如何判斷軸承響還是輪胎響

『壹』 車子本身胎噪比較大聲，怎麼區分是胎噪還是軸承壞了

1、聲音不同
如果是輪轂軸承壞了，會出現金屬的摩擦聲。如果是胎噪，並不會出現金屬的摩擦聲，並且在不同路面行駛時胎噪發出的聲音是不同的。
2、影響不同
汽車的胎噪是無法避免的，汽車的輪胎在比較粗糙的路面行駛時，胎噪比較大。如果在不是很粗糙的路面行駛時，胎噪不會很大。如果是輪轂軸承壞了，無論在什麼路面行駛，軸承都會發出金屬摩擦的聲音。
當發現車輪軸承壞了，一定要及時去更換。因為當軸承損壞後，會導致行車阻力增加，更加耗油，嚴重時還會損壞車輪機構而造成輪轂脫落，影響行車的安全。
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判斷軸承是否出現故障的方法：
將車用舉升機或千斤頂支起來，然後用手用力轉動車輪，看一下車輪轉動是否順暢，並且聽一下轉動過程中是否會出現異響。如果車輪轉動不是很順暢，並且轉動過程中會產生異響，那就是輪轂軸承出現了故障。

如果輪轂軸承出現了故障，只需要更換就可以了。平時輪轂軸承也是需要保養的，很多車友都會忽視這個部件的保養。有時候輪轂軸承出現損壞後，在舉升機上轉動時是不會出現異響的，這一點在診斷時需要注意。

『貳』 胎噪和軸承發生異響有什麼區別嗎怎麼區分

汽車是人類的重要工具，方便人類旅行。每個成分都是汽車的每個組件都非常重要，並且在汽車的安全行程中起著關鍵作用。汽車軸承也是，維護和更換汽車。旋轉軸承當汽車的軸承被打破時，汽車會產生嗡嗡聲。在快速到達一定程度上，在空中滑動，如果聲音的聲音不會改變，則可以判斷聲音，因為由輪軸承引起的聲音。還存在症狀的症狀，即當汽車到位或低速時，如果轉向輪子，則汽車將發出嗶嗶聲，可以感覺到方向盤中的震動感。

『叄』 怎樣確定輪胎軸承壞了胎噪和軸承響的區別，一看就懂

胎噪和軸承壞了的區別：兩者的主要差別是在聲音上，胎雜訊是輪胎滾動的摩擦聲，而軸承壞了是一種金屬的摩擦聲。並且胎噪是車子在高速狀態下行駛時，輪胎與路面磨擦所發出的，且胎噪大小由路況決定，越差則胎噪越大。
軸承(Bearing)是當代機械設備中一種重要零部件。其主要功能是支撐機械旋轉體，降低運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。
怎麼確定輪胎軸承壞了？
最簡單的方法判斷胎噪和軸承是否壞了：
1、先把車子的輪胎頂起來（使用千斤頂也行）；
2、接著用手快速轉動輪胎；
3、最後把手指搭在避震上，如果感到有震動，那軸承肯定就出問題了；
4、反之就是輪胎壞了。
軸承出現問題的現象：
滾動軸承的故障表現通常有兩種，一是軸承部位的溫度過高，二是軸承運轉中會發出噪音。損壞的原因是金屬退讓性差（變形後無法復原）、抗沖擊性能差、抗疲勞性能差、負荷過大等等。
1、將車子停在原地或是在低速行駛的狀態下，當轉動方向盤時會發出「吱…吱」的聲響，就像金屬摩擦的聲音，嚴重的時候可能還可以感覺到方向盤的振動。
2、行駛時胎噪明顯增大，嚴重的時候可以聽到有「嗡…嗡」的聲音；
3、車子在經過顛簸路面，或者是在通過減速帶時會聽到「咚…咚」的聲音；
4、如果出現車輛跑偏的現象，也有可是由於壓力軸承損壞所造成的結果。
一些經驗與建議
輪胎響聲如果是有節奏的，而且車速快頻率高的話，根據聲音來判斷原因：如果是低沉的啪啪聲，多半是輪胎胎面變形，起包，磨損嚴重或氣壓不足；如果是嗒嗒聲，則可能是胎面夾雜了小石子；如果在行駛過程中輪胎內部發出金屬碰撞的響聲，可能是由避震器和軸承損壞引起的，應到汽修店或4S店進行修理。
軸承響是很典型的車輪軸承出現問題的徵兆，如果長期不進行修理，跑在路上輪胎都有可能跑掉，遇到這種聲響時，一定不能太意。先仔細聽一下是否是車外的聲音，然後再在行駛中關閉所有的車窗，如果聲音變大，那問題多半出在車身上。
出現這種異響的故障原因有兩種可能：一種是車輪軸承出現問題，另一種是變速箱的問題。檢驗屬於哪種情況也很簡單，在空擋滑行時，如果還存在這種聲音，那多半就屬於前一種，建議盡快到4S店進行處理。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 車行駛有異響，如何區分胎噪和軸承損壞

