川崎液壓泵老是壞軸承是什麼情況

A. 液壓油泵容易壞的原因

液壓油泵容易壞的原因有以下幾個

（1）液壓油泵本事質量差，製造不良或者工藝不好使油泵先天不足。

（2）沒有安裝好，同軸度，水平度沒有達到要求。

（3）油泵的外部管路沒有安裝好，漏氣或者安裝位置不對。

液壓泵的基本原理

是為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動力機(如電動機和內燃機等)的機械能轉換成液體的壓力能。

凸輪由電動機帶動旋轉。當凸輪推動柱塞向上運動時，柱塞和缸體形成的密封體積減小，油液從密封體積中擠出，經單向閥排到需要的地方去。

當凸輪旋轉至曲線的下降部位時，彈簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油 箱中的油液在大氣壓力的作用下進入密封容積。凸 輪使柱塞不斷地升降，密封容積周期性地減小和增 大，泵就不斷吸油和排油。

B. 導熱油循環泵靠近電機軸承老壞是什麼原因

軸承故障原因及其解決
1.過負荷－－－－過載。這個是原因，一如幹活太累。
引起過早疲勞，（包括過緊配合，布式硬度凹痕和預負荷）－－－－提前疲勞失效。過載造成接觸應力超過允許值。
減少負荷或重新設計－－－－如是系統常時過載，可設法重新選用軸承；系統短期過載及沖擊載荷，可設法提高潤滑、軸承特殊化處理等解決。

2.過熱－－－－這個是表現。一如「發燒」。
徵兆是滾道，球和保持架變色，從金色變為藍色－－－－輕度的潤滑劑變色，甚至附著在滾道或滾子上。重度的軸承部件發藍變色。重度的軸承部件發生金屬流動。
溫度超過400F使滾道和滾動體材料退火－－－－這是說高溫對軸承機械性能的影響。
硬度降低導致軸承承重降低和早期失效－－－－軸承滾道或滾子硬度低於HRC58，壽命將降低。
嚴重情況下引起變形，另外溫升降低和破壞潤滑性能－－－－一個結論是：軸承運行必須有一定的運行粘度之上的潤滑劑；溫度上升將降低潤滑劑粘度，甚至影響其基本化學性能。

3.布式硬度凹痕－－－－「真性布氏壓痕」。
當負荷超過滾道的彈性極限時產生－－－－一般由徑向沖擊載荷造成。
滾道上的凹痕增加振動（雜訊）
任何靜態過負荷和嚴重沖擊產生布式凹痕－－－－此類損傷一般在壓痕內仍殘留磨削痕跡。

4.偽布式凹痕－－－－「假性布氏壓痕」。
在每個滾珠位置產生的橢圓形磨損凹痕，光滑，有明顯邊界，周圍有磨削－－－－形狀不總要。此類損傷一般在壓痕內無磨削痕跡。
表明嚴重的外部振動－－－－不確知？
隔振和使用抗摩添加劑－－－－一般由運輸途中的顫振造成。

5.正常疲勞失效－－－－疲勞損傷。
疲勞失效指滾道和滾動體上發生碎裂，並隨之產生材料碎片脫落－－－－含疲勞碎裂（習見於淬透軸承鋼）及疲勞剝落（習見於滲碳軸承鋼）。
這種疲勞為逐漸發生，一旦開始則迅速擴展，並伴隨明顯的振動增加－－－－淬透鋼一般是迅速擴展，容易造成瞬時損壞。滲碳鋼將有較長時間的發展。
更換軸承，和設計有更長疲勞壽命的軸承－－－－宜說選用更高額定動載的軸承、更高純凈度的軸承鋼等等。

6.反向載荷－－－－異常載荷。
角接觸軸承的設計只接受一個方向的軸向載荷
當方向相反時，外圈的橢圓接觸區域被削平。。。
結果是應力增加，溫度升高，並產生振動增大和軸承早期失效

