分離軸承發熱是什麼原因

❶ 離合器分離軸承損壞原因分析

分離軸承應用於中小型拖拉機的離合器上，由於分離軸承長期外露，離地面又低，潤滑條件很差，加之使用不當，不注意維護保養和調整，發生分離軸承過早燒損的故障很普遍，有的裝上幾天就燒損了，有的不到兩個月就換了幾次分離軸承。現將引起分離軸承過早燒損的原因及其相應的預防措施分述如下。
1．操作不當
在駕駛時，有的機手習慣地將腳放在離合器踏板上，用半接合、半分離的方法來控制車速，這種不良習慣及操作方法，在小四輪拖拉機掛倒擋時最為普遍。離合器經常處於半結合狀態下工作，使摩擦片早期磨損。摩擦片干摩擦而產生大量的熱傳遞給分離軸承，軸承受熱達到一定的溫度，黃油熔化或稀釋流淌，使分離軸承溫度進一步提高，當溫度達到一定程度時導致分離軸承早期燒損。因此，必須克服不良操作習慣，分離離合器時動作要迅速，禁止用離合器控制行駛速度。
2．安裝不當
新購的分離軸承在安裝前必須檢查轉動是否靈活，有無銹蝕、損壞和發卡現象，並將外表擦凈後進行裝配，不能將新分離軸承放在柴油或汽油中清洗，更不應放到溶化了的潤滑脂中浸泡。因為新分離軸承在出廠時，已充滿鈣鈉基潤滑脂，如果再將其放入柴油或汽油中清洗，將會溶解軸承中的潤滑脂，致使分離軸承使用時過早燒損。只有在保養時才用溶化的鈣鈉基潤滑脂浸油。
分離軸承裝分離爪時不能用鐵錘敲打，以免分離軸承外殼變形，使轉動發卡，導致早期燒損。分離軸承的分離爪安裝好後，必須檢查分離軸承轉動是否靈活，分離爪與分離軸承內圈配合的台階面有無卡滯現象，否則會引起分離軸承早期燒損。
3．調整不當
離合器正常的自由行程是保證離合器完全接合和徹底分離所必備的條件。當從動盤的摩擦襯片磨損變薄時，自由間隙減小，踏板的自由行程也隨之減小。自由行程過小時，當摩擦襯片再稍有磨損，分離杠桿的頭部將向右移動而頂住分離軸承，使離合器處於不完全接合狀態，影響扭矩的傳遞，並使離合器主、從動部分處於經常滑磨狀態，引起離合器發熱。分離軸承在分離杠桿上長時間旋轉，導致燒壞分離軸承。如果離合器踏板的自由行程調整得過小或沒有，也會產生同樣的結果。
裝配後或使用一段時間後的離合器，必須對其分離間隙及踏板（或手柄）的自由行程進行調整，W保證離合器在良好的技術狀態下工作。目前，機手普遍用的調整方法是先調分離間隙而後調自由行程，這種調整方法是不對的。因為這種方法受踏板到分離爪之間傳動桿件間隙的影響，調自由行程時，會反過來引起分離間隙的變化，甚至使分離間隙消失，這樣，分離軸承就會被分離杠桿帶動高速旋轉，導致分離軸承發熱而過早燒損。正確地調整方法是：壓下踏板（或拉起手柄）至自由行程值時固定，然後將分離間隙調到零，再松開踏板（或手柄）即可。這種方法即能同時保證分離間隙和自由行程，又能保證三個分離杠桿的分離間隙一致，既省力又省時。
4．維護保養不良
分離軸承長期外露工作，離地距離低，雨水和泥沙常濺到離合器及分離軸承的軸上，並侵入其內部，造成磨料磨損，導致分離軸承缺油、銹蝕和發卡，引起早期燒損；保養不當，使用中未按規定對軸承進行潤滑，使其長時間在干摩擦狀態下工作，會使分離軸承因磨損松曠而損壞。可用一手固定軸承內緣，另一手轉動軸承外緣，察聽有無雜訊；同時在軸向施加壓力，如有明顯間隙，則應更換分離軸承。
拖拉機每工作300～500h後，應拆下分離軸承用柴油清洗，使之轉動靈活，然後浸入熔化了的鈣鈉基潤滑脂中，直到滲滿，待潤滑脂冷卻凝固後，再重新安裝。平時，每天出車前，在分離軸承與分離杠桿結合面上滴幾滴機油，以加強潤滑效果。
拆下分離軸承用汽油浸泡和徹底清洗後晾乾，重新加註潤滑油，若能圓滑轉動可繼續使用，否則應更換；正確調整軸承位置和離合器踏板的自由行程，使分離軸承與分離杠桿之間保持正常的間隙。
5．離合器踏板回位彈贊失效
由於踏板回位彈簧的質量低劣，或是長期使用後產生疲勞，回位彈簧伸長失效的現象經常出現。回位彈簧伸長失效後，離合器踏板就會自動下跌，使踏板自由行程和離合器分離間隙自動消失。這樣分離軸承就被分離杠桿帶動高速旋轉，導致發熱而過早燒損。因此，回位彈簧伸長失效後必須及時更換。如果回位彈簧買不到，也可用自行車立腳架回位彈簧代替，使用效果較好。

