風扇軸承松動和水泵有什麼關系

Ⅰ 汽車發動機水泵軸承松曠會造成什麼後果

發動機怠速運轉時，若水泵軸承松曠，會導致有異響，或者帶領轉動不平衡。可以在發動機熄火後用手搬動，帶領進一步檢查其曠量若明顯松框，應更換水泵。

Ⅱ 水泵和電機軸承的磨損有哪些原因喃

是水泵電機運轉過熱或風葉損壞過熱，造成軸承過熱潤滑油幹了，導制軸承磨損過度而損壞．
水泵的軸承溫度高的原因
一、油位過低，使進入軸承的油量減少。
二、油質不合格，進水進雜質或乳化變質。
三、油環不轉動，軸承供油中斷。
四、軸承冷卻水量不足。
五、軸承損壞。
六、對滾動軸承來說，除以上原因外，軸承蓋對軸承施加的緊力過大，壓死了它的徑向游隙，失去靈活性。
八、兩軸承位不同心；
九、電動機與水泵中心不對中；
十、安裝水泵時，電動機的軸與水泵軸沒有空隙，兩軸頂死。尤其多級泵在安裝聯軸器時，轉子後串，平衡盤沒有與平衡盤接觸到，而此時看到電動機的軸與水泵軸有空隙，但這是假象，運行後轉子復位，兩軸就頂死了；
十一、工況點超過允許的最大流量，超負荷運行，軸承也會發熱； 十二、過多偏離設計點運行（太小或太大），引起徑向力加大，軸承負荷加大發熱； 十三、軸承質量有問題；
十四、軸承配合有問題，使軸承內圈或外圈轉動發熱
1.水泵軸彎曲或不同心，會使水泵振動，引起軸承發熱或磨損。
2.由於軸向推力增大（比如水泵中平衡盤與平衡環嚴重磨損時），使軸承承受的軸向負荷加大，導致軸承發熱甚至損壞。
3.軸承內潤滑油（脂）量不足或過多，質量不良，內有泥沙、鐵銷等雜物：滑動軸承有時因油壞不轉動，帶不上油來而引起軸承發熱。
4.軸承配合間隙不符合要求，如軸承內圈和水泵軸、軸承外圈與承體之間，配合太松或太緊，都能引起軸承發熱。
5.水泵轉子的靜平衡不好。水泵轉子徑向力增大，軸承負荷增加，造成軸承發熱。
6.水泵在非設計點工況運行時產生振動，也會使水泵軸承發熱。
7.軸承已損壞，常常是軸承發熱比較普遍的原因，如滾定軸承保持損壞、鋼球壓碎內圈或外圈斷裂；滑動軸承的合金層剝落、掉塊等。這種情況軸承處聲音異常，噪音大，應及時拆開軸承檢查並更換。

Ⅲ 水泵流量不足和出現振和雜音的原因

水泵機械性噪音

機械性噪音產生的原因較多。它的產生往往伴隨著泵的振動而同時存在。泵本身的內在原因主要有泵體剛性不好，在伴有泵的汽蝕發生時，便構成聲源；葉輪設計剛性不好也能夠導致上述結果。另外， 卧式多級離心泵用的導葉，當它剛性不好或者導葉入口處截面積與入口邊緣厚度搭配不合理時，都可能引起泵內較大的振動所產生的噪音。其次，泵轉子上的零件與不旋轉的泵體之間，由於接觸摩擦，也將產生較高頻的噪音。

機械性噪音產生的另一個原因是由於泵的外部結構和安裝存在的問題所產生的。例如泵的底座設計不合理，剛性小，底座下面充填混凝土有缺陷，形成「空鼓現象」。再有就是泵與電機不同心，引起轉子的振動而產生噪

