① 軸承 過盈量計算
計算公式。
(1):
配合的影響
1、
軸承內圈與鋼質實心軸：△j
=
△dy
*
d/h
2、
軸承內圈與鋼質空心軸：△j
=
△dy
*
f(d)
f(d)
=
d/h
*
[(d/d1)2
-1]/[(d/d1)2
-
(d/h)2]
3、
軸承外圈與鋼質實體外殼：△a
=
△dy
*
h/d
4、
軸承外圈與鋼質薄壁外殼：△a
=
△dy
*
f（d）
f(d)
=
h/d
*
[(f/d)2
-
1]/[(f/d)2
-
(h/d)2]
5、
軸承外圈與灰鑄鐵外殼：△a
=
△dy
*
[f(d)
–
0.15
]
6、
軸承外圈與輕金屬外殼：△a
=
△dy
*
[f(d)
–
0.25
]
注:
△j
--
內圈滾道擋邊直徑的擴張量(um)。
△dy
—
軸頸有效過盈量(um)。
d
--
軸承內徑公稱尺寸(mm)。
h
--
內圈滾道擋邊直徑(mm)。
b
--
軸承寬度（mm）。
d1
--
空心軸內徑（mm）。
△a
--
外圈滾道擋邊直徑的收縮量（mm）。
△dy
--
外殼孔直徑實際有效過盈量(um)。
h
--
外圈滾道擋邊直徑（mm）。
d
--
軸承外圈和外殼孔的公稱直徑（mm）。
f
--
軸承座外殼外徑（mm）。
(2):
溫度的影響
△t
=
гb
*
[de
*
(
t0
–
ta
)
–
di
*
(
ti
–
ta)]
其中
гb
為線膨脹系數，軸承鋼為11.7
*10-6
mm/mm/
0c
de
為軸承外圈滾道直徑，di
為軸承內圈滾道直徑。
ta
為環境溫度。
t0
為軸承外圈溫度，ti
軸承內圈溫度。
四、軸向游隙與徑向游隙的關系：
ua
=
[4(fe
+
fi
–
1)
*
dw
*
ur
–
ur2
]
1/2
因徑向游隙ur很小、故ur2
很小，忽略不記。
故
ua
=
2
*
[(fe
+
fi
–1)
*
dw
*
ur
]
1/2
其中
fe
為外圈溝曲率系數，fi
為內圈溝曲率系數，dw
為鋼球直徑。
② 什麼叫軸承過盈，軸承配合名義過盈是什麼意思
過盈配合屬於緊配合中的一種，也就是說相配對的軸徑（鍵寬）要大於孔徑（鍵槽），必須採用特殊工具擠壓進去，或利用熱漲冷縮的特性，將孔（鍵槽）加熱，趁孔徑擴大，迅速套到軸上，待冷卻收縮後二個零件就緊緊配合成一體了。過盈多少，在加工圖紙上都有詳細說明。如果碰到有些零件不能採取加熱，也可將軸（鍵）放在乾冰里冷卻，效果一樣。
③ 直徑75的軸安裝軸承過盈多少
摘要 可以把過盈分為輕度過盈、中度過盈和重度過盈三種。一般把過盈量在0~0.05mm之間的過盈稱為輕度過盈，過盈量在0.06~0.10mm之間的過盈稱為中度過盈，過盈量在0.11~0.15mm之間的過盈稱為重度過盈。根據不同的配合性質和零部件形狀、工藝要求等，過盈配合的裝配方法也不同，一般來說有壓裝、熱裝和冷裝三種。在修理中常用的是壓裝和熱裝兩種方法，而在汽車製造廠中更多的是應用冷裝。比如裝軸承，在修理時一般是把軸承加熱後套在軸上，而主機廠中一般是冷卻軸，讓軸縮小後再把常溫的軸承套在軸上。
④ 一般軸外徑和軸承內孔配合的過盈量是多少
軸：
上差：+0.009
下差：+0.001
孔：
