Ⅰ 電動車後輪轉不動很緊怎麼辦
自己可以試一下,手用力使車輪倒轉,如果剎抱死,車輪倒轉—圈剎就會鬆了。不論車輪倒轉順轉都很緊那也可能是控制器燒毀了,可以試一下,把控制器連接到電機(或後輪)的多根線中的三根粗線拆下兩根,如果這時後輪鬆了就是控制器壞了。
那你就得去維修店找專業人士了。
軸承卡死的情況極罕見。只有兩種可能:
1、剎車片抱死。
2、控制器燒毀(長方形多根線相連接的盒子)。

(1)電瓶車鏈條卡進後車輪軸承怎麼破擴展閱讀:
1.正常行駛條件下每行駛5000公里對制動蹄片檢查一次,不僅要檢查剩餘的厚度,還要檢查蹄片磨損的狀態,兩邊磨損的程度是否一樣,回位是否自如等,發現不正常情況必須立即處理。
2.制動蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成,一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。例如捷達車的前制動蹄片,新片的厚度為14毫米,而更換的極限厚度是7毫米,其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。
一些車輛帶有制動蹄片報警功能,一旦達到了磨損極限,儀表會報警提示更換蹄片。達到了使用極限的蹄片必須更換,即使尚能使用一段時間,也會降低制動的效果,影響行車的安全。
3.更換時要換原廠備件提供的剎車片,只有這樣,才能使剎車片和剎車盤之間的制動效果最好,磨損最小。
4.更換蹄片時必須使用專用工具將制動分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回,這樣易導致制動鉗導向螺絲彎曲,使剎車片卡死。
5.更換完後,一定要踩幾腳剎車,以消除蹄片與制動盤的間隙,造成第一腳沒剎車,易出現事故。
6.制動蹄片更換後,需磨合200公里方能達到最佳的制動效果,剛換的蹄片須謹慎行駛。
參考資料:剎車片-網路
Ⅱ 電動車後輪軸承怎麼拆高手解答!
要換主軸要把電機拆開 因為主軸在裡面還有螺母鎖死了電機的定子 多動手沒啥難的 卸螺絲的時候記得對角線形式松開 全部松開後 在一組一組按對角線完全擰下來 要不然會因為受力不均導致電機殼變形 安裝時也是要按照對角線 一組一組擰上去 再擰緊
Ⅲ 電動車軸承異響怎麼辦
造成電動車哦軸承異響的原因:
1、如果車架的焊接處出現斷裂或者有虛焊的情況,在電動車騎行的時候會造成異響,這種問題比較危險,一旦速度加快,可能會造成車架斷裂。
2、剎車出現故障引起的異響。比如剎車片脫落、剎車的彈簧斷裂、剎車線生銹不回位、固定剎車的螺絲鬆了、剎車搖臂生銹等等原因均是異響的來源。剎車引發的異響也很危險,會造成剎車抱死或者不能制動的情況。
3、軸承磨損或者滾珠破裂。軸承承載著龍頭、輪轂等部件的轉動,經常摩擦容易造成損壞,摩擦力增大,發生響聲,嚴重時鋼珠脫落會把線圈割斷報廢。
4、經過雨水或者泥漿的侵入,飛輪會生銹出現異響,如果飛輪平時不注意保養,生銹後騎行噪音大。
5、電動車外殼破裂,顛簸時也會產生異響,雖然不影響安全,但是也要更換。
6、減震不潤滑,摩擦增大、減震損壞、減震軸彎曲斷了等情況也會有異響,如果減震不回彈,聲響比較大。
Ⅳ 新國標電動車鏈條怎麼拆
一根完整的電動車鏈條,一定有一個活節。從側面看,這個活節是用一個彈簧卡片卡住的。如果你沒有經驗,一定要仔細觀察,才能夠找出它。找到它之後,用寬度適當的螺絲刀或者是專用的卡簧鉗子把它掰開,並且從鏈條上摘下。然後抽出銷軸,鏈條就斷開可以去掉了。
電動車鏈條是預防沒電時人力騎動的!電動車後輪軸承集成馬達驅動器。

歷經11年,電動自行車新國標終於有望在2013年年內出台。廣東省自行車電動車行業協會深圳聯絡處主任楊華透露,修訂長達11年之久的電動自行車國家強制標准有了最新進展,新的國標將會把限行車速提高到26公里,而車重將提高到不能大於55公斤(不含電池重量)。
經過一年多的努力,在標准協調組、專家組和起草組多次聽取公安部、工信部、質檢總局、摩托車行業等領導意見的基礎上,反復討論了修訂草稿,通過前後十一稿的修改,最終形成GB17761《電動自行車通用技術條件》標准修訂草案。
Ⅳ 電動車後輪卡住不動了怎麼辦
這種情況有兩種引起,即: 第一種是因為控制器(三相交流逆變器)突然因高熱而擊穿損壞,還使輸出的三相電源在元件之間形成了短路(至少兩相之間有短路),在推行時電動機就處於短路發電狀態(工作於能耗制動剎車狀態),使得推起來很費勁。
解決的辦法:拆掉控制器接往電機的線路,使電機擺脫控制器的短路,讓電機在推行時處在發電空載運行的工況,使推行變得輕松。

第二種是因電機內部突然有匝間短路引起,此刻哪怕從電機端頭剪掉線路也沒用,此刻推行阻力也會很大,只能找輛車拉到維修點去維修電機。(這種狀況較少)
註:因為電動車的無刷電機是永磁式三相交流電動機,它是一種高效的可逆成為三相交流發電機的旋轉磁場電機,在推行中就會處於發電狀態,輸出如果有短路推行就很吃力(無故障正常推行時處於開路空載狀態)。
Ⅵ 自行車鏈條脫鏈卡在後齒輪里了怎麼辦
用小棍一邊翹起鏈條 一邊轉動後輪
也可以嘗試從前面的鏈條出向上提