山地車前輪軸承怎麼保養

⑴ 山地車的保養方法技巧

山地車的保養方法技巧

山地車，具有剛度大，行走靈活等特點，騎行時不必選擇道路，無論街巷漫遊還是休閑代步都獲得了廣泛 的好評，騎車者可以在各種路面環境上盡情地享受舒適的騎行樂趣。下面是我為大家整理的山地車的保養方法技巧，歡迎參考~

山地車的保養方法技巧

1.車架清潔保養

清洗車架可以用抹布蘸水淋到部件上，這樣粘在車架底下的泥塊遇到水後很易變軟，這個時候只要再用抹布擦拭就可以輕易地去除泥污。不贊成用高壓水槍等去沖洗單車上的污泥，因為這樣清洗，水易進入中軸或者花鼓裡，影響零件壽命。此時需要注意一些車架上容易積泥的地方，比如中軸上五通的位置。在用清水洗掉車架上的泥水後，接下來在抹布上倒少許洗潔精，用手簡單揉搓後就可以在車架上擦洗，在遇到車架上有臟物的位置，只要輕輕地來回擦幾次，車架就會干凈起來。通常不推薦使用洗衣粉等強效的去污劑，因為許多單車都是鋁制材料，洗衣粉中含有的鹼成分會和鋁發生化學反應，天長日久就會導致單車鋁的部分出現些顏色怪異的斑紋，所以柔性的去污劑——洗潔精絕對是一個更好的選擇。

2.輪組、車頭和坐管

在洗輪組的時候，可以選擇用刷鞋子的刷子蘸洗潔精刷外胎上的泥沙。而在洗車圈的時候，最好換成粘有洗潔精的抹布，仔細抹車圈上剎車皮剎過的地方。輻條方面簡單的擦洗就可以。在洗完花鼓的時候，同樣不要用高壓水槍等祛除洗潔精。只需簡單淋過水後用干凈的抹布擦抹就可以了。洗坐管和坐包的時候，要注意不要讓泥水順著坐管夾的縫流進坐管里。在坐包底下，往往是泥水飛上來最多的地方，要細心用抹布把泥抹掉。對於輪胎可以用稍微硬一些的刷子刷去輪胎上的砂石和灰塵，進行簡單的保養。

3.指撥、前撥、後撥

洗完以上的配件後接下來是洗指撥了，指撥裡面是比較復雜的，零件內有較多的黃油起著潤滑作用。在清潔指撥時最好用抹布輕輕擦一下，干凈就可以了。洗前撥、後撥的時候，可以用水管直接對准前後撥的空隙地方用水沖洗，這樣可把卡在前後撥里的泥水和沙子沖洗掉。沖掉後可同樣用洗潔精把前後撥上面的油污洗掉。

4.前叉、腳踏、剎車

清洗前叉和腳踏很簡單，腳踏只要把泥水洗掉就可。前叉最好不用水沖洗，在擦洗叉子的內管時候，要把抹布上的水擰干後再去擦前叉的內管。前叉內管使用一段時間後會有些雜質留在上面，可以用棉簽輕輕擦掉，最好能夠養成保持前叉清潔的習慣，這也是對前叉最基本的保養。在洗剎車時候(以V剎為准)可以用水管直接沖洗在剎車裡面留有的.泥沙，為接下來的保養做好准備。 對於輪盤、前後變速器、導輪等都可以用刷子去除灰塵和小的污垢。

5.牙盤、飛輪和鏈條

在整個大掃除的過程中，可能這三個配件是最臟的部位了。因為配件上留有潤滑油，灰塵最容易粘附。我們可以先在抹布上同樣倒上洗潔精，蘸了水後就可以去清洗牙盤，在洗牙盤的時候，盡量用抹布把每一個牙洗干凈，當洗完後用水一沖，你會驚喜地發現在有洗潔精抹布的擦洗下，牙盤已經光亮如新。接下來要洗的就是飛輪了。洗飛輪要把後輪拆下來清洗。首先放鬆後剎車，這樣剎車就不夾著輪子了。先把後輪快拆兩邊的螺釘扭松，這個時候輕輕拍一下後輪，輪子就能出來了。把輪子放在地上，用抹布在飛輪上仔細擦抹後，把輪子裝回車子上要注意後撥的位置，慢慢拉開後撥就可以把輪子放進去。這個過程很簡單，經過一次兩次拆裝後即可了解。

