Ⅰ 滾動軸承振動機理
我們知道軸承的結構主要由 4大件組成：內外圈、保持架、鋼球， 加上潤滑劑就是5 大件了。在軸承運轉的過程中，這幾大件相互之間 形成的摩擦副有：外圈與保持架、內圈與保持架、滾動體與保持架、 內、外圈與滾動體，結構是封閉式的摩擦副還存在密封圈（或防塵蓋） 與內外圈、油脂與機械物質等的摩擦。以上這些摩擦副最終形成了軸 承運轉時發出的聲音，這種本能固有的聲音行業上稱做軸承的「基礎 噪音」。測振時這種聲音一般表現的比較平穩、輕微、柔和，這與我 們攻關的低噪音有所不同。軸承運轉的過程中，由於軸承滾道工作面、 滾動體、潤滑不良等缺陷的影響，在加速度測振儀上，這些缺陷經過 感測器而產生的振動脈沖更大地激起軸承本身固有頻率振動，從而產 生出人耳聽起來不舒服的異常音。
下面我講一下影響低噪音軸承的因素。
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二、影響靜音軸承的因素
1.產品結構的影響
從最近幾年軸承結構的不斷更新來看，以消除噪音為目的來改進 產品結構的還不少，比如：內外滾道的優化設計、寬邊保持架的採用、 鋼球的球形偏差改進等等。實際拆套中發現鋼球往往有「貓眼」的， 其實是保持架結構不合理導致。我計算過 6308、 6309、 6311 目前所 用的保持架結構， 6309、 6311 的在實際受力的情況下比理論受力結 構變形量增大了（） mm，這樣運轉時鋼球必然撞擊保持架，則易產生 磨痕，影響低噪音控制。
2.零件缺陷的影響
（1）.鋼球缺陷的影響
在軸承幾大件中，鋼球對成品軸承的振動影響最大。鋼球的球 形偏差及表面磕碰傷直接影響成品軸承的振動，因此嚴格控制鋼球的 球形偏差及表面磕碰傷，能夠降低軸承的低頻振動。目前鋼球廠家在 鋼球的加工過程中提高研磨盤的加工質量，控制研磨盤的溝形偏差， 並選用優質精研液，以降低鋼球表面粗糙度。鋼球的表面質量在測振 儀上聲音放大器一般表現為「嚓嚓沙沙」的鋸齒音，在 BVT 型測振 儀上比較明顯，同時拆套後會發現鋼球表面有劃傷、麻點等缺陷，經 打硬度此類鋼球硬度一般都低於 62.5HRC 。實驗表明如果鋼球硬度在 63.9HRC 的沒有鋸齒音，鋼球硬度在 62.9HRC 的鋸齒音會減少 40%， 硬度在 61.4HRC 時一定有鋸齒音。在測振時，鋼球缺陷在 S0910 型 上波形一般表現為幅值很大的尖峰脈沖，在 BVT 型聲音一般為「嗡
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嗡」音。
（2）.套圈缺陷的影響
在套圈缺陷對振動的影響中，內圈較於外圈影響大，在測振儀上 測振時由於內圈始終處於旋轉狀態，因此，內圈缺陷在示波器上脈沖 波形表現為連續的，外圈缺陷表現為斷續的。套圈加工尤其是基準面 加工，比如：端面平行差採用往復磨，把平行差由原來的 5um 壓縮 到 3um，好的基本在 1um 之內以保證產品溝側擺，即溝位平行差。 套圈溝道加工過程中，控制好溝曲率（按下偏差進行加工）的離散性， 以降低溝道的Pt、波紋度。套圈溝道表面質量不好，如：振紋、粗糙 度超差產品測振時波形表現為粗而寬，且分貝值高；ΔCir 超差，在 BVT 型上低頻值高，ΔCir 過大在 S0910 型表現為「嗡嗡」音。套圈 溝道有銹的，測振時波形粗而寬、亂，聲音尖銳，分貝值高。套圈溝 道超精嚴格控制粗糙度，表面紋理一定要有絲路。
