鑄造工藝生產的零部件有什麼

A. 鑄造廠可以做什麼

鑄造廠是通過各種鑄造方法獲得金屬的生產廠，鑄造可分為三個基本部分，即鑄造金屬准備、鑄型准備和鑄件處理。鑄造金屬是指鑄造生產中用於澆築鑄件的金屬材料，它是以一種金屬元素為主要成分，並加入其他金屬或非金屬元素而組成的合金，習慣上稱為鑄造合金，主要有鑄鐵、鑄鋼和鑄造有色合金。
鑄造生產經常要用的材料有各種金屬、焦炭、木材、塑料、氣體和液體燃料、造型材料等。所需設備有冶煉金屬用的各種爐子，有混砂用的各種混砂機，有造型造芯用的各種造型機、造芯機，有清理鑄件用的落砂機、拋丸機等。還有供特種鑄造用的機器和設備以及許多運輸和物料處理的設備。 合肥權盛機械製造有限公司主要從事鑄件的生產和配套加工產品。目前擁有消失模生產線5條，年產鑄鋼件7000噸，鑄鐵件5000噸。技術團隊於2000年起一直從事著鑄造工藝技術和生產的工作。（望採納）

B. 鑄造車間都有哪些主要工部

鑄造車間是第一基本生產車間，它由原材料庫領用主料(生鐵、廢鋼、鋼材)，鑄造車間將主料加工成毛坯件直接轉給金加工車間(第二基本生產車間)，對其繼續加工，加工完成後入自製半成品庫。
鑄造車間的主要工部：
1、造型工部
造型工部是鑄造車間的核心工部，典型的砂型造型工藝流程如圖1所示。造型工部的主要生產工序是造型、下芯、合型、澆注、冷卻和落砂。在鑄造生產過程中，由熔化工部、造芯工部和砂處理工部分別供給造型工部所需的液態金屬、砂芯和型砂。造型工部將鑄件和舊砂分別運送給清理工部和砂處理工部。造型工部的工藝流程和機械化程度直接影響到熔化、砂處理、造芯和清理等工部的工藝流程、工藝設備和機械化運輸設備的選擇和布置。因此，在進行鑄造車間設計和管理時，應以造型工部為基礎來協調其他工部。
造型設備是造型工部的主要設備，造型設備的數量決定於鑄造車間的生產綱領和造型設備的生產率。根據機械化程度的不同，造型工部可分為手工或簡單機械化造型工部、機械化或自動化造型工部兩類。在目前工業化鑄造生產中，機械化或自動化造型工部使用較多，我國還有一些手工或簡單機械化造型工部。
根據所選用的鑄型輸送機類型的不同，造型生產線可分為封閉式和開放式兩種。封閉式造型生產線是用連續式或脈動式鑄型輸送機組成環狀流水生產線；開放式造型生產線是用間歇式鑄型輸送機組成直線布置的流水生產線。
2、造芯工部
造芯工部的任務是生產出合格的型芯。由於採用的粘結劑不同，芯砂的性能(流動性、硬化速度、強度、透氣性等)不同，型芯的製造方法及其所用的設備也不相同。根據粘結劑的硬化特點，造芯工藝主要有以下幾種。
1)用粘土砂、油砂、合脂砂等造芯的工藝是型芯在芯盒中形成後，從芯盒中取出，再放進烘爐內烘乾。
2)熱芯盒及殼芯造芯的工藝是型芯的成形及加熱硬化均在芯盒中完成。
3)水玻璃C02法及氣霧冷芯盒法等造芯的工藝是型芯在芯盒裡成形，並通入氣體而硬化。
4)自硬冷芯盒法及流態自硬砂法等的造芯工藝是在芯盒中成形，並在常溫下自行硬化到型芯形狀達到穩定狀態。
在造芯工部，造芯機是核心設備，造芯機的選用及數量應根據生產綱領、生產要求等來選用。在現代化的鑄造生產中，熱芯盒法(或殼芯造芯)及氣霧冷芯盒法等造芯工藝被廣泛採用。
3、砂處理工部
砂處理工部的任務是提供造型、造芯工部所需要的符合一定技術要求的型砂及芯砂。在砂處理工部中，混砂機是核心設備，不同種類的型(芯)砂(如水玻璃砂、樹脂砂等)要採用不同的混砂機，其砂處理工藝過程也不相同。
