⑴ 請問大家軸承鋼燒傷冷酸洗後的黑色物質是什麼化學成分
通過腐蝕方法檢測磨削燒傷是利用了燒傷和未燒傷部位的抗腐蝕能力不一致的特性，燒傷部位容易被腐蝕，未燒傷部位較不容易腐蝕，在相同的腐蝕條件下，燒傷部位腐蝕程度重、未燒傷部位腐蝕程度清，腐蝕程度不同，反射光線的能力就不通，由此形成了顏色上的反差，燒傷部位就被鑒別出來了。 如果酸濃度高，腐蝕的時間太長，未燒傷的部位也會被腐蝕，顏色上的差別就無法准確反應出來，因此，酸洗的工藝要把握好，免得誤判。 被腐蝕的部位發黑主要有2個原因：1是表面粗糙、反射光線能力差，2是酸和鐵反應的黑色產物會部分遺留在表面。
⑵ 軸承零件表面裂紋的基本情況及分析方法
1.原材料缺陷引起的裂紋
材料缺陷有材料裂紋、縮管殘余、白點、脫碳、夾雜、顯微孔隙和鋼板分層等。這些缺陷在以後的加工及使用過程中成為裂紋萌生的發源地。
2. 鍛造工藝不良產生的裂紋
由於鍛造工藝不良在套圈或鋼球中形成裂紋或折疊等缺陷,如深度過大,經車加工或軟磨後仍無法徹底去除,而保留部分裂紋或受熱處理及磨加工的應力影響,裂紋將進一步擴展。
3.沖壓折疊裂紋
沖壓是製造鋼球和滾子的一道關鍵工序,如果切料胎模的孔徑過大,或由於切料的孔徑過大,以及切料刀鈍化,或由於切料胎模與切料刀之間的空隙過大都有可能造成鋼球或滾子表面缺陷,使之報廢.
4.車加工表面粗糙導致淬火裂紋
軸承鋼的成分、組織和性能,對其切削性能有直接的影響;切削工藝,尤其是切削速度和進給量,對工件表面也將產生重要的影響,工件表面車紋的深淺與淬火裂紋的形成有直接關系。
5.熱處理工藝不良產生的裂紋
熱處理工藝規范選擇不當和熱處理操作方法,不正確都容易造成軸承零件的變形和開裂,使之
報廢。
6.磨削燒傷產生的裂紋
研究證明,磨削瞬時高溫在極短的時間內(10-4～10-6s)可使表面局部達到1000～1500
℃,工件在瞬間高溫作用下容易造成不同程度的熱損傷(包括表面燒傷和裂紋),形成各種磨削變質層。磨削裂紋的產生僅僅是這種磨削熱損傷的一種極端形式。
⑶ 軸承鋼熱處理工藝
軸承鋼熱處理工藝包括正火、退火等預先熱處理和最終熱處理兩個主要環節。GCr15鋼是一種合金含量較少、具有良好性能、應用最廣泛的高碳鉻軸承鋼。GCr15軸承鋼熱處理後具有高而均勻的硬度、良好的耐磨性、高的接觸疲勞性能。
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（1）預先熱處理
①正火：鉻軸承鋼正火工藝，工件透熱後保溫40~60min，冷卻需要較快，正火之後立即轉為球化退火。
②球化退火：GCr15鉻軸承鋼常採用等溫球化退火工藝，790℃被認為是最佳的球化加熱溫度。退火前需加熱到900~920℃，保溫2/3~1h後正火。
保溫時間隨工件大小、加熱爐的均勻性、裝爐方法及裝爐量、退火前的原始組織均勻性而定。
低溫球化退火主要適用於冷沖球、冷擠壓套圈的再結晶退火。
普通球化退火、等溫球化退火主要適用於鍛造套圈、熱沖球以及橫鍛球的退火。鉻軸承鋼球化退火工藝。
（2）最終熱處理
①軸承零件：一般採用淬火和低溫回火，其目的是提高鋼的強度、硬度、耐磨性與抗疲勞性能。GCr15鋼淬火溫度在820~860℃，油淬臨界直徑為25mm。一般採用油冷淬火。加熱保溫時間比合金工具鋼長，鹽浴加熱系數取值0.8~1.5min/mm。空氣爐加熱系數1.5~2min/mm。
