漁輪高速軸承用什麼潤滑

㈠ 高速軸承用什麼潤滑油

高速軸承脂是一種特殊的潤滑脂，要求高潤滑性、低摩擦性、低溫升，耐久等性能，建議採用合成基礎油生產的高速軸承脂，油膜均勻穩定，耐久性比礦物油的好很多，常用型號有：
（1）虎頭HOTOLUBE的全合成高速軸承脂，全合成高溫高速軸承脂
（2）德國克伯的KOC301；225
（3）KUOSEY的hws222
這些型號網上都容易查找到

㈡ 高速軸承用幾號潤滑脂

高速軸承脂，要有高潤滑、低摩擦、低溫升，耐久等性能，常用型號有：
德國克伯的KOC301；225
虎頭HOTOLUBE的全合成高速軸承脂，全合成高溫高速軸承脂
KUOSEY的hws222
這些型號網上都容易查找到。

㈢ 滾動軸承的潤滑方式有哪些

1、油潤滑

向潤滑表面施加潤滑油的方法。

2、滴油潤滑

針閥油杯和油芯油杯都可以做到連續滴油潤滑，兩者的區別就是針閥油杯在停車時同時停止供油，而油芯油杯在停車時繼續滴油，會引起無用的消耗。

3、油環潤滑

油環套在軸頸上，下部浸在油中，當軸頸轉動時會帶動油環轉動，將油帶到軸頸表面進行潤滑。

4、飛濺潤滑

利用轉動件或曲軸的曲柄等將潤滑油濺成油星以潤滑軸承。

5、壓力循環潤滑

用油泵進行壓力供油潤滑，可保證供油充分，能帶走摩擦熱以冷卻軸承。

6、潤滑脂

脂潤滑只能間歇供應潤滑脂，旋蓋式油脂杯是應用的最廣的脂潤滑裝置，杯中裝滿潤滑脂後，旋動上蓋即可將潤滑脂擠入軸承中，有的也使用油槍向軸承補充潤滑脂。

滾動軸承作用

支承轉動的軸及軸上零件，並保持軸的正常工作位置和旋轉精度，滾動軸承使用維護方便，工作可靠，起動性能好，在中等速度下承載能力較高。與滑動軸承比較，滾動軸承的徑向尺寸較大，減振能力較差，高速時壽命低，聲響較大。

㈣ 高速軸承應該加哪種型號潤滑脂

Hi-Temp
Disc
Brake
Wheel
Bearing
Grease
耐高溫潤滑油脂
1、
產品介紹：
為一種鋁復合類NLG1#2油脂，適合用於高轉速，重負荷軸承使用，耐高溫470°F(243℃)
2、
應用范圍：
適合重工鋼鐵業、汽車製造業、采礦機械、機械類、金屬加工業類
3、
特點：
NLG1#2,滴落點243℃
耐高轉速，耐高壓。
高速軸承的安裝配合與調整：
1.高速軸承的配合和游隙由於高速軸承既要按高精度軸承要求，又要按高溫軸承要求，所以在考慮其配合和游隙時，要顧及下面兩點：
（1）由常溫升至高溫時的尺寸變化和硬度變化；
（2）高速下離心力所引起的力系變化和形狀變化。
總之，在高速、高溫的條件下，從配合和游隙的選擇上要力求保持軸承的精度和工作性能，這是有難度的。
為了保證軸承安裝後的滾道變形小，KOYO
7319AC角接觸球軸承
過盈配合的過盈量不能取得太大，而高速下的離心力和高溫下的熱膨脹，或是抵銷配合表面的法向壓力。或是使配合面鬆弛，因此過盈量必須在考慮上述兩種因素的前提下審慎地加以計算，在常溫常速下有效的過盈量對於高速軸承可能是無效的。
如果計算結果這個矛盾太大（通常只有在超高速下才有這種情況），只有採取環下潤滑法與靜壓潤滑法並用的雙重潤滑措施，而這種方案有可能使軸承的dmn值突破300萬的大關。
高溫下的熱膨脹，或是抵銷配合表面的法向壓力。或是使配合面鬆弛，因此過盈量必須在考慮上述兩種因素的前提下審慎地加以計算，在常溫常速下有效的過盈量對於高速軸承可能是無效的。
在考慮高速軸承游隙時不但要考慮上述各項因素，而且要考慮軸的熱伸長對游隙的影響，要求軸承在工作狀態下，即在工作溫度下有最佳的游隙，而這種游隙是在內、外圈球溝中心精確對位的狀態下形成的。由於高速軸承力求降低相對滑動和內部摩擦，SKF
71900C/DB角接觸球軸承最好不要採用將內、外圈沿軸向相對錯位的方法來調整球軸承的游隙。
在考慮軸承的配合過盈量和游隙時，要注意到材料在高溫下變得松軟而容易變形的特點，以及多次由常溫到高溫的溫度改變引起一定永久變形的可能性。
2.對主機相關零件的要求
高速軸承要求軸承所在回轉系統經過精密的動平衡，軸與座孔安裝軸承的部位應具有高於一般要求的尺寸精度和形位精度，NACHI軸承特別是同軸度和擋肩對座孔或軸頸的垂直度，而在考慮這些問題的時候，同樣必須注意到軸承運轉時的高速因素和高溫因素。

