鑄造塗料脫殼是什麼原理

❶ 鑄造的塗料為什麼要透氣

鑄造塗料是指塗敷在鑄型型腔或型芯表面，以改善其表面耐火度、化學穩定性、抗金屬沖刷性、抗粘砂性等性能的一種覆蓋物，是重力型金屬鑄造的基礎塗料。鑄造塗料顆粒相對較粗，但絕熱性能好，可防止鑄造時鑄件缺肉和冷隔，與鑄件表面質量關系密切。鑄造塗料可以減少鑄件表面的機械粘砂和化學粘砂，減少鑄件表面的夾砂和沖砂，改善鑄件的表面性能和內部質量。
一般情況下，鑄造塗料採用浸塗法，具有生產效率高、節省塗料、塗層均勻以及對塗料的要求不高、操作簡便，不需要特殊設備等優點，在實際應用中深受歡迎。鑄造塗料適用於金屬模具、細薄截面鑄件和大平面鑄件，也適用於供料口、輪轂、活塞、連桿、氣缸等。

❷ 鑄造塗料掉皮

層表面脫落（掉皮）
裝配過程中，操作者用風管吹型腔內浮砂時，塗料層表面偶爾會脫落。
〖 原因：〗
1.塗層強度低。
2.塗料層與層之間沒有充分結合，形成一個整體。
〖 採取措施：〗
1. 塗料中的粘結劑用量較小容易造成塗層強度不夠，所以要提高粘結劑在塗料中的比例。
2. 塗料沒有充分燃燒造成易影響層與層之間的結合。對於3噸以上鑄件容易發生塗層表面脫落現象，只要合理控制點火時間就能解決這方面問題，一般上箱流塗後3-5秒點火為宜，下箱流塗後5-7秒點火最好。也可採用煤氣火烘烤的方式，但時間不能過長，否則塗層會發生裂紋。

❸ 鑄造塗料的具體作用有哪些

鑄造塗料的作用是：防止金屬液滲人型、芯，而發生機械粘砂；防止金屬液與型、芯表面的砂混合料反應，產生化學粘砂；使鑄件表面更光潔，提高鑄件表面質量。

❹ 鑄造的原理是什麼呢

你好，關於你的問題，我查閱了一些資料，希望對你有所幫助：
第一、 鑄造的定義：
鑄造是熔煉金屬，製造鑄型，並將熔融金屬澆入鑄型，凝固後獲得具有一定形狀、尺寸和性能金屬零件毛坯的成型方法 。
第二、鑄造的原理是：
鑄造是將金屬熔煉成符合一定要求的液體並澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理後得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。鑄造毛坯因近乎成形，而達到免機械加工或少量加工的目的降低了成本並在一定程度上減少了製作時間．

