電主軸換軸承為什麼還要動平衡

① 電主軸動平衡 問題 求助!!!!!!!!!

可能在共振點，在4000轉做好動平衡後，轉速由3000轉變為4000轉，轉速變高，振動值下降，證明此時設備不是不平衡，是處於共振點！一個設備可能有多個共振點，不知道樓主是不是做的現場動平衡，如果不是，建議使用KMbalancer現場動平衡儀給轉子進行現場動平衡校正，最終設備是在整機上運行，把轉子安裝在整機上後，共振點會改變。

② 汽車為什麼要做動平衡

輪胎 向前滾動的時候 不是100% 的平衡```或者常時間使用後``有輕微變形```這樣車高速`運轉的時候``車身會震動``方向盤也會震動
在汽車車輪的輪轂邊緣上，有的有一塊或多塊大小不等的小鉛塊。與各式各樣漂亮的輪轂相比，這些個小鉛塊好像有些不太相襯。但正是這一個個小小的鉛塊，對汽車高速行駛的穩定性起著非常重要的作用。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡（圖2）。輪胎應當定期做動平衡檢查，並且車主還要選擇好對車輛進行動平衡的時機。
當您的愛車更換了新的輪胎，如果有條件的話最好要做一下動平衡。另外在輪胎受到大的撞擊，輪胎從鋼圈上剝離過及長時間使用以致輪胎磨損等現象發生時都需要您做一下輪胎的動平衡。而且如果您在行車過程中發現車輛高速行駛時轉向盤抖動或者車輪出現有節奏的異響時，您也可以考慮是不是輪胎的平衡性出了問題，可以到維修站首先做一下這方面的檢查。
（1）在購買新胎時，輪胎與輪輞組合完成並充氣後，在裝上汽車之前需做動平衡。
（2)由於在做動平衡時打上的平衡鉛塊在接觸路緣時可能會掉落，所以建議您應該經常檢查，如已丟失，請速做動平衡。
（3)如果您發覺車輛行駛時方向盤抖動，馬上檢查是否動平衡的問題，如是的話，就需要做動平衡。
三、四輪定位
有時候輪胎會出現偏磨、吃胎、異常磨損、車輪振擺或跑偏情況，而輪胎本身沒有任何質量問題，這種情況下往往需要進行四輪定位（圖3）。
1．輪胎氣壓和輪胎胎面磨損
不均勻的輪胎磨損表示輪胎、轉向裝置或懸架等某些方面出了故障。輪胎不規則磨損和磨損過快有很多種原因。其中最常見的原因是不適當的充氣壓力、未定期進行輪胎換位、駕駛習慣不當或原來的四輪定位不正確等。
2．車輪振擺和跑偏
振擺是由於各種原因引起輪胎不穩定旋轉的一種情況，車輪和輪胎的振擺是指不規則的上下或左右運動。左右運動就是指車輪或輪胎的橫向振擺，上下運動就是指車輪或輪胎的徑向振擺。與振擺有關的振動故障只能通過尋找振擺的來源來消除。振擺的修理通常包括車輪中輪胎的再組裝或更換、車輪軸承更換、輪轂的更換或輪胎/車輪平衡等幾方面。
跑偏是指車輛在徑直道路上行駛，轉向盤在不受任何外力作用的情況下，車輛行駛方向發生偏移。跑偏通常是由下列原因造成的：①輪胎結構(子午胎橫向力)。②輪胎配合不當或磨損不均勻。③前輪或後輪定位不當。④轉向機閥偏離中心。⑤制動調節不勻稱或制動器拖滯。