7.污染－－－－是說異物，還是異物中的一種：水？
污染是軸承失效的主要原因之一
污染的徵兆是在滾道和滾動體表面有點痕，導致振動加大和磨損
清潔環境，工具，規范操作。新軸承的儲運。

8.潤滑油失效－－－－潤滑失效。
滾道和滾子的變色（藍、棕）是潤滑失效的徵兆，隨之產生滾道、滾子和保持架磨損，導致過熱和嚴重故障。－－－－早期是滾道表面輕微玻璃式傷痕。
滾動軸承的正常運行取決於各部件間存在良好油膜
失效常常由潤滑不足和過熱引起－－－－可有錯誤的潤滑（潤滑劑過多、過少、過綢、過稀）及無效的潤滑（錯誤的潤滑方式、斷油、未及時更換）兩種原因。

9.腐蝕－－－－異物進入的一種，水。
其徵兆是在滾道、滾子、保持架或其他位置出現紅棕色區域－－－－早期鐵銹色，一般常見黑色。
原因是軸承接觸腐蝕性流體和氣體
嚴重情況下，腐蝕引起軸承早期疲勞失效
除掉腐蝕流體，盡可能使用整體密封軸承－－－－密封軸承並非首選。每個軸承都有其密封系統，關鍵是使其有效。

10.不對中－－－－偏載。
不對中的徵兆是滾珠在滾道上產生的磨痕與滾道邊緣不平行
如果不對中超過0.001in/in，會產生軸承和軸承座異常溫升，和保持架球磨損－－－－不同的軸承類型有不同的允許的偏載量。一般調心軸承具有最好的偏載能力。但是其他軸承可以通過優化滾道幾何尺寸等達到增加一定偏載能力的目的。

11.配合松動－－－－此一損傷較為少見。
配合松動導致配合部件的相對運動，如果這個相對運動輕微但不間斷，則產生磨損－－－－習稱為「蠕動」。
這種磨損產生顆粒，並氧化成特殊的棕色。這導致研磨和松動加大。
如果松動增大到內圈或外圈的顯著運動，安裝表面（孔徑，外徑和側面）將磨損和發熱，引起雜訊和晃動。

