摩托車輪轂軸承松動怎麼修理

1. 輪轂軸承異響怎麼辦啊

在一定車速時發生，有「嗡嗡」的聲音，且隨車速的增加而增大。 可能原因：多數是由於輪轂軸承燒蝕引起。 解決辦法：更換新的輪轂軸承。（更換時建議兩邊同時更換）

2. 摩托車前輪左右搖晃是怎麼回事

摩托車前輪左右搖晃是車輪內的軸承損壞，壞掉的軸承軸向間隙變大，隨之車輪左右搖擺間隙變大，需要及時進行修理，更換內部軸承，具體操作步驟如下：

1、擰下前車輪固定螺絲。

3. 摩托三輪車後輪軸承套間隙大怎麼調整

方法如下：
第一步，擰下半軸凸緣固定螺母，抽出半軸，依次取下鎖緊螺母、鎖緊墊片、輪轂處油封、軸承調整螺母等，取出軸承，清除油污，清洗軸承和各零件。
檢查軸承及各零件有無損傷，是否需要更換或修復。若正常，應加足新油，重新裝復後進行調整。
第二步，用長約500mm的扳手擰緊調整螺母，直到輪轂不松曠為止。再將輪轂向前、後兩個方向轉動，以便使軸承滾子能正確地坐於內、外圈的錐面上。
第三步，適當擰緊調整螺母，使調整螺母上的止動銷與鎖環上的鄰孔相重合。此時，輪轂應能自由轉動，不應有明顯的擺動量。
第四步，用長約500mm的扳手將鎖緊螺母擰到最緊。
最後一步，檢查驗收。旋轉車輪時，應無任何聲響，運轉自如，在周圍各部位也可以有很均勻的輕微阻力感。

4. 摩托車軸承壞了怎麼辦

軸承壞了轉向操縱困難，駕駛危險，需要及時維修。
正常使用下的軸承不必特意去定期有維護或打黃油，只要車輪或軸承不進水，正常用幾年都沒事，軸承和軸承的安裝座是過盈配合，經常活動它把輪轂安裝軸承的地方弄鬆了更麻煩，換輪轂或輪輞費用更大，特別是現在大多數摩托車都使用整體鋁輪，換一隻至少都要200元左右，一個軸承都十幾二十塊錢，壞了再換就行了。
軸承是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。
按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標准化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和雜訊較大，價格也較高。
滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成，嚴格的說是由外圈、內圈、滾動體、保持架、密封、潤滑油 六大件組成。主要具備外圈、內圈、滾動體就可定意為滾動軸承。按滾動體的形狀，滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。

5. 摩托車後輪擺動怎麼修

摩托車後輪擺動的原因比較多，可以分別檢查後輪胎氣壓是否不足，輪胎是否有鼓包情況，輪胎是否安裝不正，輪胎和輪輞是否有問題左右擺動明顯，後輪軸螺母是否沒有擰緊，後輪軸承是否損壞，後平叉襯襯套是否損壞間隙過大，後減震是否太軟等，這些都是後輪擺動故障的常見原因。

6. 彎梁摩托車小鏈輪裡面的軸承怎麼壞了怎麼修理

可以更換。拆開以後按著小軸承的型號去再配一個軸承就可以裝上就行了。如果自己不會維修，可以找修車點維修換一個小軸承大概費用在十元左右。

7. 踏板摩托車方向柱的壓力軸承松動了

建議您去4s店直接更換 容易打滑 發生危險 這樣就得不償失了。
壓力軸承一般是指方向柱上面和下面的兩套滾珠軸承，它如果壞了，拆下方向柱（換上面的不用拆下，下面的如果只換滾珠也不用全部拆下）更換損壞的部件就行了。踏板車換這個東西相對麻煩些，要拆下前面板和車把，如果要卸下整個方向柱，有時還要拆下前輪或前減震器。摩托車發動機箱體的軸承座鬆了，會造成曲軸與箱體之間間隙過大，不但會產生較大的噪音，還會連帶其他部件的磨損加劇，這種情況只能通過更換新的發動機箱體來解決，不過這種故障一般都是發生在較舊的車上，如果車太老了要看看還有沒有維修價值。

8. 摩托車後鼓內徑大了裝軸承能有什炒辦法裝好緊嗎

後輪轂安裝軸承位置松曠，當然有方法，汽車修理廠維修工，或者機械加工廠保全工即可簡單解決，不要塞東西，沒有用，很快還會壞掉，維修工推薦換新輪轂沒有意義，只能說明不掌握方法，這里不推薦具體操作方法，

9. 三輪摩托車前輪軸承趁套老是亂動對不準軸承孔怎麼弄緊

摩托車車輪裡面，兩個軸承之間的襯套一定要裝，不裝就穿軸擰螺絲一定會壞軸承。這個襯套在裡面會掉到一側不好穿軸，在原設計時，這個襯套外圈套了兩個橡膠圈，厚5 mm左右，外圈比輪轂內孔稍小，內圈比襯套稍小，緊套在襯套上。放到輪轂內孔後，會稍向一側偏，但車軸都會在端部加工一點錐頭，輕松穿入，車輪轉動時也不會磨損橡膠圈外圓。
如果你的車輪這兩個橡膠圈沒有了，會非常難穿，自己找個厚橡膠剪兩個吧，能支承一下就好了，如果外圓稍有接觸輪轂孔，也沒關系，磨磨就好了，但不能太緊。

10. 踏板摩托車從動軸松動

軸承位松動會發出異響。
摩托車的曲軸軸承如果真的鬆了，就會發出很大的噪音，發動機的震動也會變大，會很礙事的。
曲軸左右有間隙是正常的，如果發動機聲音正常，並且也沒有其他不良反應應該就沒事。