自行車裝軸承時如何減小摩擦力

1. 自行車上有哪些增大和減少摩擦力的應用各寫出7處來。說明具體位置和原理

一、自行車上增大有益摩擦，減小有害摩擦的方法

自行車的種類很多，不管是哪種自行車，增大和減小摩擦的方法都差不多。自行車上增大有益摩擦的方法大抵有兩種：1增加接觸面的粗糙程度來增大摩擦；2、用增大壓力的方法來增大摩擦。自行車很多地方都採用了第一種方法來增大摩擦-----增加接觸面的粗糙程度來增大摩擦的.例如：
1：自行車的把手做成有花紋的 2：自行車的踏腳有花紋 3：輪胎做有花紋

自行車也有一些地方是採用第二種方法---增大壓力的方法來增大摩擦，如：自行車上用來固定零件的螺絲和螺帽必須要懸緊，以增大壓力，增大摩擦力，防止螺帽脫落,自行車剎車時要用力，以增大閘皮和車圈之間的壓力，增大摩擦力，盡快使車停止
自行車上減少有害摩擦的方法大抵也有兩種：1、利用滾動摩擦來減少摩擦；2、給某些部件加潤滑劑來減少摩擦。採用第1種方法來減少摩擦的有：有車輪處裝有鋼鐵制的滾動軸承，內有很多小鋼珠。（如圖六）；採用第2種方法來減少摩擦的有：在轉軸中經常上塗潤滑油（如圖七）。後來經過詢問和研究，發現不止是車輪的輪軸處有鋼珠，凡是能轉動地方大部分都有。如：車頭、腳蹬、中軸、後輪的飛輪等內部都有鋼珠。

2. 《自行車增大和減少摩擦力的方法》

1．車的前軸、中軸、後軸上裝有滾動軸承及潤滑油，車輪是圓形的，是為了減少摩擦。
2．車外胎、把手塑料套和腳踏板上都刻有花紋，車的把手上有凹槽，是為了增大接觸面的粗糙程度來增大摩擦。
3．若車鈴不響，是因為軸與齒輪之間的咬合部分太澀了，加幾滴油潤滑，減小摩擦。
4．車把的塑料套緊套在車把套上，是為了增大與車把套的壓力來增大摩擦。
5．剎車時，應用力捏車閘，是為了增大壓力來增大摩擦。
6．旋緊自行車各種緊固螺絲，是為了增大壓力來增大摩擦。
7．自行車的前輪為從動輪，摩擦力的方向向後，與運動的方向相反。後輪為主動輪，摩擦力的方向向前，與車運動的方向相同。緊急剎車時，輪子與地面的摩擦屬於滾動摩擦。

1）啟動、行駛過程中的摩擦力
當自行車啟動或行駛時，在鏈條驅動下，後輪逆時針轉動，輪胎與地面接觸處相對於地面有向後運動的趨勢，故地面對後輪施加向前的摩擦力，該摩擦力是自行車向前運動的動力。在此力的作用下，自行車整體具有向前運動的趨勢，自行車的前輪胎於地面接觸處具有向前運動的趨勢，則地面對前輪產生向後的摩擦力，在該摩擦力的作用下，前輪便沿著後輪相同的方向轉動起來，自行車向前運動，因此，人們也將後輪稱為主動輪，前輪稱為從動輪。當下雨或下雪天，地面摩擦力變小，自行車很容易摔倒，即平常說的打滑，其道理就在於此。自行車上輪胎上凹凸不平的花紋，就是為了增大摩擦力。
（2）剎車過程中的摩擦力
摩擦力不僅關繫到自行車的啟動，對自行車的制動也非常關鍵。如果剎車性能不好，騎車人的安全就得不到保障。人捏剎車柄，使剎車線帶動剎車塊與輪胎靠緊，產生摩擦力，使自行車減速，最終停下來。摩擦力的大小取決於壓力的大小和接觸面的粗糙程度。以恆定的速度駕駛同一自行車、剎車力越大，摩擦力越大，自行車制動的越快；說明壓力越大，產生的摩擦力越大。新、舊兩輛自行車，在相同的速度下，用近似相同的力捏剎車柄，新車制動快，原因是舊車的剎車塊和車胎磨得比較光滑，產生的摩擦力很小。
另外在自行車的手把、腳踏板、等處，做有凹凸不平的花紋這也是通過增加接觸面的粗糙程度來增大摩擦。