Ⅱ 請問軸承與軸承座裝配間隙對振動的影響大嗎
首先回答你：肯定有影響
當軸承與軸承座裝配間隙過大時，如果是承載徑向力較大的軸承，軸承與被支撐體會產生徑向跳動。被支撐體會與傳動部件產生振動，軸承與軸承座產生振動。
當軸承與軸承座裝配間隙過大時，如果是承載軸向力較大的軸承，軸承與被支
撐體會產生軸向竄動。被支撐體會與傳動部件的摩擦力會增大，傳動不平穩，會產生振動。軸承由於軸承與軸承座裝配間隙過大，會受到軸向的沖擊力，使軸承不能平穩運轉，而產生振動。
在產生震動的同時還會產生噪音，同時還會降低軸承，軸承座及其傳動部件的使用壽命。
Ⅲ 影響軸承振動的主要因素有哪些
關於影響軸承振動的主要因素有：
製造加工中的偏差引起的振動，偏差越小，振動越小。鋼球表面的圓度、波紋度、表面粗糙度是各軸承零件中對振動影響最大的因素，其次為內圈及外圈溝道的形狀誤差及表面粗糙度，再次是軸承清潔度和潤滑劑質量等。
阿徠德篩分設備為您解答，希望能夠幫到您。
謝謝！
Ⅳ 影響軸承振動值有哪些因素
影響軸承振動的影響有：軸承設計參數，軸承零件製造誤差，軸承安裝參數和軸承工作條件這幾個方面。
Ⅳ 軸承裝配間隙對振動篩的性能有什麼影響
你好。
軸承是振動篩的關鍵部件，其機械性能與振動篩的工作性能密切相關。軸承的裝配間隙對篩子的性能有很大的影響，具體表現在以下兩個方面：
1）軸承外圈與軸承座的配合對振動器的影響
軸承是振動篩較難控制的主要振動源，由於振動篩是靠很大的激勵力來維持工作的，所以軸承所受的徑向力很大。振動篩在工作過程中，很大的激振力將引起軸承系統的彈性振動。 軸承外圈與軸承座的配合會影響振動的傳遞，較緊的配合會迫使滾道變形，加大形狀誤差，導致振動噪音增加；較松配合可使間隙內油膜產生阻尼作用加大。由於外圈與（軸承座）支撐孔的材料性質相差較大，特別是在起車階段容易產生軸承座內圈與軸承外圈有相對轉角（俗稱耍圈），耍圈初期主要表現為軸承發熱，如果長時間得不到控制將會造成軸承座外圈在軸向上把一端壓蓋磨損，產生軸向位移，再加上篩機載荷不斷變化，會逐漸加劇磨損，軸向位移進一步加大，必然會帶動整個軸軸向竄動，一根軸上的四盤軸承與軸承座全部耍圈，一旦軸向位移超過壓蓋和偏心塊迷宮的距離，產生壓蓋與偏心塊迷宮劇烈摩擦，升溫膨脹達到極限就會立即抱軸（即停機）。
2）軸承座與軸承耍圈對篩機振動的影響
振動器是整個篩機的核心，一旦一台直線篩的2個振動器位置固定，振動篩的振動方向角就基本確定，一般隨著載荷的變換影響不大。但如果2個位置固定的振動器中的一根軸承整體出現耍圈，勢必會造成2個同時相反轉的振動器中的一根出現因耍圈而丟轉，就會出現振動方向角360°方向旋轉，在合成力的旋轉過程初期伴隨軸承發熱膨脹，當軸承外圈膨脹到一定程度後會固定在軸承座某一個角度（不一定是振動方向角），基本上可以使用，但不會完全正常，等下次起動時還會出現相似情況。一般合成力的旋轉歷時時間要根據軸承外圈磨損情況不同也不同。篩機一旦出現這種現象，初期篩上料不往前走，在篩面上來回滾動，待振動方向角趨於穩定後篩上物料才能向前走料。