㈤ 高速軸承應該加哪種型號潤滑脂

高轉速的軸承，應該選用全合成高速軸承脂。

高速軸承脂是一知種特殊的潤滑脂，要求高潤滑性、低摩擦性、低溫升，耐久等性能。

建議採用合道成基礎油生產的高速軸承脂，油膜均勻穩定，耐久性比礦物油的好很多。

(5)漁輪高速軸承用什麼潤滑擴展閱讀：

軸承潤滑脂要根據軸承轉速百、運轉溫度、是否降噪、耐水淋狀況和負荷等工況來確定。

1、高溫軸承，選用全合成高溫電機軸承脂，全合成高溫高速軸承脂。

2、重負荷版軸承，選用全合成高溫重載軸承脂。

3、中小軸承或者降低噪音，選用全合成降噪軸承脂。

㈥ 高轉速的軸承，一般選用什麼潤滑脂比較合適

因為屬於高速軸承，所以負荷應百該不會特別大，那麼主要考慮的就是溫度。
使用溫度比較高，超過130度，可以使用全合成高溫高速軸承脂，可以耐高溫，，低摩擦高轉速，高溫和常溫工礦蒸發損失小，而且低溫環境下不易凍結。

這兩種都是比較適合高速軸權承使用的產品。hotolube,虎頭

㈦ 請問高速軸承應該加什麼品種，哪款型號的潤滑脂

使用全合成高溫高速軸承潤滑脂或全合成高速軸承潤滑脂。
我們徐工集團通常使用以下型號進行軸承維護:
a、耐高溫型號:上海虎頭hotolube全合成高溫高速軸承潤滑脂或全合成高溫電機軸承潤滑脂；克魯伯的GHY北街133號。
B.耐低溫型號:克虜伯的24dl；；上海虎頭浩特潤滑油全合成低溫航空潤滑脂
C.高速軸承型號:瑞典JETP-232，上海虎頭浩特潤滑油全合成高速軸承潤滑脂。
d、低噪音型號:上海虎頭hotolube的全合成低噪音潤滑脂；老闆QB2032。

㈧ 高速主軸軸承都有哪些潤滑方式

高速主軸軸承常見的潤滑方式有脂潤滑、油霧潤滑、油氣潤滑、噴射潤滑及環下潤滑等。
脂潤滑不需任何設備，是低速主軸普遍採用的潤滑方式。dn值在1.0×106以上的主軸，多採用油潤滑的方式。
油霧潤滑是將潤滑油(如透平油)經壓力空氣霧化後對軸承進行潤滑的。這種方式實現容易，設備簡單，油霧既有潤滑功能，又能起到冷卻軸承的作用，但油霧不易回收，對環境污染嚴重，故逐漸被新型的油氣潤滑方式所取代。
油氣潤滑是將少量的潤滑油不經霧化而直接由壓縮空氣定時、定量地沿著專用的油氣管道壁均勻地被帶到軸承的潤滑區。潤滑油起潤滑的作用，而壓縮空氣起推動潤滑油運動及冷卻軸承的作用。油氣始終處於分離狀態，這有利於潤滑油的回收，而對環境卻沒有污染。實施油氣潤滑時，一般要求每個軸承都有單獨的油氣噴嘴，對軸承噴射處的位置有嚴格的要求，否則不易保證潤滑效果，油氣潤滑的效果還受壓縮空氣流量和油氣壓力的影響。一般地講，增大空氣流量可以提高冷卻效果，而提高油氣壓力，不僅可以提高冷卻效果，而且還有助於潤滑油到達潤滑區，因此，提高油氣壓力有助於提高軸承的轉速。
實驗表明，加大壓力比採用常規壓力進行油氣潤滑可使軸承的轉速提高20%。噴射潤滑是直接用高壓潤滑油對軸承進行潤滑和冷卻的，功率消耗較大，成本高，常用在dn值為2.5×106以上的超高速主軸上。
環下潤滑是一種改進的潤滑方式(見圖1)，分為環下油潤滑和環下油氣潤滑。實施環下油或者油氣潤滑時，潤滑油或油氣從軸承的內圈噴入潤滑區，在離心力的作用下潤滑油更易於到達軸承潤滑區，因而比普通的噴射潤滑和油氣潤滑效果好，可進一步提高軸承的轉速，如普通油氣潤滑，角接觸陶瓷球軸承的dn值為2.0×106左右，採用加大油氣壓力的方法可將dn值提高到2.2×106，而採用環下油氣潤滑則可達到2.5×106。
影響角接觸球軸承高速性能的主要原因是高速下作用在滾珠上的離心力和陀螺力矩增大。
離心力增大會增加滾珠與滾道間的摩擦，而陀螺力矩增大則會使滾珠與滾道間產生滑動摩擦，使軸承摩擦發熱加劇，因而降低軸承的壽命。
為了提高軸承的高速性能，常採用兩種方法：
一是減小滾球的直徑，如採用已標准化的71900系列主軸軸承；
另一種則是採用新型的陶瓷(Si3N4)材料做滾珠，由於Si3N4陶瓷材料的密度僅為軸承鋼的40%，因而這種軸承的高速性能明顯高於全鋼軸承。抑制振動及高速回轉時滾珠公轉和自轉的滑動，提高軸的回轉精度等，在主軸上使用的滾動軸承均需預緊。預緊的方式主要有恆位置預緊和恆力預緊。

㈨ 軸承可以用什麼潤滑油

高速軸承（如10000r/min以上）多用油潤滑，這個轉速以下可以用脂潤滑，但需要選擇適合的油脂。
1、高轉速的軸承，選用全合成高速軸承脂；
2、高溫軸承，選用全合成高溫電機軸承脂，全合成高溫高速軸承脂；
3、重負荷軸承，選用全合成高溫重載軸承脂；
4、中小軸承或者降低噪音，選用全合成降噪軸承脂；
5、水淋環境，選用全合成耐水軸承脂；
給你摘一段我們上氣的設備潤滑手冊的常用型號，上氣車間里的設備一般會用上海虎頭HOTOLUBE、克虜伯、博士等牌子，比較耐用。