③ 汽車曲軸和飛輪為什麼要進行動平衡

曲軸和飛輪兩者均是質量大的旋轉體，若未進行動平衡，往往在旋轉時產生的離心力會引起發動機怠速抖動和高速運轉時出現振動，加速軸承磨損。 製造廠家在發動機出廠時均對曲軸和飛輪進行動平衡，為了保持兩者的平衡位置，在設計曲軸接合盤與飛輪連接時，一般採用定位銷定位或連接螺栓孔布置成不對稱，也有的採用螺栓直徑不同的方法，防止拆卸後重新裝復時發生錯位失去動平衡的情況。使用時間久或保養不當，不定時更換機油或機油牌號選 錯，使發動機曲軸軸頸與軸瓦配合間隙磨損過早增大，且主軸頸 和連桿軸頸磨損不均勻，尤其是連桿軸頸磨損更大、更不均勻，連 桿軸頸朝主軸頸方向磨損大。因此,連桿軸頸中心線背向主軸頸 中心線外移，使曲軸重心不在主軸頸中心線上，重心對主軸頸中 心線形成了力臂，形成了力矩，使曲軸失去原有的動平衡。動平 衡失衡將更增加磨損和抖動，增加附加應力。發動機起動時,起動機上的小齒輪要朝飛輪上齒圈移動， 並和齒圈嚙合，旋轉帶動齒圃轉動。在嚙合過程中，小齒輪要撞 擊齒圈，有相對磨合，久而久之，齒圈有磨損，而且磨損不均勻，有 的齒磨損大，有的齒磨損小，甚至於有的齒折斷，使飛輪重心偏移。由於飛輪與曲軸是剛性連接，這樣，曲軸飛輪組就動平衡失衡。綜上可見，在大修時，如曲軸採用尺寸修理法修理，應縮小軸 頸0. 25mm或0. 50mm，一定要選好加工基準，按上文所述的技 術要求加工，不僅要保證原活塞的行程，還要進行動平衡試驗。 飛輪換齒圈後，也要進行動平衡。另外，在飛輪止口與曲軸後端 圓柱面過渡配合時，特別是外購飛輪時，一定要注意配合的公差 不可是動配合，否則，一旦因配合間隙大，裝配偏斜(雖有定位 銷)，就會破壞曲軸飛輪組動平衡。

④ 電主軸數控車床分度以後為什麼還要晃動

咨詢記錄 · 回答於2021-10-15

⑤ 電主軸維修後不打動平衡會怎麼樣

不懂的不要誤導，電主軸是高精密高轉速的，必須要經過動平衡測試正常後才能使用。

其性能好壞在很大程度上決定了整台高速機床的加工精度和生產效率，電主軸作為加工中心的核心部件，劃重點：崑山朗鑫威機電設備，東莞蘇州兩大維修中心，成立十五年只做主軸和伺服電機維修它將機床主軸與交流伺服電機軸合二為一，即將主軸電機的定子、轉子直接裝入主軸組件的內部，並經過精確的動平衡校正，具有良好的回轉精度和穩定性，形成一個完美的高速主軸單元，也被稱為內裝式電主軸，其間不再使用皮帶齒輪傳動副，從而實現機床主軸系統的「零傳動」，通電後轉子直接帶動主軸運轉。

⑥ 電主軸的動平衡如何做

電主軸是內裝式電機主軸單元，其把機床主傳動鏈的長度縮短為零，實現了機床的 「零傳動」，也稱作「直接傳動主軸」( Direct Drive Sp，ndle)，具有結構緊湊、機械效率高、可獲得極高的回轉速度、回轉精度高、雜訊低、震動小等優點，因而，在現代數控機床中獲得了越來越廣泛的應用。

電主軸的動平衡：一種動平衡機上連接高速主軸組件做整體動平衡的裝置，包括底座和兩兩對稱分布在底座上的左右支架，其特徵為左右支架之間的底座上用固定連接件固定有V型塊；左右支架上方用螺釘固定有壓板，壓板中部穿設調節螺桿，調節螺桿下部固定壓塊。用新型結構簡單，但對高速主軸組件的定位和壓緊方式可靠、安全，方便現有動平衡機對高速主軸組件進行整體動平衡的操作，平衡效果明顯，平衡精度穩定，完全滿足高速主軸組件的動平衡要求。

對動平衡的不了解，你可以咨詢漢銳科特主軸

⑦ 電主軸中運用了哪些核心和輔助技術

看似簡單的一根電主軸，其實它融合了很多方面的技術，其中必不可少的肯定是高速軸承技術和高速電機技術，除此之外，還有潤滑、冷卻、變頻等一系列輔助技術，確保電主軸能夠在實際使用過程中穩定的運行，發揮出良好的功效。
電主軸通常採用的都是動靜壓軸承、復合陶瓷軸承或電磁懸浮軸承，其中動靜壓軸承具有很高的剛度和阻尼，能大幅度提高加工效率和加工質量；而復合陶瓷軸承是目前在電主軸單元中應用較多的一種，由於其標准化程度高，因此對機床結構改動小，易於維護。
由於電主軸是將電動機與主軸融合在了一起，因此電動機的轉子就成為了主軸的旋轉部分，所以理論上可以把電主軸看作一台高速電動機。但是還要注意確保電主軸在高速度下的動平衡。
而電主軸的潤滑一般採用定時定量油氣潤滑；當然也可以採用脂潤滑，要想做到定量的話就必須通過一個叫定量閥的器件，精確地控制每次潤滑油的油量，以免太少起不到潤滑作用；太多，在軸承高速旋轉時會因油的阻力而發熱。
為了盡快給高速運行的電主軸散熱，通常對電主軸的外壁通以循環冷卻劑，在冷卻裝置的作用下保持冷卻劑的溫度。很多時候為了實現自動換刀以及剛性攻螺紋，電主軸會內置一脈沖編碼器，以實現准確的相角控制以及與進給的配合。
另外，要想實現電主軸每分鍾幾萬甚至十幾萬轉的轉速，必須用高頻變頻裝置來驅動電主軸的內置高速電動機，並且要求變頻器的輸出頻率達到上千或幾千赫茲。