C. 壓力軸承壞了是什麼表現

壓力軸承壞了表現如下：

1、異響：當減震平面軸承因磨損嚴重而損壞時，車輛減震器在工作時會發出異常的響聲。

2、方向偏移：當減震平面軸承出現損壞時，車輛方向可能會出現輕微的偏移，難以回正，以及回正力度低等現象。

3、噪音變大：由於減震平面軸承損壞，減震器在工作的過程中，便會將吸收到的震動和沖擊毫無保留的由車架傳導至駕乘室。

4、原地轉向異響：即便減震器沒有工作，由於平面軸承的過度磨損和損壞，在原地打動方向盤也會發出非常明顯的異響。

解決方案：

如果損壞嚴重熱量產生的會更快，會拉傷車軸和端蓋。去汽配城買件找個維修部更換就行。

(3)川崎液壓泵老是壞軸承是什麼情況擴展閱讀：

在汽車前橋立軸專用軸承，包括中間帶軸孔的上、下圓壓力片，上、下圓壓力片之間有帶護套的多個滾珠，上、下圓壓力片外圓周有圓套，圓套上有通入其內部的注油嘴。

在以往的技術中，汽車前橋立軸專用軸承，包括中間帶軸孔的上、下圓壓力片其之間有多個圓錐狀滾柱體，上、下圓壓力片外圓周有沖壓成型的薄包套，其缺陷在於。

使用中若向滾柱體內添加潤滑油時，需要拆卸軸承，比較費時費力，也存在軸承受力較大時，圓錐狀滾柱體被擠出，薄包套變形，影響使用。

D. 新叉車液壓泵軸磨壞的原因

怎樣排查叉車液壓泵的故障問題，具體方法如下：
一、液壓泵有噪音。可能的原因：
1、油麵過低。
2、油過稠（粘度過高。）
3、泵入口油路被限制。
4、泵的磨損部分。
5、油不幹凈。
6、空氣從入口油路進入。
二、油溫過高。可能的原因：
1、油麵過低。
2、油通路內有限制。
3、溢流閥設置過低。
4、油過稀。
5、系統中有空氣。
6、泵過度磨損。
7、系統在過高壓力下運轉。A、溢流閥設置過高。B、運動過程中附件元件引起限制。C、在流控制閥、止回閥和油路中有阻力。
三、泵軸密封處泄露。可能原因：
1、軸密封磨損。
2、泵體內部磨損。
3、在油麵過低的狀態下運轉引起密封處吸入。
4、在安裝過程中泵的側翼或鍵溝處密封被切開。
5、密封邊緣乾燥變硬。
四、泵失靈從而流出液體。可能原因：
1、油箱中油麵過低。
2、泵入口存在空氣泄露。
3、泵入口存在空氣泄露。A螺栓松動。B吸油路故障。
4、油的粘性不正確。
5、泵過度磨損。
6、泵軸失靈。
7、泵上螺栓的扭矩不正確。

E. 合力4.5噸叉車為什麼液壓泵連接軸老是斷。

一、什麼情況下會斷軸呢?
①來自車輛前部的撞擊力，比如IIHS25%偏置碰、平常使用過程中輪胎撞擊路沿等。
②來自車輛側邊的撞擊力或擠壓力，比如輪胎擠壓路肩、護欄底座、被其它車直接撞到輪胎上等;因這類撞擊力方向的不確定性，初始損壞的零件一般都是轉向拉桿，轉向拉桿變形或者斷裂後，方向失控，轉向輪以「跛腳」方式在慣性作用下繼續前行時，懸掛系統就會損壞。這種情況下速度不需要多快就能造成斷軸的後果。
③來自側後方的撞擊力，比如被別的車超車時撞到輪胎後側。這種情況下，車身可能見不著明顯外傷，因為主要撞擊點就在輪圈上。
④來自輪胎內側的撞擊力或擠壓力，比如低速撞到低矮墩子，將這類墩子卡在前輪內側裡面等。這種情況下即便車速很慢，只要車在移動，懸掛系統就會被「別斷」。這種情況下一般不是直接撞斷的。懸掛系統的設計強度肯定不足以「夾碎」這種大礅子。
以上所例舉的非正常情況下的受力如果在車輛懸掛零件的承受范圍內，懸掛系統則不會受損;如果超過懸掛系統零件的設計強度，輕則導致這些零件變形，重則斷裂。

二、如何避免因事故造成的斷軸?
無論是麥弗遜懸掛還是雙叉式懸掛，都有兩個相對的脆弱點：
1.轉向拉桿：前面介紹過，轉向拉桿的作用就是傳遞方向機的橫向拉力，結構纖細，因此遇到較大的擠壓力或者撞擊力時，很容易彎曲;
2.下擺臂與轉向節結合的「關節」位置。由於該位置既要左右擺動(轉向時)，又要上下運動(過不平路面時)，基於靈活性需要，這個位置的零件都是精巧型，因此借巧勁很容易損壞掉，一如人的關節一樣。該位置斷裂時，既有可能是轉向節斷裂，也可能是下擺臂斷裂，還可能是下擺臂球頭脫落。