聲。總之，外部產生的雜訊，容易發現，也較容易消除。

水泵空氣動力噪音

空氣動力性噪音，主要是由於電機的風扇及轉子在空氣中旋轉而產生，它主要與風扇的葉片數和空氣流動的相對速度有關。對於水冷式電機，這種由風扇引起的雜訊就可以消除。

電磁性噪音，是由電機產生的。電壓不穩定引起電磁振動；轉子偏心氣隙不均勻，使電磁雜訊增大；電動機繞組有故障，造成磁場不平衡，使電機產生一種低沉的吼聲；非同步電動機轉子有斷條，電機力矩降低，負載電流時高時低，發生時高時低的噪音。

機泵水力噪音是由水力振動引起的，機泵在最高效率區運行時雜訊最小，這是水力設計中各水力參數獲得最佳合理數值的結果。偏離設計工況時，雜訊的聲級較大，同時破壞性十分嚴重。

Ⅳ 水泵壞了，有哪些故障現象。

水泵主要問題
無法啟動
首先應檢查電源供電情況：接頭連接是否牢靠；開關接觸是否緊密；保險絲是否熔斷；三相供電的是否缺相等。如有斷路、接觸不良、保險絲熔斷、缺相，應查明原因並及時進行修復。其次檢查是否是水泵自身的機械故障，常見的原因有：填料太緊或葉輪與泵體之間被雜物卡住而堵塞；泵軸、軸承、減漏環銹住；泵軸嚴重彎曲等。排除方法：放鬆填料，疏通引水槽；拆開泵體清除雜物、除銹；拆下泵軸校正或更換新的泵軸。
水泵發熱
原因：軸承損壞；滾動軸承或托架蓋間隙過小；泵軸彎曲或兩軸不同心；膠帶太緊；缺油或油質不好；葉輪上的平衡孔堵塞，葉輪失去平衡，增大了向一邊的推力。排除方法：更換軸承；拆除後蓋，在托架與軸承座之間加裝墊片；調查泵軸或調整兩軸的同心度；適當調松膠帶緊度；加註干凈的黃油，黃油占軸承內空隙的60%左右；清除平衡孔內的堵塞物。
吸不上水
原因是泵體內有空氣或進水管積氣，或是底閥關閉不嚴灌引水不滿、真空泵填料嚴重漏氣，閘閥或拍門關閉不嚴。排除方法：先把水壓上來，再將泵體注滿水，然後開機。同時檢查逆止閥是否嚴密，管路、接頭有無漏氣現象，如發現漏氣，拆卸後在接頭處塗上潤滑油或調合漆，並擰緊螺絲。檢查水泵軸的油封環，如磨損嚴重應更換新件。管路漏水或漏氣。可能安裝時螺帽擰得不緊。若滲漏不嚴重,可在漏氣或漏水的地方塗抹水泥,或塗用瀝青油拌和的水泥漿。臨時性的修理可塗些濕泥或軟肥皂。若在接頭處漏水,則可用扳手擰緊螺帽,如漏水嚴重則必須重新拆裝，更換有裂紋的管子；降低揚程，將水泵的管口壓入水下0.5m。
劇烈震動
主要有以下幾個原因：電動轉子不平衡；聯軸器結合不良；軸承磨損彎曲；轉動部分的零件松動、破裂；管路支架不牢等原因。可分別採取調整、修理、加固、校直、更換等辦法處理。
電動機過熱
