鑄造毛胚有沙坑怎麼事

Ⅰ 鑄造毛坯件生銹正常嗎

鑄造鋼鐵毛坯件生銹比較正常。鑄造毛坯件，表面粗糙易於氧化，長期與潮濕空氣或雨水接觸，表面易於生成氧化鐵之類的鐵銹。

Ⅱ 鑄造毛坯上有沙怎樣去除

鑄造清砂大同小異，砂鑄毛坯的大型箱體件砂可能需要人工的參與，精密鑄造的砂用拋丸機或大型吊鉤拋丸機進行清理，形狀復雜的需要使用噴砂機進行清理，再就是有一些特殊的清砂工藝，比如鹼煮/鹼爆/水清殼等。以上都使用過。

Ⅲ 不銹鋼鍛件常見缺陷有什麼

(1)加熱不當引起的缺陷

①晶粒粗大。鐵素體不銹鋼加熱時有晶粒長大的傾向，晶粒過大會引發較大的脆性，降低鋼的沖擊韌性，所以加熱溫度不宜過 高，高溫停留時間不宜過長。

②鐵素體增多。奧氏體雙相鋼和馬氏體鋼加熱溫度過高，會 出現過多奧氏體，導致合金的工藝塑性降低，從而引起鍛造開裂。

③低熔點化合物的形成。當硫(S)滲人不銹鋼中時，S與不銹鋼中的Ni形成低熔點NiS或Ni+Ni3S2共晶體，這些硫化物及共晶體分布在晶界上，鍛造時易產生晶間裂紋。

(2)鍛造引起的缺陷

①模具結構設計不當，金屬的劇烈流動區與變形困難區之間 產生較大的剪切應力，加之模具潤滑不良造成的缺陷。

②金屬流動過快、毛坯表面缺陷引起的鍛造裂紋，金屬流動過快會引起局部過熱，導致局部出現奧氏體過多，如果變形圓角半徑太小，在轉角處成型裂紋。

馬氏體不銹鋼對表面缺陷敏感，若鍛件毛坯表面有劃傷，鍛前應去除。山西永鑫生鍛造精藝，在鍛件加熱過程中可以避免缺陷得產生。(3)鍛造後冷卻過程中成型的缺陷

①冷卻裂紋。馬氏體不銹鋼若冷卻速度過快，冷熱應力以及 組織應力容易使鍛件產生冷卻裂紋。解決辦法是緩冷，即在砂坑或爐渣中冷卻。

②碳化物析出及475°C脆性。奧氏體不銹鋼鍛後若在480〜 820°C范圍內停留時間過長，就容易沿晶界析出碳化物Cr23C6，增 加晶間腐蝕傾向。

鐵素體不銹鋼在475°C附近停留時間過長會產生脆化現象，因 此，鐵素體不銹鋼鍛後應快冷。

Ⅳ 怎麼解決黃銅鑄造抽坑的問題

件合金的熱處理按其應用可分為：
1、消除應力退火目的在於消除鑄造和補焊後產生的內應力。
2、強化熱處理包括固溶處理和時效處理，目的在於提高合金的物理性能、力學性能和耐蝕性。
3、消除鑄造缺陷的熱處理鑄造錫青銅當加熱至400-500℃時，α枝晶間的δ相擴散溶入α相中，引起合金的體積膨脹，從而堵塞錫青銅的顯微縮孔，改善其耐壓性。
在鑄銅件鑄造時需要考慮哪些問題：
1.金屬液在澆注系統內能否干凈、平穩地流動，不會產生分離和渦流。
2.有沒有尖角區或亡區存在。
3.澆注系統是否有截面積的變化。
4.排氣槽、溢流槽位置是否正確?是否夠大，是否會被堵住，氣體能否有效、順暢排出?應用計算機模擬充填過程，就是為了分析以上現象，以作判定來選擇合理的工藝參數。
5.塗料產生氣體分析塗料性能：如發氣量大對鑄件氣孔率有直接影響。
6.決壓鑄件氣孔的辦法先分析出是什麼原因導致的氣孔，再來取相應的措施。鑄造是將金屬熔煉成符合一定要求的液體並澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理後得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。鑄造是比較經濟的毛坯成形方法，對於形狀復雜的零件更能顯示出它的經濟性。