三、總結一下，在下列幾種情況最容易遭遇斷軸事故：
1)轉彎。轉彎時轉彎不足或者轉彎速度過快，外側輪胎可能會撞到路沿;如果方向回正過晚，內側可能會撞到護欄。常見於新手或者注意力不集中的駕駛員。
2)遇到坑窪或者低矮障礙物。比如在路上忽然遇到一個大坑，如果車速較快，在進坑時猛踩剎車，此時給懸掛的正面沖擊力是非常大的。還有就是停車場入口、小區門口的限寬墩、低矮欄桿等，一旦沒看到，撞上就容易造成斷軸
3)交通事故中撞擊一側的輪胎，也比較容易造成斷軸。
以上我們所說的斷軸，都是在事故中撞斷的。那麼有沒有在不撞擊的情況下斷軸的呢?
在無外力沖擊的情況下出現斷軸的話，有以下可能：
1)疲勞斷裂。疲勞斷裂一般伴隨者陳舊性傷痕，即斷軸不是一次性的，而是逐漸斷裂的。斷口有比較明顯的新舊區分痕跡。造成這種情況大多數是因為底盤零件曾在事故中損壞，維修不徹底而留下的後遺症，即產生裂紋或裂縫的零件沒有更換造成的。一般來說，先天性疲勞斷裂的幾率極低。先天性疲勞斷裂意味者設計時的受力分析錯誤，這種情況在汽車設計中是不可能出現的。
2)零件缺陷。如果零件剛好存在類似於縮孔、砂眼一類的製造缺陷，那麼有可能在不受外力的情況下斷裂。這類問題理論上是存在的。但鑄造件都有抽檢制度，造成大批量質量事故的概率極低。
無外力出現斷軸的斷口大多呈現脆性斷裂的形貌。因此判斷零件的斷裂情況是受外力沖擊還是應力或疲勞斷裂，通過對零件的斷口分析以及零件的變形情況就能輕松判斷出來。
有人會問：能不都能造出一個永遠不斷軸的車?答案是能。比如能撞碎石頭、撞斷路肩、撞扁護欄座、夾碎大墩子的車，因為如果車不壞，那被撞的東西就得壞。
還有人問：有無可能車也不斷軸、石頭也不會被撞斷呢?軸也夠硬，石頭也夠硬，就能。不過坐車裡面的人會斷。

F. 貨車液壓泵肯壞是怎麼回事！好幾次了

壞了就去修理呀。
液壓泵是液壓系統的動力元件，是靠發動機或電動機驅動，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執行元件的一種元件。液壓泵按結構分為齒輪泵、柱塞泵、葉片泵和螺桿泵。

