Ⅰ 雙列圓柱滾子軸承是怎麼分類的
雙列圓柱滾子軸承有圓柱形內孔和圓錐形內孔（軸承後置代號加K）兩種結構。該類軸承具有結構緊湊、剛性大、承載能力大、受負荷後變形小等優點，特別適用於機床主軸支承。圓錐形內孔還可以起到微量調整游隙的作用，且可以簡化定位裝置結構，方便安裝拆卸。
雙列圓柱滾子軸承的分類：
⑴NN0000型雙列圓柱滾子軸承
該類軸承結構緊湊，承受載荷時變形較小，因此特別適用於機床主軸的支承。因其外圈無擋邊，因此可以分別安裝外圈和內圈組件(帶滾子和保持架)，不限制軸或外殼的軸向位移，與徑向尺寸相同的單列圓柱滾子軸承相比，能承受更大的徑向載荷。
⑵NN0000K型圓錐孔雙列圓柱滾子軸承
該種軸承結構緊湊，承受載荷時變形較小，因此適用於機床主軸的支承。軸承內孔為錐形，可微量調整軸承的徑向游隙。
該類軸承由於外圈無擋邊，因此可分別安裝外圈和內圈組件(帶滾子和保持架)，不限制軸或外殼的軸向位移，與徑向尺寸相同的單列圓柱滾子軸承相比較，能承受更大的徑向載荷。
Ⅱ 雙列圓柱滾子軸承有什麼特性
雙列圓柱滾子軸承有圓柱形內孔和圓錐形內孔（軸承後置代號加K）兩種結構。列圓柱滾子軸承軸承具有結構緊湊、剛性大、承載能力大、受負荷後變形小等優點。圓錐形內孔還可以起到微量調整游隙的作用，且可以簡化定位裝置結構，方便安裝拆卸。
Ⅲ 雙列圓柱滾子軸承有哪些用途
雙列圓柱滾子軸承：這類軸承能承受較大的徑向載荷並允許有較高的轉速。軸承中的兩列滾子以交叉方式排列，旋轉時波動頻率可比單列軸承提高一倍，振幅降低70％。常用的此類軸承有兩種形式：NN30/W33、NN30K/W33兩個系列軸承內圈帶擋邊，外圈可分離；NNU49/W33、NNU49K/W33兩個系列軸承外圈帶擋邊，內圈可分離，其中NN30K/W33和NNU49K/W33系列內圈為錐孔（錐度1：12），與主軸的錐形軸頸相配合，軸向移動內圈，可使內圈脹大，以減小軸承游隙甚至預緊軸承。圓柱孔軸承通常採用熱裝，利用過盈配合減小軸承游隙，或者達到預緊的目的。對內圈可分離的NNU49系列軸承，一般在內圈裝上主軸後再作滾道的精加工，以獲得高的主軸旋轉精度。
Ⅳ 雙列圓錐滾子軸承與什麼軸承配合使用
雙列圓錐滾子軸承大多是單獨使用的，不需要與其它軸承配合。
雙列圓錐滾子軸承能夠承受較重的復合(徑向與軸向)載荷，剛性強。在兩個方向都能軸向固定，帶有一定的軸向游隙或一定的預負荷。雙列圓錐滾子軸承主要用於齒輪箱，起重設備，軋鋼機和用於礦山機械，例如坑道掘進機等。
35000型結構的軸承(TDO型)35000型結構軸承有一個雙滾道圓錐外圈和兩個帶滾子與保持架組件的內圈構成。通常這些軸承的兩個圓錐內圈之間有一個中隔圈。因為在生產階段已經對軸向游隙或預負荷作了調整，因此它們是快裝組件。這些軸承是背對背配置，因此負荷線向軸承線分開。由於這一點，軸承能夠用於較大剛性的配置，容許相當大的傾斜力矩。35000型雙列圓錐滾子軸承有多種內部結構：
--帶有中隔圈和鋼板沖壓窗式保持架的軸承。
--帶有中隔圈，空心滾子和支柱式鋼保持架的軸承。