原因有四。一是電源方面的原因：電壓偏高或偏低，在特定負載下，若電壓變動范圍應在額定值的+10%至－5%之外會造成電動機過熱；電源三相電壓不對稱，電源三相電電壓相間不平衡度超過5%，會引繞組過熱；缺相運行，經驗表明農用電動機被燒毀85%以上是由於缺相運行造成的，應對電動機安裝缺相保護裝置。二是水泵方面的原因：選用動力不配套，小馬拉大車，電動機長時間過載運行，使電動機溫度過高；啟動過於頻繁、定額為短時或斷續工作制的電動機連續工作。應限制啟動次數，正確選用熱保護，按電動機上標定的定額使用。三是電動機身的原因：接法錯誤，將△形誤接成Y形，使電動機的溫度迅速升高；定子繞組有相間短路、匝間短路或局部接地，輕時電動機局部過熱，嚴重時絕緣燒壞；鼠籠轉子斷條或存在缺陷，電動機運行1至2小時，鐵芯溫度迅速上升；通風系統發生故障，應檢查風扇是否損壞，旋轉方向是否正確，通風孔道是否堵塞；軸承磨損、轉子偏心掃膛使定轉子鐵心相擦發出金屬撞擊聲，鐵芯溫度迅速上升，嚴重時電動機冒煙，甚至線圈燒毀。四是工作環境方面的原因：電動機繞組受潮或灰塵、油污等附著在繞組上，導致絕緣降低。應測量電動機的絕緣電阻並進行清掃、乾燥處理；環境溫度過高。當環境溫度超過35℃時，進風溫度高，會使電動機的溫度過高，應設法改善其工作環境。如搭棚遮陽等。 注意： 因電方面的原因發生故障，應請獲得專業資格證書的電工維修，一知半解的人不可盲目維修，防止人身傷害事故的發生。
深井潛水泵
首先看一下水泵此時運行的電流和平常運行時候的電流差別有多大。如果比平時運行時候小（基上就是平時電流的2\3），那麼就有葉輪磨損、泵頭最上面的止逆閥堵塞等問題。如果和平時電流一樣大，那麼就是管墊漏水、管子漏水、泵體漏水等問題。如果比平時運行的時候電流大，那麼基上可以確定是易損件磨損的問題。另外補充一點，電纜如果破損的話，水量跟平時是一樣大，但是電流會變大。3相380V電機的電流一般是2.2A。以上原因只要是經常維修深井泵的修理人員就可以查出來。
汽蝕現象
手動隔膜泵
水泵的汽蝕是由水的汽化引起的，所謂汽化就是水由液態轉化為汽態的過程。水的汽化與溫度和壓力有一定的關系，在一定壓力下，溫度升高到一定數值時，水才開始汽化；如果在一定溫度下，壓力降低到一定數值時，水同樣也會汽化，把這個壓力稱為水在該溫度下的汽化壓力。如果在流動過程，某一局部地區的壓力等於或低於與水溫相對應的汽化壓力時，水就在該處發生汽化。汽化發生後，就會形成許多蒸汽與氣體混合的小汽泡。當汽泡隨同水流從低壓區流向高壓區時，汽泡在高壓的作用下破裂，高壓水以極高的速度流向這些原汽泡佔有的空間，形成一個沖擊力。金屬表面在水擊壓力作用下，形成疲勞而遭到嚴重破壞。因此把汽泡的形成、發展和破裂以致材料受到破壞的部過程，稱為汽蝕現象。
效率下降原因
1、由於水流的沖刷，水泵流道內壁和葉輪過水面變得粗糙不平，水泵內流道的摩阻系數增大，再加上水在泵內的流速很大，水頭損失增加。水力效率降低。
2、由於在泵前投加葯物或水質等原因，使泵殼內嚴重積垢或腐蝕。泵殼內積垢嚴重的可以使泵殼壁厚增加2ram左右，而且水泵內壁形成垢瘤，使泵體容積縮小、抽水量減少、並且流道粗糙，水頭損失增加。客積效率和水力效率都降低。