G. 汽車液壓泵軸承損壞有異響會影響液壓泵嗎

軸承損壞有可能導致液壓泵損壞，壓力無法上升。

H. 軸承正常的壽命是多長時間軸承壞了怎麼判斷其原因

合理的確定軸承使用壽命對軸承應用者來講是一種非常重要的事情。

因此，在確定軸承使用壽命時，對應機械類別和各種不同的工作條件及可靠性要求等因素加以綜合評定後才能確定。

不能使用的條件如下：

不經常使用的儀器和設備 推薦的使用壽命300-3000

短期或間斷使用，中間使用又不致引起嚴重的後果的機器，如手動機械、安裝吊車、自動送料裝置等 推薦的使用壽命3000-8000

間斷使用，中斷使用將引起嚴重後果的機械，如發電站輔助設備、流水線傳動裝置、皮帶運輸機、車間吊車等推薦的使用壽命8000-12000

每天8個小時，但不經常滿載荷工作的機器，如電機，一般齒輪裝置、壓碎機、起重機及一般機械 推薦的使用壽命10000-25000

每天8小時滿載荷工作機械，如機床、工程機械、離心機等 推薦的使用壽命20000-30000

24小時連續工作機械，如壓縮機、泵、電機、札記齒輪裝置 推薦的使用壽命40000-50000

24小時連續工作機械，中斷使用將引起後果。如電站主設備、給排水設備、礦用泵、礦用通風機 推薦的使用壽命-100000

另外軸承的使用壽命有公式，運行時間和負荷程度來算、

一般影響軸承壽命的因素 有 安裝不當16%，潤滑不良36%、軸承疲勞 34%、污染14%。

I. 液壓泵故障有哪些原因

液壓泵是比較精密的設備，可能得故障比較多，列舉3個常見的：

(1) 雜訊嚴重及壓力波動可能原因及維修方法

原因1：泵的過濾器被污物阻塞不能起濾油作用。維修方法：用干凈的清油將過濾器去除污物。

原因2：油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油麵。維修方法：加油到油標位，降低吸油位置。

原因3：泵體與泵蓋的兩側沒有加紙墊；泵體與泵蓋不垂直密封。維修方法：旋轉時吸入空氣；泵體與泵蓋間加入紙墊；泵體用金剛砂在平板上研磨，使泵體與泵蓋垂直度誤差不超過0.005mm，緊固泵體與泵蓋的聯結，不得有泄漏現象。

原因4：泵的主動軸與電動機聯軸器不同心，有扭曲磨擦。維修方法：調整泵與電動機聯軸器的同心度，使其誤差不超過0.2mm。

原因5：泵齒輪的嚙合精度不夠：對泵齒輪達到齒輪嚙合精度。

原因6：泵軸的油封骨架脫落，泵體不密封。維修方法：更換合格泵軸油封。

(2) 輸油不足的可能原因及維修方法

原因1：軸向間隙與徑向間隙過大。維修方法：由於齒輪泵的齒輪兩側端面在旋轉過程中與軸承座圈產生相對運動會造成磨損，軸向間隙和徑向間隙過大時必須更換零件。

原因2：泵體裂紋與氣孔泄漏現象，維修方法：泵體出現裂紋時需要更換泵體，泵體與泵蓋間加入紙墊，緊固各聯接處螺釘。

原因3 ：油液黏度太高或油溫過高。維修方法：用20#機械油選用適合的溫度，一般20#全損耗系統用油適用10～50ºC的溫度工作，如果三班工作，應裝冷卻裝置。

原因4電動機反轉。維修方法：糾正電動機旋轉方向。

原因5：過濾器有污物，管道不暢通。維修方法：清除污物，更換油液，保持油液清潔。

原因6：壓力閥失靈。修理或更換壓力閥。

(3) 液壓泵運轉不正常或有咬死現象的可能原因及維修方法

原因1：泵軸向間隙及徑向間隙過小。維修方法：軸向、徑向間隙過小則應更換零件，調整軸向或徑向間隙。

原因2：滾針轉動不靈活。維修方法：更換滾針軸承。

原因3：蓋板和軸的同心度不好。維修方法：更換蓋板，使其與軸同心。

原因4：壓力閥失靈。維修方法：檢查壓力閥彈簧是否失靈，閥體小孔是否被污物堵塞，滑閥和閥體是否失靈；更換彈簧，清除閥體小孔污物或換滑閥。

原因5：泵和電動機間聯軸器同心度不夠。維修方法：調整泵軸與電動機聯軸器同心度，使其誤差不超0.20mm。原因6：泵中有雜質。維修方法：可能在裝配時有鐵屑遺留，或油液中吸入雜質；用細銅絲網過濾全損耗系統用油，去除污物。

J. 挖掘機液壓泵異響是怎麼回事

挖掘機液壓管顫抖,液壓泵聲音異常故障可能原因：
1 液壓泵內有空氣,導致液壓泵聲音異常故障。
2 液壓泵內斜盤或柱塞滑靴磨損,導致液壓泵聲音異常故障。

挖掘機液壓管顫抖,液壓泵聲音異常"故障現場檢查：
1 先檢查挖機液壓泵內是不是有空氣?是不是泵吸空?導致液壓泵聲音異常故障。
2 如果有空氣,要排空.接著檢查拆卸泵,檢查泵內部部件是否有磨損?(比如說泵內斜盤、泵柱塞滑靴等)。
3 如果泵內部部件有磨損,就要檢修或更換新的,從而排除挖機液壓泵聲音異常故障,導致液壓泵聲音異常故障。