工作軸承怎麼確定異響位置

1. 怎樣判斷和排除曲軸主軸承異響　

1）故障現象(1)發動機一般穩定運轉不響，轉速突然變化時，發出低沉、鈍重、連續的「瞠瞠」的金屬敲擊聲，嚴重時發動機發生振動。(2)發動機轉速越高，響聲越大。(3)發動機有負荷時，響聲明顯。
2)故障原因：
(1)主軸承蓋螺栓松動或螺栓扭緊力矩沒有達到規定值。(2)軸承或軸頸磨損導致徑向間隙過大。(3)潤滑不良致使軸承合金燒毀或脫落。(4)軸頸失圓、軸承質量不佳、裝配不當而造成的早期損壞。(5)機油壓力太低或機油變質。
3)故障診斷與排除：
(1)在機油加註口處聽察，反復變換發動機轉速。當突然加速或減速，如有明顯的沉重響聲則為主軸承響。(2)發動機在正常溫度工作情況下，當發動機轉速由低速加速到中速時，有"嗤、瞠、瞠」的有節奏而鈍重的響聲，發動機溫度越高（機油粘度越低）響聲越明顯，到高速時響聲變為雜亂，則有可能曲軸彎曲。(3)若在高速時機體有較大的震動，汽車載重爬坡時，駕駛室里會有震動感，機油壓力顯著下降，則說明軸承間隙過大，合金脫落，應及時修復。 (4)單缸斷火時，響聲無變化，而相鄰兩缸斷火時，響聲明顯減弱，則是主軸承響。(5)若懷疑曲軸軸向竄動發響時，能踩下離合器踏板，觀察曲軸皮帶輪是否向前竄動和聲響有無變化來輔助診斷。如曲軸皮帶輪向前竄動且響聲減輕或消失，即可表明曲軸軸向竄動發響。 (6)若懷疑飛輪固定不良發響時，可利用點火開關試驗。即發現響聲時，關閉點火開關，而當發動機即將熄火時再立即接通，此時若能聽到一聲撞擊聲，而且每次關閉點火開關時，均發出一聲撞擊聲，即可證實飛輪撞擊發響。

2. 軸承異響監聽

新的軸承裝上後發響的情況，或者軸承使用三兩年的也會遇到軸承發響，卻毫無頭緒，猶如熱鍋上的螞蟻般，焦急、煩惱，不懂軸承發響原因，不知道該如何去檢測，更找不到處理的辦法相信大家定都遇到過。這時候我們想到的定是退貨，但軸承發響定是產品的質量原因嗎？今天普瑞森就給大家分享些軸承異響的原因、檢測方法、存放方法，希望能幫到大家。

、正常運轉的軸承聲音

1、軸承若處於良好的連轉狀態會發出低低的嗚嗚或嗡嗡聲音。若是發出尖銳的嘶嘶音，吱吱音及其它不規則的聲音，經常表示軸承處於不良的連轉狀況。尖銳的吱吱噪音可能是由於不適當的潤滑所造成的。不適當的軸承間隙也會造成金屬聲。