第三、鑄造的工藝（目前主要分為八類）：
1.砂型鑄造；

2.精密鑄造,又稱失蠟鑄造,熔模鑄造 ；

3.消失模鑄造 ；

4.壓鑄,又稱壓力鑄造 ；

5.離心鑄造 ；

6.石膏型鑄造 ；

7.連續鑄造 ；

8金屬型鑄造等

總之，鑄造是現代裝置製造工業的基礎工藝之一。

希望能幫到你，O(∩_∩)O~

❺ 鋁合金輪轂鑄造時塗料脫落

原因有可能有以下原因。
一：清潔或准備不當。包括：1、水磨底漆時使用的水砂紙號數太高，
超過1000#以上，使底漆表面過於光滑，不利於面漆的附著。
2、底漆表面研磨後的研磨灰塵或其它表面污染物若未確實徹底清除，則表面漆層將不能夠與底漆層發生適當穩定的接觸，以致於造成粘合不良。
3、底漆水磨後未能使水份完全乾燥，或底面在施工前受潮，使其難以正常乾燥，出現粘合不良現象。
4、使用了不當的材料（如：汽油）作為清潔劑，不但不能去除硅、矽等臘質，留下一些高沸點的殘留物在表面留下一層連續的「油膜」。建議清潔材料使用L919除油劑。
5、粘塵布使用不當也會造成塗料的附著力降低。使用中必須擦拭速度要快，力量要輕一些，否則會在表面留下過多的粘性雜質，影響塗料的附著力。
二、塗料在調色過程中攪拌不夠均勻，在塗料的使用中，要注意固化劑及稀料的加入
要符合要求，即按比例先加入固化劑並均勻攪拌2~3分鍾，然後再按比例加入相應的稀料，並均勻攪拌2分鍾左右，這樣能夠保障噴塗後的漆膜均勻一致。
三、沒有使用合適的底漆，特別在硝基底漆的選擇和使用中。目前國內市場上的硝基
底漆使用上比較混亂，有的修理廠甚至使用很多非汽車修補漆塗料，象裝修類的
底漆等。這樣的底漆往往存在兩個方面的致命缺陷。一是底漆施工乾燥後硬度太
高，不適合下一道的面漆施工，一般這樣的底漆在面漆脫落後可以看到底漆的表
面又滑又硬，即底漆之硬度遠大於面漆，在這樣的底面上很難形成良好的附著力。
二是很多低價底漆為降低成本造成其中的體質顏料嚴重超標或採用過量的滑石
粉，與面漆的附著力嚴重下降。
四、使用1K灰底漆或2K黃底漆時未採用適當稀料，而採用了揮發過快的稀料，極易
造成底漆成膜不良，表面存在疏鬆的粉質層，與面漆的附著力大大降低。
五、底漆的施工存在嚴重問題。例如，與底漆配合使用的稀料是劣質稀料，其中含水
量超標，造成底漆含水難以乾燥而造成面漆附著力降低。另外有時在底漆施工中
存在不等底漆完全乾燥即開始水磨的情況，會使底漆極難乾燥。一般來講，即使
是硝基類快乾底漆，20攝氏度時可以水磨的時間也不會低於30分鍾。在未完全乾
燥的底漆上施工，因為底漆中殘留的比較量大的溶劑持續揮發，造成相應的底漆
漆膜的表面張力持續變化（一些乾燥過程中具有較大體積收縮率的原子灰因為干
燥不良也會產生同樣甚至更嚴重問題）當面漆因乾燥過程中的表面張力也同時發
生不同程度的變化時，將嚴重削弱面漆的附著能力。當然，最理想的情況是在完
全乾燥不再發生變化的底面上施工面漆。可是很多較小的修理廠受烘乾條件、廠
地限制較難做到此點，可與施工師傅盡量協商找到相應辦法解決。
六、封閉材料選擇不當。為節約成本，採用硝基色漆打底，烤漆（2K）罩面的施工方
法。此類辦法，如處理不當，極易造成面漆的脫落。或者有時在原子灰施工後未
噴塗二道底漆而直接噴塗面漆，也非常容易造成面漆的脫落。
七、原廠高溫烤漆上未能充分打磨即在上面噴塗二道底漆或面漆（特別是
2K聚氨酯丙烯酸面漆），或是在已經老化的硝基塗料表面上未做徹底打磨而直接噴塗
2K
希望我的回答可以幫到您，謝謝。

❻ 精密鑄造的原理

首先製作蠟模，一般是用注蠟機之類的，然後是沾漿，淋沙，再沾漿，再淋沙，大概要重復七八次（記得是，先淋粗砂然後是中沙最後是細沙），然後用脫蠟釜或者水浴脫蠟把蠟去掉，然後燒結，之後就可以澆鑄了。之後經過震動脫殼，磨澆口等一系列步驟就可以入庫了。

❼ 熔模鑄造中塗料分層，脫層是怎麼回事

原因主要有以下可能:
1、面層風干不夠，有殘留的NH4CL，導致跟2層結合不好。可以用面層硬化後水沖的辦法來解決。或者提高面層硬化前風干時間。
2、面層沙含粉(包括水)多，跟2層也結合不好，控制原材料解決。
3、面層沙過細，2層沙過粗，自然也就結合不好。
分析原因:
1、如果一種件一直在做，突然之間出現問題，首先考慮都有那些因素發生了改變。主要有以下因素:材料的改變、氣候的改變(陰天下雨、降溫)、工藝的改變、工人的改變。
2、對於平面比較大，或者凹狀結構的產品，更容易引發上述缺陷，應注意。
產品的缺陷:
1、結疤
2、凹陷
3、穿孔性凹陷

❽ 鑄造塗料的主要成分

鑄造塗料是鑄造過程中覆蓋在型芯表面以改善其表面耐火性，化學穩定性，抗金屬液沖刷性，抗粘砂性等性能的鑄造輔助材料；鑄造塗料可製成漿狀，膏狀或粉狀，用噴，刷，侵，流等方法塗敷在型芯表面

