伺服電機軸承過熱是怎麼回事

『壹』 伺服電機過熱的原因有哪些

一、有許多因素會導致電機問題，但這有5個原因導致電機過熱：
1.電機太小，不適合應用
重要的是要確保您使用的高低溫伺服電機尺寸適合其應用的環境和工作周期。電機太小將無法足夠快地散熱，電機會過熱。
2.環境溫度高
如果電機在比其設計溫度更高的環境中運行，它可能會過熱，因為環境溫度會使電機更難以正常冷卻。檢查電機的絕緣等級（可在電機銘牌上找到）。
3.連續運行間歇負載電機
重要的是運行額定為等於或低於其工作周期的間歇工作應用的電動機。為了使電機以其額定性能規格運行，需要有時間在循環之間完全冷卻。如果電動機的運行頻率超出預期，電動機仍然會變熱，並且每次循環都會變得越來越熱，最終使電動機過熱。
4.高壓或低壓供電
由於電流消耗，電源可能不足。為了克服靜止時的負載或慣性，電機在負載下的運行電流會過高。電壓不正確會使電機工作更加困難，並可能導致電機過熱。
5.高海拔
由於空氣稀薄，電機在較高海拔處冷卻效率較低。如果您位於海拔1000米（3300英尺）的較高海拔高度，請與製造商聯系並確保您的電機具有相應的額定值。
6.通風孔堵塞
這似乎很明顯，但電機上的通風孔必須打開才能讓熱量逸出。檢查並確保沒有任何東西擋住它們。
二、如何幫助電機保持冷卻
保持電機冷卻的一種方法是減少電機處理的過載。在考慮所涉及任務的規格時，將適當的電機與必要的負載相匹配。
1.測試
作為常規維護程序的一部分，對電機進行測試還可以減少由於過熱而導致故障的可能性。不要僅僅用手觸摸電機的外表面來判斷電機的溫度。觸摸，一般來說不是一個很好的感測器;你覺得熱的對別人來說不一定。
2.維護項目
這並不是說不用擔心馬達的溫度。使用適當的測試方法找出電機繞組內的熱點，這些隱性熱點降低了電機的壽命。
確保你的馬達有適當的保護。這種保護包括恆溫器和過載保護器。一項好的保養計劃，這些設備要確保電機在不損壞的溫度下運轉。
電機通常是工廠中最昂貴的資產之一。通過適當的維護和常識，延長它們的使用壽命變得更容易。

『貳』 加工中心主軸伺服電機發熱

導軌壓板、鑲條與導軌的間隙太小,致機械阻力增大,使測得反向間隙補償值增大,導致電機過熱的原因有較大的隱蔽性,不易被發現.
伺服電機發燙可能的原因有以下三點：
第一，伺服電機輸出的扭矩比負載運行需要的扭矩要小，或者是伺服電機拖動負載非常吃力，導致伺服電機發熱；
第二，伺服電機的運行頻率非常之低，導致伺服電機的散熱能力不足，此時，電機亦會發熱；
第三，伺服驅動器輸出的波形質量較差，諧波會導致伺服電機發熱。

『叄』 伺服驅動器發熱嚴重怎麼回事

1、你的伺服驅動器是原廠全新的嗎？如果是二手的，估計是電路板及電子元器件老化了導致的。
2、伺服驅動器是不是一直處於過載工作狀態，如果是要注意了，時間長了發熱過大會燒的。
3、設置一下PID參數，或者自整定一下伺服電機的參數。
個人建議伺服系統最好買同一個品牌的，比如你買的是傑瑞特伺服電機，就配傑瑞特的伺服驅動器，這樣配的好處不容易出毛病，服務也方便。如果是伺服電機配第三方的伺服驅動器，會比較麻煩，調試的時候。

『肆』 電機軸承出現故障該怎麼修理

電動車由於長時間使用軸承難免會壞，前輪軸承損壞如果不及時更換會導致“割軸且壞圈磨外圓”，那麼這時該怎麼進行維修呢?以下是我為你整理的電機軸承的修理，希望能幫到你。

電機軸承的修理之軸承室磨損

1.滾花法

用高硬度的尖沖頭，在軸承室內表面打出均勻的凹凸點，目的是縮小軸承室內徑，使它與軸承外圈配合較緊。此法適用於小型電動機端蓋內圓的輕微磨損，是一種臨時的應急處理辦法。