2、軸承外圈軌道上的凹痕會引起振動，並造成平順清脆的聲音。

3、若是有間歇性的噪音，則表示滾動件可能受損。此聲音是發生在當受損表面被輾壓過時，軸承內若有污染物常會引起嘶嘶音。嚴重的軸承損壞會產生不規則並且巨大的噪音。

4、若是由於安裝時所造成的敲擊傷痕也會產生噪音，此噪音會隨著軸承轉速的高低而不同。

二、異常軸承響聲

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聲音描述

征

發生原因

咋-咋響
嘎嘎 音質不隨回轉速度變化而變化（灰塵/異物）
音質隨回轉速度變化而變化（劃傷）

• 灰塵/異物

• 軌道面，滾珠，滾子表面粗糙

• 軌道面，滾珠，滾子表面劃傷

呲啦 小型軸承

• 軌道面，滾珠，滾子表面粗糙

呲啦—呲啦 斷斷續續，且有規則的發生

• 與密封圈部相接觸

• 與保持器及密封蓋接觸

嗚嗚響
嘀嘀
轟鳴響 因回轉速度變化，大小高低均改變。隨定速度回轉而聲音變大。也有近似警報或笛音的時候。

• 共振，配合不良（軸形狀不良）

• 軌道面變形

• 軌道面，滾珠，滾子波紋（大型軸承如出現輕度音的話，則屬正常）

嘎吱嘎吱 手動旋轉時的感覺

• 軌道面劃傷（規則的）

• 滾珠，滾子的劃傷（不規則）

• 灰塵/異物，軌道面變形（部分間隙為負）

隆隆響 大型軸承高速時出現連續音小型軸承

• 軌道面，滾珠，滾子表面劃傷

嗚—
嗡— 切斷電源時瞬間停止

• 馬達電磁音

吱啦吱啦 不規則發生（非回轉速度變化而變化），
主要為小型軸承

• 混入灰塵/異物

叮當叮當響 圓錐滾子軸承規則且高速的連續音大型軸承小型軸承

• 如保持器聲音清澈則為正常

• 如在低溫時潤滑脂由不適→柔和則為良好

• 因保持器內部磨耗，潤滑不足，軸承負荷不足的運轉。

唏啦嘩啦 低速時較明顯
高速時呈連續音

• 保持器內部的沖擊音，潤滑不足。減小內部間隙或預壓後異音消失。

• 如是所有滾子的話，則發生滾子間的沖擊音。

梆梆響 較大的金屬沖擊音
低速的薄壁大型軸承（TTB）等。

• 轉動體撕裂音

• 軌道輪變形

• 吱吱響

咣咣聲 主要是圓柱滾子軸承因回轉速度變化而變化，聲音大時可聽到金屬音。補充潤滑油後，時會停止。

• 潤滑油過稠

• 徑向內部間隙過大

• 潤滑油不足

摪摪聲 金屬間的咬合音
尖銳音

• 滾子軸承的滾子與擋邊咬傷

• 內部間隙過小小

• 潤滑油不足

呲啦 小型軸承發生的不規則聲音

• 潤滑油中的氣泡破裂音

啪嚓啪嚓 不規則吱吱響

• 配合部分的打滑

• 安裝面的吱響

• 鑰匙等的吱響

總的來說音壓過大

• 軌道面，滾子，滾珠表面粗糙

• 因摩擦使軌道面，滾子，滾珠變形

• 因摩擦使內部間隙過大

當然還有以下幾種噪音出現

►大的金屬噪音

原因1：異常負荷，對策：修正配合，研究軸承游隙，調整與負荷，修正外殼擋肩位置。

原因2：安裝不良，對策：軸、外殼的加工精度，改善安裝精度、安裝方法。

原因3：潤滑劑不足或不適合，對策：補充潤滑劑，選擇適當的潤滑劑。

原因4：旋轉零件有接觸，對策：修改曲路密封的接觸部分。

►規則雜訊

原因1：由於異物造成滾動面產生壓痕、銹蝕或傷痕，對策：更換軸承，清洗有關零件，改善密封裝置，使用干凈的潤滑劑。

原因2：（鋼滲碳後）表面變形，對策：更換軸承，注意其使用。

原因3：滾道面剝離，對策：更換軸承。

►不規則雜訊

原因1：游隙過大，對策：研究配合及軸承游隙，修改預負荷量。

原因2：異物侵入，對策：研究更換軸承，清洗有關零件，改善密封裝置，使用干凈潤滑劑。

原因3：球面傷、剝離，對策：更換軸承。

五、軸承的正確存放方法

1、保持原有包裝，不得任意打開，如果發現包裝損壞，須打開認真清洗，重新塗油包裝。

2、貯藏室的相對濕度不能超過60%，溫差不能過大，放在原包裝中的軸承就可存放數年。密封軸承或帶防塵罩的軸承，經長期存放後，軸承中填充的潤滑脂的潤滑性可能會降低。

3、貯藏室也應防震動和搖動。未存放在原包裝中的軸承應妥善保存，嚴禁軸承與腐蝕性的東西放在起，防止受到腐蝕與污染。

4、大型滾動軸承存放時只能平放，內外圈的側面 好部受到支撐。如果直立存放，由於內外圈和滾動部件較重，而內外圈壁相對較薄，可能會造成永 久變形。

3. 如何診斷和排除連桿軸承異響

故障特徵 機油加註口處響聲明顯。比曲軸軸承響聲強，有節奏短促的 「當、當」響；怠速突然加速到中速時，有明顯連續的「當、當」響；當負荷和轉速增加時，響聲也隨之增加，急加速時尤為明顯。故障原因 ①連桿軸承蓋螺栓松動。②軸承徑向間隙過大。③軸承燒毀或合金脫落；潤滑不良。我們車隊都是在舔毛搞的hoto lube虎頭潤滑脂。用著很好。使用方法也簡單，還配套很多小工具。建議你去看看。

