A. 發動機的潤滑方式有哪些
1、壓力潤滑:壓力潤滑是利用機油的壓力將油輸送到各摩擦表面進行強制性潤滑,如曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承等處,需要以一定壓力將機油輸送到摩擦面的間隙中。
2、飛濺潤滑:利用曲軸的運轉將油從軸承兩側甩出,在曲軸箱內形成許多油滴或油霧,飛濺到各摩擦表面進行潤滑,如氣缸壁、活塞銷等。
3、綜合潤滑(壓力和飛濺結合):這種方法廣泛應用到現代汽車發動機上。
4、潤滑脂潤滑:發動機的附件如發電機、水泵等軸承均採用潤滑脂潤滑,需要定期加註或清洗更換。
B. 7發電機軸承的潤滑方式是什麼
發電機軸承的潤滑方式應該是在發動機的軸承裡面直接加入。潤滑脂
C. 汽車發動機潤滑系統的潤滑方式有哪些
發動機工作時,摩擦表面(如曲軸軸頸與軸承,凸輪軸軸頸與軸承,活塞環與氣缸壁,正時齒輪副等)之間以很高的速度作相對運動,金屬表面之間的摩擦不僅增大發動機內部的功率消耗,使零部件工作表面迅速磨損;摩擦所產生的熱量還可能使某些工作零件表面熔化,導致發動機無法正常運轉。因此為保證發動機的正常工作,必須對發動機內相對運動部件表面進行潤滑,也就是在摩擦表面覆蓋一層潤滑劑(機油或油脂),使金屬表面之間間隔一層薄的油膜,以減小摩擦阻力、降低功率損耗、減輕磨損,延長發動機使用壽命。
潤滑方式:
由於發動機傳動件的工作條件不盡相同,因此,對負荷及相對運動速度不同的傳動件採用不同的潤滑方式。
壓力潤滑
壓力潤滑是以一定的壓力把機油供入摩擦表面的潤滑方式。這種方式主要用於主軸承、連桿軸承及凸輪軸承等負荷較大的摩擦表面的潤滑。
飛濺潤滑
利用發動機工作時運動件濺潑起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面的潤滑方式,稱飛濺潤滑。該力式主要用來潤滑負荷較輕的氣缸壁面和配氣機構的凸輪、挺柱、氣門桿以及搖臂等零件的工作表面。
潤滑脂潤滑
通過潤滑脂嘴定期加註潤滑脂來潤滑零什的工作表面,如水泵及發電機軸承等。
D. 發動機有哪些常見的潤滑方式
您好!
潤滑方式有四種。
①壓力潤滑:壓力潤滑是利用機油的壓力將油輸送到各摩擦表面進行強制性潤滑,如曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承等處,需要以一定壓力將機油輸送到摩擦面的間隙中。
②飛濺潤滑:利用曲軸的運轉將油從軸承兩側甩出,在曲軸箱內形成許多油滴或油霧,飛濺到各摩擦表面進行潤滑,如氣缸壁、活塞銷等。
③綜合潤滑(壓力和飛濺結合):這種方法廣泛應用到現代汽車發動機上。
④潤滑脂潤滑:發動機的附件如發電機、水泵等軸承均採用潤滑脂潤滑,需要定期加註或清洗更換。
以上幾點希望能幫到你,望採納,謝謝!
