海釣紡車輪多少個軸承好用

㈠ 禧瑪諾紡車輪一般幾個軸承

紡車輪是指釣魚魚竿上纏繞魚線的紡車輪有8個、9個軸。

一般紡車輪的軸數越多操作起來用力越輕，而且受力均勻,尤其是調上上大魚的時候人的感覺最明顯。釣魚時最好使用用5軸數以上的紡車輪，因為這樣的紡車輪的受力較好，不會出現斷裂的情況。

紡車輪有很多轉動部分 在這些部位添加軸承可以減少摩擦、減少部件的磨損從而使轉動流暢、部件耐用。

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使用注意：

1、而當魚中鉤高速逃竄時，切不可瞬間擰緊泄力。而應該用手指按握輪杯略施加壓力，緩解魚的沖力。

2、手剎輪通過剎車杠來對輪杯施加壓力，它的特點是瞬間停止，瞬間泄力。

3、適合釣取在水下障礙物較多，而有鑽洞習慣的對象魚種。多用於磯釣。

4、由於它的寬容性比較小，並不適合新手使用。

5、也不太適合在其他淡水水體環境作釣使用。

6、高端的紡車輪多為路亞運動開發設計，應用緊密平行卷技術。使其在無負重情況下的卷線也能夠完美排列於線杯中。大大避免亂線和排線松垮問題。

7、在使用紡車輪時候，應特別注意避免前方線杯邊緣的刮蹭磨損。不要任意放置在水泥地面上。這個位置一旦磨得粗糙，會大大影響拋投的順暢性。

參考資料來源：

網路-路亞輪

㈡ 13軸紡車輪是什麼

意思就是在紡車輪里有13個軸承。

一般紡車輪的軸數越多操作起來用力越輕，而且受力均勻，尤其是調上上大魚的時候人的感覺最明顯。釣魚時最好使用用5軸數以上的紡車輪，因為這樣的紡車輪的受力較好，不會出現斷裂的情況。

㈢ 漁輪3軸和12軸區別

區別：

1、漁輪3軸的作用是使縛的線不易滑出。有直扁頭、側扁頭、帶圈頭、帶刺頭等多種形狀。只要適中，一般不須講究。鉤柄有長有短。長柄鉤適用於掛蚯蚓、昆蟲等長形餌，短柄鉤適用於掛面餌、飯粒等小顆粒餌。

2、12軸有圓背、平背、斜背、拱背等形狀。從力學上講，圓背鉤能承受的拉力最大，平背、斜差。如果鋼性好，拱背鉤上鉤後最易脫落。鉤背還有寬窄的不同。柄與端的距離就是背的寬度。太窄了，刺進魚嘴著肉小，魚容易掙脫；

太寬了，所能承受的拉力相對減弱。理想的寬度，是根據整個鉤子的大小，使鉤端、鉤背、鉤柄三者基本上構成一個圓形。鉤子大了，圓形也大，寬度增大。魚上鉤後，鉤背起著主要的受力作用，鉤形的不同主要體現在鉤背上，最值得注意。

3、3軸紡車輪是螺旋形出線，收線的時候，魚的拉力與收線的轉動力之間形成近90度的夾角，所以收線時的力度不如鼓輪，但在中了大魚，泄力器完全鎖死，魚還繼續要線往外沖的情況下，可以用非持竿的手掌去摩擦線杯，減少被大魚清杯斷線的情況。

4、12軸鼓輪是直接收線，回卷的力度要大於紡車輪，常用於在釣障礙區的大BASS時，中魚後強力的收回，避免魚鑽到障礙物的深處。

但鼓輪在中了大魚，泄力器完全鎖死，魚還繼續要線往外沖的情況下，無法用拇指的力量按停線杯（龔磊就試過斗大感魚時按到母指的皮要燒起來一樣的發熱，發痛，最終清杯斷線）。

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漁輪3軸和12軸的進出線時線軸並不跟著轉動；但因為依靠繞線臂纏線的特徵，跟紡紗機工作方式有點類似，因此出現「Spinning Reel」這個稱呼，是即我們所熟知的紡車式漁輪。

在原始設計里，紡車輪是用來提高拋投距離和解決纏線問題的，但母線需先轉個彎才能排入線軸，這過程會消耗掉很多能量，使得沒有多少餘力可剩下來對付魚，故多用來操作較輕巧釣組、釣取較小型魚只。