4. 發電機軸承異響有何特徵，如何診斷排除

發電機軸承異響的特徵是一種響聲較輕的、連續的「沙沙」聲，發動機轉速升高時，異響的聲調隨之變得更尖銳。

發電機軸承異響的原因是沒有及時維護發電機並向軸承內加註潤滑脂，導致軸承因缺少潤滑而磨損。 發電機軸承有異響時，應拆卸並分解發電機，更換損壞的軸承。

發電機軸承異響的診斷方法：

1、變換轉速試驗。起動發動機，分別山怠速到低速，山低速到中速，再山中速到高速加大節氣門進行變換轉速試驗，同時結合逐缸斷火試驗和聽診等方法反復進行。若響聲隨著發動機轉速的升高而增大，抖動節氣門加油的瞬間異響突出，則為連桿軸承異響。

2、斷火試驗。在怠速、中速、高速等工況下，逐缸反復進行斷火試驗。如某缸斷火後響聲明顯減弱或消失，在復火的瞬間又立即出現，則可斷定為該缸連桿軸承異響。

3、聽診。如用聽診器或長柄起子觸在發動機缸體上聽診，響聲不明顯，但在發動機下方異響明顯，則為連桿軸承異響。檢杳機油壓力。在診斷連桿軸承異響時要注意檢杳機油壓力。聲嚴重，又伴隨有機油壓力低，說明軸承與軸頸的配合間隙過大。

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發電機操作注意事項：

1、啟動前應檢查燃油箱油量是否充足，各油管及接頭處無漏油現象；冷卻系統水量是否充足、清潔、無滲漏，風扇皮帶松緊是否合適。檢查內燃機與發電機傳動部分應連接可靠，輸出線路的導線絕緣良好，各儀表齊全、有效。

2、啟動後，應低速運轉3～5分鍾，待溫度和機油壓輪均正常後，方可開始作業。發電機在升速中應無異響，滑環及整流子上電刷接觸良好，無跳動及冒火花現象。待運轉穩定，頻率、電壓達到額定值後，方可向外供電。

3、運行中出現異響、異味、水溫急劇上升及機油壓力急劇下降等情況時，應立即停機檢查並排除故障。

4、發電機功率因數不得超過遲相（滯後）0.95。頻率值的變動范圍不得超過0.5HZ。

5、停機前應先切斷各供電分路主開關，逐步減少載荷，然後切斷發電機供電主開關，將勵磁變阻器復回到電阻最大值位置，使電壓降至最低值，再切斷勵磁開關和中性點接地開關，最後停止內燃機運轉。

參考資料來源：網路-發電機

5. 發動機曲軸主軸承異響有什麼特點如何利用示波器進行診斷

你好 曲軸軸承一與軸頸磨損，或曲軸軸承選配不當，導致配合間隙過大，產生撞擊聲；安裝時，曲軸軸承蓋螺栓力矩沒有達到規定值，出現軸頸與軸承的撞擊聲；曲軸彎曲、折斷，運轉時產生撞擊聲；曲軸箱內潤滑油不足或過稀，潤滑不良而使軸承合金燒毀脫落而產生異響。

6. 發動機軸承異響的原因

曲軸異常雜訊的判斷

聽著機油加註口，反復改變發動機轉速。突然加速或減速時，如果有沉悶、沉悶、沉重的「咔嗒」聲，用平頭螺絲刀在氣缸體兩側的曲軸位置聽，不斷變速。如果聲音明顯，可以判斷曲軸聲音。

曲軸異常噪音的可能原因:

曲軸軸承1與軸頸磨損，或曲軸軸承配合不當，導致配合間隙過大，產生撞擊聲；

安裝過程中，曲軸軸承蓋螺栓扭矩未達到規定值，軸頸與軸承之間出現撞擊聲。

曲軸彎曲斷裂，運轉時產生撞擊聲；

曲軸箱內潤滑油不足或過稀，潤滑不良導致軸承合金燒壞，產生異常噪音。

曲軸異響的解決方法:

如果曲軸主軸承噪音發生在早期或正常使用壽命內，大部分是由於個別軸承蓋螺栓松動或主軸直徑潤滑油路堵塞，導致軸承異常磨損，間隙過大。此時，可以進行相鄰兩個氣缸的失火試驗，以確定異常軸承的氣缸位置。

