㈠ 長安逸動軸承蓋被擰了一下有事沒就是打開發動機艙 軸承上面有兩個
沒事的
㈡ 長安逸動漲緊輪怎麼安裝
第一，先用個15的梅花。壓張緊器把發電機皮帶取下來。
第二，用工具卡住水泵輪，把水泵輪上的三顆10號螺絲拆掉。然後拿下水泵輪。
第三，拆掉張緊器上的減震10號螺絲，然後再拆掉固定張緊器的15號螺絲！就可以把整個張景器取下了。
安裝方法:
第一，安裝的時候先把張緊器的15號螺絲固定好。在固定減震上的10號螺絲！
第二，裝上水泵輪。固定號三顆10號的螺絲。
第三，裝上發電機皮帶。然後啟動試車，觀察皮帶有沒有跑偏或不平衡現象。
安裝注意事項:把方向機油壺的一些干擾部位先拆掉。拆皮帶的時候用手機拍照記錄好皮帶安裝圖！其他的正常拆裝就可以了。
㈢ 長安逸動plus2021款1.4t新車轉彎有異響
摘要 您好，親，汽車大師專屬技師為您服務，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案以及解決方法，一定會為您提供滿意的服務！希望我的回答可以幫到您呢！
㈣ 長安逸動的後輪軸承是通用的嗎一般在修理廠有沒有匹配的
軸承不是通用的，有大小，必須要專車專用
㈤ 長安逸動車，我把4個軸承都換掉了，現在還有嗡嗡的響怎麼回
首先換的不一定是好的這是第一，還有如果是手動擋請檢查變速箱軸承
㈥ 長安汽車的減震器怎麼換
卸掉輪胎，將輪胎下的減震器連進螺絲拆卸下來，然後到行李李箱里將專用減震器拆卸的那個螺母拆下來，然後拆卸下來，把新的裝上去，領取螺絲裝上輪胎就可以了，僅供參考，希望能幫到您
㈦ 長安逸動底盤異響聲音非常大
底盤的異響有很多種的：
等速萬向節異響
等速萬向節俗稱球籠，它分內球籠和外球籠。內外球籠中間連接一根鋼軸，統稱傳動軸，顧名思義，它是起傳遞動力的旋轉軸，並且在轉向時動力也能等速傳遞，那麼它的故障就可以用急加油門和調頭轉向的方法判斷出來。如在調頭轉向時聽到有金屬的「咔咔」聲時一般是外球籠損壞，在一般情況下外球籠的壽命是很長的，應在二十萬公里以上，而我們的車在保養時如不注意外球籠防塵套的破損，使大量的塵土在行駛中摻入外球籠，其壽命也就是幾個月，所以從這個意義上講定期經常檢查球籠防塵套是否破損，就基本可以保證球籠不會損壞，自己去檢查簡單到你只需要低頭看看靠近前兩輪胎內側的外球籠防塵套和靠近變速箱的兩個內球籠防塵套是否有黑色油脂滲出。
當你在直線行駛時，低速時急踏油門，此時如內球籠損壞時會發出金屬的「咔咔」聲，因為球籠傳遞動力，所以當球籠的負荷因急踏油門達到極限時損壞部位一定會發出異響。而外球籠不但傳遞動力，而且還負責在轉向時均速傳輸，外球籠損壞時不僅調頭大角度轉向時有異響，嚴重的，在直線行駛時，會感覺有人在和你搶奪方向。
軸承異響
四個輪子都有軸承，軸承屬於行駛系統。軸承里有很多小軸承珠，軸承的損壞一般是軸承珠和軌道的損壞，隨著輪胎的旋轉快慢，損壞的軸承應該在不同的車速下有不同的聲音，當你感覺到自己的汽車沒有原來安靜了，即使在非常平坦的公路上行駛，可以讓車速達到有雜訊時換成空檔溜車，此時發動機怠速運行，如果雜訊沒有了，應該是發動機的共振或消聲器的噪音，如果雜訊未減那基本上可以判斷是軸承響，其實和球籠一樣，從技術和原廠設計壽命上來講，前後輪軸承的壽命都應該在十五萬公里以上(排除國產化，軸承壽命不穩定的因素)。