制動器材料有哪些

⑴ 制動片材料有哪些

半金屬型！
無石棉有機型！
陶瓷纖維型！

⑵ 火車的剎車材料是什麼做的含不含銅

一般分為粘結劑、增強纖維、摩擦性能調節劑、填料四大部份:
粘結劑是摩擦材料中的一個最重要的組元，它可以影響材料的熱衰退性能、恢復性能、磨損性能和機械性能。一般有熱固性、熱塑性、橡膠類、復合型類幾種，汽車摩擦材料中一般採用的是熱固化型粘結劑，具體應用的有酚醛樹脂、三聚氰胺樹脂、環氧樹脂、硅樹脂、聚醯胺樹脂等。應用最廣泛的是酚醛樹脂及其改性樹脂。改性的目的是改善樹脂的高溫性能。為了更大的提高粘結劑的高溫性能，現在先進的汽車摩擦材料已經有些採用聚醯亞胺樹脂，但目前這種樹脂成本太高，普及不容易 。
增強纖維是摩擦材料也是主要的摩擦組元起增強基的作用，傳統材料用的是石棉等礦物纖維，半金屬汽車摩擦材料中使用的是鋼纖維，同時加入少量銅纖維及其少量礦物纖維。近年來，增強纖維的種類也越來越多，其中最引人注目的是芳綸（Kevlar）的應用。有機纖維的加入，可以降低材料的密度、減小其磨損量，但同時也會降低材料的摩擦系數。為了提高摩擦材料在各溫度段的穩定性及其纖維和粘結劑的親和性能，在實際應用中往往採用多種纖維混合使用。
摩擦性能調節劑可以分為2類：（1）減摩材料：莫氏硬度一般小於2，它的加入可提高材料的耐摩性，減小噪音及降低摩擦系數。這類材料主要有：石墨、二硫化鉬、鉛、銅等。（2）摩阻材料：莫氏硬度一般大於4，它的加入可以增加材料的摩擦系數。大部分無機填料和部分金屬及其氧化物屬這一類。摩擦性能調節劑的加入主要是調節材料的熱穩定性能以及其工作穩定性。
填料主要以粉末的形式加入。填料的作用很多，比如說加入銅粉，它的作用是可以在摩擦材料和對偶間形成轉移膜，既能提高摩擦力矩和穩定摩擦系數，有能減小對對偶件的損傷，提高整個摩擦副的耐摩性能。加入硫酸鋇，可以提高材料的密度

⑶ 用於製造制動器的材料有哪些要求

制動平穩，制動過程中制動力應迅速而平穩地增加當放鬆制動踏板時，制動作用應迅速解除。制動系技術狀況的好壞直接影響行車安全和運輸效率，在汽車的行駛過程中，制動系各部零件會因磨損、變形、斷裂以及使用、保養和修理不當等原因而導致制動失靈，使車輪跑偏或卡滯、拖滯，應具有足夠的制動力，並使各車橋制動力分配合理，充分利用各車橋的重量。

摩擦片的信息

合適的摩擦系數，摩擦系數是摩擦材料的最基本參數，決定基本的剎車片制動力矩。國標就嚴格要求製造商必須在包裝上註明摩擦系數。

摩擦系數必須適當，太高會造成制動過程中的車輪抱死、方向失控和燒片，太低則制動距離過長，如博世安全型剎車片的摩擦系數是0.39。

可靠的安全性剎車片在制動時會產生瞬時的高溫，尤其在高速行駛或緊急制動時，在高溫狀態下，摩擦片的摩擦系數會下降，稱為熱衰退性，熱衰退性的高低決定高溫狀態和緊急制動時的安全。

⑷ 剎車片是什麼材料做的，金屬剎車片好還是陶瓷

剎車片是汽車制動系統中至關重要的零件之一，汽車剎車效果的好壞，剎車片起決定性作用。一個性能優越的剎車片，能夠給日常行車帶來更好的保障。剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，材質上主要有金屬、NAO、碳和陶瓷材料的，也有石棉材料的，但基本已被淘汰。

