滾動軸承的公差等級如何確定

A. 軸承精度等級選擇的主要依據

因為不同的用戶需求，以及用戶對軸承需求點的不同，導致不同的生產廠家所提供的軸承精度也不同。但是不管再怎麼要求軸承精度，對於軸承精度還是有一個等級標準的。下面就是一些有關軸承的精度等級介紹。

軸承的精度一般主要分為：尺寸精度和旋轉精度。

尺寸精度（與軸及外殼安裝有關的項目）

1、內徑、外徑、寬度及裝配寬度的允許偏差

2、滾子組內復圓直徑及外復圓直徑的允許偏差

3、倒角尺寸的允許界限值

4、寬度的允許變動量

旋轉精度（與旋轉體跳動有關的項目）

1、內圈及外圈的允許徑向跳動和軸向跳動

2、內圈的允許橫向跳動

3、外徑面傾斜度的允許變動量

4、推力軸承滾道厚度的允許變動量

5、圓錐孔的允許偏差和允許變動量

圖片為本公司實拍，請勿盜圖

軸承的精度等級標准為， 0級、6X級、6級、5級、4級、2級六個等級。

軸承精度從0級起依次提高，對於一般用途來說0級已經足夠滿足需求，但在用於一些要求高精度條件或場合時，需要5級或更高的精度。

精度等級雖然是以ISO標准為基準制定的，但那僅限於國內。相對於國外，各國的對產品的叫法和衡量標準是不一樣的。

圖片為本公司實拍，請勿盜圖

1、軸承的公差等級主要根據軸對支撐的旋轉精度要求來確定的。

0級：在旋轉精度大於10um的一般軸承系中，應用十分廣泛。如普通機床的變速機構、進給機構、汽車、拖拉機的變速機構，普通電機、水泵及農業機械等一般通用機械的旋轉機構中。

4、2級：在旋轉精度小於5um或轉速很高的超精密儀器中，例如精密坐標鏜床，精密磨床的齒輪系統，精密儀器、儀表以及高速攝像機的等精密系統。

6、5級：在旋轉精度在5-10um或轉速較高的精密軸承系中，如普通車床所用軸承（前支撐用5級，後支撐用6級）較精密的儀器、儀表以及精密儀器、儀表，和精密的旋轉機構。

B. 滾動軸承的精度是根據什麼分的共有幾級代號是什麼

精確度判斷：

1、是否有雜響

由於大部分仿冒產品的生產條件落後，完全手工作坊式操作，在生產過程中軸承體內難免會摻進灰塵、沙子一類的雜質，所以在軸承旋轉的時候會出現雜響或者運行不順暢的現象。

2、倒角是否均勻

軸承的倒角，也就是橫面與豎面的交接處，仿冒的軸承產品由於生產技術的限制，在這些邊邊角角的部位處理得不盡人意，這一點可以輕松辨別。

共有L、R、K、WS、GS 五級。

滾動軸承代號是用字母加數字來表示軸承結構、尺寸、公差等級、技術性能等特徵的產品符號。國家標准GB/T272-93規定軸承的代號由三部分組成：前置代號、基本代號、後置代號。

基本代號是軸承代號的基礎。前置代號和後置代號都是軸承代號的補充，只有在遇到對軸承結構、形狀、材料、公差等級、技術要求等有特殊要求時才使用，一般情況可部分或全部省略。

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由於滾動軸承自身結構的特點，工作時產生的摩擦力遠小於滑動軸承，有效降低因摩擦阻力產生的功耗，能量轉化率更高，節能效果顯著。

由於採用滾動軸承可以省去巴氏合金材料的熔煉、澆鑄及刮瓦等一系列復雜其技術要求甚高的維修工藝過程以及供油、供水冷卻系統，而滾動軸承專業生產廠家製造出來的軸承質量因此維修量大大減少。

C. 滾動軸承的公差帶怎麼查

先確定是選擇公差等級還是已知公差等級查偏差值，若是查偏差值可參見：GB/T307.1-2005,根據公稱直徑查，與滾動軸承配合的軸徑和外殼孔的常用公差帶可參見：GB/T1801-2009;
如果是選擇公差與配合則需根據軸承承受的負荷類型及大小、工況、工作溫度、結構及材料和安裝等因素。可查找有關設計手冊。GB/T275-1993推薦的與軸承套圈相配合的也軸公差帶的應用資料可供參考。
最常用的是0級，與一般零件的公差等級不是一回事，它有自己的標准，新標準的精度等級為0，6,5,4,2,其中0級為最低級，2級為最高級。
軸承的內外圈公差不是0，而是上極限偏差為0，當內外圈和其他零件配合時，用上極限偏差和其他零件配合得到最小間隙或過盈。