隔膜泵
隔膜泵
3、由於水泵加工工藝造成的鑄造缺陷、汽蝕、磨蝕、腐蝕和化學浸蝕等原因造成泵流道內產生空洞或裂縫，水流動時產生旋渦而造成能量損失。水力效率降低。
4、葉輪表面的氣蝕。由於葉片背水面運行時產生負壓，當壓力Pk<Pva時，產生汽穴和蜂窩表面後，在電化學腐蝕作用下，使泵葉汽蝕。
5、容積損失和機械損失。由於泵使用時間長，機械磨損產生漏失和阻力增大，使容積效率和機械效率降低。
以上原因，使水泵性能變差。運行效率降低2～5%，嚴重的可以使水泵效率降低10%以上。
振動原因分析
水泵振動原因分析導致機組和泵房建築物產生振動的原因較多，有些因素之間既有聯系又相互作用，概括起來主要有以下四個方面的原因。
電氣方面
潛水泵
電機是機組的主要設備，電機內部磁力不平衡和其它電氣系統的失調，常引起振動和噪音。如非同步電動機在運行中，由定轉子齒諧波磁通相互作用而產生的定轉子間徑向交變磁拉力，或大型同步電機在運行中，定轉子磁力中心不一致或各個方向上氣隙差超過允許偏差值等，都可能引起電機周期性振動並發出噪音。
機械方面
電機和水泵轉動部件質量不平衡、粗製濫造、安裝質量不良、機組軸線不對稱、擺度超過允許值，零部件的機械強度和剛度較差、軸承和密封部件磨損破壞，以及水泵臨界轉速出現與機組固有頻率一直引起的共振等，都會產生強烈的振動和噪音。
水力方面
水泵控制閥
水泵進口流速和壓力分布不均勻，泵進出口工作液體的壓力脈動、液體繞流、偏流和脫流，非定額工況以及各種原因引起的水泵汽蝕等，都是常見的引起泵機組振動的原因。水泵啟動和停機、閥門啟閉、工況改變以及事故緊急停機等動態過渡過程造成的輸水管道內壓力急劇變化和水錘作用等，也常常導致泵房和機組產生振動。
水工及其它方面
機組進水流道設計不合理或與機組不配套、水泵淹沒深度不當，以及機組啟動和停機順序不合理等，都會使進水條件惡化，產生漩渦，誘發汽蝕或加重機組及泵房振動。採用破壞虹吸真空斷流的機組在啟動時，若駝峰段空氣挾帶困難，形成虹吸時間過長；拍門斷流的機組拍門設計不合理，時開時閉，不斷撞擊拍門座；支撐水泵和電機的基礎發生不均勻沉陷或基礎的剛性較差等原因，也都會導致機組發生振動。
用戶選擇水泵時，最好是到農機部門認可的銷售點，一定要認清生產廠家。建議優先考慮購買充水式潛水電泵，並且看清牌號和產品質量合格證。千萬不能購買「三無」（即無生產廠家、無生產日期、無生產許可證）產品，否則出現了問題，用戶將束手無策。
作為用戶，由於受到專業知識的局限，很難定奪，最好的方法是咨詢水泵方面的行家，還不妨去咨詢一些老的水泵用戶，尤其是那些與自己使用條件相近者，買這些用戶信得過、質量可靠而又比較成熟的產品，不失為一種明智的選擇。同時，應根據當地的電源情況來決定用單相泵或三相泵。

