軸承鋼為什麼有裂紋

① 軸承鋼磨削裂紋與淬火裂紋如何區分

1、淬火溫度過高而引起的淬火裂紋，都是沿晶分布，裂紋尾端尖細，並呈現過熱特徵，觀察到粗針狀馬氏體。
2、冷卻過快而引起的淬火裂紋，往往是穿晶分布，而且裂紋較直，周圍沒有分枝的小裂紋。
根據這些特徵，我感覺是淬火裂紋，第一張圖裂紋在工件的稜角突變處形成，其餘二張是沿晶分布，裂紋尾端尖細，
建議：1、看一下金相組織是否過熱，2、看一下裂紋兩邊的情況。
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② 滾動軸承鋼的基本情況

從事建築行業或者裝修行業相關工作的朋友，對滾動軸承鋼這一個詞，並不陌生。而對於大多數剛剛從事或者准備從事建築、裝修行業的朋友來說，這還是一個非常陌生的詞，或者說可能聽說過這么一個詞，但是對它還沒有一個具體了解，僅僅限於字面了解。今天呢，小編就為大家詳細的、具體的介紹一下滾動軸承鋼的基本情況。

滾動軸承鋼是用於製造滾動軸承的滾動體和內外套圈的鋼，通常在淬火狀態下使用。滾動軸承在工作中需承受很高的交變載荷，滾動體與內外圈之間的接觸應力大，同時又工作在潤滑劑介質中。因此，滾動軸承鋼具有高的抗壓強度和抗疲勞強度，有一定的韌性、塑性、耐磨性和耐蝕性，鋼的內部組織、成分均勻，熱處理後有良好的尺寸穩定性。常用的滾動軸承鋼是含碳0.95%~1.10%、含鉻0.40%~1.60%的高碳低鉻軸承鋼，如GCr6、GCr9、GCr15等。

為了滿足軸承在不同工作情況下的使用要求，還發展了特殊用途的軸承鋼，如製造軋鋼機軸承用的耐沖擊滲碳軸承鋼、航空發動機軸承用的高溫軸承鋼和在腐蝕介質中工作的不銹軸承鋼等。高的純潔度和良好的均勻組織是軸承鋼的主要質量指標，因此對軸承鋼中的非金屬夾雜物和碳化物不均勻性等，都在鋼材標准中根據不同使用條件，規定了合格級別。

軸承鋼一般用鹼性電爐冶煉，也可加爐外真空脫氣處理或鋼包真空精煉。軸承鋼的鑄錠工藝和錠型設計對非金屬夾雜物和碳化物在鋼中的分布都有很大影響。軸承鋼容易產生白點，所以鋼錠和鋼坯都要緩冷。航空用優質軸承鋼需用電渣重熔或真空自耗重熔等特殊方法冶煉。

軸承鋼錠一般要在1200~1250℃高溫下進行長時間擴散退火，以改善碳化物偏析。熱加工時要控制爐內氣氛，鋼坯加熱溫度不宜過高，保溫時間不宜過長，以免發生嚴重脫碳。終軋(鍛)溫度通常在800~900℃之間，過高易出現粗大網狀碳化物，過低易形成軋(鍛)裂紋。軋(鍛)材成品應快冷至650℃，以防止滲碳體在晶界上呈網狀析出，有條件時可採用控制軋制工藝。

在滾動軸承鋼的具體生產工藝中，退火這一步絕對是重中之重的一項。怎麼說呢?通過小編以上的詳細介紹，大家應該知道碳在滾動軸承鋼中的重要作用。所以說，如果最後這一步退火工藝沒處理好，那對之前所進行的所有工藝來說，將是一個致命性的破壞。所以，一定要在最後一步退火工藝中，多加註意控制火候，也就是我們平時所說的溫度，以免發生不必要的麻煩。

③ gcr15產生裂紋的原因有哪些

可能是GCr15軸承鋼淬火的溫度和冷缺的溫度及保溫的溫度梯度不合適造成的。

④ GCr15軸承鋼做的軸淬火到HRC45-48，剛安裝好，有1個軸就從螺紋處斷裂了，其餘軸沒事，原因是什麼

可能是韌度不夠，40到45度可以了。用40cr或者42crmon材料做可以的。

⑤ 某發動機軸承鋼是用GCr15製造的，它經淬火和回火後達到所需要性能，在零度下暴露一段時間失效，原因是什麼

初步以為是「置裂」。
某些淬透性較高的合金鋼製品，在淬回火後經過較長時間的低溫環境放置，發生自行開裂而破壞的現象，稱為置裂。
置裂在大截面高碳高合金鋼中多有發生，它產生的原因與回火不夠充分息息相關。
一般發生置裂的工件應具備一定有效截面尺寸。工件在淬回火之後，它的表面層部分基本完成了回火馬氏體的組織轉變，甚至也達到了所需要性能。但由於工件回火不夠充分，其基體內部仍會保留一定量的殘余奧氏體。在較長時間低溫環境的放置條件下，這些殘余奧氏體將不可避免地自行回火而發生馬氏體轉變。於是，存在於基體內部比容又較大的馬氏體組織將使工件體積膨脹，同時又對表層形成巨大的拉應力；這個拉應力達到一定程度，開裂隨即發生。
材料淬透性越高，發生置裂的危險性越大。
這應該就是該軸承尺寸明顯脹大同時又出現脆性裂紋的原因。
防止置裂的辦法主要是及時回火，充分回火；必要時要經過多次回火或冷處理。此外，淬火加熱溫度應盡量取中下限，以減少殘余奧氏體的量。