最後，鏈條清洗的方法：第一種是使用煤油洗鏈條，把粘有煤油的抹布包住鏈條去來回拖動。弊端就是會讓自己身上留下異味，沾上油垢和油漬。第二種方法則是用洗潔精。這需要注意的是在洗鏈條的時候，最好能使用45度左右的熱水，這個溫度更容易發揮其清潔作用。除了需要用粘有洗潔精的抹布來回擦拭鏈條外，最好再用粗一點的毛刷子慢慢的把每一節鏈條刷一次，很快黑色的鏈條就會呈現出原有的色澤。

⑵ 山地自行車在家應該怎麼保養

1、外觀要經常擦洗，雨天盡量少騎行。

2、車鏈條要有鏈條油，擦油不能多，塗完後最好用抹布擦擦，免得沾灰。

3、輪胎在路面危險地段之後檢查車胎外表紋路是否有雜物。

4、沖山後檢查各個螺絲的松動，並且調圈。

5、剎車片要經常調試，碟片不要沾油。

6、自己的騎行姿勢很重要，看看座包高度選擇，蹬踏等方面。

7、一般平路騎行時，都是2-8的檔次選擇，牙盤用中盤，在突然或者大力發力的時候，中盤不易變形，也能保持速度和踏頻。

8、前叉的灰塵要及時干凈。

(2)山地車前輪軸承怎麼保養擴展閱讀：

自行車要經常擦洗，保持清潔。擦拭自行車，可用50%的機油與50%的汽油混合作為擦拭劑。只有把車擦拭乾凈，才能及時發現各部位的故障，抓緊修理，保證訓練和比賽的順利進行。

運動員每天都應該將自己的車子擦拭一遍。通過擦拭，既能保持自行車的清潔美觀，又能幫助檢查自行車各部位的完好狀況，培養運動員的責任感和事業心。

檢查車輛時要注意：車架、前叉等部位不能有裂痕和變形，各部位的螺絲要旋緊，車把能靈活轉動。

對鏈條的每個節結都要仔細檢查，除去裂縫節，換掉死節，保證鏈條正常運轉，不要在比賽時裝換新鏈條，避免新鏈條和舊齒輪不吻合 而掉鏈，必須更換時，應將鏈條和飛輪一起更換；剎車系統 各部件齊全，閘皮與車圈之間間隙度適合，剎車靈敏有效；

飛輪與變速器合作，每個檔位運用自如，傳動迅速，各彈簧的伸縮度適中，變速線光滑暢通。每次訓練或比賽結束後， 應將變速裝置全部回位，減少彈簧壓力，延長變速器使用壽命；

檢查各軸承部位的轉動是否良好，有無損壞現象，特別注意旋緊右中腕螺絲；腳套、皮條及腳蹬要完好無損，車座要保持與橫梁平行，不能傾斜，前後位置適中，座皮若有損壞，立即更換；車輪裝正，若有偏斜或變形，會使車輪上下跳動或左右搖擺，必須校正。

每次檢查完車子後，親自試車，做為最後驗證性的檢查，以確保完好，能隨時投入使用。

⑶ 怎麼保養山地車

山地車和平時開的轎車在保養方面大同小異。保持傳動干凈，包括飛輪鏈條牙盤前撥後撥後撥導輪，選擇合適的潤滑油只加在鏈條上並擦去多餘的油。定期檢查各個螺絲是否松動或者銹蝕，檢查快拆等是否松動銹蝕發澀。鋼架注意防銹。前叉內管經常擼干凈，大體就這么多。