胎噪判斷方法：輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音，胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音，特別是一些輪胎的材質偏硬，尤其容易讓車主感受到路噪；路面不平造成的路面噪音，特別是行駛在坑坑窪窪的路面時，胎面與地面的磨擦、沖擊產生噪音，並與擋泥板、翼子板等部件的震動形成共鳴放大傳入車內。

軸承損壞判斷方法：打開車窗聽一下聲音是否來自車外；提高車速後（嗡嗡聲較大時）將檔位置於空擋讓車輛滑行，觀察噪音是否來自發動機，如果空擋滑行時嗡嗡聲沒有變化那多半是車輪軸承有問題。

臨時停車，下車檢查一下輪軸的溫度是否正常，方法是：用手分別摸一下四個輪轂，大致感覺一下它們的溫度是否一致（剎車蹄、片間隙正常時，前後輪的溫度是有差距的，前輪要高點），如果感覺差別不大可繼續慢速行車至維修站。

用升降機將車升起（之前松開手剎、掛空擋），沒有升降機時能用千斤頂逐個升起車輪，人力分別快速轉動四個車輪，當遇到有問題的車軸時，它會發出聲響，和別的車軸完全不一樣，用此法很容易就可分辨出是哪個車軸有問題。

(4)如何判斷軸承響還是輪胎響擴展閱讀

降低胎噪的辦法有多種，如做隔音，通過阻隔胎噪向駕駛艙的傳播來減少胎噪。除了需拆除整車前後座椅及內飾，同時還要把輪胎以及翼子板內襯拆掉，然後在四個車門、門邊部位、輪弧上方部位、四個翼子板以及底盤處貼上隔音材料。

有針對性地做過隔音後，胎噪會有不同程度地降低。首先是胎噪原有的那種尖銳沙沙聲，變成比較低沉的刷刷聲，音量小了，不同粗糙程度的路面引起的不同胎噪，原本區別明顯，這時也變小了；經過顛簸路面避震器帶來的轟隆隆的震動聲也顯得短促沉悶；行駛在粗糙路面時，因底盤震動得雙腳發麻的感覺也變得比較輕微。

『伍』 胎噪和軸承壞了的區別，怎麼區分

胎噪和軸承壞了的區別：兩者的主要差別是在聲音上，胎雜訊是輪胎滾動的摩擦聲，而軸承壞了是一種金屬的摩擦聲。並且胎噪是車子在高速狀態下行駛時，輪胎與路面摩擦所發出的，且胎噪大小由路況決定，越差則胎噪越大。
軸承(Bearing)是當代機械設備中一種重要零部件。其主要功能是支撐機械旋轉體，降低運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。
怎麼確定輪胎軸承壞了
最簡單的方法判斷胎噪和軸承是否壞了：1、先把車子的輪胎頂起來（使用千斤頂也行）；2、接著用手快速轉動輪胎；3、最後把手指搭在避震上，如果感到有震動，那軸承肯定就出問題了；4、反之就是輪胎壞了。