砂處理工部的特點是原材料種類多，消耗量大，運輸量大，管理調度復雜，產生粉塵多，勞動條件差。所以，砂處理工部型(芯)砂的運輸一般都採用機械化，運輸距離盡量短，並加強了通風除塵等措施。
4、熔化工部
熔化工部的任務是提供澆注所需的合格液態金屬。
熔化工部根據熔煉合金的種類不同可分為鑄鋼、鑄鐵和鑄造非鐵合金三種。鑄鐵熔煉以沖天爐為主，鑄鋼熔煉以工頻、中頻電爐和電弧爐為主，鑄造非鐵合金則以電阻爐熔化為主。各種合金熔化工部的工藝過程各具特點，但它們的工部布置等具有許多共同點。
近年來，由於對鑄件材質要求的不斷提高和對環境保護的重視，採用電爐熔煉或雙聯熔煉(沖天爐．電爐雙聯)鑄鐵的工藝有了較快地發展。
5、清理工部
清理工部的主要任務是去澆冒口、鑄件表面清理、缺陷修補等。
用於鑄件清理的設備，應根據鑄件合金種類，鑄件的大小、形狀、質量和復雜程度等選定。不同類型的鑄件應選擇不同型號的鑄件清理設備。
由於鑄件清理工作勞動強度大，雜訊和粉塵危害嚴重，勞動條件差。因此，清理工部應加強隔聲、防塵等環境保護措施。
6、倉庫及輔助部門
(1)倉庫
鑄造車間使用的原材料種類多(金屬爐料、燃料、耐火材料、造型材料、熔劑等)、數量大，需要有原材料倉庫；生產出的鑄件以及使用的工藝裝備和工具等也均應有一定的存放地。鑄造車間的倉庫包括：爐料庫、造型材料庫、鑄件成品庫、工具庫以及工藝裝備庫等。各倉庫都應靠近使用工部，以方便使用，減少運輸距離。
(2)分析
實驗室分析實驗室的任務是及時對鑄造車間所熔化的金屬進行爐前分析。對於大批大量生產的車間，除了需要進行化學元素的快速分析外，還需檢驗鑄件金相組織和測定其力學性能。快速分析實驗室一般設在熔化爐附近，以便及時報告分析結果。
(3)型砂實驗室型砂實驗室的任務是對使用的型砂經常抽測檢查，掌握型砂的質量、性能。對於粘土砂，檢測的項目主要有濕砂強度、含水量、透氣性、含泥量等性能指標。
(4)機修工段機械化鑄造車間設備種類繁多，工藝裝備數量多，且各生產工序間聯系密切，任何一台設備出現故障都可能影響車間的正常生產。因此，必須加強設備的維修保養及管理工作。機修工段的任務除維修車間的工藝設備、工藝裝備外，還需對車間的動力系統和供水排水系統等進行維修和保養。
鑄造車間的作業環境：
合理布置工作場所，創造良好的工作環境是安全、優質、高效生產的必需。雜亂的環境將使事故增加。良好的鑄造車間作業環境應是工作場地布置合理、空氣清新、照明充足、通道暢通等。
(1)工作場地布置：工作場地的布置應使人流和物流合理，留有足夠的通道，並保證暢通，通道要平整、不打滑、無積水、無障礙物。
(2)材料存放：鑄造車間往往存放相當多的材料，因此要配備裝材料的專用料斗和廢料斗，以保持工作場所整潔有序。各種材料的存放應符合安全要求，防止倒塌。
(3)通風：室內工作區域應有良好的自然通風。在生產過程中產生對身體有害的煙氣、蒸氣、其他氣體或灰塵的地方，如果依靠空氣的自然循環不能帶走，必須裝設通風機、風扇或其他有足夠通風能力的設備，並應注意對設備進行維護和保養。
(4)照明：鑄造車間照明應符合(TJ34)《工業企業照明設計標准》的要求。但由於作業性質和所使用的吊燈往往都高於橋式吊車，因此，鑄造車間很難達到良好的照明，只能採用安全電壓的局部照明。