E. 汽車發動機有幾種潤滑方式
發動機潤滑方式有壓力潤滑、飛濺潤滑和重力潤滑三種。壓力潤滑是利用機油泵將潤滑油強制地送到各摩擦表面。一般工作中受力比較大、相對運動速度比較高的部位均採用壓力潤滑。如曲軸主軸承、連桿軸承和輪軸軸承等。
發動機的潤滑方式主要有:
1、飛濺潤滑:利用發動機工作時,曲軸和凸輪軸等運動零件旋轉時飛濺起來的或從連桿大頭上設的油孔噴出的油滴,對摩擦表面實行潤滑的方式。潤滑的對象是缸壁、凸輪、活塞銷等;
2、定期潤滑:採用潤滑脂定期加註的方式進行潤滑。潤滑的對象主要是發電機、啟動機、水泵軸承等;
3、壓力潤滑: 利用機油泵將一定壓力的潤滑油送到零件的摩擦表面,形成具有一定厚度並能承受一定機械負荷的油膜,實現可靠的潤滑。主要滿足發動機上相對速度高、機械負荷大的零件潤滑。希望得到你的採納,謝謝
F. 發動機中哪些部件或機構採用壓力潤滑飛濺潤滑潤滑脂潤滑
發動機中曲軸瓦、連桿瓦、連桿小軸銅套、配氣機構的偏心凸輪軸採用壓力潤滑;發動機缸壁、變速箱、驅動轎採用飛濺潤滑;車輛輪鼓軸承、轉動軸萬向節軸承、轉向節羊角軸壓力軸承採用潤滑脂潤滑。
發動機的壓力潤滑、飛濺潤滑和潤滑脂潤滑是發動機上各部件的主要潤滑方式。

(6)汽車發電機軸承是用什麼潤滑的擴展閱讀:
發動機潤滑油使用注意事項:
正確選擇潤滑油種類和質量等級
發動機潤滑油分汽油機潤滑油和柴油機潤滑油兩種。汽油機潤滑油和柴油機潤滑油使用性能的側重點潤滑及添加劑配方不同,應區別使用,只有標明為通用油(如SE/CC、SF/CD等)時,方可在標明的級別范圍內通用。
某些新產品對通用范圍另有說明,可按其推薦說明使用,如SG級汽油機潤滑油可代替SF/CD、SE/CC通用潤滑油使用。
合理選擇潤滑油粘度
潤滑油粘度是潤滑油十分重要的性質,合理選擇潤滑油粘度是對發動機實施正確潤滑的關鍵。粘度過大時流動性不好,發動機起動後摩擦面長時間得不到充分潤滑,起動磨損加劇,同時潤滑油對摩擦面的冷卻、清洗作用也變差
在潤滑油粘度的選擇上,受傳統用油觀念的影響,許多人片面地認為高粘度的潤滑油能形成較厚的油膜,因而能增強潤滑效果,減少磨損。這是應該消除的誤區,因為潤滑油的潤滑作用在流體潤滑的范圍內,才完全取決於粘度性能。
在混合潤滑的條件下起潤滑作用的除取決於粘度外還取決於化學性質(油性),而在邊界潤滑的狀態下起潤滑作用的完全是油的化學性質。因此,在保證可靠潤滑的前提下,應盡可能選粘度較低的潤滑油。
發動機潤滑油的代用與混用
在油品供應不及時或市場上缺乏合適的品種時,要用其它油品進行代用,但目前有不少用戶在選擇代用油品時隨意性較大。潤滑油的代用和混用關繫到發動機的使用壽命。
G. 發動機的內部潤滑分哪幾種
1)壓力循環潤滑:對於承受較大負荷的摩擦面,如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等的潤滑,是將潤滑油在潤滑油泵的作用下,以一定的壓力注入摩擦部位,這種潤滑方式稱為壓力循環潤滑。其特點是:亡作可靠,潤滑效果好,並且具有強烈的清洗和冷卻作用,但結構復雜。
(2)飛濺潤滑:對於用壓力送油難以到達或承受負荷不大的摩擦部位,如氣缸壁、正時齒輪、凸輪表面、氣門挺柱等處的潤滑,則利用運動零件的激濺作用或下落機油,將潤滑油送至摩擦表斷、這種方式稱為飛濺潤滑。其特點是結構簡單,消耗功率小,但潤滑不夠可靠,並且容易造成機油的氧化和污染。
(3)油霧潤滑:對於承受負荷較小或相對運動速度不:大的摩擦部位,如氣門調整螺釘球頭、氣門桿頂端與搖臂間等處的滑,則利用油霧附著於摩擦表面周圍,積多後滲入摩擦部位,這種潤滑方式稱為油霧潤滑。
(4)潤滑脂潤滑:其它輔助機構的零件,如風扇和水泵軸、發電機軸等,由於負荷小,而且摩擦損失不大,採用定期加註潤滑脂的方法進行潤滑。 現代多數發動機的潤滑系統是上述各種潤滑方式的組合,成為復合潤滑。