2.噴鍍法

利用專門的設備把金屬鍍在磨損的端蓋軸承室內表面上，恢復原來的直徑。此法適用於磨損深度不超過0.2mm的場合。

3.鑲套法

將端蓋軸承室內圓車大6-10mm，採用過渡配合的公差，再車一個鋼套鑲入，但鋼套內徑應滿足軸承外圈的配合公差。

4.AR-5粘接法

將軸承室內徑車擴0.8-1.0mm(車削麵要粗糙)，用汽油或酒精將軸承室清洗干凈，然後用丙酮再細擦車削麵並晾乾。將AR-5耐磨膠按甲：乙=1:1的體積比擠出，放在玻璃板上調勻，將調好的AR-5膠塗在軸承室的車削麵上，塗層要均勻，厚度不小於1mm。在室溫下固話24小時後，用車床將軸承室車至公差配合尺寸，即可斤西瓜裝配。

5.錫焊法

用錫焊法修理端蓋軸承室磨損是一種簡單宜行的方法，不但堅固耐用，而且可保證與止口的同軸度。操作時，先用汽油清洗軸承及端蓋軸承室，用布擦乾凈。將軸承外圓的三等分處用細砂布磨去亮層表面後擦乾凈，然後在各等分處塗抹上少許鹽酸，用紫銅電烙鐵頭在其上平整地焊上一層薄錫，再用細砂布磨平，清洗干凈。把焊好錫的軸承壓入軸承室，多餘的焊錫會自動擠壓出來。該方法可修復間隙不大於0.3mm的端蓋軸承室磨損故障。

電機軸承的修理之滾動軸承發熱處理方法

1電機擱置時間過長，潤滑油脂變質、變硬;應更換新的潤滑油脂。

2軸承室中潤滑油加的過多或過少，應加軸承室體積的1/3-2/3之間;並且要根據電機說明要求定期定量加同型牌號的潤滑油。

3軸承室中有雜物，需用煤油清洗軸承並更換新的潤滑油。

4軸承磨損過大或內圈及外圈破裂，應更換同型號的新軸承。

5電機運轉振動、聯軸器安裝不當、傳動帶太緊及轉軸彎曲，都會造成軸承發熱;應根據情況排除原因。

6軸承未與軸肩貼合，拆開軸承蓋，用銅棍抵住軸承內圈用錘對稱敲進。

7端蓋或軸承蓋裝配不良，應重新裝配，使兩端端蓋與機座止口配合良好，並對角擰緊軸承蓋的緊固螺栓。

8滾動軸承的工作性能不僅取決於軸承本身的製造精度，而且還和與它配合的軸和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、選用的配合以及安裝正確與否有關。

伺服電機的維修方法

一、起動伺服電機前需做的工作有哪些?

1)測量絕緣電阻(對低電壓電機不應低於0.5M)。

2)測量電源電壓，檢查電機接線是否正確，電源電壓是否符合要求。

3)檢查起動設備是否良好。

4)檢查熔斷器是否合適。

5)檢查電機接地、接零是否良好。

6)檢查傳動裝置是否有缺陷。

7)檢查電機環境是否合適，清除易燃品和其它雜物。

二、伺服電機軸承過熱的原因有哪些?

電機本身：

1)軸承內外圈配合太緊。

2)零部件形位公差有問題，如機座、端蓋、軸等零件同軸度不好。

3)軸承選用不當。

4)軸承潤滑不良或軸承清洗不凈，潤滑脂內有雜物。

5)軸電流。

使用方面：

1)機組安裝不當，如電機軸和所拖動的裝置的軸同軸度一合要求。

2)皮帶輪拉動過緊。

3)軸承維護不好，潤滑脂不足或超過使用期，發干變質。

三、伺服電機三相電流不平衡的原因是什麼?

1)三相電壓不平衡。

2)電機內部某相支路焊接不良或接觸不好

3)電機繞阻匝間短路或對地相間短路。

4)接線錯誤。

四、怎麼控制伺服電機速度快慢?

伺服電機是一個典型閉環反饋系統，減速齒輪組由電機驅動，其終端(輸出端)帶動一個線性的比例電位器作位置檢測，該電位器把轉角坐標轉換為一比例電壓反饋給控制線路板，控制線路板將其與輸入的控制脈沖信號比較，產生糾正脈沖，並驅動電機正向或反向地轉動，使齒輪組的輸出位置與期望值相符，令糾正脈沖趨於為0，從而達到使伺服電機精確定位與定速的目的。

五、觀察電機運轉時碳刷與換向器之間是否產生火花及火花的程度進行修復：

1、只是有2～4個極小火花.這時若換向器表面是平整的.大多數情況可不必修理;

2、是無任何火花.無需修理;

3、有4個以上的極小火花,而且有1～3個大火花,則不必拆卸電樞,只需用砂紙磨碳刷換向器;

