剖分式軸承是由什麼組成

1. 什麼是剖分式它有哪些特徵

剖分式是指可分離的物體，它一般是指剖分式軸承座。剖分式軸承座的上蓋和底座可分離，主要承受徑向載荷，適合於圓柱孔和圓錐孔的調心滾子軸承和調心球軸承。

剖分式軸承座的特點有以下幾點：

1. 具有良好的導熱性，

2. 安裝和拆卸方便，並且大大提高了密封件的效用。

剖分式軸承座的應用：該種軸承座主要應用於冶金，礦山，輸送系統，環保設備等等。

2. 剖分式滑動軸承和整體式的調心性能誰好

有專門的自動調心滑動軸承，整體式和剖分式調心性能都差，剖分式稍好
1、整體式由軸承座、軸套或軸瓦組成。特點是結構簡單、成本低廉，但因磨損而造成的間隙無法調整，且只能沿軸向裝、卸。
2、剖分式將軸承座或軸瓦分離製造，兩部分用螺栓聯接。特點是可以調整因磨損而造成的間隙，安裝方便，但結構較復雜。

3. 滾動軸承和滑動軸承的區別是什麼

簡單的講滾動軸承是有滾動體的（如球，圓柱滾子，圓錐滾子，滾針等等）。滑動軸承是無滾動體的。如銅套，軸套，還有油膜軸承等等。
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結構不同，滑動軸承是靠平滑的面來支撐轉動軸的，因而接觸部位是一個面；滾動軸承是靠滾動體的轉動來支撐轉動軸的，而接觸部位是一個點，滾動體越多，接觸點就越多。
運動方式不同，滾動軸承的運動方式是滾動；滑動軸承的運動方式是滑動，因而摩擦形式也就完全不相同。
滑動軸承工作平穩、可靠、無噪。滑動軸承在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而不發生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。但起動摩擦阻力較大。軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦。為了改善軸瓦表面的摩擦性質而在其內表面上澆鑄的減摩材料層稱為軸承襯。軸瓦和軸承襯的材料統稱為滑動軸承材料。滑動軸承應用場合一般在低速重載工況條件下，或者是維護保養及加註潤滑油困難的運轉部位。
滾動軸承一般由外圈，內圈，滾動體和保持架組成。其中內圈的作用是與軸相配合並與軸一起旋轉，外圈作用是與軸承座相配合，起支撐作用，滾動體是藉助於保持架均勻的將滾動體分布在內圈和外圈之間，其形狀大小和數量直接影響著滾動軸承的使用性能和壽命，保持架能使滾動體均勻分布，防止滾動體脫落，引導滾動體旋轉起潤滑作用。
滾動軸承使用維護方便，工作可靠，起動性能好，在中等速度下承載能力較高。滾動軸承的徑向尺寸較大，減振能力較差，高速時壽命低，聲響較大。

4. 軸承得基本結構

軸承的基本結構： 軸承分為 滑動軸承 和 滾動軸承 滑動軸承：在滑動摩擦下工作的軸承。滑動軸承工作平穩、可靠、無雜訊。 滑動軸承結構 ：滑動軸承一般由軸瓦與軸承座構成。滑動軸承根據它所承受載荷的方向，可分為向心滑動軸承（主要承受徑向載荷）和推力滑動軸承（主要承受軸向載荷）。常用向心滑動軸承的結構形式有整體式和剖分式兩種。 1.整體式滑動軸承 是一種常見的整體式向心滑動軸承，用螺栓與機架連接。軸承座孔內壓入用減摩材料製成的軸瓦（或叫軸套），在軸承座頂部裝有油杯，軸套上有進油孔，內表面開軸向油溝以分配潤滑油潤滑。 整體式滑動軸承的最大優點是構造簡單，但軸承工作表面磨損過大時無法調整軸承間隙；軸頸只能從端部裝入，這對粗重的軸或具有中間軸頸的軸安裝不便，甚至無法安裝。為克服這兩個缺點，可採用剖分式滑動軸承。 2.剖分式滑動軸承 剖分式滑動軸承 由軸承座、軸承蓋、剖分軸瓦（分為上、下瓦）及連接螺栓等組成。軸承的剖分面應與載荷方向近於垂直，多數軸承剖分面是水平的，也有斜的。軸承蓋與軸承座的剖分面常作成階梯形，以便定位和防止工作時錯動。它的軸瓦磨損後的軸承間隙可用減少剖分面處的金屬墊片或刮配軸瓦金屬的辦法來調整。剖分式滑動軸承裝拆方便，軸瓦與軸的間隙可以調整，應用較廣泛。 滾動軸承：在承受載荷和彼此相對運動的零件間有滾動體作滾動運動的軸承。 滾動軸承的結構由部分組成 1.外圈 ——裝在軸承座孔內，一般不轉動滾動軸承 2.內圈 ——裝在軸頸上，隨軸轉動 3.滾動體 ——滾動軸承的核心元件 4.保持架 ——將滾動體均勻隔開，避免摩擦 目前， 潤滑劑也被認為是滾動軸承第五大件 ，它主要起潤滑、冷卻、清洗等作用

5. 3、試述劑分式滑動軸承階梯形止口的作用是什麼

固定。
剖分式滑動軸承，它由軸承座、軸承蓋、剖分式軸瓦等組成。在軸承座和軸承蓋的剖分面上制有階梯形的定位止口，便於安裝時對心。還可在剖分面間放置調整墊片，以便安裝或磨損時調整軸承間隙。軸承剖分面最好與載荷方向近於垂直。
一般剖分面是水平的或傾斜45度角，以適應不同徑向載荷方向的要求。這種軸承裝拆方便，又能調整間隙，克服了整體式軸承的缺點，得到了廣泛的應用。

6. 什麼是剖分式軸承

剖分式軸承一般是滑動軸承,以其徑向中心線分成對稱的兩半,安裝時用對開的軸承座將其固定.一般用於無法直接套裝的軸頸,像內燃機曲軸上的軸承都是這種軸承,也叫軸瓦.