⑷ 山地車一般多久需要保養一次，主要進行哪一方面的保養，請詳述。

車輛保養一般是以行駛里程作為衡量標准。在正常路況、正常行駛前提下，每行駛1000公里後就應該進行一次維護保養。

保養內容：

1、檢查輪胎、鋼圈是否正常，是否需要調整；

2、各部位軸承清洗，添加潤滑脂；

3、鏈條是否完好，磨損是否正常，並合理調整鏈條的張力；

4、檢查龍頭的松緊程度是否正常、合適、安全；

5、檢查腳踏板功能是否完好正常；

6、檢查剎車系統是否安全有效；

7、整車的全面檢查，消除隱患。

正常騎乘使用

正常的騎乘使用是不須要任何技術的，但卻是在自行車的維護中，最重要且最基本的一項，在騎乘前，對自行車的車況加以檢查，是很重要，因此在騎車前，記得做以下的檢查：

檢查騎乘姿勢尺寸：如果騎的不是專屬於自己的車，記得在騎車前將座墊調至適當高度。

檢查各部位螺絲松緊：檢查前後輪及座墊桿的快拆是否鎖緊了，檢查車手是否已固定好，其他螺絲是否有松脫情況。

檢查輪胎：檢查胎壓是否足夠，不足的話將之打到適當壓力，檢查胎壁是否有裂痕、割傷胎紋是否已經過淺，如果必要則須更換外胎。

檢查剎車：試拉前後剎車，檢查剎車是否可以確實剎停。

檢查前叉碗：剎住前剎車，將車身前後搖動，如有感到有晃動的間隙，表示前叉碗須重新調整。

檢查變速器：起步後先試著分別變前變速與後變速，是否可以順暢的變到各檔速，是否會有奇怪的怪聲。

⑸ 山地自行車前後輪軸承怎樣保養

1，需要保持清潔。淋雨後，要及時凈水沖洗。有異物，絲線纏繞等，清除。
2，3~6月（視使用量而定）到專業店護理。
3，定期檢查胎壓
4，在騎行中，如感覺不順，及時檢查

⑹ 如何保養山地車

如何保養山地車

如何保養山地車，走在大街上，到處都是是車來車往，所以有很多的朋友們選擇了自行車做到代步的工具，自行車的種類當中，山地車是最合適在城市中的交通工具了，教大家如何保養山地車

如何保養山地車1

傳動系統的保養：

主要是潤滑。最有效的手段就是加潤滑油。要提醒大家的是，應使鏈條經常保持其油潤靈敏，尤其是在涉水和淋雨後，要及時加油。前後變速器的活動部位也要經常注油，鏈條和變速器所用的油最好是自行車專用的防銹潤滑油，用普通機油也可以，但效果較差。

制動系統的保養：

制動系統關繫到出行的人身安全，所以尤為重要。除了保持各活動部位的靈敏可靠外，要經常檢查剎車塊的行程間隙和磨損情況。剎車塊的行程間隙兩側都應保持在2—3毫米的范圍內。如果間隙太大，會增加剎車塊的自由行程值，使得剎車的靈敏度降低，間隙如果過小，又可能會出現剎車把勁的現象，增加騎行力度，浪費體力。每個剎車塊的表面都有兩個以上的溝槽，如果這些溝槽將要磨平或者已經磨平，就應該及時進行更換，以保證制動的靈敏度和行車安全

三道軸的保養：

三道軸有好幾種。分普通軸、密封軸、軸承軸等。但無論是哪種軸，都要是時的進行保養。其時機是萬公里/年，也就是說如果跑夠了一萬公里，無論到不到一年，都應進行一次更換黃油的保養，如果跑夠了一年，無論到不到一萬公里，也要進行一次更換黃油的保養。同時檢查鋼珠和軸檔等零件的磨損程度，是時更換。注意平時不要用機油進行各軸的潤滑。