其中，金屬材料的剎車片又可分為少金屬剎車片和半金屬剎車片。半金屬材料的剎車片耐熱性好，單位面積吸收功率高，導熱系數大，能適用於汽車在高速、重負荷運行時的制動工況要求。更多使用在普通轎車上，是很常見的一種剎車片，但其存在制動噪音大、邊角脆裂等缺點，而少金屬材料的性能會比半金屬的要高，更多用於中檔汽車上。

相對於金屬剎車片，陶瓷的更好。陶瓷材料更堅硬耐磨，真正的陶瓷剎車片是含有芳綸纖維的，不含金屬，具有較好的熱穩定性、較低的熱傳導率和良好的耐磨性，能滿足各種高性能制動材料的高性能要求，也可滿足剎車片高速化、安全化、高耐磨等技術要求，更多用於高性能跑車。

⑸ 剎車片摩擦材料有哪些

摩擦材料屬於高分子三元復合材料，它包括三部分：以高分子化合物為粘結劑;以無機或有機纖維為增強組分;以填料為摩擦性能調節劑或配合劑。
1. 有機粘結劑
摩擦材料所用的有機粘結劑為酚醛類樹脂和合成橡膠，而以酚醛類樹脂為主。它們的特點和作用是當處於一定加熱溫度下時先呈軟化而後進入粘流態，產生流動並均勻分布在材料中形成材料的基體，最後通過樹脂固化作用的橡膠硫化作用，把纖維和填料粘結在一起，形成質地緻密的有相當強度及能滿足摩擦材料使用性能要求的摩擦片製品。對樹脂的質量要求是：
(1) 耐熱性好，有較好的熱分解溫度和較低的熱失重。
(2) 粉狀樹脂細度要高，有利於混料分散的均勻性，可降低樹脂在配方中的用量。
(3) 游離粉含量低。
(4) 適宜的固化速度和流動距離。
2. 纖維增強材料
纖維增強材料構成摩擦材料的基材，它賦予摩擦製品足夠的機械強度，使其能承受摩擦片在生產過程中的磨削和鉚接加工的負荷力以及使用過程中由於制動和傳動而產生的沖擊力、剪切力、壓力。我國有關標准及汽車製造廠根據摩擦片的實際使用工況條件，對摩擦片提出了相應的機械強度要求。如：沖擊強度、抗彎強度、抗壓強度、剪切強度等。為了滿足這些強的性能要求，需要選用合 適的纖維品種增加、滿足強度性能。
摩擦材料對其使用的纖維組分要求：
(1) 增強效果好。
(2) 耐熱性好。在摩擦工作溫度下不會發生熔斷、碳化與熱分解現象。
(3) 具有基本的摩擦系數。
(4) 硬度不宜過高，以免產生制動噪音和損傷制動盤或鼓。
(5) 工藝可操作性好。
3. 填料
摩擦材料組分中的填料，主要是由摩擦性能調節劑和配合劑組成。使用填料的目的，主要有以下幾個方面：
(1) 調節和改善製品的摩擦性能、物理性能與機械強度。
(2) 控制製品熱膨脹系數、導熱性、收縮率，增加產品尺寸的穩定性。
(3) 改善製品的制動噪音。
(4) 提高製品的製造工藝性能與加工性能。
(5) 改善製品外觀質量及密度。
(6) 降低生產成本。

