A. 汽車車輪里每個有幾個軸承
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的。
轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長，如今已經發展到了第三代：第一代是由雙列角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有一個用於將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。第三代輪轂軸承單元是採用了軸承單元和防抱剎系統ABS相配合。輪轂單元設計成有內法蘭和外法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。磨損或損壞的輪轂軸承或輪轂單元會使車輛在行駛的路途中發生不合適宜的且成本較高的失效，甚至對您的安全造成傷害。
B. 車子上一般都有多少軸承
要看什麼車子了
自行車上有六七個軸承，小型的
汽車上有三十多個軸承
卡車上有六七十個軸承
火車上有上百個軸承
C. 別克凱越發電機幾個軸承
兩個軸承。
汽車輪轂軸承是車用脂潤滑的主要部位，軸承在發動機起到一個平衡穩定的作用，還起到調節間隙的作用使車運行的更加平穩，在汽車行駛過程中，如果輪轂軸承磨損或損壞都會使車輛在行駛的路途中發生不合時宜且較高的失效。
D. 汽車車輪里每個有幾個軸承
汽車車輪里一般就兩個相對安裝的圓錐軸承
E. 汽車半軸有幾個軸承
前後四輪軸承必不可少、後橋輸入端軸承、變速箱輸入、輸出端軸承、一軸、二軸軸承、當然用軸承最多的還是變速箱內，有好幾個軸承，不同的變速箱不同型號!前驅的半軸都有軸承，桑塔納變速箱半軸上採用球籠，作用原理也是類似於軸承，這個就不必說了!還有就是發動機上面，有的發動機運轉部位也是採用軸承，常規的都是機油潤滑。
F. 電動汽車前輪幾個軸承
統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的,軸承的安裝、塗油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
G. 汽車車輪，有幾個軸承呀
要看什麼車，一般來說有兩個錐形軸承.一內一外。是可以拆下來維護的，也就是拆下來洗洗再加上新的潤滑油。但現在的轎車很多都是免維護軸承了,不需要保養
H. 汽車上一般用到多少軸承都是什麼類型
軸承大類分滾動軸承和滑動軸承
滾動軸承按受力方向分軸向軸承和徑向推力軸承. 按滾動體分 滾珠軸承,滾柱軸承,滾針軸承.
先說發動機. 滑動軸承包括: 曲軸與缸體的曲軸座,俗稱大瓦,曲軸與連桿,俗稱小瓦, 連桿與活塞銷, 凸輪軸與座孔,都是滑動軸承.靠機油泵壓力潤滑. 曲軸與缸體也有用滾珠軸承的,極少
發動機附件如水泵都是滾珠軸承.
手動擋汽車離合器有分離軸承,是徑向推力滾珠軸承
變速箱內每個軸上都有2個軸承,大車一般是滾珠軸承,小車一般是滾針軸承
每個傳動軸十位元組都有四個滾針軸承
多節傳動軸用滾珠軸承支撐
差速器一般是滾珠軸承和錐形滾柱軸承
車輪軸承一般是內外雙圓錐滾柱軸承
方向機一般是滾珠軸承
前輪轉向節用徑向推力滾珠軸承
後雙橋卡車中間平衡軸是圓錐滾柱軸承
I. 小汽車前羊角有多少個軸承
汽車前輪軸承有兩個，在輪轂裡面
每個輪軸上只有一個軸承，也只需要一個軸承，檢查時將輪子頂起懸空，用手盤動應沒有卡滯，沒有響聲，扳動輪子時沒有間隙，否則就應更挨較軸軸承啦。傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的。轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元。
J. 小轎車車軸數是幾個
小轎車的車軸數是2。1、因為生活中中多見的轎車都是4個車胎，每一對兒車胎由一條軸連接；2、「軸」，即連接2個車輪中間的軸承，也叫「車橋」；3、每一對兒車胎都是由「軸」相互連接的，所說軸數也就是車軸的數量；4、簡而言之，一輛汽車的車胎對數便是它的軸數，從汽車的一邊看有多少個車胎，那它就有多少條軸。 汽車軸的數量主要用於裝載卡車、軍用車輛、特種車輛或少數公共汽車。汽車車軸(也稱車軸)按汽車懸架與 車架 (或承載體)連接，其兩端裝配車輪。功能:傳遞車架和車軸(車輪)之間的力和扭矩的是汽車懸架，而不是車軸。車軸的作用是承載汽車的負荷，保持汽車在道路上正常行駛。
普通家用車，通常選擇兩軸。總車重小於19T的道路運輸車輛和軸重不受道路、橋梁限制的越野車，如礦用自卸車，均採用兩軸方式，結構簡單，製造成本低。總質量19-26t的道路運輸車輛應採用三軸形式，總質量較大的車輛應採用四軸或四軸以上形式。正常情況下，三輪貨車是2噸；低速貨車(四輪，最大設計速度小於70公里/小時)4.5t十七噸雙軸卡車；二十五噸三軸卡車(由兩軸汽車和一軸拖車組成的二十七噸汽車列車)；三十五噸四軸卡車；四十三噸五軸貨車；四十九噸六軸及以上卡車。