7. 向心和推力動壓滑動軸承的結構型式是怎樣的

滑動軸承種類很多，按承受載荷的方向可分為徑向（向心）滑動軸承和推力（軸向）滑動軸承兩類。

向心滑動軸承又可分為整體式和部分式，整體式滑動軸承用螺栓與機架連接。軸承座孔內壓 ，軸承座頂部裝有油杯，軸套上有進油孔。整體式滑動軸承構造簡單，但軸承工作表面磨損過大時無法調整軸承間隙；軸頸只能從端部裝入。剖分式滑動軸承主要由軸承座、軸承蓋、剖分的上下軸瓦組成。上下兩部分由螺栓聯接。軸承蓋上裝有潤滑油杯。為了安裝時容易對中，剖分面上制有階梯形的定位止口，軸承上部油孔中的小油管亦有止轉作用。剖分式軸承裝拆方便，應用較廣。

推力滑動軸承是承受軸向推力並限制軸作軸向移動的滑動軸承。流體動壓推力軸承和流體靜壓推力軸承的兩摩擦表面完全被流體膜隔開，適用於高中速運行。而兩摩擦表面不能完全被流體膜隔開的推力軸承在邊界潤滑下工作，適用於低速運行。

8. 向心滑動軸承有什麼主要結構類型

常用向心滑動軸承結構形式有整體式和剖分式兩種滑動軸承結構。
1、整體式滑動軸承：是一種常見的整體式向心滑動軸承，用螺栓與機架連接。風機軸承座孔內壓入用減摩材料製成的軸瓦（或叫軸套），在軸承座頂部裝有油杯，軸套上有進油孔，內表面開軸向油溝以分配潤滑油潤滑。整體式滑動軸承的最大優點是構造簡單，但軸承工作表面磨損過大時無法調整軸承間隙；軸頸只能從端部裝入，這對粗重的軸或具有中間軸頸的軸安裝不便，甚至無法安裝。為克服這兩個缺點，可採用風機軸承座。
2、剖分式滑動軸承：剖分式滑動軸承由軸承座、軸承蓋、剖分軸瓦（分為上、下瓦）及連接螺栓等組成。軸承的剖分面應與載荷方向近於垂直，多數軸承剖分面是水平的，也有斜的。軸承蓋與軸承座的剖分面常作成階梯形，以便定位和防止工作時錯動。它的軸瓦磨損後的軸承間隙可用減少剖分面處的金屬墊片或刮配軸瓦金屬的辦法來調整。剖分式滑動軸承裝拆方便，軸瓦與軸的間隙可以調整。

9. 如何正確安裝剖分式滑動軸承

剖分式滑動軸承又稱對開式滑動軸承，由軸承器、軸承座、對開軸瓦、墊片、螺栓等組成，龍馬軸承的技術人員建議大家了解剖分軸承的安裝工藝，對礦山這些大型設備後期的維護、保養是一項重要的工作。
剖分式滑動軸承安裝
對開軸瓦、軸承座、軸承蓋安裝時應使軸瓦背與軸承座孔接觸良好，如不符台要求應以軸承座孔為基準刮厚壁軸瓦，軸瓦剖分面應比軸承座剖分面高出△h，一般△ h= 0.O5～ 0.1mm 。
軸承表面與軸承座之間接觸面積，上瓦不得小於40 ，下瓦不得小於50 ，並且要求接觸面積均勻，不允許下瓦底部與兩側出現間隙，一旦下瓦兩側有間隙，使軸瓦承受到壓強增大，就導致很快磨損。軸瓦和軸承座之間的接觸斑點應為1～2點／cm ，過少會導致軸瓦加劇磨損變形破裂。
軸承與軸頸安裝。安裝軸承時，必須注意軸瓦與軸頸間接觸角和接觸點。軸瓦與軸頸之間的接觸面所對應圓心角稱為接觸角，此角過大影響潤滑油膜的形成，破壞潤滑效果，使軸瓦很快磨損；過小會增加軸瓦壓強，也會使軸瓦加劇磨損。一般接觸角0—60～90。軸瓦和軸頸之間接觸點與機器特點有關，中等負荷及連續運轉，2～3點／cm，重負荷及高速運轉的機器3～4點／cm ，要使接觸角及接觸斑點符合要求，就要進行刮研。先刮研下瓦，後上瓦，在軸頸上塗一層薄的紅鉛油，將軸放在軸瓦上，反正方向旋轉備一次後取下，如發現印跡不均勻應刮研，軸瓦上有印跡之處即為不平之處，應刮削，反復多次，一直到軸瓦上的印跡分布均勻，符合要求為止。