⑧ 卧式加工中心電主軸維修有哪些措施方法

卧式銑鏜加工中心是引進日本新技術生產的數控產品，質量性能穩定可靠，適合國情、應用廣泛。該機床採用800×800mm規格雙交換工作台，既可加工較大零件，又可分度回轉加工，最適合於零件多工作面的銑、鑽、鏜、鉸、攻絲、兩維、三維曲面等多工序加工，具有在一次裝夾中完成箱體孔系和平面加工的良好性能，還特別適合於箱體孔的調頭鏜孔加工，廣泛應用於汽車、內燃機、航空航天、家電、通用機械等行業。
電主軸常見故障的維修分析與排除方法：
1、電主軸發熱
（1）主軸軸承預緊力過大，造成主軸回轉時摩擦過大，引起主軸溫度急劇升高。
故障排除方法：可以通過重新調整主軸軸承預緊力加以排除。
（2）主軸軸承研傷或損壞，也會造成主軸回轉時摩擦過大，引起主軸溫度急劇升高。
故障排除方法：可以通過更換新軸承加以排除。
（3）主軸潤滑油臟或有雜質，也會造成主軸回轉時阻力過大，引起主軸溫度升高。
故障排除方法：通過清洗主軸箱，重新換油加以排除。
（4）主軸軸承潤滑油脂耗盡或潤滑油脂過多，也會造成主軸回轉時阻力、摩擦過大，引起主軸溫度升高。
故障排除方法：通過重新塗抹潤滑脂加以排除。
2、電主軸強力切削時停轉
（1）主軸電動機與主軸連接的傳動帶過松，造成主軸傳動轉矩過小，強力切削時主軸轉矩不足，產生報警，數控機床自動停機。
故障排除方法：通過重新調整主軸傳動帶的張緊力，加以排除。
（2）主軸電動機與主軸連接的傳動帶表面有油，造成主軸傳動時傳動帶打滑，強力切削時主軸轉矩不足，產生報警，數控機床自動停機。
故障排除方法：通過用汽油或酒精清洗後擦乾凈加以排除。
（3）主軸電動機與主軸連接的傳動帶使用過久而失效，造成主軸電動機轉矩無法傳動，強力切削時主軸轉矩不足，產生報警，數控機床自動停機。
故障排除方法：通過更換新的主軸傳動帶加以排除。
（4）主軸傳動機構中的離合器、聯軸器連接、調整過松或磨損，造成主軸電動機轉矩傳動誤差過大，強力切削時主軸振動強烈。產生報警，數控機床自動停機。
故障排除方法：通過調整、更換離合器或聯軸器加以排除。
3、電主軸工作時雜訊過大
（1）主軸部件動平衡不良，使主軸回轉時振動過大，引起工作雜訊。
故障排除方法：需要機床生產廠家的專業人員對所有主軸部件重新進行動平衡檢查與調試。
（2）主軸傳動齒輪磨損，使齒輪嚙合間隙過大，主軸回轉時沖擊振動過大，引起工作雜訊。
故障排除方法：需要機床生產廠家的專業人員對主軸傳動齒輪進行檢查、維修或更換。
（3）主軸支承軸承拉毛或損壞，使主軸回轉間隙過大，回轉時沖擊、振動過大，引起工作雜訊。
故障排除方法：需要機床生產廠家的專業人員對軸承進行檢查、維修或更換。
（4）主軸傳動帶鬆弛或磨損，使主軸回轉時摩擦過大，引起工作雜訊。
故障排除方法：通過調整或更換傳動帶加以排除。
4、刀具無法夾緊
（1）碟形彈簧位移量太小，使主軸抓刀、夾緊裝置無法到達正確位置，刀具無法夾緊。
故障排除方法：通過調整碟形彈簧行程長度加以排除。
（2）彈簧夾頭損壞，使主軸夾緊裝置無法夾緊刀具。
故障排除方法：通過更換新彈簧夾頭加以排除。
（3）碟形彈簧失效，使主軸抓刀、夾緊裝置無法運動到達正確位置，刀具無法夾緊。
故障排除方法：通過更換新碟形彈簧加以排除。
（4）刀柄上拉釘過長，頂撞到主軸抓刀、夾緊裝置，使其無法運動到達正確位置，刀具無法夾緊。
故障排除方法：通過調整或更換拉釘，並正確安裝加以排除。
5、刀具夾緊後不能松開
（1）松刀液壓缸壓力和行程不夠。
故障排除方法：通過調整液壓力和行程開關位置加以排除。
（2）碟形彈簧壓合過緊，使主軸夾緊裝置無法完全運動到達正確位置，刀具無法松開。
