北斗星後輪軸承是什麼意思

A. 北斗星汽車在行車中後輪有吱吱響聲什麼問題

有以下原因：
1、剎車盤里夾雜著細小的石子，導致行駛中摩擦異響。
2、輪胎軸承異常磨損導致的，因為缺油或疲勞磨損等。
3、剎車片的主要材質是重金屬，會有金屬硬點，行駛中可能會發出異響。
4、剎車片磨損嚴重導致的，剎車片的背板是金屬的，運轉時就會有異響的。
5、剎車片擋板變形，就會蹭到旋轉中的輪胎等。

B. 如何給北斗星車後輪軸承加油

車主你好！根據你的描述 需要把後輪剎車鼓拆卸下來 才能加油！ 此操作有一定的安全意識 建議您到維修點進行檢查和加註！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

C. 北斗星右後輪異響怎麼回事

放飛的理想
根據您說的情況分析，可能是因為車輪軸承磨損後發出的異響；還有可能是因為輪胎啃胎之後，輪胎的胎面出現波浪狀的磨損後就會在車速達到一定程度時，發出嗡嗡的聲音。如果是前輪單輪吃胎，主要原因可能是車輪外傾角不對，如果輪胎波浪狀磨損，主要原因可能是動平衡不對。
建議您根據以上情況去4s店進行檢查。

D. 後輪軸承壞了有什麼症狀汽車後輪軸承壞了的表現是什麼

汽車輪轂軸承是輪胎的重要部件，可承受軸向載荷和徑向載荷。它主要用於軸承和為輪轂的旋轉提供精確的引導。

軸承是輪胎轉動能力的重要組成部分，其工作環境非常不好。不僅要面對車輛在運行過程中的壓力、震動，還要抵禦雨、沙的侵襲。在如此惡劣的環境下，再好的輪胎軸承也無法保證耐用性。

前輪軸承過度損壞，也會造成車輛在高速行駛過程中不穩、動力不穩等現象。異響作為輪胎軸承損壞最主要的症狀，其症狀是車輛在行駛過程中會發出嘈雜異響。如果軸承損壞程度太嚴重，導致間隙增大，那麼在高速行駛過程中就會出現車身抖動。由於車輪的軸承是不可修復的零件，我們只能通過更換零件來解決損壞問題。

E. 後輪軸承壞了有什麼症狀，怎麼判斷

汽車車輪軸承損壞，

第一、就是汽車跑起來車輪晃動，整車抖動加劇。

第二、就是軸承損壞，會出現異響。

第三、滾動不暢，導致動力有所下降。最大的影響，還是車身抖動加劇、有異響。建議更換。

判斷方法如下：

1、打開車窗聽一下聲音是否來自車外;

2、提高車速後(嗡嗡聲較大時)將檔位置於空擋讓車輛滑行，觀察噪音是否來自發動機，如果空擋滑行時嗡嗡聲沒有變化那多半是車輪軸承有問題;

3、臨時停車，下車檢查一下輪軸的溫度是否正常，方法是：用手分別摸一下四個輪轂，大致感覺一下它們的溫度是否一致(剎車蹄、片間隙正常時，前後輪的溫度是有差距的，前輪要高點)，如果感覺差別不大可繼續慢速行車至維修站;

4、用升降機將車升起(之前松開手剎、掛空擋)，沒有升降機時能用千斤頂逐個升起車輪，人力分別快速轉動四個車輪，當遇到有問題的車軸時，它會發出聲響，和別的車軸完全不一樣，用此法很容易就可分辨出是哪個車軸有問題了。

F. 北斗星1.0後輪軸承型號

型號是：6204 和 6205 兩個軸承

G. 北斗星前後輪軸承有區別嗎

你好，有區別的，型號不一樣，不能通用！希望能幫助你，祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

H. 哥們我問一下北斗星後輪軸承換上就壞，是怎麼回事

1、軸承質量問題；
2、安裝過程中安裝方法或操作過程不當造成損傷，為日後磨損埋下隱患；
3、輪軸或輪轂安裝得不正或不至位引進日後行駛的過度磨損；

3、經常過載導致過負荷。

I. 北斗星後輪軸承怎麼這么愛壞

您可以在軸承添加潤滑油 時常檢查一下 以免磨損嚴重

更多請查看易車網北斗星頻道http://car.bitauto.com/beidouxing/

J. 為何家用轎車，車輪軸不用加油保養，也能長期使用

目前的 汽車 車輪軸承都是免維護的，正常使用到車報廢都不用管。

早期車輪軸承都是單獨一個軸承裝在車軸上，但是這種軸承在安裝時容易產生誤差導致軸承受力不均勻，使用壽命較短，好處是壞了只需要換個軸承就行，價格低容易買。記得當年親戚的北斗星後輪軸承壞了，拿著壞掉的軸承直接到軸承經銷店照樣子又買了個新的裝上去了。