160℃±10℃的低溫回火，回火時間一般為2~4h。
精密軸承零件為穩定尺寸，淬火後應進行-60~80℃冷處理，保溫時間為2~4h，冷處理後零件恢復到室溫，在4h內進行回火，以防止零件開裂。
低溫回火時未能完全消除的殘留應力在磨削加工後會重新分布。這兩種應力會導致零件尺寸發生變化，甚至會產生龜裂。為此，應再進行一次補充回火，回火溫度為120~160℃，保溫5~10h或更長。
②工模具GCr15熱處理：由於此鋼容易產生白點缺陷，大型工模具熱處理容易開裂，採用緩慢加熱或690℃長時間（大於5h）分段等溫可以降低開裂概率，奧氏體化溫度選擇810℃±10℃，保溫系數a=1.6~0.9min/mm。大於60mm直徑的工件需要水油雙液淬火。
⑷ 軸承鋼如何退火
摘要 你好，軸承鋼退火方法，完全退火工藝：
⑸ 什麼叫磨削燒傷
磨削燒傷，是指由於磨削時的瞬時高溫使工件表層局部組織發生變化，並在工件表面的某些部分出現氧化變色的現象。
磨削燒傷會降低材料的耐磨性、耐腐蝕性和疲勞強度，燒傷嚴重時還會出現裂紋。
⑹ gcr15軸承鋼車工車間軟磨燒傷，能燒傷多深，能進行熱處理嗎產生的燒傷產品還能挽救嗎
軟磨燒傷一般都不是很嚴重
可以挽救
燒傷也就是幾十絲
正常熱處理就行了
只要熱處理硬度達到了，就可以
你是那個軸承廠的？
做的幾類的
軟磨怎麼還能燒傷呀，留量很大嗎？
要注意哦
⑺ 軸承磨削工藝的常見問題和解決方案是什麼
軸承是當代機械設備中一種重要零部件，它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成。在軸承製造過程中，如何採用新工藝以高精度、高效率、低投入地完成磨削，便是軸承磨削的主要任務。
軸承磨削工藝的常見問題和解決方案：
一、軸承磨削工藝的常見問題
（1）軸承精度問題
軸承精度主要由機床精度、夾具精度和磨削工藝參數綜合形成的。所以合理確定數控機床磨削坐標，砂輪修正坐標的位置也是推進工件質量的重要參數。
（2）軸承燒傷問題
軸承磨削過程中工藝參數不合理或毛坯的尺寸精度控制不好會出現磨削燒傷的現象，這種磨削燒傷產生的主要因素有砂輪的線速度低、切削力低、砂輪和工件表面法向受力大等。
（3）軸承裂紋問題
當磨削參數選擇不合理，磨削後中孔座面磨削表面會產生裂紋或細微裂紋，使軸承的疲勞強度下降。
二、軸承磨削工藝的解決方案
（1）軸承的裝夾方式
軸承磨削時以大外圓和工藝角定位，可以避免中孔座面磨削軸向跳動。
（2）軸承的切削餘量
切削餘量是保證高效高精度軸承磨削的一個重要參數，通常餘量都控制在微米級別。
（3）軸承的磨具選擇
磨具選用時應能滿足高速磨削工藝，以保證砂輪在磨削的過程中磨屑不會粘堵砂輪，保持良好的自銳性。
（4）軸承的磨削轉速
工件回轉轉速和軸承磨削表面的直徑有關，工件的轉速會對磨削切痕和表面粗糙度產生較大的影響，過低的轉速會使磨削表面產生波紋，增大表面殘余應力，轉速過高會會引起磨削表面燒傷。
三、軸承磨削技術的發展趨勢
（1）高速軸承磨削技術