剎車線和變速線的保養：

一般的剎車線和變速線都有運動導管，這些導管的兩端都不可避免地會進入一些灰塵和濕氣，雨天還會進入一些雨水，極易造成線的銹蝕，應把線抽出，將線的'四周抹上黃油再穿入裝好。並且每年，最多不超過二年就要再上一次黃油。

一般故障的修理：

補胎：

在長途騎行的過程中，扎胎是最常見的故障。所以每個騎手都必須學會自己補胎。補胎有幾個重要的環節必須掌握。

第一是拆裝輪胎。先說拆，山地車的輪胎一般情況下是比較好拆的。用一個輪胎撬板在遠離氣門咀的地方，以車圈的外沿為支點，將外胎撬起一個點，用另一個撬板在前一個撬點的附近再撬起一個點，依次將外胎一點點地全部撬開，要注意別把內胎撬破。然後將內胎從外胎中取出，取內胎時要最後取氣門咀，這樣即省時又省力。再說裝，先將氣門咀裝入車圈的氣門咀孔內，再將其它內胎全部裝到外胎里，注意保持內胎的平整，為了保證這一點，可以在將內胎全部裝入外胎後，先少量地充點氣，再裝外胎，裝好外胎後要檢查一下氣門咀是否裝正。

第二是查找漏洞。查找漏洞的有好幾種，無論用哪種，都要將內胎先充好氣，要注意的是內胎離開外胎後充氣太足容易爆裂，這一點一定要注意。查找漏洞的方法中以水試法最為靈敏快捷。在旅行途中往往是沒有查找漏洞用的水，或者沒有盛水用的容器。可以試用皮膚感覺法和土埋法等方法。

第三是補漏。補漏的關健是搓和貼，搓是把漏洞的四周都搓出新茬，面積要大於補皮，而後均勻地抹好膠水，晾一段時間，這段時間要保持搓面的清潔，再把補皮貼在漏洞處。補皮有兩種，一種是用舊內胎做補皮，這種補皮，在貼之前，要把裡面也搓出新茬，抹上膠水。另一種是買來現成的冷補膠，這種補皮，一面是防水紙，另一面是錫伯紙。用時將錫伯紙揭開，直接貼在抹好膠水的漏洞處即可。要領是貼牢。

如何保養山地車2

山地車裝備

步驟/方法

頭盔，大腦是人類的CPU，失去了它也就失去了一切，而頭盔恰恰能給予頭部適量的安安全，自行車頭盔量輕，而且材質具有反光性能，在夜間可以增大本身的的可見性，頭盔還可以起到遮陽的作用。

綁腿，由於山地車的鏈條是沒有瓦蓋的，所以騎車時，褲腿會蹭到鏈子，不僅會磨損褲子還會弄臟褲子，這時我們就需要有一個綁腿，它的作用是固定褲腿，使它不能碰到鏈子，這樣也可以減少褲腿過大帶來的阻力，右腿是必綁的，左腿邊沒有鏈條，可以自由選擇綁不綁。

前車燈，夜晚或者在隧道中騎行時，由於看不清前方的路，會很危險，前車燈則能為您解決這個問題，它不僅可以照清路況，還能讓對面駛來的車輛注意到你。而且有的前車燈也有超車時所用的閃光信號功能。

後車燈，後車燈的主要功能是提示後方車輛，避免他們撞到你。比較常見的除了自行車座下面帶的反光燈之外，還有自配的電帶的閃光燈。

騎行眼鏡，眼鏡是必不可少的物品之一，因為平時騎車會遇到大風、沙塵、強光等天氣，這時有個騎行眼鏡不僅可以保護你的眼鏡，也可以增加你騎行路上的安全系數。

關於山地車裝備，相信通過上述的文章講解，朋友們都了解了，也都知道了山地車的裝備都有哪些了，希望各位喜歡山地車的朋友們多加註意，選擇山地車來做為代步工具的時候，一定要配好裝備，這樣我們才能夠安全。