而如今車輪軸承已經和軸頭做成一體了，在生產線上直接擰螺絲裝上去就行了，誤差極小，軸承運行受力均勻，壽命很長。而且軸承內部都封閉有潤滑脂，隨時提供潤滑。

上圖就是一個一體式的車輪軸承，碩大的鋼珠，飽滿的潤滑脂，光潔的摩擦面，在車輪轉動時內部沒有一點滑動摩擦，都是鋼珠轉動產生的滾動摩擦，摩擦力很小，磨損量也很小。再加上良好的密封性，這種軸承壽命很長，不需要維護。

汽車 車輪軸分很多種，

就轎車來說目前的車輪軸都是免維護的了，因為車子相對車身重量比較輕，還有就是目前道路建設發達，路況都很好，所以車輪軸的使用環境來說就很好，這樣就使得其壽命大大延長，有些車幾乎可以用到報廢都不用進行更換;

但是相對貨車/客車和純正的越野車等車型來說就不適用這種免維護的車輪軸了，而且還要按時添加高溫黃油來定時保養了，畢竟車子車載量重，道路行駛環境惡劣，車輪軸也會經常損壞。

這要看轎車的車輪軸承是可調的還是不可調的，可調的一般就可以保養，不可調的就是一次性的，不可調的一般壽命10萬至15萬公里不等，有些在保修期內就會異響損壞。

可調的壽命基本上很長，可調的車型比如皮卡車和賓士（部分車型不是）的前輪，把車舉升起來，一般可調的軸承左右上下搖晃如果有松動間隙的話，那麼就要調整了，調整好後再上一些潤滑脂，大多數賓士跑長一段時間都會有點松動。

如果是不可調的軸承，如果松動和異響那麼只能更換了，因為這個是免維護的，沒法保養！這種軸承一般是裡面內部缺損潤滑脂，內部磨損導致軸承松動，跑起來嗡嗡響，跑的越快越響！

一般情況下修理廠會建議你左右一起更換，這個是不是要一起更換更換看車主自己選擇了。

題主這樣說就不對了，這要看轎車的車輪軸承是可調的還是不可調的，可調的一般就可以保養，不可調的就是一次性的，不可調的一般壽命10萬至15萬公里不等，有些在保修期內就會異響損壞。

可調的壽命基本上很長，可調的車型比如皮卡車和賓士（部分車型不是）的前輪，把車舉升起來，一般可調的軸承左右上下搖晃如果有松動間隙的話，那麼就要調整了，調整好後再上一些潤滑脂，大多數賓士跑長一段時間都會有點松動。

如果是不可調的軸承，如果松動和異響那麼只能更換了，因為這個是免維護的，沒法保養！這種軸承一般是裡面內部缺損潤滑脂，內部磨損導致軸承松動，跑起來嗡嗡響，跑的越快越響！

一般情況下修理廠會建議你左右一起更換，這個是不是要一起更換更換看車主自己選擇了。

注:以上圖片源於網路

這里涉及一個問題 就是亢余度設計，其實任何工業產品 都是根據它的工作環境和工作時長來設計 這樣可以最大限度節約成本。回頭再說輪轂軸承 它在設計的時候 一般都要保證20-30萬公里里程壽命 如果加大成本 保證它50萬公里以上壽命沒有問題。車內其他零件也是同樣道理 這里說幾個通病 老款凱越氣門室蓋滲漏油 奧迪的水泵 大眾的正時鏈條 等等 這都是成本限制了產品壽命。都說豐田本田皮實 那是因為對配件采購的測試非常嚴格 同樣也付出了更高的成本。所以說 不是沒有好東西 不是設計不出好東西。而是因為成本控制 限制了產品品質。

這個說法不準確，能用很長時間，不容易壞，但是免維護是不可能的。這個中心軸承壞了，車子跑起來就跟飛機一樣，嗡嗡聲特別大。我以前就換過，車子跑了20萬公里左右吧，並且我們跑工地的經常跑非鋪裝的爛路。所以正常家用都跑好路，每年的公里數也不多，能用更長時間，所以一般見不到壞的情況而已。

半軸在安裝全在軸承裡面抹滿了潤滑脂，外面在罩上油封球籠，是免維護的，一般不會出問題的。一旦出現漏油現象，就需要檢查下球籠，必要時加註黃油，更換球籠和油封，有異響等嚴重情況需要更換軸承。
半軸球籠漏油

車輪軸軸承通常由兩套對置錐形滾子軸承或球型軸承組成，結構嚴密而承受力強。

同時，由高級潤滑脂潤滑加上里三層外三層的密封保護，因此生命力絕佳，車軸斷掉它都不壞，唯有因安裝不到位出現哐亮情況下，才有可能導致軸承受力不均而磨損。

現在的車用軸承，由於冶金技術，機加工技術的提高，幾乎都能達到免維使用，使用壽命也很長，但是軸承屬於磨損易耗配件，而且價格不太貴，雖然保養能進一步延長使用壽命，但是保養的工時消耗，還不如到時換新的。

這個不比貨車，沒啥用一般能用7 8年沒聽說壞過，除非天天越野，天天涉水或者泥沙那種車，有必要保養