軸承出現問題的現象：
滾動軸承的故障表現通常有兩種，一是軸承部位的溫度過高，二是軸承運轉中會發出噪音。損壞的原因是金屬退讓性差（變形後無法復原）、抗沖擊性能差、抗疲勞性能差、負荷過大等等。
1、將車子停在原地或是在低速行駛的狀態下，當轉動方向盤時會發出「吱…吱」的聲響，就像金屬摩擦的聲音，嚴重的時候可能還可以感覺到方向盤的振動。
2、行駛時胎噪明顯增大，嚴重的時候可以聽到有「嗡…嗡」的聲音；3、車子在經過顛簸路面，或者是在通過減速帶時會聽到「咚…咚」的聲音；4、如果出現車輛跑偏的現象，也有可是由於壓力軸承損壞所造成的結果。

『陸』 判斷行駛中異響是軸承還是輪胎原因的方法

一般情況下，低速異響為輪胎，且響聲有規律；高速異響為軸承，無規律。
簡單判斷是軸承還是輪胎方法有二：1，前輪軸承好判斷，把車全托起來，加油使前輪加速驅動，速度越快越有異響就是軸承，無聲則是輪胎。2，後輪軸承不好判斷，因為驅動不了，所以用較新的其他輪胎換上，還響就是軸承，不響了就是胎噪。

『柒』 胎噪和軸承響的區別

輪胎 噪音很大，軸承損壞會產生金屬摩擦。 輪胎噪音的聲音和軸承損壞的聲音可以很好地區分開來。輪胎噪音中不會出現金屬摩擦的聲音，但軸承斷裂時會出現。當汽車行駛在不同的道路上時，輪胎發出的噪音是不同的。如果在非常崎嶇的道路上行駛，輪胎噪音的聲音會非常大。 有些人害怕把明顯的輪胎噪音和汽車因軸承斷裂而產生的異常噪音混淆起來。其實不用怕，兩者很容易區分。 首先，軸承斷裂引起的異響是一種持續的嗡嗡聲，像金屬摩擦的聲音，但輪胎噪音沒有這種聲音。 然後是汽車在路上行駛。如果路面比較粗糙，輪胎噪音會比較明顯，軸承斷裂產生的異常噪音不會隨著路面的粗糙度而變化。 當發現車輪軸承損壞時，必須及時更換。 因為當軸承損壞時，會增加行駛阻力和油耗。嚴重時會損壞車輪機構，導致輪轂脫落，影響行車安全。

『捌』 胎噪和軸承響的區別，怎樣確定輪胎軸承壞了

胎噪和軸承壞了的區別：兩者的主要差別是在聲音上，胎雜訊是輪胎滾動的摩擦聲，而軸承壞了是一種金屬的摩擦聲。並且胎噪是車子在高速狀態下行駛時，輪胎與路面磨擦所發出的，且胎噪大小由路況決定，越差則胎噪越大。

軸承(Bearing)是當代機械設備中一種重要零部件。其主要功能是支撐機械旋轉體，降低運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。
怎麼確定輪胎軸承壞了
最簡單的方法判斷胎噪和軸承是否壞了：1、先把車子的輪胎頂起來(使用千斤頂也行)；2、接著用手快速轉動輪胎；3、最後把手指搭在避震上，如果感到有震動，那軸承肯定就出問題了；4、反之就是輪胎壞了。

軸承出現問題的現象：
滾動軸承的故障表現通常有兩種，一是軸承部位的溫度過高，二是軸承運轉中會發出噪音。損壞的原因是金屬退讓性差(變形後無法復原)、抗沖擊性能差、抗疲勞性能差、負荷過大等等。
1、將車子停在原地或是在低速行駛的狀態下，當轉動方向盤時會發出「吱...吱」的聲響，就像金屬摩擦的聲音，嚴重的時候可能還可以感覺到方向盤的振動。
2、行駛時胎噪明顯增大，嚴重的時候可以聽到有「嗡...嗡」的聲音；3、車子在經過顛簸路面，或者是在通過減速帶時會聽到「咚...咚」的聲音；4、如果出現車輛跑偏的現象，也有可是由於壓力軸承損壞所造成的結果。