C. 用鑄造技術生產的零件有什麼

有些件只能用鑄造工藝來完成，如發動機的缸體、缸蓋等。

D. 什麼零件是鑄造的,哪些零件是鍛造的

對於形狀復雜、特別是具有復雜內腔的零件，一般使用鑄造的方法加工。鑄回造的零件適應性較廣，且答具有較好的綜合機械性能。
而機械中負載高、工作條件嚴峻的重要零件，除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多採用鍛件。通過鍛造能消除金屬的鑄態疏鬆，焊合孔洞，鍛件的機械性能一般優於同樣材料的用其他工藝加工出來的零件。

鑄造和鍛造的定義：
鑄造：就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體並澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理後得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件(零件或毛坯)的工藝過程。現代機械製造工業的基礎工藝。
鍛造：是利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。

E. 汽車上那些零件是鍛造和鑄造的，分別列舉四個以上...

鑄造成型：發動機機體、氣缸蓋、離合器殼、驅動後橋。

鍛造成型：曲軸、半軸、凸輪軸、連桿、氣門頂桿。

輪轂鍛造和鑄造的不同之處就是生產生產加工的方式不相同。鑄造式輪轂是將熔化的鋁水澆鑄在砂模中，待其冷卻成型後再經過機械生產加工制引起的，鍛造式的輪轂使用的是鋼制模子，將加熱軟化的鋁塊置於其中，用沖壓的方法使其成型，等冷卻以後再進行生產加工。

鍛造輪轂重量輕，散熱好，強度高，撞擊後不易粉碎，安全系數更高，鑄造輪轂成本低，工藝簡單，使用大規模生產。

汽車保養注意：

1、防止小病大修和無病大修汽車原本有小故障是沒毛病的，但有些商家故意誇大故障報告一些不必要的修理項目，大幅度提高修理費用，如果消費者無法確認服務是否真實，可以要求工作人員提供相應的憑據。

2、工時修理車時，一般包括時間費用，但是如果分開算是重復計費。更換剎車卡鉗的時候要拆下剎車片，應該將更換的工時費用包括在修理費用中，如果清單上有修理卡鉗的工時費用有其他工時費用，請找他們理論。

3、保養換件請查看舊的零件在4S店裡保養車輛時，請仔細看看已經換下來的舊零件，然後看看已經換過的新的零件怎麼樣，不要太過於相信4S店。需要注意的時候應該注意，但4S店不配合讓看件的話，可以直接投訴，叫店長，或者給工商管理機關打電話。

F. 汽車 零部件 鑄造工藝

鑄造工藝可分為重力鑄造、壓力鑄造和砂型鑄造。
鑄造方法常用的是砂型鑄造，其次是特種鑄造方法，如：金屬型鑄造、熔模鑄造、石膏型鑄造等。而砂型鑄造又可以分為粘土砂型鑄造、有機粘結劑砂型鑄造、樹脂自硬砂型鑄造、消失模鑄造等等。

G. 機械製造基礎中，什麼是鑄造鑄造工藝有何特點

鑄造是零件毛坯最常用的生產工藝之一。由於鑄造可以採用多種多樣成分的材料，而且不受零件毛坯的重量、尺寸及形狀的限制，同時工藝靈活性大和生產周期短，因此得到廣泛的應用。對於形狀十分復雜、用機械加工十分困難甚至難以製造的零件，都可以用鑄造方法獲得。
鑄造生產的優點有：
1、
可以鑄造形狀復雜的零件或零件毛坯。
2、
適應性廣
3、
材料來源廣、成本低
鑄造生產的缺點有：
1、
鑄造出來的零件機械綜合性能較差
2、
鑄造缺陷多，質量不容易控制、廢品率高
3、
勞動條件差