而鼓式漁輪因母線直接進出、無須轉折，可以發揮較大搏魚力量，並且很多種類還是「單軸」構造，釣者轉動手柄時就是直接在轉動線軸。

沒有「齒輪比」的問題（或者說是 1：1 的齒輪比；注），所以釣者出多少力，魚兒就受到多大的拉力（理論上如此--當不考慮釣竿、釣線等影響因素時），是故有些人喜歡把鼓式 漁輪叫做強力卷線器。

㈣ 紡車輪4+1軸承可以用嗎

可以。紡車輪4+1軸承可以使用，因為紡車輪的拋投的順暢主要是由線杯的造型和正圓度和路亞竿的彈性好壞決定的，與軸承多少無關，紡車輪4+1軸承操控路亞餌的手感也挺好，深受廣大釣友喜愛。

㈤ 海桿紡車輪標注13十1軸是什麼意思能代表軸承數嗎

意思就是在紡車輪里有14個軸承。

一般紡車輪的軸數越多操作起來用力越輕，而且受力均勻，尤其是調上上大魚的時候人的感覺最明顯。釣魚時最好使用用5軸數以上的紡車輪，因為這樣的紡車輪的受力較好，不會出現斷裂的情況。

紡車輪有很多轉動部分 在這些部位添加軸承可以減少摩擦、減少部件的磨損從而使轉動流暢、部件耐用。

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在原始設計里，紡車輪是用來提高拋投距離和解決纏線問題的，但母線需先轉個彎才能排入線軸，這過程會消耗掉很多能量，使得沒有多少餘力可剩下來對付魚，故多用來操作較輕巧釣組、釣取較小型魚只。

而鼓式漁輪因母線直接進出、無須轉折，可以發揮較大搏魚力量，並且很多種類還是「單軸」構造，釣者轉動手柄時就是直接在轉動線軸，沒有「齒輪比」的問題（或者說是 1：1 的齒輪比；注），所以釣者出多少力，魚兒就受到多大的拉力（理論上如此--當不考慮釣竿、釣線等影響因素時），是故有些人喜歡把鼓式 漁輪叫做強力卷線器。

㈥ 紡車輪3+1軸承好嗎

還可以
3+1意思就是3個滾珠軸承加一個單向軸承，這個軸承是起到紡車輪，反向 、逆止功能 和控製作用。
軸數是指漁輪軸承的個數，軸承主要起到滑動摩擦接觸面的作用，這樣漁輪搖動起來就更順暢，常見的有3+1、4+1、5+1、6+1、9+1等，一般情況下漁輪軸承數越多轉動越平滑、齒輪越不容易磨損且搖動時手感越輕。
首先先說明，軸承不是越多越好，軸承數量多隻是增加了收線的順滑度，不會影響拋投。並且軸承越大，它的內徑和外徑也就更大，輪軸和紡車輪體積也會增加，更加笨重，反而不易操作。也有一種說法是說軸承數大的紡車輪更加順暢更省力，摩擦越低，一般來說3+1就夠用了。

㈦ 紡車輪的軸越多，有什麼好處

綜述：紡車輪的優點是操作簡單，熟練後可以完全憑手感，不需用眼睛。拋投阻力小，可以拋較輕的釣組。不易亂線。早期的紡車輪是多點返動，由於反轉有輕微間隙這一大缺陷，所以後來逐漸被淘汰。

紡車輪是一種常見的路亞輪，在海釣和路亞釣魚運動，以及湖泊、水池等水域垂釣時被釣魚愛好者大量使用。

選擇：

1、搖起來感覺順滑，無阻力，不能有跳點，就是咯噔一下的感覺。

2、搖手柄時，飛輪旋轉無偏心，無甩頭現象，有的話是配重沒有調好。

3、把線杯的線放空再重新收線，看是否均勻地纏繞在線杯上。

參考資料來源：網路－紡車輪

㈧ 漁輪買多少軸的好

8個軸的魚線輪比較好用。

1、魚線輪（卷線器）在國外各類釣法中都是至關重要的一個部件。

2、魚線輪大體可以分為如下幾種：紡車輪，飛釣輪，（路亞輪（水滴輪），海釣輪（船釣、鐵板輪，磯釣輪）。

漁輪，也叫漁線輪、放線器、卷線器，古稱釣車，是拋（海）竿釣魚必備釣具之一。

通常有搖把、搖臂、逆止鈕、主體、輪腳、導線輪、線輪、拋線螺帽、勾線夾、線殼、泄力裝置等11個主要部件組成的一個收線傳動裝置，固定在拋竿手柄的前方的釣具，是構成拋竿釣組的主要釣具。

㈨ 魚線輪幾個軸的好用

8個軸的魚線輪比較好用。