A. 汽車發動機運轉的各部件一般會裝廠滾軸滾珠軸承並加上潤滑油目的是為了什麼
請看潤滑油的作用：
1、緩解摩擦與高溫：
足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。
2、密封：
機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。
3、防銹：
潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。
4、緩沖：
當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞銷、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。
5、清潔：
好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過過循環帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的臟物。
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B. 潤滑脂對軸承的作用是什麼旭升
很大程度地延長軸承的使用壽命。軸承潤滑脂其實與潤滑油是一樣性質的，它們都具有良好的抗磨性能，還具有良好的抗極壓能力，使用潤滑劑可以對機械零件的負荷能力增強，潤滑劑中含有的成分可以有效地幫助領不下之間的減少摩擦，將摩擦產生的熱量控制的最低的范圍內，擁有非常好的抗氧化和穩定性，能夠有效地確保潤滑部位在高溫的環境中長期工作，也能保持正常運行，可以極大程度的延長軸承的使用壽命，另外，使用軸承專用的潤滑脂的機械使用壽命要比不使用專用潤滑脂的壽命長達兩倍以上。
C. 為什麼電主軸軸承要使用油氣微量潤滑
一、提高軸承承載能力：油氣微量潤滑是將氣液兩相流以較高的速度噴射到潤滑區，在高速運轉的軸承摩擦面能有效形成具有一定承載能力的氣液兩相膜，兼有流體動壓和流體靜壓的雙重作用。因此，使摩擦表面始終處在良好的工作狀態下，這一點是僅靠流體動壓形成的單相流體膜所無法比擬的。
二、提高軸承的運轉速度：由於油氣微量潤滑的氣液兩相混合流體中含有大量氣體和少量的潤滑油，因此在高速工作條件下，溫升較低。又由於氣液兩相流能夠及時帶走大量的熱量，所以它還具有良好的冷卻降溫作用。因此，採用氣液兩相流體的油氣潤滑，比其他潤滑方式具有更加寬廣的速度適應范圍。
三、提高軸承對惡劣工作環境的適應能力：對於油氣微量潤滑來說，潤滑區充滿壓縮空氣，形成正壓，可以很好地防止灰塵、水、污物等的浸入，起到密封的作用，大大減少了軸承由於外界污染而造成的損壞，因此特別適合應用於苛刻的工況條件，軸承的工作可靠性得到顯著提高。
D. 為何軸承要補加潤滑脂
軸承使用一段時間後，潤滑脂會消耗、變質，就需要補充，尤其是在高速、高溫等惡劣環境下使用的軸承，更需要及時補充潤滑脂，否則不但潤滑性能下降，軸承使用壽命也會受到影響。
E. 軸承潤滑都有哪些目的
軸承潤滑的目的是減少軸承內部摩擦及磨損，防止燒粘，延長疲勞壽命，排出摩擦熱，冷卻。傳統的滾動軸承潤滑方法，如油浴潤滑法、油杯潤滑法、飛濺潤滑法、循環潤滑法和油霧潤滑法等已均不能滿足高速主軸軸承對潤滑的要求，這是因為高速主軸軸承不僅對油的粘度有嚴格要求，而且對供油量也有著嚴格要求。為了獲得最佳的潤滑效果，供油量過多或過少都是有害的。而油氣潤滑系統則可以精確地控制各個摩擦點的潤滑油量，可靠性極高，因而可在高速主軸軸承領域應用。
F. 軸承潤滑的目的是什麼有哪些潤滑和密封方式
潤滑的目的是延長軸承使用壽命。潤滑有油浴潤滑，連續油流潤滑，斷續油流潤滑，滴油潤滑，彌散微滴與油霧潤油五種方式。密封方式一般分為接觸式密封、非接觸式密封和組合式密封。
G. 軸承潤滑的作用或優勢有哪些拜託各位大神
軸承要經常潤滑，以保障軸承的性能及延長其使用壽命，滾動軸承的潤滑目的是減少軸承內部摩擦及摩損，防止燒粘、其潤滑效用如下。 （1）、減少摩擦及摩損。 在構成軸承的套圈、滾動體及保持器的相互接觸部分，防止金屬接觸，減少摩擦、磨損。 （2）、延長疲勞壽命。 軸承的滾動疲勞壽命，在旋轉中，滾動接觸面潤滑良好，則延長。相反地，油粘度低，潤滑油膜厚度不好，則縮短。 （3）、排出摩擦熱、冷卻。 循環給油法等可以用油排出由摩擦發生的熱，或由外部傳來的熱，冷卻。防止軸承過熱，防止潤滑油自身老化。 （4）、其他 也有防止異物侵入軸承內部，或防止生銹、腐蝕之效果。 潤滑方法： 軸承的潤滑方法，分為脂潤滑和油潤滑。為了使軸承很好地發揮機能，首先，要選擇適合使用條件、使用目的的潤滑方法。若只考慮潤滑，油潤滑的潤滑性占優勢。但是，脂潤滑有可以簡化軸承周圍結構的特長，將脂潤滑和油潤滑的利弊比較。 如有其他疑問，請咨詢無錫奧博聯軸承貿易有限公司！ 網址： http://www.wxlianbang.com
H. 怎樣給電機軸承加潤滑油脂潤滑對軸承有什麼好處
根據使用環境、溫度，軸承有不帶蓋的直接加註鋰基脂等潤滑脂
有蓋的一般不用管，都是加註過的
I. 對滑動軸承的潤滑作用是什麼
對滑動軸承進行潤滑可以使滑動軸承內孔表面形成液膜，從而托起轉子，減少磨損發生，具體見《機械設計手冊》潤滑與密封
軸轉速200r/min，潤滑周期3天一次。間斷工作：軸轉速200r/min，潤滑周期1天一次。連續工作，工作溫度小於40℃：軸轉速200r/min，潤滑周期每班一次。連續工作，工作溫度40-100℃：軸轉速200r/min，潤滑周期每班二次。既要使軸頸與滑動軸承均勻細密接觸，又要有一定的配合間隙。是指軸頸與滑動軸承的接觸面所對的圓心角。接觸角不可太大也不可太小。接觸角太小會使滑動軸承壓強增加，嚴重時會使滑動軸承產生較大的變形，加速磨損，縮短使用壽命；接觸角太大，會影響油膜的形成，得不到良好的液體潤滑。試驗研究表明，滑動軸承接觸角的極限是120°。當滑動軸承磨損到這一接觸角時，液體潤滑就要破壞。因此再不影響滑動軸承受壓條件的前提下，接觸角愈小愈好。從摩擦力距的理論分析，當接觸角為60°時，摩擦力矩最小，因此建議，對轉速高於500r/min的滑動軸承，接觸角採用60°，轉速低於500r/min的滑動軸承，接觸角可以採用90°，也可以採用60°。軸頸與滑動軸承表面的實際接觸情況，可用單位面積上的實際接觸點數來表示。接觸點愈多、愈細、愈均勻，表示滑動軸承刮研的愈好，反之，則表示滑動軸承刮研的不好。一般說來接觸點愈細密愈多，刮研難度也愈大。生產中應根據滑動軸承的性能和工作條件來確定接觸點
J. 機器的軸承中加入潤滑油的目的是為了減少摩擦還是增大摩擦
（1）機器的軸承中加入潤滑油是通過使接觸面脫離從而減小摩擦力的；
（2）自行車剎車時，用力捏閘能增大閘皮與車輪間的壓力從而增大閘皮與車輪間的滑動摩擦力．
故答案為：減小；壓力．