故障排除方法：通過調整碟形彈簧上的螺母，減小彈簧壓合量加以排除。
電主軸高速旋轉時發熱嚴重的分析及處理過程：
電主軸運轉中的發熱和溫升問題始終是研究的焦點。電主軸單元的內部有兩個主要熱源：一是主軸軸承，另一個是內藏式主電動機。
電主軸單元最突出的問題是內藏式主電動機的發熱。由於主電動機旁邊就是主軸軸承，如果主電動機的散熱問題解決不好，還會影響機床工作的可靠性。主要的解決方法是採用循環冷卻結構，分外循環和內循環兩種，冷卻介質可以是水或油，使電動機與前後軸承都能得到充分冷卻。
主軸軸承是電主軸的核心支撐，也是電主軸的主要熱源之一。當前高速電主軸，大多數採用角接觸陶瓷球軸承。因為陶瓷球軸承具有以下特點：
①由於滾珠重量輕，離心力小，動摩擦力矩小。
②因溫升引起的熱膨脹小，使軸承的預緊力穩定。
③彈性變形量小，剛度高，壽命長。由於電主軸的運轉速度高，因此對主軸軸承的動態、熱態性能有嚴格要求。合理的預緊力，良好而充分的潤滑是保證主軸正常運轉的必要條件。
採用油霧潤滑，霧化發生器進氣壓為0.25~0.3MPa，選用20#透平油，油滴速度控制在80~100滴/min。潤滑油霧在充分潤滑軸承的同時，還帶走了大量的熱量。前後軸承的潤滑油分配是非常重要的問題，必須加以嚴格控制。進氣口截面大於前後噴油口截面的總和，排氣應順暢，各噴油小孔的噴射角與軸線呈15o夾角，使油霧直接噴入軸承工作區。
電主軸維修工藝的要點：
1、根據電主軸的損壞情況，測量靜態、動態徑向跳動及抬起間隙和軸向竄動量。
2、用自製的專用工具拆卸電主軸。清洗並測量轉子擺差和磨損情況。
3、選配軸承。每組軸承的內孔及外徑的一致性誤差均要≤0.002~0.003mm，與套筒的內孔保持0.004~0.008mm的間隙；與主軸保持0.0025~0.005mm的間隙。電主軸維修認准機械，在實際操作中，以雙手大拇指能將軸承推入套筒的配合為最好。過緊會引起軸承外環變形，軸承溫升過高，過松則降低磨頭的剛度。
4、軸承的清潔，是保證軸承正常工作及使用壽命的重要環節，切勿用壓縮空氣吹轉軸承，因壓縮空氣中的硬性微粒會使滾道拉毛。
5、圓錐軸承或角接觸球軸承一定注意軸承安裝方向，否則達不到回轉精度要求。整個裝配過程採用專用工具，以消除裝配誤差，保證裝配質量。
6、當套筒內孔變形、圓度超差，或與軸承配合過松時，可採用局部電鍍法進行補償再研磨至要求，軸頸處也可採用此法。
7、電主軸上的圓螺母、油封蓋等零件的端面分別與軸承內外環的端面緊密接觸，因而其螺紋部分與端面的垂直度要求很高，可以採用塗色法檢查接觸情況。若接觸率<80%，可研磨端面，使之達到垂直度要求。此項工作很重要，它的精度會影響磨床主軸接長桿的徑向跳動，從而影響到磨削工件的表面粗糙度。
8、裝配後的電主軸進行軸向調整（調整時用拉簧秤測量），同時應測量靜態、動態徑向跳動及抬起間隙，直至達到裝配工藝要求。
9、在機器實際運轉條件下，排除裝配、機器運轉時的熱變形等因素的影響，在一定轉速下，應用動平衡儀對轉子進行動平衡。
由於電主軸是高速精密元件，定期維護是非常有必要的。電主軸定期維護如下：
1、電主軸的軸向跳動一般要求為0.002mm(2μm)，每年檢測2次。
2、電主軸內錐孔的徑向跳動一般要求為0.002mm(2μm)，每年檢測2次。
3、電主軸芯棒遠端(250mm)徑向跳動一般要求為：0.012mm(12μm)，每年檢測2次。
4、蝶形彈簧的漲緊力要求為：16~27KN(以HSK63為例)每年檢測2次。
5、拉刀桿松刀時伸出的距離為：10.5±0.1mm(以HSK63為例)每年檢測4次。