帶有互相靠近的相配延伸內圈並帶有鋼板沖壓窗式保持架的軸承。 37000型結構的進口軸承(TDI型) 這種結構的軸承有一個帶兩組滾子與保持架組件的雙滾道圓錐內圈和兩個圓錐外圈。雙列滾子面對面排列。通常在兩個外圈之間配置一個隔圈。選定中隔圈尺寸便得到一定的軸向游隙或預負荷。 37000型結構雙列圓錐滾子軸承有多種內部結構： --帶有中隔圈和鋼板沖壓窗式保持架的軸承。 --帶有中隔圈，空心滾子和鋼支柱式保持架的軸承。用於軋機軸向止推的大錐角軸承。
Ⅳ 什麼是雙列圓錐滾子軸承，多用於哪些地方
雙列圓錐滾子軸承就是 2個外圈合成一個 2個內組件 背靠背 中間有的用卡簧鎖住 有的不鎖，可承受載荷大 多用於汽車輪轂上面！
Ⅵ 雙列球面滾子軸承型號有哪些
3520雙列向心球面滾子軸承的尺寸是：內徑100mm,外徑180mm,寬度46mm。 滾子軸承是用短圓柱、圓錐或腰鼓形滾子作滾動體的滾動軸承。主要有向心短圓柱滾子、雙列向心球面滾子、圓錐滾子和推力滾子等結構型式。
Ⅶ 雙列圓柱滾子軸承與雙列圓錐滾子軸承適用條件
圓柱滾子軸承----適用於只承受徑向力的場合。
圓錐滾子軸承----適用於可同時承受徑向力和單向軸向力的場合。
Ⅷ 汽車上常用的軸承一般有哪些
你好 軸承大類分滾動軸承和滑動軸承
滾動軸承按受力方向分軸向軸承和徑向推力軸承. 按滾動體分 滾珠軸承,滾柱軸承,滾針軸承.
先說發動機. 滑動軸承包括: 曲軸與缸體的曲軸座,俗稱大瓦,曲軸與連桿,俗稱小瓦, 連桿與活塞銷, 凸輪軸與座孔,都是滑動軸承.靠機油泵壓力潤滑. 曲軸與缸體也有用滾珠軸承的,極少
發動機附件如水泵都是滾珠軸承.
手動擋汽車離合器有分離軸承,是徑向推力滾珠軸承
變速箱內每個軸上都有2個軸承,大車一般是滾珠軸承,小車一般是滾針軸承
每個傳動軸十位元組都有四個滾針軸承
多節傳動軸用滾珠軸承支撐
差速器一般是滾珠軸承和錐形滾柱軸承
車輪軸承一般是內外雙圓錐滾柱軸承
方向機一般是滾珠軸承
前輪轉向節用徑向推力滾珠軸承
後雙橋卡車中間平衡軸是圓錐滾柱軸承
Ⅸ 雙排圓柱滾珠軸承的型號
雙排圓柱滾子軸承型號有NN NNU NNF 型，
NN型軸承的外圈無擋邊，內圈兩側有擋邊中間有中擋邊。可以允許軸相對軸承座之間在軸向產生兩個方向的位移。
NNU型軸承的外圈兩側有擋邊中間有中擋邊，內圈無擋邊。可以允許軸相對軸承座之間在軸向產生兩個方向的位移。因此，此類結構適於作游動端軸承。該類型軸承的保持架多採用車制實體保持架。
NNF型軸承是雙列滿裝圓柱滾子軸承，軸承由一個帶中擋邊外圈，兩個有雙擋邊內圈的結構型式。滾子由內圈的擋邊引導，兩個內圈用緊固圈固定在一起。該結構除了可以承受很大的徑向載荷和軸向載荷之外，還可以承受傾覆力矩，因此，常用作固定端軸承使用。
NNF型軸承兩側採用接觸式密封。軸承內填有潤滑脂，潤滑脂的工作溫度為-50℃至+110℃，但由於受密封材料的限制，軸承的工作溫度僅限於-40℃至+80℃之間。在使用工況較好的情況下，帶有密封的NNF軸承無需進行保養，若軸承長期處於水汽或污染環境，且為中、高速運轉時，可通過外圈上的潤滑油槽和潤滑油孔對軸承進行補充潤滑。