軸承分正反面嗎裝反有什麼問題

Ⅰ 壓力軸承裝反了可以用嗎

壓力軸承一般是推力球軸承或是推力滾子軸承。它們是對稱設計的。所以安裝時不需要正反面軸承安裝正反面的都是有特殊要求的。一般都是兩套軸承配對使用時，在出廠時都經過徑向游隙和軸向游隙測量檢查配對好的，做好標記的。
推力球軸承，俗稱」壓力軸承「，即能承受其較大」軸向「壓力。其滾動體並無」正反面「，而其兩個推力圈（環），有裝配方向之分。外觀，視其內徑，」表面粗糙度「細者，為」緊圈「，裝配在」轉動「部件上。反之，」表面粗糙度「較粗糙（有明顯的加工溝槽）者，為」活圈「，裝配在非轉動部件上。

Ⅱ 軸承正裝反裝問題

角接觸球軸承和圓錐滾子軸承都是能承受很大軸向力的軸承，裝反了就不起承受軸向力的作用了。怎麼才是正裝呢？
角接觸球軸承
套圈與球之間有接觸角，標準的接觸角為15°、30°和40°
接觸角越大軸向負荷能力也越大
接觸角越小則越有利於高速旋轉
單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷
安裝時軸向力應是從外圈薄的一面向外圈厚的一面方向受力！

圓錐滾子軸承
該類軸承裝有圓台形滾子，滾子由內圈大擋邊引導
設計上使得內圈滾道面、外圈滾道面以及滾子滾動面的各圓錐面的頂點相交於軸承中心線上的一點
單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷，雙列軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷
適用於承受重負荷與沖擊負荷
按接觸胸（α）的不同，分為小錐角、中錐角和大錐角三種型式，接觸角越大軸向負荷能力也越大
外圈與內組件（內圈與滾子和保持架組件）可分離，便於裝拆
安裝時應該內圈突出的一面為軸向受力面

Ⅲ 軸承 如何區分背面與正面

對角接觸軸承來說，可以看軸承外圈的兩個端面，外圈端面寬的為背，窄的一端為面。如果在軸承上有標識「＜」，則尖角指的面為背，開口指的面為面。

圓錐滾子軸承，該類軸承裝有圓台形滾子，滾子由內圈大擋邊引導，設計上使得內圈滾道面、外圈滾道面以及滾子滾動面的各圓錐面的頂點相交於軸承中心線上的一點，單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷。

雙列軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷 ，適用於承受重負荷與沖擊負荷按接觸胸（α）的不同，分為小錐角、中錐角和大錐角三種型式，接觸角越大軸向負荷能力也越大外圈與內組件（內圈與滾子和保持架組件）可分離，便於裝拆，安裝時應該內圈突出的一面為軸向受力面。

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腳接觸軸承兩個正面裝和反面裝基本是一樣的，不區分軸承安裝無正反面。

角接觸球軸承和圓錐滾子軸承都是能承受很大軸向力的軸承，裝反了就不起承受軸向力的作用了。

角接觸球軸承套圈與球之間有接觸角，標準的接觸角為15°、30°和40°接觸角越大軸向負荷能力也越大接觸角越小則越有利於高速旋轉。

單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷，安裝時軸向力應是從外圈薄的一面向外圈厚的一面方向受力。

Ⅳ 馬自達3前輪軸承裝反有沒有影響

汽車軸承都是分正反的，有的軸承兩面倒角角度不一樣，強裝上去會有縫隙，影響前輪精度，當然問題不是很大。如果有條件最好調整過來。拆軸承也不是很麻煩。注意拆的時候不要拆壞了，最好用專用工具。

Ⅳ 滾珠軸承安裝有正反嗎

當傳動零件懸臂安裝時,反裝的軸系剛度比正裝的軸系高,這是因為反裝的軸承壓力中心距離較大,使軸承的反力、變形及軸的最大彎矩和變形均小於正裝。當傳動零件介於兩軸承中間時,正裝使軸承壓力中心距離減小而有助於提高軸的剛度,反裝則相反。 因此,兩角接觸球軸承或圓錐滾子軸承的正裝和反裝應該根據傳動零件(齒輪,蝸輪蝸桿)和軸的結構綜合考慮. 而選擇使用。
軸承使用注意事項 保持軸承及其周圍環境的清潔:即使肉眼看不見的微笑灰塵進入軸承,也會增加軸承的磨損,振動和雜訊。
使用安裝時要認真仔細:不允許強力沖壓,不允許用錘直接敲擊軸承,不允許通過滾動體傳遞壓力。
使用合適、准確的安裝工具:盡量使用專用工具,極力避免使用布類和短纖維之類的東西。

Ⅵ 腳接觸軸承兩個正面裝和反面裝有什麼區別

軸承安裝無正反面之分，所以功能基本上是一樣的。

角接觸球軸承主要承受較大單向軸向負荷，接觸角度越大，承受負荷能力越大。角接觸球軸承因其內外圈的滾道可在水平軸線上有相對位移，所以可以同時承受徑向負荷和軸向負荷——聯合負荷單列角接觸球軸承只能承受單方向軸向負荷，因此一般都常採用成對安裝。

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腳接觸軸承內圈滾道面、外圈滾道面以及滾子滾動面的各圓錐面的頂點相交於軸承中心線上的一點。

保持架的材質有黃銅、合成樹脂等，依軸承形式、使用條件而區分。一般內外圈不能分離，可承受徑向和軸向的聯合載荷以及一個方向的軸向載荷。承受軸向載荷的能力由接觸角決定，接觸角大，則承受軸向載荷的能力高。該種軸承能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。

Ⅶ 何為角接觸軸承的"正裝"和"反裝"，這兩種安裝方式對軸系剛度有何影響

角接觸球軸承反裝的軸系剛度比正裝的軸系高，因為反裝的軸承壓力中心距離較大，使軸承的反力、變形及軸的最大彎矩和變形均小於正裝。當傳動零件介於兩軸承中間時，正裝使軸承壓力中心距離減小而有助於提高軸的剛度，反裝則相反。

Ⅷ 汽車前輪軸承裝反面了會怎麼樣

怎麼會裝反了了 裝反可會出現很大的交通事故的，在說了 裝反了根本也不能轉呀？還是找專業的跟換軸承師傅去安裝，這是對大家也是對你自己的負責。

Ⅸ 壓力軸承安裝時分正反面嗎

安裝時不需要正反面軸承安裝正反面的都是有特殊要求的。

汽車前橋立軸專用軸承，包括中間帶軸孔的上下圓壓力片，上下圓壓力片之間有多個圓錐狀滾動體，上下圓壓力片外圓周有沖壓成型的薄片套，其缺點是使用中圓錐狀滾柱體內。

費時費力，也存在軸承受力較大時，圓錐狀滾柱體被擠出，薄包套變形，影響使用。 針對上述不足，而提供一種可以提高使用效果的汽車前橋立軸專用軸承。

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優點如下：

1、採用滾珠代替圓錐狀滾柱體，避免了圓錐狀滾柱體擠出變形。

2、用厚圓套代替護套，提高強度，加工方便。

3、在圓套上增加註油嘴，使其注油方便。

4、維護更方便，使用壽命更長。