上差：+0.010
下差：-0.008
你應該根據安裝情況，使用載荷，工作條件照設計手冊選取公差配合，經驗法不是很可靠。具體的公差選取法機械設計手冊在軸承這一章有的。
⑤ 過盈量是什麼意思
過盈量是指基本尺寸相同的相互結合的孔和軸公差帶之間的關系。決定結合的松緊程度。孔的尺寸減去相配合軸的尺寸所得的代數差為正時稱間隙，為負時稱過盈，有時也以過盈為負間隙。
按孔、軸公差帶的關系，即間隙、過盈及其變動的特徵，配合可以分為3種情況：①間隙配合。孔的公差帶在軸的公差帶之上，具有間隙（包括最小間隙等於零）的配合。間隙的作用為貯藏潤滑油、補償各種誤差等，其大小影響孔、軸相對運動程度。間隙配合主要用於孔、軸間的活動聯系，如滑動軸承與軸的聯接。②過盈配合。孔的公差帶在軸的公差帶之下，具有過盈（包括最小過盈等於零）的配合。過盈配合中，由於軸的尺寸比孔的尺寸大，故需採用加壓或熱脹冷縮等辦法進行裝配。過盈配合主要用於孔軸間不允許有相對運動的緊固聯接，如大型齒輪的齒圈與輪轂的聯接。③過渡配合。孔和軸的公差帶互相交疊，可能具有間隙、也可能具有過盈的配合（其間隙和過盈一般都較小）。過渡配合主要用於要求孔軸間有較好的對中性和同軸度且易於拆卸、裝配的定位聯接，如滾動軸承內徑與軸的聯接。配合中允許間隙或過盈的變動量稱為配合公差。它等於相互配合的孔、軸公差之和，表示配合松緊的允許變動范圍。
滾動軸承（rollingbearing）是將運轉的軸與軸座之間的滑動摩擦變為滾動摩擦，從而減少摩擦損失的一種精密的機械元件。滾動軸承一般由內圈、外圈、滾動體和保持架四部分組成，內圈的作用是與軸相配合並與軸一起旋轉；外圈作用是與軸承座相配合，起支撐作用；滾動體是藉助於保持架均勻的將滾動體分布在內圈和外圈之間，其形狀大小和數量直接影響著滾動軸承的使用性能和壽命；保持架能使滾動體均勻分布， 引導滾動體旋轉起潤滑作用。
⑥ 軸承與軸頸的配合方式
軸承與軸頸的配合是過盈配合，過盈量根據軸承大小以及載荷大小來決定，一般的軸承過盈量在1到3絲這個范圍內。
⑦ 軸承與殼和軸配合的過盈量大小的定義
過盈配合的目的：防止軸承與軸之間、軸承與殼體之間在圓周方向產生有害的滑動（蠕變）。
過盈配合的過盈量與軸承的徑向內部游隙的大小有直接關系，因過盈配合，軸承徑向內部游隙會有一定的減少（較少量大約是過盈量的70%至90%）。軸承以最佳狀態運轉需要合適的徑向內部游隙，游隙過大過小都會影響軸承的正常運轉。
游隙過小，說明過盈量大了，需要減少過盈量。游隙過小，甚至出現套圈打滑，說明過盈量過大，需要加大過盈量。
而這些量的大小怎樣通過計算實現呢？
以NSK樣本為例（本人對NSK研究稍微深入一點）：A82頁，根據負荷的性質選擇配合方式。C18頁，軸的尺寸公差帶表（英文小寫字母）。C20頁，軸座內孔尺寸公差帶表（英文大寫字母）。A131頁，軸承內套圈與軸配合對內部游隙的影響表。A133頁，軸承外套圈與軸座孔配合對內部游隙的影響表。
通過這些表格上的數據，經過一些計算，您可以得知過盈量大小的詳細數值！
⑧ 軸承安裝產生的過盈量怎麼計算
一般軸承的配合時m5或m6，過盈量可以查機械設計手冊。
用軸頸的尺寸減去軸承內徑的尺寸（公稱尺寸+平均公差），即是過盈量。