⑹ 汽車盤式剎車的剎車皮材料是什麼

一般比較常見的剎車盤的材質是採用我國的灰鑄鐵250標准，簡稱HT250，等同於美國G3000標准；

2、化學成分三大主要元素的要求分別是：C：3.1∽3.4 Si：1.9∽2.3 Mn：0.6∽0.9；

3、機械性能要求：抗拉強度>21on/mm2 ，硬度要求在：187∽241之間，還有一些特殊或者高擋車型也選用陶瓷、高炭雙鋁合金等。

⑺ 制動器摩擦片有哪些種類

隨著人們生活水平的提高,摩擦片摩擦材料和大家已經密切相連了,在人們日常生活當中,到處可見各種摩擦片摩擦材料給我們帶來的便利，其中大致可以分為以下幾類。
1、橡膠基摩擦材料:這類摩擦材料摩擦片主要配方是橡膠、軟木和纖維,裡面不含石棉,即能夠起到很好的摩擦系數,又可以達到耐磨損及無噪音和環保等基本要求,是摩托車離合器裡面常用的一種材料.
2、紙基摩擦材料:這類摩擦材料摩擦片主要是有進口的碳纖維、芳綸以及進口的樹脂合練而成,可用於賽車和大排量摩托車使用,尤其它的摩擦系數十分穩定,高溫摩擦系數衰退非常小,耐燒蝕,熱恢復性能好(經高溫離合器打滑後,離合器冷卻後摩擦系數迅速恢復原始狀態).
3、樹脂基摩擦材料:這類摩擦材料摩擦片主要是有增強纖維、摩擦粉以及樹脂合練而成,具有高硬度、耐磨損、耐高溫350度等特點,主要是用在各種機械離合器和電機減速器上面,其各項性能均和台灣進口的相媲美.
4、碳纖維摩擦材料:這類摩擦材料摩擦片主要是有碳纖維,進口橡膠以及進口軟木為主要原材料,經過優質的工藝加工而成,具有耐高溫350度,耐磨損25000公里,無噪音,不打滑和耐燒蝕等特點,是摩擦材料當中的精品.
5、半金屬摩擦材料:這類摩擦材料摩擦片主要是以橡膠、摩擦粉,纖維和金屬纖維合練而成,產品具有耐磨損,超硬度,摩擦系數高等特點,是用在機械離合器和電機剎車系統上面的最佳搭檔.
制動器摩擦片摩擦材料對其使用的纖維組分要求:
1、增強效果好.
2、耐熱性好,在摩擦工作溫度下不會發生熔斷、碳化與熱分解現象.
3、具有基本的摩擦系數.
4、硬度不宜過高,以免產生制動噪音和損傷制動盤或鼓,工藝可操作性好.
5、 填料 摩擦材料組分中的填料,主要是由摩擦性能調節劑和配合劑組成.

⑻ 剎車片中的增強材料有哪些呢

剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，在汽車的剎車系統中是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。作為汽車重要的零部件，剎車片哪個品牌好呢？
一、德國—博世
安全、經濟實用
博世安全型剎車片符合TS16949 和 GB5763質量標准，提供安全有效制動，適合中低檔車型。
採用低金屬和陶瓷材料，環保經濟，高度舒適，低噪音和磨屑少。
基本國產車與進口車都有裝配博世的制動系統，名氣毋庸置疑，不過近年來國內代工也很多，性價比與許多國產品牌比起來不高。另外，還要看裝在什麼車款上使用，有些博世高端的系列，一般車是不需要選購的。
優點：
1、高性價比
2、先進的大顆粒配方
3、摩擦系數高，而且穩定，即使在高速或緊急制動時也確保您的剎車安全
4、低噪音
5、踩踏舒適，回應靈敏
6、磨屑少，清潔干凈
7、無石棉半金屬配方，健康環保
8、符合TS16949標准
二、德國—泰明頓
泰明頓摩擦材料集團是歐洲第一、全球領先的摩擦材料專業廠商，總部位於德國勒沃庫森市，在全球10個國家設有15個生產工廠。
泰明頓集團原廠配套的客戶包括賓士、寶馬、大眾、奧迪、通用、福特及豐田等著名車廠，集團在售後市場採用TEXTAR，MINTEX，以滿足全球不同地域市場的需求。
泰明頓是所有主要汽車和制動器製造商的合作夥伴，包括汽車製造商奧迪、Ashton Martin、寶馬、戴姆勒－克萊斯勒、法拉利、菲亞特、福特、通用汽車、本田、Jaguar、馬自達、保時捷、PSA標致雪鐵龍、雷諾/尼桑、鈴木、豐田/雷克薩斯和大眾。在商用車領域中， 泰明頓還為BPW、DAF/利蘭、戴姆勒-克萊斯勒、依維柯、MAN、尼奧普蘭、RVI、斯堪尼亞、沃爾沃汽車和大眾提供配套產品。公司在歐洲、美洲和亞洲大陸開設了15家生產廠，確保為所有主要制動器和汽車製造商就近提供服務。
三、義大利—布雷博
Brembo（布雷博）公司是一家來自義大利從事高性能制動器系統和部件的工程設計、開發和製造的廠商。
它卓越市場表現的開始得益於它在賽車運動中界的優良傳統。1975年，法拉利開始在它的Fl賽車上裝備Brembo的制動系統，而從那時開始其他的一些大名鼎鼎的運動車輛品牌——阿斯頓·馬丁、雪佛蘭、瑪莎拉蒂和保時捷——都開始在它們的跑車上裝備Brembo制動系統。
四、美國—菲羅多
菲羅多最早創立於英國，1897年製造出世界第一個剎車片，後被美國輝門集團收購，主要為奧迪，賓士，寶馬、勞斯萊斯、雪鐵龍、馬自達、現代、保時捷、本田、沃爾沃、大眾等提供配套。
五、美國—優銳
優銳是屬於霍尼韋爾摩擦材料有限公司旗下的剎車片品牌，主要在德國生產，為賓士、寶馬、大眾、本田等品牌提供配套產品，目前國內的主機配套客戶有本田、鈴木、三菱、雪鐵龍、依維柯、戴姆勒-克萊斯勒和日產汽車等。
六、美國—天合
 