3. 自行車上，設計是為了增大摩擦力的有哪些，設計是為了減小摩擦力的有哪些

一、增大摩擦：

1、剎車上剎車皮改成碟剎；

2、拉線剎車改成油壓剎車；

3、光輪胎改成有齒輪胎；

4、增加輪胎寬度；

5、增加腳踏板面積和踏板釘。

二、減小摩擦：

1、鏈條，軸承上油；

2、公路自行車騎得更快用窄輪胎；

3、車輪軸承，踏板軸承。

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摩擦知識

①自行車外胎有凸凹不平的花紋

摩擦力的大小跟兩個因素有關：壓力的大小、接觸面的粗糙程度。壓力越大，摩擦力越大；接觸面越粗糙，摩擦力越大。

自行車外胎有凸凹不平的花紋，這是通過增大自行車與地面間的粗糙程度，來增大摩擦力的，其目的是為了防止自行車打滑。

②剎車以後，自行車能停止

剎車時，剎皮與車圈間的摩擦力，會阻礙後輪的轉動。手的壓力越大，剎皮對車圈的壓力就越大，產生的摩擦力也就越大，後輪就轉得越慢。

如果完全剎死，這時後輪與地面之間的摩擦就變為滑動摩擦力（原來為滾動摩擦，方向向前），方向向後，阻礙了自行車的運動，因此就停下來了。

③自行車安鋼珠

在自行車的前軸、中軸、後軸、車把轉動處，腳蹬轉動處等地方，都安有鋼珠。

人們騎自行車總是希望輕松、靈活、省力。而用滾動代替滑動就可以大大減小摩擦力，因此要在自行車轉動的地方安裝鋼珠。可以經常加潤滑油，使接觸面彼此離開，這樣就可以使摩擦力變得更小。

4. 軸承利用什麼減小摩擦力

利用磁懸浮技術。我們可以利用磁懸浮技術將車身懸浮在轉動的車軸上，利用軸承定位和聯系二者。這樣軸承就可以不承擔重力，可以極大的消除軸承的摩擦，改善工況。網路：用磁懸浮技術消除軸承的重力摩擦……

5. 車軸軸承 是通過什麼減小摩擦的

我們可以利用磁懸浮技術，將車身懸浮在轉動的車軸上，再用軸承定位和聯絡二者。這樣，軸承可以替代輪轂軸承，同時也不承擔重力，極大的減少軸承的摩擦、改善了工況。網路：用磁懸浮技術消除軸承重力摩擦......

6. 自行車滾珠軸承是通過改變摩擦方式(由滑動摩擦變為滾動摩擦),來減小軸承間摩

AB、自行車輪胎上制有凹凸的花紋和車把上凹凸的花紋，都是通過增大接觸面的粗糙程度來增大摩擦力的，不符合題意．
C、自行車軸承中裝有滾珠是通過將滑動摩擦變為滾動摩擦的方法來減小摩擦的，符合題意；
D、騎自行車的人剎車時用力捏閘是通過增大壓力來增大摩擦的，不符合題意．
故選C．

7. 在機械轉動部位安裝軸承是利用什麼的方法來減小摩擦

在機器轉動部分安裝軸承是利用變滑動為滾動的方式減小摩擦的；
體操運動員上杠前在手上塗鎂粉是利用 增大接觸面積粗糙程度的方法來 增大摩擦的；
故答案為：滾動代替滑動；減小；增大接觸面積粗糙程度；增大．

8. 自行車上哪些地方需要減少摩擦力的,是用什麼方法減少的.(三種以上）

車把、腳蹬、車輪處的軸承。用滾動摩擦代替滑動摩擦以減小摩擦力，就是使用滾珠軸承。

9. 自行車滾珠軸承可以減少摩擦

A、自行車上裝有滾珠軸承，用滾動代替滑動減小摩擦力．符合題意． B、摩托車在沙漠上行駛，壓力不會改變，由於沙灘的松軟將增大摩擦力，不符合題意． C、老虎鉗的手柄上刻有花紋，是在壓力一定時，增大接觸面的粗糙程度增大摩擦力．不符合題意． D、體操運動員上杠前在手上塗鎂粉，是在壓力一定時，增大接觸面的粗糙程度增大摩擦力．不符合題意． 故選A．