Ⅳ 水泵異響的原因是什麼啊急求

汽車水泵有響聲一般由以下兩種原因導致，採用排除法進行分析：
 
是否是水封關聯件導致，水泵的關鍵部件就是水密封和軸承，兩者的失效是相互的，如果水泵及軸連軸承結構設計的好，一般不會因為軸承的磨損導致水密封偏心，產生泄漏及異響。建議用手轉動軸承，看看是否有卡滯現象。如果沒有那就是水密封設計上的問題了。
 

 
水密封自身結構設計不合理，就目前發現水封自身設計上的缺陷導致異響的情況是有的，由於目前國外大部分水密封廠家對水密封在水泵高轉速下工作時散熱問題的分析上，主要做了結構上的改進，簡單的說就是改進後的水密封的設計旋轉方向要與水泵旋轉方向一致，如果用手旋轉軸承發現有異響，那麼肯定就是水封設計旋轉方向與水泵旋轉方向不一致導致。
 

 
其次為保護你的發動機冷卻良好，一定要使用發動機說明書上指定的冷卻液，因為冷卻液的選用對發動機的水道及冷卻系統各零部件的匹配性是相當重要的。
 
水泵軸承異響
 
1、新換的軸承,由於裝配時徑向緊力過大,滾動體轉動吃力,會發出較低的嗡嗡聲。此軸承溫度會升高。
 
2、如果軸承體內油量不足,運動中軸承會發出均勻的口哨聲,這時就需要給軸承加油。
 
3、在滾動體與隔離架間隙過大時,運行中軸承會發出均勻的口哨聲。
 
4、在軸內外圈滾道表面上或滾動體表面上出現剝皮時,運行中會發出斷續性的沖擊或跳動。如果軸承損壞(包括隔離架斷開、滾動體破碎、內外圈破碎等),運行中有破裂的啪啪啦啦的響音。
 

 
水泵異響
 
即由轉子部件在軸松動而發出的聲音。這種聲音常帶有周期性。如循環水泵葉輪、軸套在軸上松動時,會發出咯噔咯噔的撞擊聲。如這是軸承有彎曲,則碰撞聲音就會更大,因葉輪和軸套在軸上有向下垂的趨勢,間隙出現在軸的下方。
 
但當軸的彎曲面處的凸面轉到上方時,就會撞擊葉輪向上運動,沒等葉輪動,於是發出周期性的聲響。必須指出,在這種情況下運行的水泵是很危險的,除了轉子部件擺動引起向泵內漏空氣外,更嚴重的是會使葉輪產生裂紋、軸承斷裂(在配合部位的邊緣處)等。
 
有些滾動軸承定距套,由於沒被軸承壓靠,運行中也會有斷斷續續的與軸的碰擊聲。因定距套與軸的間隙較大,當它在軸向又沒被壓靠時,會把軸的間隙出現在軸的下方。但偶然原因也會把間隙帶到上方,由於自身重量的關系,定套距向下落去,發出與軸輕微的碰擊聲。

Ⅵ 淡水泵控制箱的風扇發出響聲不正常是什麼原因

1、用戶用水時，水壓波動劇烈，變頻泵一直處於變頻狀態。
2、由於用戶用水和變頻泵頻繁變頻導致的水壓波動引起一些管道共振。
3、變頻部分頻率可能和泵的機械振動頻率相近引起共振。
4、檢查是否有氣蝕現象（泵充水是否完全） 、出口管路是否有空氣積聚。
5、檢查無負壓供水設備水泵的軸承是否有磨損。
6、變頻的參數沒有設置好。

Ⅶ 如果發動機水泵或風扇傳動皮帶鬆弛可能會導致發動機水溫過高嗎

散熱風扇皮帶鬆弛不會導致發動機水溫過高，但是由於皮帶一般是橡膠製品，時間長了會發生老化，機械性能降低等情況，在一定工況下容易引起皮帶斷裂，從而造成風扇無法正常工作，引起散熱不良，導致發動機水溫過高

Ⅷ 冷卻水泵和風扇在結構上的聯系

是附庸聯系。

冷卻系統由水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、補償水桶、發動機機體和氣缸蓋中的水套及其別的附設設備等構成。冷卻系統使發動機在任何工況下都維持在合理的溫度范圍內。冷卻系統既要避免發動機太熱，還要避免冬天發動機太冷。

冷卻系統依照冷卻介質不一樣能夠分成風冷和水冷。假如把發動機中高溫零部件的熱量立即散入大氣而開展冷卻的設備稱之為風冷系統。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

Ⅸ 水泵異常振動和雜訊哪些原因呢

水泵的噪音大可能有下面幾個方面的原因：

(1)旋片對缸體的撞擊，水泵殘余容積和排氣死隙中的壓力油的發聲；
(2)排氣閥片對閥座和支持件的撞擊；
(3)箱體內的回聲和氣泡破裂聲；
(4)軸承噪音；
(5)大量氣、油沖擊擋油板等引起的噪音；
(6)其他。如傳動引起的噪音，風冷水泵的風扇噪音等。
(7)電機噪音，這是至關重要的因素。

Ⅹ 水泵有噪音的原因

噪音產生的原因較多，水泵的噪音產生往往伴隨著泵的振動，主要原因是轉軸的軸承缺油或損壞，才會有噪音產生。