怎麼分辨鋁合金和鑄造輪轂

⑴ 鋁合金輪轂 鍛造與鑄造的區別都有那些

鑄造：就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體並澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理後得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件(零件或毛坯)的工藝過程。現代機械製造工業的基礎工藝。

鍛造：是利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。

⑵ 買車為何要選鍛造輪轂鍛造與鑄造有哪些區別

這個我知道，鍛造將來是一個趨勢

我朋友就是干這個的158的號，前邊158，中間是2855，後邊四位是1361。

一，鍛造鋁合金輪轂和鑄造鋁合金輪轂的區別


什麼叫鑄造：將金屬熔煉成符合一定要求的液體並


澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理後得到有預定形狀、尺寸


和性能的鑄件（零件或毛坯）的工藝過程。
什麼是鍛造：利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力， 使


其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛


件的加工方法。通過鍛造能消除金屬的鑄態疏鬆，焊合孔洞等，鑄 造


是我國較為古老的一門工藝（如青銅器等），鑄造出來的零部


件的機械性能一般不如鍛造出來的零部件，因此鍛造輪轂成本


最高，因此也最好。
生產加工的方式不同，因此使用的特點也完全不同。


鑄造式輪圈是將熔化的鋁水澆鑄在砂模中，待其冷卻成型後


再經過機械加工(去毛邊,修整外觀,拋光)製造而成。


鍛造則是使用鋼制模子，將加熱軟化的鋁塊置於其中，用沖


壓的方法使其成型,，待冷卻之後再經過機械加工製成。


鑄造容易大量生產，而鍛造由於工序較為復雜，因而製造成本


較為高昂，但鍛造輪轂在生產過程中由於鋁塊經過不斷沖壓，


因此在成型之後，其分子結構會變的非常緊密，所以可以承受


較高的壓力，因而在相同尺寸相同強度下，鍛造輪轂也比鑄造


輪轂質量更輕。
二，改裝鍛造輪轂的好處


1.安全性能鍛造輪轂材料強度比鑄造輪高30%左右，有數據為證
鍛造輪 鑄造輪
硬度 125HB 85HB
延伸率 12% 7%
抗拉強度 370兆帕 250兆帕


鍛造輪轂訂制依照客戶車型設計加工，完美匹配車型數


據，不使用任何附件，譬如墊片，轉接盤，中心套環等，有效


減少了由於附件損壞帶來的安全隱患
2.外觀

因為鍛造式輪轂結構緊密，能承受高應力，因此在造型設


計上，它可以設計出一些比較活潑的細條輻，設計的自由度也


高。能夠根據客戶需求設計，更能適合客戶汽車整體外觀，使


您的愛車更具個性化。


3.操控性能

改裝鍛造輪轂在不影響轉向及裝車的情況下，增加了輪轂


寬度，使車輛加速、剎車和彎道上的靈敏度都會有比較明顯的


提高，不論是從靜止到起步，還是行駛中加速，都會明顯感覺


更輕快，彎道中不論入彎還是出彎，車子都會明顯感覺腳下輕


盈。
4、可以增加發動機的壽命


根據發動機負荷與功率曲線圖，當負荷增大至某一程度後


，其功率反呈降低，此邊際將就表示此時每1單位負荷，發動


機將更吃力（特別耗油），發動機負荷減輕，自然減少故障，


延長壽命。


5、省油提升車輛駕駛舒適性
鍛造輪轂比鑄造輪轂輕，鍛造輪轂使用萬噸級鍛壓機擠壓


過原料，使得金屬的密度更加緊密，從而提升了金屬性能。鍛


造輪轂比鑄造輪轂普遍要輕35%以上。重量的減輕使得懸掛的反應速度有了明顯的提升，懸掛系統反應速度更快，處理路面坑窪自然更加游刃有餘，懸掛更輕快柔韌，顛簸感大大降低。
根據日本實驗，5座的轎車重量每減輕1kg，一年約或節省20L汽油。而美國汽車工程師學會發表的研究報告指出，鍛造輪轂雖然比一般鑄造輪轂貴，但是從長遠來看，汽車行駛到達1-3萬公里就能將成本收回。現在車廠為了降低成本，普遍使用的就是鑄造輪轂，而且