H. 鑄造工藝流程

砂型鑄造的主要流程有：

1. 模具生產部分：按照圖紙要求製作製作模具，一般單件生產可以用木模、批量生產可以製作塑料模、金屬模，大批量鑄件可以製作模板。

2.混砂階段：按照砂型製造的要求及鑄件的種類不同，配製合格的型砂，以供造型所用。

3.造型（制芯）階段：包括了造型（用型砂形成鑄件的形腔）、制芯（形成鑄件的內部形狀）、配模（把坭芯放入型腔裡面，把上下砂箱合好）。造型是鑄造中的關鍵環節。

4.熔煉階段：按照所需要的金屬成份配好化學成份，選擇合適的熔化爐熔化合金材料，形成合格的液態金屬液（包括成份合格，溫度合格）

5.澆注階段：把合格的融熔金屬注入配好模的砂箱里。澆注階段危險性比較大，要特種注意。

6.清理階段：澆注後等融熔金屬凝固後，把型砂清除掉，打掉澆口等附設件，就形成了所需要的鑄件了。

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總體概述

製造砂型的基本原材料是鑄造砂和型砂粘結劑。最常用的鑄造砂是硅質砂。硅砂的高溫性能不能滿足使用要求時則使用鋯英砂、鉻鐵礦砂、剛玉砂等特種砂。為使製成的砂型和型芯具有一定的強度，在搬運、合型及澆注液態金屬時不致變形或損壞，一般要在鑄造中加入型砂粘結劑，將鬆散的砂粒粘結起來成為型砂。應用最廣的型砂粘結劑是粘土，也可採用各種乾性油或半乾性油、水溶性硅酸鹽或磷酸鹽和各種合成樹脂作型砂粘結劑。砂型鑄造中所用的外砂型按型砂所用的粘結劑及其建立強度的方式不同分為粘土濕砂型、粘土干砂型和化學硬化砂型3種。

粘土濕砂

以粘土和適量的水為型砂的主要粘結劑，製成砂型後直接在濕態下合型和澆注。濕型鑄造歷史悠久，應用較廣。濕型砂的強度取決於粘土和水按一定比例混合而成的粘土漿。型砂一經混好即具有一定的強度，經舂實製成砂型後，即可滿足合型和澆注的要求。因此型砂中的粘土量和水分是十分重要的工藝因素。

以型砂和芯砂為造型材料製成鑄型，液態金屬在重力下充填鑄型來生產鑄件的鑄造方法。鋼、鐵和大多數有色合金鑄件都可用砂型鑄造方法獲得。由於砂型鑄造所用的造型材料價廉易得，鑄型製造簡便，對鑄件的單件生產、成批生產和大量生產均能適應，長期以來，一直是鑄造生產中的基本工藝。

砂型鑄造所用鑄型一般由外砂型和型芯組合而成。為了提高鑄件的表面質量，常在砂型和型芯表面刷一層塗料。塗料的主要成分是耐火度高、高溫化學穩定性好的粉狀材料和粘結劑，另外還加有便於施塗的載體（水或其他溶劑）和各種附加物。

粘土濕砂型鑄造的優點是：①粘土的資源豐富、價格便宜。②使用過的粘土濕砂經適當的砂處理後，絕大部分均可回收再用。③製造鑄型的周期短、工效高。④混好的型砂可使用的時間長。⑤砂型舂實以後仍可容受少量變形而不致破壞，對拔模和下芯都非常有利。缺點是：①混砂時要將粘稠的粘土漿塗布在砂粒表面上，需要使用有搓揉作用的高功率混砂設備，否則不可能得到質量良好的型砂。②由於型砂混好後即具有相當高的強度,造型時型砂不易流動，難以舂實,手工造型時既費力又需一定的技巧，用機器造型時則設備復雜而龐大。③鑄型的剛度不高，鑄件的尺寸精度較差。④鑄件易於產生沖砂、夾砂、氣孔等缺陷。