後輪軸承比前輪略小，以它發出的聲音比前輪聲調略高，尤其是在以六十至八十公里的時速時，有點像飛機起飛的聲音，而前輪軸承雜訊小因為其尺寸大，並且前軸重，所以它發出的聲音更加低沉，並且往往不像後輪軸承損壞時雜訊連續，前輪的雜訊會伴隨著輪胎旋轉頻率發出「嗡嗡」的聲音，仔細體會方向盤和腳下有發麻的感覺。有一點特別容易誤判的是：前輪軸承和輪胎雜訊有時很類似。上述現象基本一致，但有一個方法能很容易地區分：當車速行駛到你認為有前輪軸承的「嗡嗡」雜訊時，一般是四、五十公里的時速，較快的速度向左和向右並線，當你發現在並線打方向和回方向時雜訊明顯增加或減小，那肯定就是前輪軸承損壞而輪胎的雜訊不會隨之變化。這是因為較快地打方向和回方向(在一定速度下)前輪軸承因是轉向輪會受到很大的軸向交變負荷，那麼前輪軸承的損壞在這種測試方法時很容易暴露出來。
懸掛系統雜訊
在懸排系統中，減震器、懸掛球頭和下搖臂是容易出現問題的部位。
減震器是一個阻尼元件，它能將一個來自路面的快速巨烈的震動變化減弱為一個較小和緩慢的沖擊，當然是和懸掛彈簧和緩沖橡膠元件同時配合工作。
從我們的實際維修工作來看，減震器的壽命在一般情況下，為十萬公里以上。
定期觀察一下自己車的四根減震器是否有油漬滲出即可提早知道那個減震器將要損壞。不過有時即使有油漬出現，有些減震器的性能也有所下降，比較一下自己的車在新車時的感覺，當明顯感覺行駛在不良路面時有非常低沉的'咚咚'聲音時，有可能前減震性能不好了，只要不漏油，這並不影響正常駕駛。但是，當你前輪後輪分別同時越過比如減速坎這樣的規則障礙時，用餘光明顯察覺到車子在上升和下降時兩邊高度變化不一致時，你的減震器肯定有一根已經損壞，去檢查一下吧，肯定漏了很多油甚至漏光了。趕快去更換新的。有個誤區是減震器壞了，最多影響舒適性，其實你仔細體會在快速轉彎時，可操控性已經大不如從前了，甚至轉彎有點心裡沒底了。
懸掛球頭非常重要，它就像膝蓋一樣，一個強有力的支點，同時因為它承力很大也容易損壞。損壞的原因一般是磨損有曠量。從實驗的角度講，越是快速和細小的路面沖擊，懸掛球頭越是容易聽到'咯楞'的異響，因為懸掛球頭的曠量最多是1mm大小，在特別顛坡的路面，我們一般駕駛都很慢很小心。曠量不易發出雜訊，所以有時是在一般路面，甚至看上去很平坦的路面上。懸掛球頭那不規則的'咯楞'聲會非常明顯。
㈧ 18款長安逸動前輪右半軸支間軸承能換嗎
可以換。
2018款逸動有15款車型，分別是高能藍動版 1.6L GDI 手動勁鋒型、高能版 1.6L GDI 手動領鋒型 國V、高能版 1.6L GDI 自動先鋒型 國V等。
汽車的前輪軸承是雙列的滾珠軸承，在安裝軸承的時候使用榔頭敲擊來安裝和通過壓軸承內圈的方式進行安裝，都會造成一側軸承滾道的損壞等。
你的18款長安逸動前輪右半軸支間軸承壞了的話建議去修理廠更換。
㈨ 長安逸動前輪軸承怎麼拆
你好朋友，如果外軸承可以用軸承扒子拔出來。如果內軸承只能用氣焊切割換新的。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
㈩ 長安逸動是什麼底盤，逸動底盤總成圖解
長安逸動是一台緊湊型轎車，目前的主要競爭對手有本田雷凌、大眾朗逸。在售價上逸動比競爭對手都有優勢，入門版不足7萬的售價令他很有性價比。下面就和大家介紹一下長安逸動是什麼底盤，順便和大家分享一下逸動底盤總成圖解。