⑴ 礦山破碎機,振動篩軸承要用什麼潤滑油
礦山破碎機,振動篩軸承都要承受極壓，可採用長城尚博2#、3#極壓鋰基脂或二硫化鉬鋰基脂。
設備生產廠家初裝一般是長城尚博2#、3#二硫化鉬鋰基脂。
⑵ 破碎機軸承座應該用什麼油來清洗
最好是用煤油…清潔效果非常好。
軸承廠都是用煤油，安全，穩定，揮發性弱。
⑶ 顎式破碎機軸承加什麼油
如果軸承箱是封閉的可使用齒輪油，如果密封不好就必須用潤滑脂了。
⑷ 軸承可以用什麼潤滑油
高速軸承（如10000r/min以上）多用油潤滑，這個轉速以下可以用脂潤滑，但需要選擇適合的油脂。
1、高轉速的軸承，選用全合成高速軸承脂；
2、高溫軸承，選用全合成高溫電機軸承脂，全合成高溫高速軸承脂；
3、重負荷軸承，選用全合成高溫重載軸承脂；
4、中小軸承或者降低噪音，選用全合成降噪軸承脂；
5、水淋環境，選用全合成耐水軸承脂；
給你摘一段我們上氣的設備潤滑手冊的常用型號，上氣車間里的設備一般會用上海虎頭HOTOLUBE、克虜伯、博士等牌子，比較耐用。
⑸ 軸承採用什麼方式潤滑為什麼
軸承的潤滑方式有以下幾種：
1、自帶，新安裝的軸承其導軌及滾動體周圍已塗上潤滑脂，有的軸承還帶有密封蓋，這種軸承的自帶潤滑脂能使用很長時間，如家用電器的風扇等；
2、裝配時周圍添加軸承周圍空間的1/3-1/2，的潤滑脂，使用時並可通過油嘴加註；
3、採用稀油，侵油、濺油及強制潤滑冷卻。
⑹ 環錘破碎機軸承應加什麼潤滑油
埃科Ecco破碎機軸承潤滑脂 BR501-MS是由高粘度半合成油為基礎油，復合鋰皂為稠化劑並加有二硫化鉬固體潤滑劑和抗氧化、極壓、抗腐蝕等多種添加劑精製而成的重負荷軸承潤滑脂。此極壓抗磨潤滑脂設計用於高負荷或沖擊負荷工況下、中低速運轉的軸承的潤滑，具有出色的耐高溫性、耐磨性和抗水性，可延長加油周期和軸承的壽命。適用溫度范圍：-20～+230℃。
性能特點 ：
※ 優異耐高溫性能和抗水性能，高溫下不流失；
※ 優異的抗磨潤滑性，具有極好的負載性能和抗振動性能；
※ 優異的抗磨潤滑性，具有極好的負載性能和抗振動性能；
※ 優良的氧化安定性和和抗軸承漏失性，使用壽命長。
推薦應用：
※ 用於水泥、冶金、化工、采礦等行業的高溫、低速、重負荷、水淋工況條件下的滾動軸承的潤滑；
※ 用於承受重載和震動的磨煤機軸承，破碎機軸承，粉碎機軸承，造紙機軸承，乾燥器軸承，輥壓機的聯軸器軸承等，含有固體潤滑劑，以保證緊急情況下的潤滑保護。
※ 在歐美市場，添加二硫化鉬潤滑脂極壓復合鋰廣泛應用於鋼廠、水泥廠、發電廠和礦廠。使用壽命比傳統的膨潤土高溫潤滑脂延長5倍以上，並且與膨潤土潤滑脂具有很好的相容性。BR501-MS潤滑脂在球磨機軸承上使，可以把軸承溫度降低到50℃～70℃，而應用通用鋰基潤滑脂時，溫度在80℃以上。
EccoGrease埃科潤滑脂，無聲的細膩呵護~
⑺ 軸承常用的幾種潤滑方法
在機床應用中，工作端軸承通常從軸到軸承座傳遞軸向負荷來定位主軸。因此，通常工作端軸承軸向定位，而驅動端軸承則可軸向自由移動。
軸承潤滑的七種方式：
1、油杯滴油潤滑
通過油杯中的節油口向軸承滴油進行潤滑的一種潤滑方式.油杯滴油潤滑的優點是結構簡單，使用方便，省油。而且供油量可以由節油口進行調節，一般滴油量以每3~8秒一滴為宜，因為，過多的油量會引起軸承溫升增加。缺點是對潤滑油的粘度有一定要求，不能使用粘度大的潤滑油，沒有散熱功能。油杯滴油潤滑適用於低速輕載工作溫度較低的場合。