⑥ 淬火軸承焊接會裂紋嗎

淬火軸承鋼焊接風險性非常大，淬火過後，如果一定要通過焊接來實現的話，最好是將軸承鋼退火後焊接，然後再淬火處理，可以採用高抗裂性能的WEWELDING600合金鋼焊條焊接，抗拉強度級別達到860MP以保證足夠的焊後強度要求，而會產生熱裂紋。

WEWELDING600特種合金鋼焊條的應用
適用於焊接工具和模具、高速工具鋼、熱作工具鋼、錳鋼、鑄鋼、T-1鋼、耐震鋼、釩-鉬鋼、彈簧鋼、馬氏體不銹鋼、奧氏體不銹鋼、鐵素體不銹鋼、未知鋼、以及各種不同類型鋼材之間的焊接等。如用於高壓閥門、斷裂螺栓的清除、軸的改造等等，效果非常理想。

WEWELDING600特種合金鋼焊條的技術參數
抗拉強度：125,000 psi （862MPa）
屈服強度： 90,000 psi (620MPa)
延伸率：35%
焊後硬度：HRC23 (工作硬化後達到HRC47)
電源選擇：交直流兩用，直流時直流反接

⑦ 軸承鋼鋼球表面老有傷怎麼辦

您好，根據您所描述的情況可能您的軸承已經出現了下列問題.
一：軸承內部有金屬雜質，這使得軸承在運轉的過程之中鋼球與雜質不斷摩擦導致，
滾動體出現鋼球出現咬傷。你需要對軸承進行清潔以確定您所使用的軸承內部清潔。
二：滾道內部粗糙，使得滾動體在滾動的過程之中出現於滾道相互摩擦，導致滾珠出現傷痕。你需要
對在軸承壞了軸承對軸承進行更換。
三：你使用了劣質軸承，劣質軸承的載荷達不到要求，導致軸承因為載荷過大損傷滾動體表面。
溫馨提示：購買軸承請索取產品說明書，質量保證書，以確定你所購買的軸承不是假冒偽劣產品，純手工，感謝你的採納！

⑧ GCr15Q軸承鋼工件中有環形裂紋，為什麼

回樓上的,上班時後上網比較緊張,不太方便。 這屬於鍛造工藝不當產生的。 就我個人意見而言，有三種可能性：加熱溫度不夠、未熱透、一次變形量過大。 得根據實際情況進行分析，根本原因是在變形過程中內外兩部分的金屬相對流動，剪切應力作用的結果。

⑨ 對軸承生銹的原因有了解的嗎

1）在磨削加工中，瞬間的高溫會使工件表面達到熔融狀態，鋼表面與空氣中的氧發生化學反應，會形成極薄（20--30nm）的鐵氧化膜。倘若在之後的加工中沒有完全去除，即使將軸承塗上防銹油，一段時間後內部的腐蝕也會呈現到軸承的表面上。

2）軸承在精研或超研時，未達到規定的精度，在表面形成一定深度的凹坑，一旦空氣中的腐蝕顆粒或濕氣進入這些凹坑，腐蝕就會漸漸顯現出來。

3）軸承酸印刻字後，如果清洗不幹凈或中和不徹底，就會引起腐蝕。

4）塗防銹油的方式不合理。一是用一塊浸漬過防銹油的抹布，將軸承在這抹布上一滾的方法，手上的汗液、抹布上沾上的腐蝕物以及防銹油沒有被塗到的軸承部位都會引起腐蝕；二是將軸承疊放在一起，然後用噴霧器噴灑防銹油，而軸承與軸承的疊加面之間很難被淋到防銹油，這樣長時間與空氣中的水分和氧氣接觸腐蝕就慢慢產生了。

5）濕度的影響。鋼鐵的臨界濕度在65%左右，但許多小規模的生產廠家，生產環境濕度大多超過65%，有的甚至達到80%，這就很容易使軸承產生銹蝕。

6）當軸承用水清洗後，未進行脫水或脫水不幹凈或採用不經乾燥的空氣壓縮機吹乾，也會引起軸承的嚴重腐蝕。

7）當軸承被裝配和被檢驗時，操作人員直接用手接觸軸承零部件導致手上的汗液全都滯留在軸承表面，會造成軸承外圈產生銹蝕。

8）空氣中的大量潮氣和帶有鹽份的腐蝕性物質吹落到軸承表面，而且由於通風引起產品的溫度下降產生 「凝露」，也會引起軸承生銹。

9）軸承鋼材質不符合要求，如鋼材中非金屬雜質含量偏高（鋼材中硫含量的升高使材料本身抗銹蝕能力降低）。