天合是重慶產，屬於美資，剎車片的摩擦系數相對比較低材質較軟，對剎車盤磨損不大，整體品牌還不錯，為大眾做配套。
天合是全球領先的汽車安全系統供應商，世界十大汽車零部件供應商之一。主要汽車產品有轉向和懸掛系統、商業轉向系統、充氣抑制系統、方向盤系統、安全帶系統、電子安全裝置、無線電產品、電子保安裝置、發動機部件、強化緊固件及部件、車身控制系統等。
七、美國—德科
AC德科是全球最大的汽車零部件供應商，是美國通用汽車旗下的子公司，成立迄今有80多年歷史，主要提供性能卓越的剎車片、制動蹄片，以及剎車盤、剎車鼓。
美國通用汽車旗下的獨立售後市場業務品牌，是全球最大的汽車零部件供應商，致力於為全球車主提供高品質汽車配件，不僅服務於通用汽車旗下各個汽車品牌，還服務於全球其他主流汽車品牌，主要提供性能卓越的剎車片、制動蹄片，以及剎車盤、剎車鼓。
八、中國—金麒麟
山東金麒麟股份有限公司是國家重點高新技術企業，在中國是同行業中研發能力最強、科技領先的汽車零部件出口企業，其主導產品汽車剎車片有3100多個型號，適用於幾乎全部的轎車、部分商用車，1000多個品種的產品獲得歐盟E-MARK認證。
九、中國—信義
信義自1987年成立以來一直致力於研製生產經濟安全的剎車片，二十年來，信義剎車片卓越的安全品質得到了市場的檢驗，出色的性價比也讓它成為國產剎車片里知名度最高的品牌之一。
信義集團是一家以剎車片、剎車盤和制動器總成為主導產品的國家級重點高新技術企業、國家汽車零部件出口基地企業、中國汽車零部件百強企業。目前，年產剎車片3000萬套、制動器640萬支、剎車盤500萬件。
十、日本—阿基波羅
日本最有名的剎車片配套廠家，英文縮寫AK。阿基波羅剎車片產品被用於車輛的所有類型，包括乘用車、摩托車等各方面的商業車輛和汽動車，在豐田，本田，尼桑，三菱，英菲尼迪，雷克薩斯上都可以看到。
阿基波羅剎車片在日本機動車市場佔有率達40%以上，具有較高的可信賴度和知名度。做為日本頂級的剎車片製造廠家。