D. 滾動軸承的公差等級分為幾級滾動軸承的精度分哪兩類

滾動軸承公差等級的制定？在我國，滾動軸承採用的是SO標準的公差等級，然後通過按照尺寸公差和旋轉精度來進行分級，向心軸承(圓錐滾子軸承除外)分為0、6、5、4、2五個等級，圓錐滾子軸承分為O、6X、5、4、2五個等級，推力SKF軸承分為0、6、5、4四個等級，公差等級依次由低到高。

機床主軸用雙列圓柱滾子軸承和雙向推力角接觸球軸承還有SP級和UP級。這其中的SP級的尺寸精度相當屬於5級，旋轉精度相當於在4級；UP級的尺寸精度相當於4級，旋轉精度高於4級。儀器精密球軸承分為5A級和4A級，等級依次由低到高。

世界各國基本上都是採用的ISO標准，只有美國不一樣。向心球軸承主要分為ABEcl、3、5、7、9五個等級，向心滾子SKF軸承(圓錐滾子軸承除外)主要分為RBECl、3、5三個等級，但這些公差等級在各個方面和ISo標準的公差等級是相當的。

E. 軸承的公差要求

我這里有SKF，普通級P0級徑向軸承公差（圓錐滾子軸承除外）
φ18-φ30的軸承內圈公差是:0~-0.01,外徑φ18-φ30公差是:0~-0.009
φ30-φ50的軸承內圈公差是:0~-0.012,外徑φ30-φ50公差是:0~-0.011
50-φ80的軸承內圈公差是:0~-0.015,外徑φ50-φ80公差是:0~-0.013
先說明我這是SKF軸承的P0級軸承公差，希望對你有用

F. 軸承等級如何分

軸承的等級一般是指的軸承的尺寸精度等級，和旋轉精度等級！
軸承的尺寸誤差范圍越小精度越高、軸承旋轉時跳動的范圍越小，精度越高。
iso對這些都做了規定。
依次漸高：0級（普通級）、6x級、6級、5級、4級、2級
目前各個軸承生產國，制定的國家標准基本與iso標准一致。
我們經常見得是：德國din標准
對應標準的稱謂是：p0級（普通級）、p6x級、p6級、p4級、p2級
中國gb標准（以前）對應的是：g級（普通級）、e級（p6級）、d級（p5級）、c級（p4級）、b級（p2級）
一般的軸承，都是默認的普通級，在軸承上不標注精度等級代號（省略）。而除了普通級的軸承，其它精度的軸承在軸承上、或者是包裝上都是必須標注精度等級代號的。
可以說，軸承的等級，並不是我們有時認為的：軸承質量好壞的等級！

G. 滾動軸承的精度有哪幾個等級與其相配合的主要尺寸有哪幾個它與軸和外殼孔的

軸承的等級具體分為四級：PO-P6-P5-P4-P2，PO級為國家規定的標准，也是軸承行業最為普通的標准，所以也叫普通級，現國內的絕大多數的廠商也都是以生產PO級的產品，P2級為最高精密級！具體也技術參數也有標準的。簡單總結如下：精度的基準 滾動軸承的精度分（主要）尺寸精度與旋轉精度。精度等級已標准化，分為0級、6X級、6級、5級、4級、2級六個等級。 精度從0級起依次提高，對於一般用途0級已足夠，但在用於表1所示條件或場合時，需要5級或更高的精度。 以上的精度等級雖然是以ISO標准為基準制定的，但其稱呼在各國標准中有所不同。 尺寸精度（與軸及外殼安裝有關的項目） 1、內徑、外徑、寬度及裝配寬。
軸承的精度包括尺寸精度和旋轉精度,尺寸精度是將軸承安裝於軸或軸承箱時所要求的項目,它包括內徑、外徑、寬度、倒角尺寸公差或允許值。幾何精度包括內徑偏差、平均內徑差、外徑偏差、平均外徑差、套圈端面平行差的允許值。旋轉精度是規定旋轉時振擺的，包括內圈及外圈徑向擺動和軸向擺動，內圈側擺及外徑面垂直度公差范圍。 軸承的精度等級從普通級0級到6級、5級、4級及2級，依次增高，下中國GB307有規定的精度等級與其他標準的比較。
滾動軸承的精度分（主要）尺寸精度與旋轉精度。精度等級已標准化，分為0級、6X級、6級、5級、4級、2級六個等級。 精度從0級起依次提高，對於一般用途0級已足夠，但在用於表1所示條件或場合時，需要5級或更高的精度。 以上的精度等級雖然是以ISO標准為基準制定的，但其稱呼在各國標准中有所不同。
粉末冶金含油軸承（含油軸承）是一類孔隙中含浸有潤滑油的多孔性合金製品。當軸旋轉時，因軸與含油軸承之間的摩擦使含油軸承的溫度升高和泵吸作用。潤滑油含滲出於含滲出於含油軸承之內徑或外徑的摩擦表面，當軸停止轉動時。潤滑油又迴流於含油軸承內部。因此，潤滑油的消耗量是非常的小，可在不從外部供給潤滑油的情況下，長期運轉使用。非常適合於供油困難與避免潤滑油污染的場合。含油軸承大量的應用於：電機行業、汽摩行業、家電行業、數碼產品、辦公設備、電動工具、紡織機械、包裝機械等各類機械設備上。粉末冶金含油軸承一般來說主要是用。