⑺ 山地車的保養方法

買到一輛好車就像是哈利波特買到了他這輩子的魔杖，可是學會好好的保養才是最重要的。那麼，山地車的保養方法有哪些呢?下面跟著我一起來了解一下吧。

山地車的保養方法

1、車鏈條去銹小竅門

山地車鏈條若生銹，先用廚房清洗劑將銹斑擦拭，然後將清洗劑弄乾凈後，放在柴油中洗刷，可使山地車鏈條恢復如初。

2、車胎充氣要適當

山地車輪胎充氣不足，阻力增大，行車費力，外胎壁易遭折裂;充氣過足，車輪失去彈性，行駛時顛簸劇烈，外胎受力過大，胎內的簾線層容易被脹斷，縮短使用壽命。

3、零部件保養竅門

山地車的電鍍層用干布先撣去浮塵，塗上中性油;車身漆膜用雞毛帚拂浮灰，不能用油擦，也不能日光下曝曬。凡塗有罩光漆的車子，不能用車蠟上光，會掉漆。自行車軸、飛輪、前叉、腳蹬等處，應經常加點黃油或潤滑油，飛輪應加一些薄油，每年用煤油清洗一次。

4、不宜用縫紉機油

縫紉機油屬於薄質潤滑油，加入車軸後會使原有的黃油稀釋而流失，這反而減低了軸內油脂的潤滑性能和防銹性能。

5、使用中的小竅門

a.騎車時能注意以下方面，您的山地車的使用年限一定會增長。

b.遇到不平和凹坑路面，要低速慢騎，以免車子受到劇裂震動造成螺絲松動，滑扣脫落。

c.不要高速騎行或曲線騎車，更要注意別急剎車，特別是防止地面鐵屑、玻璃等物戳破內外胎。

d.嚴禁超載行駛，普通型車載重不能超過120公斤;載重型自行車不能超過170公斤，特別注意避免單側載重，以防車身變形。

6、牙盤、飛輪和鏈條

在整個大掃除的過程中，可能這三個自行車配件是最臟的部位了。因為配件上留有潤滑油，灰塵最容易粘附。我們可以先在抹布上同樣倒上洗潔精，蘸了水後就可以去清洗牙盤，在洗牙盤的時候，盡量用抹布把每一個牙洗干凈，當洗完後用水一沖，你會驚喜地發現在有洗潔精抹布的擦洗下，牙盤已經光亮如新。

山地車的類型

一般山地車(硬尾山地車)

一般山地車最大的特點是它有優秀的前叉避震器以及高品質由鋼﹑鋁合金或碳纖維打造的車身。其實這種山地車具有許多騎士們渴望的特性，這種車通常經久耐用，使用很多年也都不會帶給您保養上的麻煩。一般乘騎的山地車，並不太在意單車本身的重量，所以它的車身構造十分堅固。但是它也不是不能朝輕量的方向去，像特輕的鋼或鋁制的車身都可以讓整台車子的重量變輕，但一般來說除非是參加比賽用途的登山車，車子本身的重量都不太重要。

全減震山地車(軟尾山地車)

最初把減震系統裝到登山車上的目的，主要是為應付下坡競賽時的沖撞。最新式全減震山地車就是根據結實、舒適這些條件所製作的，整天騎在車上也不會覺得很疲勞，所以說全減震的登山車是最舒服的登山車了。全減震的登山車已經不限於下坡賽專用，區別它的方法是，如果這部登山車是為了下坡賽專用，除了全減震之外，它所有的零件都是專門為適應下坡賽時的大力沖撞而設計，所以它的重量會比一般越野用的全減震登山車重約10磅(4-5kg)左右。在求舒適的前提下，你會選擇全減震的登山車來參加任何一種的活動，但有一點你必須要記住，因為加上了避震器，在職業選手們所騎的越野登山車，為了獲取勝利而選擇輕量化，及能獲得更高效率的裝備。在越野登山車的設計上，是以上坡時能爬得愈快愈好，而不太在意下坡時或遇到凹凸不平路面的特殊狀況。職業選手級的登山車相當的輕，有時連前減震器包括在內一般在23磅(10.5kg)以下。

