怎麼判斷車頭軸承好壞

① 怎麼看電動車軸承是否壞

確認電動車軸承是否損壞的方法有：

1、看軸承的間隙。

2、聽響聲。

3、試試運轉阻力。

4、看負載時的溫度。

② 車子嗡嗡響一定是軸承壞了嗎

車子嗡嗡響不一定是軸承壞了，還有可能的原因是：

1、輪胎氣壓過高造成異響，如果輪胎壓力過高會造成胎冠部位磨損嚴重，輪胎的減震緩沖性能下降，胎噪明顯增加。

2、輪胎異常磨損造成異響，輪胎胎冠部位磨損不均勻有凹凸不平的現象會發出嗡嗡的響聲。如果排除這兩個原因，那就是軸承壞了，輪轂軸承磨損後會產生嗡嗡的響聲，主要原因為長期使用造成輪轂軸承磨損松曠，日常用車時避免猛烈撞擊車輪，避免長時間涉水都可以對輪轂軸承起到保護作用。

車輪軸承好壞的判斷方法如下

1、看軸承的密封精密度：軸承有膠蓋密封或者鐵圈密封，可以檢查密封處是否有凹凸，毛刺等，其餘耐腐蝕耐高溫程度我們肉眼難以觀察，只能認准大品牌不好貪小便宜了。

2、看軸承鋼的硬度以及熱處理：軸承鋼區別於不銹鋼，材料做工要求更高。

③ 如何鑒別軸承的好壞

1）聽聲響
電動機運轉正常時，轉動聲音是均勻的輕微嗡嗡聲。如果聽到軸承中發出「梗、梗」聲，說明內外鋼圈或滾珠破裂；如果聽到「軲轆、骨碌」雜音，則說明軸承中缺油。
（2）拆下軸承進行檢查
如果軸承因某種原因發生嚴重故障而發熱，則應將軸承拆下，查明發熱原因；如果軸承發熱並伴有雜音，則可能是軸承蓋與軸相擦或潤滑油脂乾枯。此外，還可用手搖動軸承外圈，使之轉動，若沒有松動現象，轉動平滑，則軸承是好的；若轉動中有松動或卡澀現象，則說明軸承存在缺陷，此時應進一步分析和查找原因，以確定軸承能否繼續使用。

④ 汽車胎噪和軸承壞了的區別，怎麼區分

胎噪和軸承壞了的區別：兩者的主要差別是在聲音上，胎雜訊是輪胎滾動的摩擦聲，而軸承壞了是一種金屬的摩擦聲。並且胎噪是車子在高速狀態下行駛時，輪胎與路面磨擦所發出的，且胎噪大小由路況決定，越差則胎噪越大。

軸承(Bearing)是當代機械設備中一種重要零部件。其主要功能是支撐機械旋轉體，降低運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。

怎麼確定輪胎軸承壞了？

最簡單的方法判斷胎噪和軸承是否壞了：

1、先把車子的輪胎頂起來（使用千斤頂也行）；

2、接著用手快速轉動輪胎；

3、最後把手指搭在避震上，如果感到有震動，那軸承肯定就出問題了；

4、反之就是輪胎壞了。

軸承出現問題的現象：

滾動軸承的故障表現通常有兩種，一是軸承部位的溫度過高，二是軸承運轉中會發出噪音。損壞的原因是金屬退讓性差（變形後無法復原）、抗沖擊性能差、抗疲勞性能差、負荷過大等等。

1、將車子停在原地或是在低速行駛的狀態下，當轉動方向盤時會發出「吱…吱」的聲響，就像金屬摩擦的聲音，嚴重的時候可能還可以感覺到方向盤的振動。

2、行駛時胎噪明顯增大，嚴重的時候可以聽到有「嗡…嗡」的聲音；

3、車子在經過顛簸路面，或者是在通過減速帶時會聽到「咚…咚」的聲音；

4、如果出現車輛跑偏的現象，也有可是由於壓力軸承損壞所造成的結果。

⑤ 怎麼判斷軸承是否壞了

判斷軸承是否壞了的方法：

1、軸承損壞。檢查滾珠軸承的滾珠或滾珠軸承的軸瓦是否損壞。如有損壞應修理或更換。

2、潤滑油有雜質、太臟、油環卡住或牌號不對。應換油，查明卡住原因進行修復，油粘度過大時應調換潤滑油。

3、軸承室內缺油。應加潤滑脂充滿2/3油室或加潤滑油至標准油麵線。

4、滾動軸承中潤滑脂堵塞太多，整體偏心軸承中潤滑油的溫度過低或過高。應清除滾動軸承中過多的潤滑脂，或將油室內的潤滑脂充滿至2/3。

5、軸承與軸、軸承與端蓋配合過松或過緊，太緊會使整體偏心軸承變形，太松容易發生「跑套」。軸承與軸配合過松時可將軸頸塗金屬漆，過緊時重新加工；軸承與端蓋配合過松把端蓋鑲緊，過緊時重新加工。