❷ 換了離合器為什麼總是有發燙溫度高的味道

一、是因為半離合時間過長，然後導致離合器過熱燒壞。壓盤和離合器片油泵是需要一起更換的。有可能是起步油門離合配合的不好，離合片溫度高後散發的焦味。一定注意熟練自己的駕駛技術。
二、離合器總成包括離合器片、離合器壓盤和分離軸承三套件，三套件的壽命基本相同。除非是離合器片由於出廠就存在質量問題，短時間內更換，一般情況下當離合器片磨損後，壓盤和分離軸承的壽命也基本結束了。再有如果單純更換離合器片，壓盤和分離軸承與片的磨損度不一致，需要重新磨合，這種情況非常容易造成新離合器片的老化度極具加速，大大縮短離合器片的使用壽命。

❸ 什麼原因導致分離軸承壞了

離合器分離軸承損壞的原因
1.離合器分離軸承的工作條件和受力
分離軸承在使用過程中受軸向載荷、沖擊載荷以及高速旋轉時的徑向離心力的作用，此外，由於撥叉推力和分離杠桿的反力不在同一直線上，還形成扭轉力矩。離合器分離軸承工作條件差，間斷性地高速轉動並承受高速摩擦，溫度較高，潤滑條件較差，無冷卻條件。
2.離合器分離軸承損壞的原因
離合器分離軸承的損壞與駕駛員的操作及保養、調整有很大關系，損壞原因大致有以下幾種：
1)工作溫度過高產生過熱
很多駕駛員在轉彎或減速時，常常半踏離合器，有的掛檔後腳還放在離合器踏板上；有些車輛自由行程調整過大，使得離合器分離不徹底，處於半接合半分離狀態，這種狀態造成干摩擦而產生大量的熱傳遞給分離軸承，軸承受熱達到一定的溫度，黃油熔化或稀釋流淌，使分離軸承溫度進一步提高，當溫度達到一定程度時便燒壞。
2)缺少潤滑油而磨損
離合器分離軸承用黃油潤滑，黃油加入的方法有兩種，對於360111分離軸承來說，應在維護時或拆下變速器時，將軸承的後蓋打開填入潤滑脂，然後再將後蓋重新裝合即可；對於788611K分離軸承來說，則可將其拆下放在熔化的潤滑脂中浸煮，冷卻後取出，可達到潤滑的目的。在實際工作中駕駛員易忽視這一點，導致離合器分離軸承缺油。在無潤滑或少潤滑情況下分離軸承的磨損量往往是潤滑後的磨損量的幾倍到幾十倍。磨損增加，溫度也將有很大提高，這樣就更易損壞。
3)自由行程太小或受載次數過多
根據要求，一般離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙為2．5mm較為合適，反映在離合器踏板上的自由行程為30-40mm，自由行程太小或根本沒有自由行程，將會使分離杠桿與分離軸承處於常接合狀態。根據疲勞破壞原理，軸承工作時間愈長，損壞情況愈嚴重；受載次數越多，分離軸承越容易產生疲勞破壞。而且工作時間越長，軸承的溫度也越高，越容易燒損，降低了分離軸承的使用壽命。
4)除以上三種原因外，分離杠桿調整得是否平整，分離軸承回位彈簧是否良好，對分離軸承的損壞也有很大影響。