H. 軸承與軸之間的公差如何確定

1、以普通級（P0級）6308的軸承為例：

可以在軸承公差表中查到，軸承的外圈公差是：上差：0 下差是：-0.011。

2、根據軸承的旋轉方式、承載方式：

外圈一般相對內圈固定，承載是固定承載、不是主要承載。根據這些內容，在外殼孔推薦配合表中可以查到：使用軸承座的軸承，推薦外殼孔公差帶為 H8.H8公差帶：上公差+0.054，下差0.說明是間隙配合，最大間隙量：0.065，最小間隙量0。

3、軸承內圈與軸的配合：6308軸承內圈公差是：上差0，下差-0.012.根據：內圈旋轉載荷、普通載荷，得出推薦軸的配合公差帶是：m5，上差：+0.020，下差：0.009.說明：最大間隙是0.020，最大過盈量0.003。

4、綜上所述：確定軸承與軸、與外殼孔的配合，可根據軸承的旋轉形勢、載荷大小、精度等級，查詢一系列的表格，就可以輕松的得出了。需要不同的配合，也可以根據列表，作出調整。

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公差等級的選擇

與軸承配合的軸或軸承座孔的公差等級與軸承精度有關。與P0級精度軸承配合的軸，其公差等級一般為IT6，軸承座孔一般為IT7。對旋轉精度和運轉的平穩性有較高要求的場合(如電動機等)，應選擇軸為IT5，軸承座孔為IT6。

公差帶的選擇

當量徑向載荷P分成「輕」、「正常」和「重」載荷等幾種情況，其與軸承的額定動載荷C之關系為：輕載荷P≤0.06C 正常載荷 0.06C。

軸公差帶安裝向心軸承和角接觸軸承的軸的公差帶參照相應公差帶表。就大多數場合而言，軸旋轉且徑向載荷方向不變，即軸承內圈相對於載荷方向旋轉的場合，一般應選擇過渡或過盈配合。

靜止軸且徑向載荷方向不變，即軸承內圈相對於載荷方向是靜止的場合，可選擇過渡或小間隙配合(太大的間隙是不允許的)。

外殼孔公差帶安裝向心軸承和角接觸軸承的外殼孔公差帶參照相應公差帶表。選擇時注意對於載荷方向擺動或旋轉的外圈，應避免間隙配合。當量徑向載荷的大小也影響外圈的配合選擇。

軸承座結構形式的選擇滾動軸承的軸承座除非有特別需要，一般多採用整體式結構，剖分式軸承座只是在裝配上有困難，或在裝配上方便的優點成為主要考慮點時才採用，但它不能應用於緊配合或較精密的配合，又如公差等級為IT6或更精密的座孔，都不得採用剖分式軸承座。

I. 滾動軸承分為哪幾個公差等級

滾動軸承按尺寸公差與旋轉精度分級，其公差等級有：普通級、高級、精密級、超精密級、最精密級。其中，普通級用於一般設備，高級、精密級、超精密級和最精密級可用於機床主軸、精密機械、測量儀器和高速機械等要求特別高的工作精度和運轉平穩性的支承。

J. 軸承與軸之間的公差如何確定

當軸承內徑公差帶與軸公差帶構成配合時，在一般基孔制中原屬過渡配合的公差代號將變為過贏配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但過贏量不大；當軸承內徑公差代與h5、h6、g5、g6等構成配合時，不在是間隙而成為過贏配合。

軸承外徑公差帶由於公差值不同於一般基準軸，也是一種特殊公差帶，大多情況下，外圈安裝在外殼孔中是固定的，有些軸承部件結構要求又需要調整，其配合不宜太緊，常與H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。

一般情況下，軸一般標0～＋0.005 如果是不常拆的話，就是＋0。005～＋0。01的過盈配合就可以了，如果要常常的拆裝就是過渡配合就可以了。我們還要考慮到軸材料本身在轉動時候的熱脹，所以軸承越大的話，最好是－0.005～0的間隙配合，最大也不要超過0。

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軸承配合一般都是過渡配合，但在有特殊情況下可選過盈配合，但很少。因為軸承與軸配合是軸承的內圈與軸配合，使用的是基孔制，本來軸承是應該完全對零的，在實際使用中也完全可以這樣認為。

但為了防止軸承內圈與軸的最小極限尺寸配合時產生內圈滾動，傷害軸的表面，所以軸承內圈都有0到幾個μ的下偏公差來保證內圈不轉動，所以軸承一般選擇過渡配合就可以了，即使是選擇過渡配合也不能超過3絲的過盈量。

配合精度等級一般就選6級，有的時候也要看材料，還有加工工藝，理論上7級有點偏底了，5級配合的話就要用磨。