2、油浴（浸油）潤滑
把軸承部分浸入潤滑油中，通過軸承運轉後將油帶入到軸承其部分的一種潤滑方式。油浴潤滑是使用最為普遍而簡便的潤滑方式之一。
考慮到油浴潤滑時的攪拌損耗及溫升，對於水平軸，軸承部分侵入潤滑油中的高度應有一定限制，一般將油麵控制在軸承最下面滾動體的中心附近。油浴（浸油）潤滑，潤滑充分，但供油量不易調節，若油箱中沒有過濾裝置容易把雜質帶入軸承內部損傷軸承，油浴（浸油）一般適用於低速或中速場合，在低轉速軸承上使用較為普遍。
經驗：可分離的加強肋可裝在軸承座的底部以減少攪動和/或散熱。靜態油位應稍低於應用於水平軸的軸承最低滾動體的中心，對於垂直軸，靜態油位應覆蓋50%-80%的滾動體。如果使用油浴系統軸承的溫度比較高可以改為使用滴漏方式，飛濺或循環油系統。
3、飛濺潤滑
通過其運轉零件將油飛濺後帶入軸承的一種潤滑方式。
飛濺潤滑供油量不易調節，潤滑油麵也不能太高，否則容易產生攪拌損耗及溫升，還容易將油箱中的雜質帶入軸承內部損傷軸承。在飛濺潤滑中，油通過裝在軸上的旋轉體（葉輪或「拋油環」）飛濺到軸承上，軸承不浸沒在油中。
經驗：在齒輪箱中，齒輪和軸承經常與作為拋油環的齒輪共用一台油箱。由於齒輪用油的粘度可能與軸承要求的不同，而且油中含來自齒輪的磨損微粒，可分離的潤滑系統或方法可供改善軸承壽命。
4、循環油潤滑
通過油泵將潤滑油從油箱吸油後輸送到軸承需要潤滑的部位，然後從回油口返回油箱，經過濾後重新使用的一種潤滑方式。
循環油潤滑潤滑充分、供油量容易控制、散熱和除雜質能力強。循環油潤滑適用於以散熱或除雜質為目的的場合，以及高速高溫、重載的場合，使用可靠性高。循環油潤滑是一種比較理想的潤滑方式。但需要獨立的供油系統，製造成本相對較高。供油系統由油泵、冷卻器、過濾器、油箱、輸油管道等組成。
循環油潤滑包含：噴油潤滑、強制潤滑和噴霧潤滑。們分類的角度不同。
5、油霧潤滑
將潤滑油在油霧發生器中，利用壓縮空氣與少量的潤滑油混合後形成油霧，然後輸送到軸承潤滑部位的一種潤滑方式。
油霧潤滑攪拌損耗及溫升小，省油，油中的雜質少，而且油霧噴射時產生的氣流具有一定的降溫效果，還可以有效地防止雜質侵入或排出雜質。但潤滑裝置成本較高，對使用油的粘度有一定要求，一般不應高於340㎜2/s，否則將達不到霧化效果。另外，潤滑時如果密封不嚴，有部分油霧可能會散逸到空氣中污染環境，必要時應使用油氣分離器來收集油霧。油霧潤滑適用於高速場合。
6、噴油潤滑
採用高壓噴射的方法，將潤滑油噴射至軸承內，對軸承實施潤滑的一種潤滑方式。當軸承高速運轉時，滾動體和保持架也以相當高的轉速旋轉，從而在軸承的周圍形成空氣渦流，若採用一般潤滑方式，潤滑油不易到達潤滑部位。另一方面，由於高速產生的離心力，潤滑油很難保持在潤滑部位。為確保有足量而不過量的潤滑油供給高速運轉的軸承，必須從軸承一端將潤滑油強制噴入進行潤滑，然後再由另一端重新流入油
潤滑系統設計時，應使高壓噴嘴的位置位於內圈和保持架中心之間，並通過離心作用將潤滑油甩向外滾道。為了有效地進行潤滑軸承，潤滑油的噴射速度應不低於15m/s。
從運轉速度看，噴油潤滑常用於低或中載荷下以較高轉速運轉的軸承；從軸承受力方向看，噴油潤滑常用於垂直或傾斜軸上的軸承，而且潤滑油通常直接注入軸承。
油氣潤滑通常適用於軸承運轉速度較高的場合，油氣潤滑系統將少量的潤滑油和一定壓力的氣體混合，然後供給給軸承。這種方法適合高速應用，諸如機床，煉油化工行業一般較少使用。