相對於改裝輪轂這塊，質量參差不齊，很多生產的鑄造輪轂受


生產設備、技術條件限制安全隱患較大。市面上的輪轂99.%是


鑄造輪轂，為的就是價格便宜。但競技用的輪轂，比如F1、


WRC、WTCC等等比賽用輪轂全部都是高端的鍛造輪轂，每個輪


轂的價格動輒上萬，其目的就是為了減輕那一點點重量。因為


輪轂越重，車輛起步越差、剎車越遲鈍，造成性能不佳。甚至


有一種說法，車輪上減輕1kg，效果等於在車身上減輕10kg。

⑶ 鋼輪轂和鋁合金輪轂區別是什麼

1、散熱性不同：鋁合金的傳熱系數會比普通的鐵質輪轂大三倍左右。汽車在行駛的時候輪胎與輪轂會產生大量的熱量，這種熱量如果積聚在輪轂上會甚至會影響剎車的性能。導致剎車與輪轂輪胎的磨損。鋁合金輪轂會迅速地將這些熱量傳導到空氣當中，無疑增加了車輛的安全系數。

2、重量不同：鋁合金輪轂的重量會比鐵質的輪轂輕上兩公斤左右，那麼四條鋁合金輪胎就會比鐵質的輪胎輕八公斤左右。很大程度上能夠為汽車的操控性作貢獻，在轉向或者過彎的時候更加靈活。也可以在一定的程度上減少油耗。

3、外觀不同：鋁合金輪轂也比鐵質的輪轂美觀，並且更換同尺寸的輪轂在年檢上是允許的。

(3)怎麼分辨鋁合金和鑄造輪轂擴展閱讀：

注意事項：

1、當鋁合金車輪溫度較高時，不能直接用冷水沖洗，否則會使車輪受損，應該待其冷卻後再清洗。在清潔鋁合金車輪時，最好使用海綿或毛巾，避免對車輪表面造成損傷。避開路面上低矮的障礙物，並盡量與之保持距離。

2、鋁合金輪轂的性能直接取決於其採用的製造技術。低壓鑄造是最基本的方法，也是比較經濟的形式。低壓鑄造就是把融化的金屬澆鑄在模具里成型並硬化，反壓鑄造是較為先進的鑄造方法，用很強的真空把金屬吸進模具，有利於保持恆溫和排除雜質，鑄件內沒有氣孔而且密度均勻，強度很高。

3、鋁合金的熱傳導系數為鋼的3倍，其散熱效果好，長途高速行駛之時，也能使輪胎保持在適當的溫度，使剎車鼓及輪胎不易老化，增加壽命，降低爆胎的機會。

⑷ 在買車時如何辨別是否是鋁合金輪轂或鋼輪轂代步車哪種輪轂好

鋁合金輪轂正如二樓所說是銀色的（原車配備的），鋼圈一般是黑色的（也有特例）鋁合金輪轂較輕便，美觀，散熱好，鋼圈成本低廉，硬度較高，但是易生銹且不是很美觀，散熱不好。 家庭用車這個東西不是關鍵

⑸ 怎樣看一輛車的輪轂是鋁合金的還是鋼的，

一般鋼圈比較容易和鋁合金區分，市面上能夠買到的鋼制輪轂基本都是黑色且從截面看比較薄，一般為了美觀外面有可能套上一個塑料質地的輪轂蓋來仿鋁合金質地，而鋁合金質地的輪轂作為一個輕量化的輪轂，因為強度和柔韌度不如鋼制輪轂，截面會比較寬厚，但輪轂條幅顯得相對較細鏤空面積會相對鋼制輪轂多，一般鋼制輪轂成本較低而常見轎車的低配配置里而鋁合金輪轂會常見於中高配置，而高配更是使用更大尺寸輪轂更低扁平比的輪胎來突出配置。

⑹ 貨車換輪轂時，鋁合金輪轂和鋼輪轂有什麼區別

1.不同的舒適性

鋼制輪轂比鋁制輪轂更能吸收路面振動，舒適性也比鋁制輪轂強。

2.不同的噪音

鋼制輪轂比鋁制輪轂吸收振動並過濾掉更多的道路噪音，如輪胎噪音。

3.不同的護理難點

鋼制輪轂便宜易打理，鋁制輪轂維修比鋼制輪轂復雜昂貴。洗車時，用水沖洗鋼制輪轂即可。如果是鋁輪轂，最好等輪轂自然冷卻後再清洗。

由於鍛造輪轂結構緊湊，可以承受較高的應力，所以在設計上可以設計一些比較活潑的橫幅，設計在一定程度上也是高的，但是相對比較自由，鍛造輪轂鑄造輪轂價格太高，所以主要用於控制高檔車。這些高性能超級跑車都是用來鍛造車輪的。

