）。 後蓋滾動軸承座孔中壓入一銅材工藝套（長度為座孔長度2倍約100，套孔與帶錐專用芯棒後端軸頸的配合間隙為0.02～0.03）。 上述精度修復後，將前軸承裝入座孔，並用一直徑與主軸（修復後）軸頸尺寸相同的芯軸作研棒，研刮軸承內孔，顯點（12～16 點/2525mm2）, 然後以前軸承座錐孔為基準，配磨軸承外錐體，接觸大於75%（大端硬）。外磨時軸承套在外徑等於修磨後的主軸直徑的芯軸上，軸承內孔須調整至自由狀態下與芯軸直徑滑動配合（用鋼絲收縮軸承）。修復方牙（車床）達2級精度。裝好前軸承和帶有工藝套的後蓋軸承座後，用刮研芯軸（外圓尺寸為主軸軸頸尺寸0.002）對前軸承孔進一步刮研，以消除其裝配誤差，要求圓度0.005、圓柱度0.01，顯點數前端（靠砂輪端）長30mm 18～22點/2525mm2，即軸承內孔向後端略有微小錐度，有利於潤滑油的輸入。使軸承內孔尺寸調整至研磨棒稍緊的滑動配合，這時軸承不再拆下，直接在箱體內進行清洗，然後用氧化鉻作研磨劑對軸承進行研磨，以消除刮削時刀痕毛刺，研磨時垂直安放為宜。松開燕尾吊緊塊，調節軸承間隙、調整螺母使主軸用手回轉不動（此時軸承在自由狀態下的間隙為0）。

吊緊燕尾吊緊塊（吊緊力不宜太大），使軸承在吊緊塊的脹力作用下擴大孔徑，並與軸承座套孔緊密貼合，此時用手已能轉動主軸，如轉不動或在主軸前端螺紋上旋入螺母，並用銅等軟金屬輕擊螺母四周，以分散吊緊的應力，使軸承外錐與座孔貼合得更好，用手轉動主軸應靈活、無異常感覺，否則應重調。略倒旋軸承間隙調整螺母，並輕輕的再次扳緊螺母，以減少螺母間垂直度誤差對軸承孔精度的影響。將千分表觸於主軸前端，在表測的相反方向以20公斤左右的力抬動主軸，測量軸承間隙在0.008～0.015 范圍內，超差時應重新調整。 空運轉試車：運轉2 小時，溫升不超過20，軸向竄動和徑向圓跳動小於0.01。