4、如果出現4個以上的大火花,則需要用砂紙磨換向器,而且必須把碳刷與電樞拆卸下來.換碳刷磨碳刷。

六、換向器的修復：

1、換向器表面明顯地不平整(用手能觸覺)或電機運轉時火花如第四種情況.此時需拆卸電樞,用精密機床加工轉換器;

2、基本平整,只是有極小的傷痕或火花,如第二種情況l口1以用水砂紙手工研磨在不拆卸電樞的情況下研磨.研磨的順序是:先按換向器的外圓弧度,加工一個木製的工具,將幾種不同粗細的水砂紙剪成如換向器一樣寬的長條,取下碳刷(請注意在取下的碳刷的柄上與碳刷槽上做記號,確保安裝時不致左右換錯)用裹好砂紙的木製工具貼實換向器,用另一隻手按電機旋轉方向,輕輕轉動軸換向器研磨。伺服電機維修使用砂紙粗細的順序先粗後細當一張砂紙瞎得不能用後,再換另較細的砂紙,直到用完最細的水砂紙(或金相砂紙)。

七、伺服電機編碼器相位與轉子磁極相位零點如何對齊的修復：

1、增量式編碼器的相位對齊方式

帶換相信號的增量式編碼器的UVW電子換相信號的相位與轉子磁極相位，或曰電角度相位之間的對齊方法如下：

(1)用一個直流電源給電機的UV繞組通以小於額定電流的直流電，U入，V出，將電機軸定向至一個平衡位置;

(2)用示波器觀察編碼器的U相信號和Z信號;

(3)調整編碼器轉軸與電機軸的相對位置;

(4)一邊調整，一邊觀察編碼器U相信號跳變沿，和Z信號，直到Z信號穩定在高電平上(在此默認Z信號的常態為低電平)，鎖定編碼器與電機的相對位置關系;

(5)來回扭轉電機軸，撒手後，若電機軸每次自由回復到平衡位置時，Z信號都能穩定在高電平上，則對齊有效。

2、絕對式編碼器的相位對齊方式

絕對式編碼器的相位對齊對於單圈和多圈而言，差別不大，其實都是在一圈內對齊編碼器的檢測相位與電機電角度的相位。目前非常實用的方法是利用編碼器內部的EEPROM，存儲編碼器隨機安裝在電機軸上後實測的相位，具體方法如下：

(1)將編碼器隨機安裝在電機上，即固結編碼器轉軸與電機軸，以及編碼器外殼與電機外殼;

(2)用一個直流電源給電機的UV繞組通以小於額定電流的直流電，U入，V出，將電機軸定向至一個平衡位置;

(3)用伺服驅動器讀取絕對編碼器的單圈位置值，並存入編碼器內部記錄電機電角度初始相位的EEPROM中;

『伍』 DA98A-10伺服驅動器ERR-2報警,怎麼維修啊,求高手,謝謝

咨詢記錄 · 回答於2021-05-03

『陸』 台達電機報警al030是什麼情況，怎麼解決

這是電機碰撞錯誤，解決方法為：

1，確認百P1-57 是否有開啟,如果誤開，度請將P1-57設為0。

2，確認P1-57 是否設定過低，P1-58 時間問是否設定過短.依照答真實的扭力設定，如果設定太低會專誤動作，設定太高，就失去保護功能屬。

(6)伺服電機軸承過熱是怎麼回事擴展閱讀：

伺服電機使用說明：

一、起動伺服電機前的必備工作：

1、測試絕緣電阻（對低電壓電機不應低於0.5M）。

2、測試電源電壓，檢查電機接線能否正確，電源電壓能否契合請求。

3、檢查起動設備能否良好。

4、檢查熔斷器能否適宜。

5、檢查電機接地、接零能否良好。

6、檢查傳動安裝能否有缺陷。

7、檢查電機環境能否適宜，肅清易燃品和其它雜物。

二、 伺服電機軸承過熱的緣由：

1、軸承內外圈配合太緊。

2、零部件形位公差有問題，如機座、端蓋、軸等零件同軸度不好。

3、軸承選用不當。

4、軸承光滑不良或軸承清洗不凈，光滑脂內有雜物。

5、軸電流。

三、伺服電機因為運用不當造成的故障：

1、機組裝置不當，如電機軸和所拖動的安裝的軸同軸度一合請求。

2、皮帶輪拉動過緊。

3、軸承維護不好，光滑脂缺乏或超越運用期，發干蛻變。

『柒』 數控車床伺服電機過熱報警，是怎麼回事呢

1. 伺服電機過載，
2. 伺服電機軸承缺油損壞，
3. 伺服驅動器壞了誤報。

『捌』 伺服電機過熱的原因和解決方法

伺服電機過熱的原因是在於功力過大，使用的時間過久。你需要去給伺服電機電器散熱，加大通風強度才可以。