Ⅳ 鑄造泵體加沙是怎麼回事

鑄造是人類掌握比較早的一種金屬熱加工工藝，已有約6000年的歷史。中國約在公元前1700～前1000年之間已進入青銅鑄件的全盛期，工藝上已達到相當高的水平。鑄造是將液體金屬澆鑄到與零件形狀相適應的鑄造空腔中，待其冷卻凝固後，以獲得零件或毛坯的方法。

Ⅵ 生產過程中出現翻砂了怎麼解決

噴漆房廢氣處理 中央脈沖除塵設備，油漆漆霧處理設備，廢氣處理設備，污水處理設備等。噴漆房廢氣處理
      鑄造（也叫翻砂）廠在生產過程中會產生大量的煙塵、廢氣和噪音，噴漆房廢氣處理 會對周邊的人群和環境造成不同程度的影響。 噴漆房廢氣處理
     鑄造時使用的一種叫樹脂砂的沙子，遇高溫後散發出一種刺鼻的呋喃樹脂氣味，噴漆房廢氣處理 呋喃樹脂是指以具有呋喃環的糠醇和糠醛作原料生產的樹脂類的總稱，噴漆房廢氣處理 其在強酸作用下固化為不溶和不熔的固形物，種類有糠醇樹脂、糠醛樹脂、糠酮樹脂、糠酮—甲醛樹脂等。噴漆房廢氣處理
     呋喃樹脂是以糠醛為基本原料製成的一類聚合物的總稱，噴漆房廢氣處理 在呋喃樹脂的大分子中都含有呋喃環。噴漆房廢氣處理 呋喃又稱糠醇本身進行均聚或與其它單體進行共縮聚而得到的縮聚產物，噴漆房廢氣處理 糠醇與脲醛、酚醛、酮醛合成多種產物，習慣上稱為呋喃樹脂。噴漆房廢氣處理 其中以糠醇酚醛樹脂、糠醇尿醛樹脂應用較多。噴漆房廢氣處理

Ⅶ 用什麼膩子能處理好鑄造毛坯表面粗糙度

採用汽車原子灰（就是膩子）就可以處理好鑄造毛坯表面粗糙度，在處理時先把鑄造毛坯件的型砂清理干凈，出去浮灰，噴一遍鐵紅醇酸底漆，在底漆乾燥後用膩刀刮膩子，在膩子達到允許打磨時用粗砂紙打磨（粗磨），再用細砂紙打磨，最後用水磨砂紙打磨，除去打磨的灰屑，就可以噴塗處理了。打膩子的詳細工藝要求可參照汽車原子灰的使用說明。

Ⅷ 什麼是鑄造毛坯和鍛造毛坯

鑄造是指熔煉金屬，製造鑄型並將融融金屬澆入鑄型，凝固後或得一定形狀和性能鑄件的成形方法。
鑄造毛坯就是用鑄造的方法來得到零件的毛坯。
鍛造是在外力作用下使坯料改變形狀、尺寸和改善機械性能而成為毛坯或零件的加工方法。通常鍛造要對金屬坯料進行加熱。
鍛造毛坯就是用鍛造的方法得到的零件毛坯。

Ⅸ 鑄造中挖沙造型的分型面有何要求

鑄造中挖沙造型的分型面的要求：

1、應使鑄件全部或大部分位於同一砂型內，或使主要加工面與加工的基準面處於同一砂型中，以防錯型，保證鑄件尺寸精度，便於造型和合型操作。若鑄件的加工面很多，又不可能都與基準面放在分型面的同一側時，則應使加工基準面與大部分加工面處在分型面的同一側。