高速磨削能提高質量和效率，在高速磨削中砂輪除應具有足夠的強度外，還需要保證具有良好的磨削性能才能獲得高磨效果。
（2）新型軸承磨削砂輪
新型砂輪的製造技術、修整技術、專用軸承磨床和磨削油等正在進行技術升級改造以便滿足磨削工藝的進步。
（3）砂輪自動平衡技術
機床砂輪上直接安裝上機械的或其他方式的自動平衡裝置，推動了磨削技術的發展，同時能夠極大限度地延長砂輪、修整用金剛石及主軸軸承壽命，減小機床振動，長期保持機床的原有精度。
（4）軸承磨削數控技術
數控技術在高轉速及低速運轉都能保證定位精度，可以完成快跳、快趨、修整、，使機床進給機構大大簡化，性能可靠性大大提高。
四、高速軸承磨削油的研製
高速磨削油在軸承磨削製造工藝中起到了關鍵性的作用，良好的冷卻性能和極壓抗磨性能對於砂輪的使用壽命和軸承精度的提升有了質的飛躍。
（1）磨削油的極壓性能
專用的磨削油含有硫化極壓抗磨添加劑成分，可以有效的保護磨具，提高工藝精度。
（2）磨削油的化學性能
專用的磨削油與菜籽油、機械油、再生油相比，具有良好的化學穩定性，不會對設備、人體、環境產生危害。
（3）磨削油的其他性能
專用的磨削油在粘度、閃點、傾點、導熱等方面均通過嚴格的測試，以滿足各種工藝需求。
⑻ 請問怎麼檢測軸承套圈磨削燒傷。
「網路文庫」中有一篇《軸承零件磨削燒傷和磨削裂紋鑒別》，其中對檢驗軸承套圈磨削燒傷所採用的冷酸洗法、顯微組織和顯微硬度法等有深入淺出的分析；還有一篇《檢查零部件磨削燒傷的新方法》。您不妨瀏覽一下，相信會對您有幫助。鏈接如下：
http://wenku..com/view/4d43180b52ea551810a68766.html
http://wenku..com/view/5f2738ef172ded630b1cb6e0.html
⑼ 磨削燒傷故障產生的原因和該如何處理
輕度燒傷應盡可能立即浸泡在冷水中。化學燒傷應用大量的水長時間沖洗。在 診所或急診室，創面用手術皂清洗、清創和徹底沖洗，清除大皰液體，去掉所有的殘留 物。如果污物嵌入較深，可在局部麻醉下，用刷子擦洗。已破或容易破的水皰通常都要 去掉。隨後用凡士林或磺胺嘧©銀紗布覆蓋創面，再用厚吸水棉包裹，綳帶包紮；每隔 2〜3天更換敷料以檢查有無感染。頭面部、會陰部、單側軀千燒傷，嚴重創面感染, 適用暴露療法。該法需室內清潔，空氣流通好，室溫30尤左右，相對濕度40%左右， 床上用品盡量消毒處理。創面可塗敷成痂葯如虎杖液、燒傷濕潤膏等。創面避免受壓， 定期翻身，關節部位盡量制動。常用紗布綳帶來保護創面免受污染和進一步創傷。保持 創面清潔非常重要，因為一旦表皮損傷就可能開始感染並很容易擴散。抗生素可能有助 於預防感染，但不一定都需要。如果未接種過疫苗，應注射破傷風抗毒素。
⑽ 軸承磨加工過程中燒傷是什麼原因
軸承表面在磨加工過程中被燒傷，歸納起來有以下幾種原因：
1.砂輪太硬或粒度太細組織過密；
2.進給量過大，切削液供應不足，散熱條件差；
3.工件轉速過低，砂輪轉速過快；
4.砂輪振擺過大，因磨削深度不斷發生變化而燒傷；
5.砂輪修整不及時或修整不好；
6.金剛石銳利，砂輪修整不好；
7.工件粗磨時燒傷過深，精磨留量又太小，沒有磨掉；
8.工件夾緊力或吸力不足，在磨削力作用下，工件存在停轉現象等。