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軸承的維護與保養：

軸承在我們的生活中已經相當普遍，軸承在一段時間的運轉後，需要維護和保養，這么做的目的在於可以使軸承長時間的運轉，並且避免在工作中造成一定的損失。

軸承需要定期拆卸並對其進行維修，拆卸後如果還要使用，就需要檢查軸承的狀態，拆卸與安裝時同樣仔細進行。但是要注意不能損傷軸承的零件，特別是過盈配合軸承的拆卸，操作難度大。

外圈的拆卸過盈配合的外圈，事先在外殼的圓周上設置幾處外圈擠壓螺桿用螺絲，一面均等地擰緊螺桿，一邊拆卸。這些螺桿孔平常蓋上盲塞，圓錐滾子軸承等的分離型軸承，在外殼擋住肩上設置出幾處切口，使用墊塊，用壓力機拆卸，或輕輕敲打著拆卸。

內圈的拆卸，可以用壓力機拔出最簡單。此時，要注意讓內圈承受其拔力。再者，所示的拔拉卡具也多為使用，無論那種卡具，其都必須牢牢地卡在內圈側面。為此，需要考慮軸擋肩的尺寸，或研究在擋肩處加工上溝，以便使用拉拔卡具。

大型軸承的內圈拆卸採用油壓法。通過設置在軸承的油孔加以油壓，以使易於拉拔。寬度大的軸承則油壓法與拉拔卡具並用，進行拆卸作業。

圓柱滾子軸承的內圈拆卸可以利用感應加熱法。在短時間內加熱局部，使內圈膨脹後拉拔的方法。需要安裝大批這類軸承內圈的場合，也使用感應加熱法。

參考資料來源：網路-軸承 （機械設備中零部件）

⑥ 車子嗡嗡響一定是軸承壞了嗎

車子嗡嗡響不一定是軸承壞了。車子嗡嗡響的原因

1、機腳墊老化。發動機和車身之間是由機腳墊進行緩沖的，如果機腳墊出現損壞的話發動機的抖動會直接傳遞到駕駛室中；

2、火花塞失效。如果火花塞出現失效的話車輛的點火就會不平衡，從而導致發動機震動加劇，駕駛室震動嚴重；

3、內飾件松動。內飾件如果安裝得不好就很容易出現異響，如果車輛在某個轉速之間內內飾異響嚴重，我們最好把內飾件重新安裝。

低速轉向輪胎有尖叫聲

如果能在原地低速打方向盤時，輪胎會出現尖叫聲的話這種情況其實不用太過擔心。因為現在很多追求運動的車型（甚至部分家用車）都會採用阿克曼轉角。

有阿克曼轉角設計的車型轉彎時內側輪的偏移會比外側輪更大，因此兩條輪胎的受力就會有差別導致轉彎時輪胎就會摩擦出尖叫聲，在冬季時會比較明顯。

⑦ 如何簡單鑒別和判斷軸承質量的好壞

僅就所講的銹蝕以及滾道磨損，意見如下：1。銹蝕，可能是出廠之前、可能是出廠之後，甚至是軸承維修過程中停用過久。另外，需要了解，是軸承的哪個部位銹蝕。因此，需要了解足夠的相關的背景資料。2。磨損，在滾道的哪個部位，均勻磨損？滾子如何？我更傾向於看到照片。另外，想通過檢測獲知軸承質量優劣，猶如你想知道你所買電視機質量如何一個概念。須知道，軸承的檢測指標及其多，一些標准中公開的，只是軸承一些宏觀指標。更多的是一些未經公布的，影響到軸承質量的指標。很多時候，軸承製造商，也是就客戶置疑的某一指標，進行檢測，很多的時候是破壞性的。這種時候，客戶似乎只能選擇信任製造商。。。。。。而且很多的軸承製造商對自己的質量問題，比較坦誠（可能跟現在是賣方市場有關吧）。所謂的通過一些手感的簡單檢查，只是對於仿冒等情況，才可能有效。－－－－很不幸，和其他「消費品」一樣，軸承的客戶，很多時候是弱勢群體。以上。

⑧ 行駛時嗡嗡響，是車輪軸承壞了嗎

不是車輛的軸承壞了。如果車輛的軸承出問題，那麼速度越高響聲就會越大的，通常的聲音是嗡嗡嗡的。這個轟隆隆的聲音是輪胎的問題，檢查一下輪胎是不是胎壓太高了或者太低了，在合適的范圍內應該會有一定的改善，另外檢查一下車輛的後減震有沒有漏油或者相關的其他的情況。

車輪軸承好壞的判斷方法如下

1、看軸承的密封精密度：軸承有膠蓋密封或者鐵圈密封，可以檢查密封處是否有凹凸，毛刺等，其餘耐腐蝕耐高溫程度我們肉眼難以觀察，只能認准大品牌不好貪小便宜了。

2、看軸承鋼的硬度以及熱處理：軸承鋼區別於不銹鋼，材料做工要求更高。