粘土干砂型製造這種砂型用的型砂濕態水分略高於濕型用的型砂。

粘土砂芯用粘土砂製造的簡單的型芯。

I. 東莞鑄造工藝的基本組成部分有那些呢

鑄造工藝的發展歷程
鑄造工藝可分為三個基本部分，即鑄造金屬准備、鑄型准備和鑄件處理。 鑄造金屬是指鑄造生產中用於澆注鑄件的金屬材料，它是以一種金屬元素為主要成分，並加入其他金屬或非金屬元素而組成的合金，習慣上稱為鑄造合金，主要有鑄鐵、鑄鋼和鑄造有色合金。
金屬熔煉不僅僅是單純的熔化，還包括冶煉過程，使澆進鑄型的金屬，在溫度、化學成分和純凈度方面都符合預期要求。為此，在熔煉過程中要進行以控制質量為目的的各種檢查測試，液態金屬在達到各項規定指標後方能允許澆注。有時，為了達到更高要求，金屬液在出爐後還要經爐外處理，如脫硫、真空脫氣、爐外精煉、孕育或變質處理等。熔煉金屬常用的設備有沖天爐、電弧爐、感應爐、電阻爐、反射爐等。
不同的鑄造方法有不同的鑄型准備內容。以應用最廣泛的砂型鑄造為例，鑄型准備包括造型材料准備和造型造芯兩大項工作。砂型鑄造中用來造型造芯的各種原材料，如鑄造砂、型砂粘結劑和其他輔料，以及由它們配製成的型砂、芯砂、塗料等統稱為造型材料造型材料准備的任務是按照鑄件的要求、金屬的性質，選擇合適的原砂、粘結劑和輔料，然後按一定的比例把它們混合成具有一定性能的型砂和芯砂。常用的混砂設備有碾輪式混砂機、逆流式混砂機和葉片溝槽式混砂機。後者是專為混合化學自硬砂設計的，連續混合，速度快。
造型造芯是根據鑄造工藝要求，在確定好造型方法，准備好造型材料的基礎上進行的。鑄件的精度和全部生產過程的經濟效果，主要取決於這道工序。在很多現代化的鑄造車間里，造型造芯都實現了機械化或自動化。常用的砂型造型造芯設備有高、中、低壓造型機、拋砂機、無箱射壓造型機、射芯機、冷和熱芯盒機等。
鑄造是比較經濟的毛坯成形方法，對於形狀復雜的零件更能顯示出它的經濟性。如汽車發動機的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及精緻的藝術品等。有些難以切削的零件 ，如燃汽輪機的鎳基合金零件不用鑄造方法無法成形

J. 常見的鑄造設備有哪些

(1)鑄造設備1.混砂機用於混制型砂或芯砂的鑄造設備。混砂機一般具有下列功能：將舊砂?新砂?型砂黏結劑和輔料混合均勻。2.落砂機利用振動和沖擊使鑄型中的型砂和鑄件分離的鑄造設備。落砂機的振動源分為機械?電磁和氣動。3.
拋丸機利用拋丸器拋出的高速彈丸清理或強化鑄件表面的鑄造設備。拋丸機能同時對鑄件進行落砂?除芯和清理。4.造芯機用於製造型芯的鑄造設備。根據制芯時實砂方法的不同，造芯機可分為震擊式制芯機?擠芯機和射芯機等。5.造型機用於製造砂型的鑄造設備。它的主要功能是：填砂，將鬆散的型砂填入砂箱中，緊實型砂。6.澆注機為將液態金屬引入鑄型型腔而在鑄型內開設的信道。包括：澆口杯，直澆道，橫澆道，內澆道。(2)鑄造材料1.型砂粘結劑將鬆散的鑄造砂粘結在一起使之成為型砂或芯砂的造型材料。2.再生砂鑄造生產中經過處理基本上恢復了使用性能可以回用的舊砂。3.鑄造砂鑄造設備生產中用來配製型砂和芯砂的一種造型材料。4.芯砂鑄造生產中用於製造型芯的材料，一般由鑄造砂?型砂黏結劑和輔加物等造型材料按一定的比例混合而成5.型砂在砂型鑄造中用來造型的材料。型砂一般由鑄造砂?型砂黏結劑和輔加物等造型材料按一定的比例混合而成。(3)鑄件的後期處理及其造型1.鑄件後處理對清理後的鑄件進行熱處理?整形?防銹處理和粗加工的過程。鑄件後處理是鑄造設備生產的最後一道工序。2.鑄件清理將鑄件從鑄型中取出，清除掉本體以外的多餘部分，並打磨精整鑄造設備內外表面的過程。主要工作有清除型芯和芯鐵。3.鑄造有色合金用以澆注鑄件的有色合金，是鑄造設備中的一類。主要有鑄造銅合金?鑄造鋁合金?鑄造鎂合金等。4.模樣模擬鑄件形狀形成鑄型型腔的工藝裝備或易耗件。為保證形成符合要求的型腔，模樣應具有足夠的強度?剛度。5.冒口為避免鑄件出現缺陷而附加在鑄造設備上方或側面的補充部分。在鑄型中，冒口的型腔是存貯液態金屬的容器。6.芯盒將芯砂製成型芯的工藝鑄造設備。可由木材?塑料?金屬或其它材料製成。