H. 汽車發動機哪些部位採用的是飛濺潤滑的方式來潤滑的
發動機各零件的潤滑強度取決於該零件的環境、相對運動速度和承受機械負荷、熱負荷的大小。
潤滑方式有四種。
①壓力潤滑:壓力潤滑是利用機油的壓力將油輸送到各摩擦表面進行強制性潤滑,如曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承等處,需要以一定壓力將機油輸送到摩擦面的間隙中。
②飛濺潤滑:利用曲軸的運轉將油從軸承兩側甩出,在曲軸箱內形成許多油滴或油霧,飛濺到各摩擦表面進行潤滑,如氣缸壁、活塞銷等。
③綜合潤滑(壓力和飛濺結合):這種方法廣泛應用到現代汽車發動機上。
④潤滑脂潤滑:發動機的附件如發電機、水泵等軸承均採用潤滑脂潤滑,需要定期加註或清洗更換。
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I. 發動機的潤滑方式有哪些
發動機潤滑方式有壓力潤滑、飛濺潤滑和重力潤滑三種。
1、飛濺潤滑:
利用發動機工作時,曲軸和凸輪軸等運動零件旋轉時飛濺起來的或從連桿大頭上設的油孔噴出的油滴,對摩擦表面實行潤滑的方式。潤滑的對象是缸壁、凸輪、活塞銷等;
2、定期潤滑:
採用潤滑脂定期加註的方式進行潤滑。潤滑的對象主要是發電機、啟動機、水泵軸承等;
3、壓力潤滑:
利用機油泵將一定壓力的潤滑油送到零件的摩擦表面,形成具有一定厚度並能承受一定機械負荷的油膜,實現可靠的潤滑。主要滿足發動機上相對速度高、機械負荷大的零件潤滑。

保養注意事項:
1、清理空氣濾清器
空氣濾清器直接關繫到汽車在行駛過程中發動機的進氣問題,廣本經銷店的經理告訴記者說,車輛只在城市中行駛,空氣濾清器還不會堵塞,但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛後,就需要特別關注一下空氣濾清器的清潔問題了。
如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢,而且大量的灰塵進入汽缸,會加快汽缸積炭速度,使發動機點火不暢,動力不足,車輛的油耗就自然會升高。
如果在正常的城市公路上行駛,空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行檢查,如果濾清器上積塵過多,可以考慮用壓縮空氣從濾芯內部向外吹,將灰塵吹凈。但壓縮空氣的壓力也不能過高,以防濾紙被損壞。他告訴記者,在清潔空氣濾清器時切不可用水或油,以防止油水浸染濾芯。
2、驅除節氣門油泥
節氣門處油泥產生的原因是多方面的,有些是燃料燃燒的廢氣在節氣門處形成積碳;再就是沒有被空氣濾清器過濾的雜質在節氣門處殘留形成。油泥多了進氣會產生氣阻,從而導致油耗的增加。車一般在行駛1萬到2萬公里時就應該對節氣門進行清洗。
3、清洗噴油嘴積碳
因為燃燒室容易產生積碳,而積炭會導致啟動困難;噴油嘴積炭也會導致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差,燃油消耗自然也會增大。
對於燃燒室的清洗可以採用專用退炭劑,使燃燒室和噴油嘴上的積炭軟化並與零件表面脫離,然後將軟化的積炭除去。這種除炭方法效果好,比起以前直接擦拭相比有不損傷零件表面等優點,並且除炭的效率也得到了大大的提高。
J. 汽車發電機軸承出廠都用什麼潤滑脂
汽車潤滑脂嚴格來說分的很細:不同的檔次的車用的潤滑脂差別很大。譬如說:貨車經常需要注油、換油脂的有:汽車輪轂會用:長城的HP-R潤滑脂、MP-3 潤滑脂、還有用通用潤滑脂的。
而橋車用的多為長壽命的潤滑脂,不用經常更換。 FAKKT-L405C,弗克化學品公司的一款高溫高速脂,特別適用於汽車發電機軸承這種惡劣工況,(發動機工作溫度高,特別轉速最高時高於兩萬轉)。選用弗克油脂的ZB026C,Matsuura的效果也很好。