如果切斷火源後，相鄰兩個氣缸的異響減少或消失，則表明兩個氣缸之間的軸承有異響。

如果曲軸主軸承套圈在磨損期出現，並伴有油壓下降，則表明所有軸承間隙過大，應檢修發動機。 @2019

7. 連桿軸承異響有何特徵，如何診斷排除

1、現象：發動機由怠速突然加速時，有連續明顯的「檔、。當」敲擊聲，轉速越高，響聲越大；發動機溫度變化時與響聲無關；軸承嚴重松曠時，怠速有明顯響聲，且有負荷時響聲會加劇；某缸「斷火」時，響聲明顯減弱或消失。
2、原因：潤滑不良或軸承配合不當而造成燒損；軸承質量不佳或裝配間隙過大使軸瓦變形，認合金脫落；軸頸失圓，軸頸與軸瓦接觸不良造成早期損壞；連桿螺栓松脫。
3、連桿軸承異響的診斷方法：
(1)變換轉速試驗。起動發動機，分別山怠速到低速，山低速到中速，再山中速到高速加大節氣門進行變換轉速試驗，同時結合逐缸斷火試驗和聽診等方法反復進行。若響聲隨著發動機轉速的升高而增大，抖動節氣門加油的瞬間異響突出，則為連桿軸承異響。
(2)斷火試驗。在怠速、中速、高速等工況下，逐缸反復進行斷火試驗。如某缸斷火後響聲明顯減弱或消失，在復火的瞬間又立即出現，則可斷定為該缸連桿軸承異響。
(3)聽診。如用聽診器或長柄起子觸在發動機缸體上聽診，響聲不明顯，但在發動機下方異響明顯，則為連桿軸承異響。
(4)檢杳機油壓力。在診斷連桿軸承異響時要注意檢杳機油壓力。聲嚴重，又伴隨有機油壓力低，說明軸承與軸頸的配合間隙過大。
出現連桿軸承異響時，應拆下油底殼，檢查連桿軸承的配合間隙，換軸承或對發動機進行大修。

8. 發現軸承異音,判斷軸承哪些部位損壞發出的異音

發現軸承異響，除了缺油外，一般都是軸承損壞或磨損嚴重，必須馬上更換。

9. 如何判斷車輪軸承異響

車輪軸承異響判斷技巧：

1、如果輪胎軸承損壞了的話，在車輛行駛的過程中車輪便會發出「嗡嗡嗡」嘈雜的異響。如果當我們聽到了此類異響時，放慢車速，仔細感受異響的來源，以排除胎噪因素。

2、將車輛舉升，用手左右擺動車輪，檢查是否軸承是否存在間隙，而後再用手轉動車輪，並再次感受是否會發出「嗡嗡嗡」的異響。

3、如異響已經明確，可將發出異響側的輪胎軸承拆下，並檢查軸承運轉是否順暢。

4、如發現軸承運轉自如，並沒有損壞的跡象時，則可猜測是半軸花鍵處缺少潤滑導致，嘗試在半軸花鍵和軸承花鍵上塗上潤滑脂後再進行測試。而如果軸承損壞的話，直接更換即可。

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汽車車輪軸承的保養：

1、拆下車輪軸頭的裝飾蓋、防塵罩；

2、拆下輪胎螺母和輪胎，注意不要碰傷輪胎螺栓的螺紋。如果是盤式制動器，應拆下制動器，再用於鉗拆下鎖圈或鎖銷。

3、用專用工具拆下輪轂；

4、颳去軸承、軸頸及輪轂腔內的舊潤滑脂，用清洗劑清洗輪轂軸承和軸頸並用布擦乾，最後用布擦凈輪轂內腔。

5、檢查輪轂軸承與軸承座圈，發現有裂紋、疲勞剝落和軸承滾子鬆散等現象，應更換軸承。如果發現軸承座圈上有麻點，也應更換軸承。

6、檢查軸承內徑與軸頸的配合情況，配合間隙應不大於0.10mm測量軸頸時，應在垂直地面的上下兩個部位（該處為最大的磨損部位）測量。如果配合間隙超過規定的使用限度，應更換軸承，使之恢復正常的配合間隙。不允許在軸頸上打毛刺、麻點來縮小間隙。

參考資料來源：網路——汽車輪轂軸承

10. 正時皮帶張緊輪軸承異響有何特徵，如何診斷排除

正時皮帶張緊輪軸承異響的特徵和動力轉向液壓泵軸承、發電機軸承等的異響基本相同，是一種連續的「沙沙」聲，聲調隨發動機轉速升高而變尖銳。
山於正時皮帶張緊輪軸承位於發動機的正時皮帶罩內，因此其異響的位置無法通過外部的查聽來確定。如果發動機有類似於軸承的異響，但用長柄起子或聽診器查聽發動機的水泵、發電機、動力轉向液壓泵等外部附件均無異響，則可初步確定為正時皮帶張緊輪軸承異響。
此時應拆開正時皮帶罩，取出正時皮帶和所有的正時皮帶張緊輪軸承，用手轉動軸承，並仔細檢查軸承有無異響和卡滯。山於正時皮帶張緊輪軸承要承受較大的側向壓力，因此在用手轉動軸承時，只要能感覺到軸承有輕微的異響或卡滯，即說明該軸承已經損壞，在使用中會產生異響，應立即更換。