多用途山地車

多用途山地車山地車是為既愛好山地車活動要常在城市與山路間乘騎單車

多用途山地車

的人士所設計。它的車身雖然不必要擁有和山地車一樣特別堅固的車身，但是還是必需達到堅固耐用的要求。車身的噴漆一定要好，來對抗城市中的刮、割、擦、撞。因為要適應城市內的路面，您可能也需要加上置物架與擋泥板。它的車身大多是用鋼做的，也有用鋁合金為材料，但仍以鋼材為多。

⑻ 山地車怎麼保養

保養山地車就是平時多清理山地車，將生的銹和騎行時沾的一些污漬去除干凈。

當單車渾身沾滿了泥沙，線管也被污染，影響正常使用時，這是就需要給自行車洗個「全身澡」了。

需要注意的是，自行車中有許多軸承部件，這些部件是非常忌諱水的浸入的，所以在清洗時，不要使用高壓的水流，凡是有軸承的地方要特別小心。

清洗步驟：

1.首先把用水沖洗車身車架，先山地車大概清理一遍，主要把車架表面清理干凈。

除此之外，還要定期對山地車的剎車，變速器等部件請專業人員進行調試。

(8)山地車前輪軸承怎麼保養擴展閱讀：

山地車，起源於美國，1974年Gary Fisher、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一輛可以在公路外騎行的自行車，遠離「警察、汽車和建築物」，於是他們開始將配件和摩托車部件安裝到二戰前結實的單沙灘車上。

同一年，Gary Fisher和他的朋友們無懼死亡的「塔馬爾帕斯山之行」為全新騎行風格的誕生鋪平了道路。隨著Gary Fisher在山地領域引起的巨大反響，他的 Klunker 隨後被 Mountain Bike Action 雜志評選為「歷史十大山地車」之一。

1976年Charlie Kelly開始推動煥然一新的下坡賽，這是第一個偉大的山地自行車活動。Charlie Kelly委託制商 Joe Breeze 設計並開發越野自行車，這是有史以來製造的第一批「山地自行車」並命名為「Breeze」。

Joe Breeze以Breeze為原型在1977年至1978年之間完成設計和製造了9個系列的車型，Breeze的原型車現在在美國史密森學會的國家博物館收藏

⑼ 山地車前後軸怎麼上油，上什麼油

前後軸用黃油，需要拆開輪軸，將內部滾珠倒出來，擦乾凈再上油。如果是培林中軸請直接更換培林！~

⑽ 山地車要怎麼保養我在齒輪處塗了潤滑油感覺騎起來沒什麼感覺而且還是車子很沉

主要的 1，外胎要打足氣 不然有「拖腳感」（即你說的「沉」）。建議用帶表的打氣筒，打到外胎上標的psi值（比如55或60、65psi）。 2，花鼓、五通內部的軸承缺潤滑油。但只有使用很久的車才需要拆花鼓、拆中軸抹油保養的，如果是幾百塊千百快的雜小牌子車 可能生產中偷減而沒抹油或抹得少，也可能導致轉動潤性不好、或密封性不好進水軸承生銹了。 3，身材（含身高、胯高與胳膊長最基礎的三點）與車架尺碼不適配，比如車架小了令上身伸展不開、比如坐墊位置低了（與自身胯高不配）令大腿容易疲勞。買車前注意看品牌給出的「車架（產品）幾何圖」，最起碼一款車型要提高三個尺碼（S、M、L），標準的是四個尺碼、五六個的則更容易找到適合自己的尺碼。此外，還要做微調（包括坐墊高度和前後位置、把立長度和俯仰角度、腕組墊圈調節等等，就像量體裁衣得體般配，以減少騎行疲勞甚至運動損傷）。。車架（產品）幾何，及相關的一些知識