2、應盡量減少分型面的數量，最好只有一個分型面。這樣可簡化操作過程，提高鑄件精度 (因多一個分型面，鑄型就增加一些誤差)。

3、應盡量使型腔和主要型芯處於下型，以便於造型，下芯，合型及檢驗型腔尺寸。但下型的型腔也不宜過深，並力求避免使用吊芯和大的吊砂。

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鑄造工藝是相關要求規定：

1、鑄件自澆注冷卻的鑄型中取出後，帶有有澆口、冒口、金屬毛刺、披縫，砂型鑄造的鑄件還粘附著砂子，因此必須經過清理工序。砂型鑄件落砂清理是勞動條件較差的一道工序，所以在選擇造型方法時 ，應盡量考慮到為落砂清理創造方便條件。

2、鑄造是比較經濟的毛坯成形方法，對於形狀復雜的零件更能顯示出它的經濟性。如汽車發動機的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及精緻的藝術品等。有些難以切削的零件，如燃汽輪機的鎳基合金零件不用鑄造方法無法成形。

3、鑄造的零件尺寸和重量的適應范圍很寬，金屬種類幾乎不受限制；零件在具有一般機械性能的同時，還具有耐磨、耐腐蝕、吸震等綜合性能，是其他金屬成形方法如鍛、軋、焊、沖等所做不到的。因此在機器製造業中用鑄造方法生產的毛坯零件，在數量和噸位上迄今仍是最多的。

Ⅹ 鑄造過程中常見的安全問題以及加工中的不安全因素有哪些呢

鑄造過程中常見的安全性問題
鑄造加工的特點，鑄造是將熔融金屬澆注、壓射或吸入鑄型型腔中，待其凝固後而得到一定形狀和性能鑄件的方法。鑄造生產是機械製造工業的重要組成部分，在機械製造工業所用的零件毛坯中，約70%是鑄件。常用的鑄造方法有：砂型鑄造、熔模鑄造、殼型鑄造、金屬型鑄造、壓力鑄造等。
當前在我國，以砂型鑄造更為普遍，這種鑄造方法勞動條件差，生產中的危險和有害因素較多。鑄造加工一般有物料重而多，運輸量大而復雜，環境惡劣等特點。在鑄造過程中，澆注工序大多還是手工作業，即繁重又緊張；許多物料溫度很高；而有些金屬液體還需經特殊處理或運轉，所用的運輸設備多，運輸路線復雜，常是「多層」、「立體」交錯進行的，因此容易發生砸傷、碰傷等物體打擊事故以及燙傷、灼傷等事故。同時，鑄造生產多是在高溫、高輻射熱等環境下進行的，易發生火災爆炸；而粉塵、有害煙氣、雜訊、振動及照明不良則更進一步危害了操作者的身體健康和人身安全，也常是釀成事故的間接或直接原因。
鑄造加工中的不安全因素
根據鑄造加工過程的特點，可以分析出在鑄造加工過程中存在的不安全因素，具體如下：
(1)由於高溫、高輻射熱，易發生火災及爆炸
(2)由於工作環境惡劣，易發生砸傷、碰傷、燙傷、灼傷等事故
(3)有害粉塵污染：在型、芯砂運輸、加工過程中，打箱、落砂及鑄件清理中，都會使作業地區產生大量的粉塵；在鑄鋼清砂過程中，常含有危害較大的矽塵，若沒有有效的排塵措施，易患矽肺病。
(4)煙害：沖天爐、電弧爐的煙氣中含有大量對人體有害的一氧化碳，在烘烤砂型或泥芯時也有一氧化碳排出。
(5)有害氣體：在用焦炭熔化金屬以及鑄型、澆包、澆注等過程中，會產生能引起呼吸道疾病的二氧化硫；型芯乾燥室受熱達200-250℃，澆注鐵水型芯受熱達1000℃時，油質揮發出能引起急性結膜炎和上呼吸道炎症的丙烯醛蒸汽；在澆注鑄型時，型芯和塗料中的各有機物質都能釋放出大量的有害氣體。
(6)氣候因素：在鑄造生產過程中，產生大量的熱，特別是在夏天，車間內的溫度經常達到40多度，影響生產，所以要注意改善勞動環境，防暑降溫。
(7)雜訊：在清理工序中，清鏟毛刺、清理鑄件、鑄件打箱時產生的噪音也是造成人身傷害的一種因素。