⑺ 汽車的輪轂鐵的和鋁合金的有什麼區別

鋁合金的圓度和散色性比鐵的好。鐵的是煅造的，鋁合金是鑄造的，所以精度和樣式比鐵的好。總的說鋁合金的比鐵的要好很多。但價格也比鐵的貴很多。
記得採納啊

⑻ 怎麼才能看出輪轂 材質是鋁合金還是鋼質

這簡單啊，看就看的出來，鋼的都是用鋼板沖軋而成的，外觀也比較統一，水波形狀外加幾個洞，再就是材料薄厚均勻，有焊接點，醜死了!合金的就好看多了，是鑄造而成的，材料比鋼的厚些花形多而奇特，很有個性，風格和車子協調，另外合金的要比鋼的輕，用手掂下

⑼ 鍛造輪轂與鑄造輪轂的區別

1、輪轂重量不同。

鍛造輪轂通過高強度鍛壓而成，相同尺寸相同款式下，鍛造輪轂重量回更輕。有些鑄答造輪轂外觀模仿鍛造的特性。

這樣普通消費者就難以區分，但是兩者在金屬特性上有較大不同，鍛造輪轂的耐疲勞性、抗沖擊力、強度相對鑄造輪轂更高。

兩者在散熱功能上沒有太大的不同。但是質量合格的鑄造輪轂普遍要比鍛造輪轂重20％左右。

2、款式類型不同。

鍛造輪轂兩片式、三片式一般會用鉚釘或焊接（氬焊）的方式組合而成，一般輪輞與輪輻的顏色有明顯差異，可以輕易看出，鑄造輪轂為一次成型且無顏色差別。（此法不一定全部適用，因為鍛造輪轂也有一片式的）。

3、敲擊回聲不同。

即敲擊法，用細小的金屬棒敲擊輪轂，鍛造輪轂發出的回聲清脆悅耳，鑄造輪轂發出的回聲沉悶低沉。

(9)怎麼分辨鋁合金和鑄造輪轂擴展閱讀

鍛造輪轂性能：

鍛造輪轂的切面潤滑，金屬分子擺放嚴密無粗糙感，而鑄造輪轂的金屬分子擺放鬆散，並且金屬顆粒較大且切面有很強的粗糙感。

在顯微鏡下查看，右側鑄造輪轂的金屬分子擺放鬆散顆粒較大，左邊鍛造鋁合金輪轂的金屬分子擺放十分嚴密。金屬分子擺放的越嚴密，輪轂的耐疲勞性就越高，抗沖擊力越強，承載力就越好。

⑽ 變形鋁合金和鑄造鋁合金是怎樣區分的

從兩者的不同點進行區分。變形鋁合金和鑄造鋁合金有3點不同：

一、兩者的特點不同：

1、變形鋁合金的特點：組織緻密，成分性能均勻具有強度高、塑性好、比強度大、批質量穩定等特點，是優秀的輕型材料。

2、鑄造鋁合金的特點：具有低密度， 比強度較高，抗蝕性和鑄造工藝性好， 受零件結構設計限制小等特點。

二、兩者的用途不同：

1、變形鋁合金的用途：在航空、航天產品用料中佔主要地位。如:飛機蒙皮、主梁、框架、析條、翼肋、起落架零件、導管、鉚釘及發動機葉片、葉輪、壓氣機盤、機匣、按裝邊、螺旋槳葉、作動筒零件等。變形鋁合金還)廣泛用於造船及建築工業。

2、鑄造鋁合金的用途：在航空工業和民用工業得到廣泛應用。用於製造梁、 燃汽輪葉片、泵體、掛架、輪轂、進氣 唇口和發動機的機匣等。還用於製造 汽車的氣缸蓋、變速箱和活塞，儀器儀 表的殼體和增壓器泵體等零件。

三、兩者的分類不同：

1、變形鋁合金的分類：按照其性能和使用特點可分為：防銹鋁合金、硬鋁合金、超硬鋁合金、鍛鋁合金和特殊鋁合金。按照對熱處理的敏感性可分為：可熱處理強化鋁合金和不能熱處理強化鋁合金兩大類。

2、鑄造鋁合金的分類：包括鋁硅系、鋁銅系、鋁鎂系及鋁鋅系。