主要成分

特種硅藻土，除去了硅藻土中5—8%的結合水及有機質和雜質；AL2O3,Sio2.；鑄造塗料懸浮劑（鋰基凹土，有機土等）。
鋁礬土，主要成分是氧化鋁，系含有雜質的水合氧化鋁，是一種土狀礦物。白色或灰白色，因含鐵而呈褐黃或淺紅色。密度3.45g/cm3，硬度1～3，不透明，質脆。極難熔化。不溶於水，能溶於硫酸、氫氧化鈉溶液。主要用於煉鋁。

石英砂是一種堅硬、耐磨、化學性能穩定的硅酸鹽礦物，其主要礦物成分是SiO2 ，石英砂的顏色為乳白色、或無色半透明狀，硬度7，性脆無解理，貝殼狀斷口，油脂光澤，密度為2.65，堆積密度（1-20目為1.6~1.8），20-200目為1.5，其化學、熱學和機械性能具有明顯的異向性，不溶於酸，微溶於KOH溶液，熔點1750℃。

藍晶石，又名二硬石，屬硅酸鹽類礦物，是一種耐火度高、高溫體積膨脹大的天然耐火原料礦物。藍晶石為三斜晶系，通常呈扁平狀的柱狀晶體，晶面上有平行條紋。顏色呈淡藍色或青色、亮灰白等。硬度為5.5－7.0，比重:3.53－3.65。其在1100℃以上高溫逐漸轉化莫來石，1450℃完全轉化莫來石結束。轉化後在1810℃分解為剛玉和液相，是替代剛玉質耐火材料的理想礦物。

石墨粉質軟，黑灰色；有油膩感，可污染紙張。硬度為1～2，沿垂直方向隨雜質的增加其硬度可增至3～5。比重為1．9～2．3。在隔絕氧氣條件下，其熔點在3000℃以上，是最耐溫的礦物之一。常溫下石墨粉的化學性質比較穩定，不溶於水、稀酸、稀鹼和有機溶劑。

鉻鐵礦是一種礦物，主要成分為鐵、鎂和鉻的氧化物：(Fe, Mg)Cr2O4，是尖晶石的一種。它是可開採的鉻礦石，礦物成分較復雜，鎂的含量不定，有時也含鋁和鐵元素。自然界含鉻礦物約30種,但具有工業價值的只有鉻鐵礦,鉻鐵礦難熔，用作耐火材料，也用於製取三氧化二鉻、重鉻酸鈉、重鉻酸鉀等鉻化合物。