❹ 凌渡離合器上坡老是發熱是什麼回事

專家解答：一般造成離合器異響有兩種情況，大多是車主的操作方式不對。
很多車主都習慣踩離合器，掛擋之後，腳還是繼續踩踏在離合器踏板上，長時間保持這樣的習慣，會造成離合器的損壞，並且離合器片會磨損，這樣的異響也多為離合器的分離軸承的異響。
除此之外，當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響；當放鬆踏板的一瞬間更為明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導套，但如果長時間拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。
如果車主遇到這種異響，也不要過於驚慌。首先應該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。

❺ 為什麼車越熱離合器不好使離合器冷車好用熱車不好用

車輛離合器起到分離變速箱和發動機傳動的作用，在日常用車當中使用頻率很高因此磨損也比較嚴重。車越熱離合器越不好使的主要原因是離合器壓盤或分離軸承出現了故障。

為什麼車越熱離合器不好使
出現這種情況主要原因是離合器壓盤或分離軸承出現了故障，當遇到這種問題時我們應該及時檢查一下壓盤和分離軸承。
分離軸承的作用是保證離合器能夠接合平順，減少磨損、分離柔和和延長離合器及整個傳動系的使用壽命。分離軸承在使用的過程中是會出現磨損的。
當分離軸承出現問題的時候車輛在熱車時離合器回彈會出現遲滯，平時在維修保養的時候也應該檢查一下分離軸承磨損情況。

離合器冷車好用熱車不好用是什麼原因？
1、變速器壓盤工作不正常或出現損壞。我們可以嘗試檢查一下變速箱壓盤的工作情況，如果壓盤出現銹漬或者潤滑不良時壓盤就無法令離合器片完全分離；
2、熱脹冷縮的緣故。當車輛熱車之後由於熱脹冷縮的緣故，壓盤潤滑不良位置會更加卡滯，此時就會出現離合器冷車好用熱車不好用的問題了。
遇到這種問題時我們應該盡快到維修店更換離合器壓盤，如果有必要的話還可以把分離軸承和離合器片都進行更換，這樣問題就能得到有效解決。

❻ 離合器分離軸承老是壞是什麼原因

離合器分離軸承出現頻繁損壞有三種情況，一是駕駛習慣不良，那就是換檔後，左腳不離離合器踏板，造成離合器分離軸承長時間工作，所以會損壞。二是安裝不良，安裝後，離合器踏板自由行程沒有調好，造成分離軸承一直旋轉，所以也會在很短時間內出現損壞的情況，第三就是軸承質量的確不行，用不了多長時間就自己損壞了。估計第二種的可能性比較大，所以換好後要好好檢查一下離合器踏板的自由行程，再有看一下分離拔叉的自由活動量。

❼ 離合器分離軸承經常壞是什麼原因導致的，離合片、壓盤都是新的

離合器分離軸承出現頻繁損壞有三種情況，一是駕駛習慣不良，那就是換檔後，左腳不離離合器踏板，造成離合器分離軸承長時間工作，所以會損壞。二是安裝不良，安裝後，離合器踏板自由行程沒有調好，造成分離軸承一直旋轉，所以也會在很短時間內出現損壞的情況，第三就是軸承質量的確不行，用不了多長時間就自己損壞了。估計第二種的可能性比較大，所回以換好後要好好檢查一下離合器踏板的自由答行程，再有看一下分離拔叉的自由活動量。

❽ 雷沃穀神GF40離合器發熱燙手，燒片，然後車就不走了，有大神知道怎麼回事嗎

離合器發熱、燙手，會導致離合器摩擦片摩擦力不足。原因有：

（1）離合器踏板自由行程過小或消失；分離杠桿和分離軸承的間隙過小或消失；離合器蓋變形或與飛輪的連接松動，使壓盤處於半分離狀態，在傳遞動力時打滑。

（2）離合器摩擦片磨損減薄；鉚釘外露：表面硬化、燒蝕或粘有油污，使摩擦系數下降。

（3）駕駛員操作不當導致壓緊彈簧摩擦過度產生高熱，彈簧退火，彈力下降；個別彈簧因疲勞斷裂，使壓緊力下降。

（4）離合器桿系卡滯，離合器踏板不能徹底回位，不能使分離軸承與分離杠桿離開，影響離合器結合。