Ⅵ 影響圓錐滾子軸承振動值得因素有哪些
影響軸承振動的因素既多又復雜，一般來說，分為三類：
1、工藝因素，也是主要因素。軸承零件加工的幾何誤差（圓度、波紋度、粗糙度等）和其他各種表面缺陷。
2、結構因素。滾動體在滾道中運轉引起的振動、接觸特 性 引起的振動、滾動體與保持架碰撞引起的振動等。
3、偶然因素。潤滑劑或環境不清潔等引起的振動。
Ⅶ 汽輪機徑向軸承振動大一般有哪些原因引起
汽輪發電機軸承振動大的原因有很多，首先從軸承本身來說，可能是軸承本身結構的問題，軸承與軸之間的間隙不合適過大，軸瓦加工不良造成震動。還有就是軸的彎曲度過大。潤滑油的油質和油溫對軸承的工作也有很大影響，若是由於油膜震盪引起的震動要改善潤滑油的工作情況。
還有可能是發電機與汽輪機相連接時中心度不合格引起震動，也可能是聯軸器未連接妥當。在運行時，汽輪機的負荷變化引起汽輪機的受熱膨脹的變化也會影響軸承的震動。
還有，整個機組的基礎，軸承座的牢固性都會影響其震動。
總之，汽輪發電機軸承振動大的原因有很多，要根據實際的情況進行仔細檢查和分析
Ⅷ 汽輪發電機軸承振動大常見原因
一般來講，電機振動是由於轉動部分a不平衡、機械故障或電磁方面的原因引起的。
一、轉動部分不平衡主要是轉子、耦合器、聯軸器、傳動輪(制動輪)不平衡引起的。
處理方法是先找好轉子平衡。如果有大型傳動輪、制動輪、耦合器、聯軸器，應與轉子分開單獨找好平衡。再有就是轉動部分機械松動造成的。如：鐵心支架松動，斜鍵、銷釘失效松動，轉子綁扎不緊都會造成轉動部分不平衡。
二、機械部分故障主要有以下幾點：
1、聯動部分軸系不對中，中心線不重合，定心不正確。這種故障產生的原因主要是安裝過程中，對中不良、安裝不當造成的。還有一種情況，就是有的聯動部分中心線在冷態時是重合一致的，但運行一段時間後由於轉子支點，基礎等變形，中心線又被破壞，因而產生振動。
2、與電機相聯的齒輪、聯軸器有毛病。這種故障主要表現為齒輪咬合不良，輪齒磨損嚴重，對輪潤滑不良，聯軸器歪斜、錯位，齒式聯軸器齒形、齒距不對、間隙過大或磨損嚴重，都會造成一定的振動。
3、電機本身結構的缺陷和安裝的問題。這種故障主要表現為軸頸橢圓，轉軸彎曲，軸與軸瓦間間隙過大或過小，軸承座、基礎板、地基的某部分乃至整個電機安裝基礎的剛度不夠，電機與基礎板之間固定不牢，底腳螺栓松動，軸承座與基礎板之間松動等。而軸與軸瓦間間隙過大或過小不僅可以造成振動還可使軸瓦的潤滑和溫度產生異常。
4、電機拖動的負載傳導振動。例如：汽輪發電機的汽輪機振動，電機拖動的風機、水泵振動，引起電機振動。
三、電氣部分的故障是由電磁方面的原因造成的主要包括：交流電機定子接線錯誤、繞線型非同步電動機轉子繞組短路，同步電機勵繞組匝間短路，同步電機勵磁線圈聯接錯誤，籠型非同步電動機轉子斷條，轉子鐵心變形造成定、轉子氣隙不均，導致氣隙磁通不平衡從而造成振動。