優勢

1、與磷酸鹽塗料相比它特有的物理性能決定了它的優勢；

2、透氣好；

3、保溫隔熱效果明顯，熔點在1650℃以上；

4、噴吐後附著力強且不宜剝落，通常一周後才需修補，ZD塗料不需要象其它塗料一樣每次開摸要噴塗，省卻每天因噴補塗料而拆裝摸具的繁瑣工作；

5、相對而言價格便宜，大大降低了因使用醇基塗料或進口塗料所帶來昂貴的生產鑄造成本；

6、大大提高生產效益。

❾ 鑄造澆鑄時，在坩堝上刷塗料是什麼原因

醇基鑄造塗料優點：1、塗刷點燃後，型、芯表面的塗料層可自行烘乾，不用進烘乾窯；2、使用方便，生產周期短；3、可應用水玻璃砂的型、芯。
鑄件粘砂是因為塗料沒有有效起到阻擋隔離作用，或塗料與高溫金屬液體發生化學反映。
1.塗料附著力差：填砂震動時造成塗料剝落，引起鑄件粘砂，
2.塗料膨脹系數大：與高溫金屬液體接觸時塗料受熱體積膨脹脫離鑄型導致鑄件粘砂。
3.高溫液體金屬被氧化與塗料和鑄型發生化學反應生成金屬氧化物，對塗料和型砂都有極強的粘結性，能夠將型砂牢固粘附在鑄件表面上形成一系列的低熔點化合物〔在鑄件厚壁及轉角處等，低熔點物更多，粘砂層更後），造成鑄件粘砂，有時雖未產生粘砂，但在鑄件表面粘附上一層難以清除的塗料，及產生粘灰。
鑄件砂眼：
1、鑄型內有掉入的砂子。
2、塗料強度低，耐火差，經不住高溫金屬液體的沖刷，型砂被捲入鑄件。
鑄件氣孔產生的原因很多，總之一句話就是因為鑄型中存在較多發氣量大的物質，發氣速度快，塗料或被砂透氣性差，氣體未及時排除所致。
普通鑄造塗料只是在鑄件和鑄型中間起到阻擋隔離作用，達到防粘砂目的，但普通鑄造由於塗料附著力差、強度低、耐火差、發氣量大，容易造成鑄件產生粘砂、砂眼、氣孔、碳渣等缺陷。
新型鑄造塗料是在傳統鑄造塗料基礎上加以改進，調整，能有效防止高溫液體金屬氧化，與鑄型和高溫液體金屬接觸過程中不起化學反應。並且能吸收消化含氮、硫、碳等氣體。
從而徹底解決: 鑄件粘砂，鑄件砂眼，鑄件粗糙，鑄件氣孔， 鑄件夾雜〔渣〕，球磨鐵變異， 鑄鋼滲硫裂紋，增碳缺陷等。

❿ 什麼叫樹脂砂鑄造，什麼叫覆膜砂鑄造

樹脂砂鑄造：是在鑄件和鑄型中間起到阻擋隔離作用，達到防粘砂目的，還能有效防止高溫液體金屬氧化，使鑄型和高溫液體金屬接觸過程中不起化學反應，並且能吸收消化含氮、硫、碳等氣體。

覆膜砂是一種採用優質精選天然砂為砂基，經過特殊性能的樹脂覆膜系統及最理想的工藝技術，根據不同用戶的技術需求，力求在常溫性能、高溫性能、潰散性、流動性、鑄件表面粗糙度等方面最完美的結合，廣泛用於汽車發動機、柴油機、液壓件等行業。

普通的鑄造塗料只是在鑄件和鑄型中間起到阻擋隔離作用，達到防粘砂目的，但普通鑄造塗料由於附著力差、強度低、耐火差、發氣量大，容易造成鑄件產生粘砂、砂眼、氣孔、碳渣等缺陷。

覆膜砂鑄造產品的特點：

1、快固化；

2、抗脫殼；

3、抗變形；

4、抗粘砂；

5、易潰散。

(10)鑄造塗料脫殼是什麼原理擴展閱讀：

樹脂砂鑄造的原理分析：

鑄件粘砂是因為塗料沒有有效起到阻擋隔離作用，或塗料與高溫金屬液體發生化學反應。

1、塗料附著力差：填砂震動時造成塗料剝落，引起鑄件粘砂，

2、塗料膨脹系數大：與高溫金屬液體接觸時塗料受熱體積膨脹脫離鑄型導致鑄件粘砂。

3、高溫液體金屬被氧化與塗料和鑄型發生化學反應生成金屬氧化物，對塗料和型砂都有極強的粘結性，能夠將型砂牢固粘附在鑄件表面上形成一系列的低熔點化合物〔在鑄件厚壁及轉角處等，低熔點物更多，粘砂層更後），造成鑄件粘砂，有時雖未產生粘砂，但在鑄件表面粘附上一層難以清除的塗料，及產生粘灰。

覆膜砂的主要品種如下：

1、普通類覆膜砂 由石英砂、熱塑性酚醛樹脂、烏洛托品和硬脂酸鈣組成，不加有關添加劑。適用於生產一般鑄鐵件。

2、高強度低發氣類覆膜砂 是普通覆膜砂的更新換代產品，通過加入有關添加劑和採用新工藝配製而成，其強度比普通覆膜砂高30%以上，發氣量也明顯降低，適用於生產復雜精密鑄鐵件。

3、高溫類覆膜砂 在高溫下具有強度高、耐熱時間長的特性，適用於生產汽車發動機缸體、缸蓋、集裝箱角等復雜薄壁鑄鐵件。

4、易潰散類覆膜砂 具有較好的強度，同時具有優異的低溫潰散性能，適用於生產有色金屬鑄件。

5、其它特殊要求覆膜砂 為適應不同產品的需要，開發出了系列特種覆膜砂如：離心鑄造用覆膜砂、激冷覆膜砂、濕態覆膜砂、防粘砂、防脈紋、防橘皮覆膜砂等。