『壹』 雙梁十噸起重機吊鉤滑輪直徑多大內徑多大
有兩個不同規格的滑輪,中間的是φ360mm,兩邊的是φ400mm,吊鉤中間的滑輪最大外徑為φ410mm,鋼絲繩底槽到底槽是φ360mm,內孔直徑為φ160mm,使用的軸承為218單列向心球軸承;吊鉤兩邊的滑輪最大外徑為φ450mm,鋼絲繩底槽到底槽是φ400mm,內孔直徑為φ160mm,使用的軸承為218單列向心球軸承。這是大連圖紙的規格,也就是我們北方起重機製造廠常用的圖紙。
『貳』 塔吊的吊鉤上有滑輪組,其具體的構造是怎樣的
塔吊的吊鉤上有滑輪組,又稱為起重機滑輪組,它是吊鉤組配合工作的固定滑輪,固定於結構上,由若干個定滑輪和動滑輪組合而成,它既可以省力又可以改變力作用方向。
滑輪組的定滑輪的中心軸固定不動,動滑輪的中心軸可以移動。使用定滑輪不省力,也不省距離,但可以改變施力的方向。使用動滑輪可以省一半力,但費一倍距離,不能改變施力的方向。將定滑輪和動滑輪組裝在一起可構成滑輪組,滑輪組不但省力而且還可以改變力的方向。

(2)塔吊吊鉤軸承是多少的擴展閱讀:
起重機滑輪組的材料一般採用HT15-33鑄鐵,對於抓鬥和特種用途的起重機常採用ZG35Ⅱ鑄鋼。為了提高滑輪組的效率,改善使用條件,滑輪的軸承都採用滾動軸承。
選擇滑輪繩槽時,繩槽半徑常取R=0.6d,要求鋼絲繩與繩槽的接觸面盡可能大;滑輪組在起重機、卷揚機、升降機等機械中得到廣泛應用,是起重機械的重要組成部分。
『叄』 63塔吊起升機構卷楊機滾桶支座軸承型號是多少
上面有的 擦拭乾凈會看到的
『肆』 三噸吊鉤上面壓力軸承是多大的
51205的壓力軸承
『伍』 塔吊軸承型號有哪些
我知道上面有回轉支承,塔吊上的回轉支承質量不咋滴、。
『陸』 塔吊常用軸承有哪些
軸承分類如下:
1.深溝球軸承
最具代表性的滾動軸承,用途廣泛
可承受徑向負荷與雙向軸向負荷
適用於高速旋轉及要求低雜訊、低振動的場合
帶鋼板防塵蓋或橡膠密封圈的密封型軸承內預先充填了適量的潤滑脂
外圈帶止動環或凸緣的軸承,即容易軸向定位,又便於外殼內的安裝
最大負荷型軸承的尺寸與標准軸承相同,但內、外圈有一處裝填槽,增加了裝球數,提高了額定負荷
主要適用的保持架:鋼板沖壓保持架(波形、冠形…單列;S形…雙列)
銅合金或酚醛樹脂切制保持架、合成樹脂成形保持架
主要用途:汽車:後輪、變速器、電氣裝置部件
電氣:通用電動機、家用電器
其他:儀表、內燃機、建築機械、鐵路車輛、裝卸搬運機械、農業機械、各種產業機械
2.角接觸球軸承
套圈與球之間有接觸角,標準的接觸角為15°、30°和40°
接觸角越大軸向負荷能力也越大
接觸角越小則越有利於高速旋轉
單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷
DB組合、DF組合及雙列軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷
DT組合適用單向軸向負荷較大,單個軸承的額定負荷不足的場合
高速用ACH型軸承球徑小、球數多,大多用於機床主軸
角接觸球軸承適用於高速及高精度旋轉
結構上為背面組合的兩個單列角接觸球軸承共用內圈與外圈,可承受徑向負荷與雙向軸向負荷
無裝填槽軸承也有密封型
主要適用的保持架:鋼板沖壓保持架(碗形…單列;S形、冠形…雙列)
銅合金或酚醛樹脂切制保持架、合成樹脂成形保持架
主要用途:單列:機床主軸、高頻馬達、燃汽輪機、離心分離機、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸
雙列:油泵、羅茨鼓風機、空氣壓縮機、各類變速器、燃料噴射泵、印刷機械
3.四點接觸球軸承
可承受徑向負荷與雙向軸向負荷
單個軸承可代替正面組合或背面組合的角接觸球軸承
適用於承受純軸向負荷或軸向負荷成份較大的合成負荷
該類軸承承受任何方向的軸向負荷時都能形成其中的一個接觸角(α),因此套圈與球總在任一接觸線上的兩面三刀點接觸
主要適用的保持架:銅合金切制保持架
主要用途:飛機噴氣式發動機、燃汽輪機
4.調心球軸承
由於外圈滾道面呈球面,具有調心性能,因此可自動調整因軸或外殼的撓曲或不同心引起的軸心不正
圓錐孔軸承通過使用緊固件可方便地安裝在軸上
鋼板沖壓保持架:菊形…12、13、22…2RS、23…2RS
葵形…22、23
木工機械、紡織機械傳動軸、立式帶座調心軸承
5.圓柱滾子軸承
圓柱滾子與滾道呈線接觸,徑向負荷能力大,即適用於承受重負荷與沖擊負荷,也適用於高速旋轉 N型及NU型可軸向移動,能適應因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對位置的變化,最適應用作自由端軸承NJ型及NF型可承受一定程度的單向軸向負荷,NH型及NUP型可承受一定程度的雙向軸向負荷內圈或外圈可分離,便於裝拆NNU型及NN型抗徑向負荷的剛性強,大多用於機床主軸
主要適用的保持架:鋼板沖壓保持架(Z形)、銅合金切制保持架、銷式保持架、合成樹脂成形保持架
主要用途:中型及大型電動機、發電機、內燃機、燃汽輪機、機床主軸、減速裝置、裝卸搬運機械、各類產業機械
6.實體型滾針軸承
有內圈軸承的基本結構與NU型圓柱滾子軸承相同,但由於採用滾針,體積可以縮小,並可承受大徑向負荷無內圈軸承要把具有合適精度和硬度的軸的安裝面作為滾道面使用
主要適用的保持架:鋼板沖壓保持架
主要用途:汽車發動機、變速器、泵、挖土機履帶輪、提升機、橋式起重機、壓縮機
7.圓錐滾子軸承
該類軸承裝有圓台形滾子,滾子由內圈大擋邊引導
設計上使得內圈滾道面、外圈滾道面以及滾子滾動面的各圓錐面的頂點相交於軸承中心線上的一點
單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷,雙列軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷
適用於承受重負荷與沖擊負荷
按接觸胸(α)的不同,分為小錐角、中錐角和大錐角三種型式,接觸角越大軸向負荷能力也越大
外圈與內組件(內圈與滾子和保持架組件)可分離,便於裝拆
後置輔助代號"J"或"JR"的軸承具有國際互換性
該類軸承還多使用英制系列產品
主要適用的保持架:鋼板沖壓保持架、合成樹脂成形保持架、銷式保持架
主要用途:汽車:前輪、後輪、變速器、差速器小齒輪軸。機床主軸、建築機械、大型農業機械、鐵路車輛齒輪減速裝置、軋鋼機輥頸及減速裝置
8.調心滾子軸承
該類軸承在球面滾道外圈與雙滾道內圈之間裝有球面滾子,按內部結構的不同,分為R、RH、RHA和SR四種型式
由於外圈滾道的圓弧中心與軸承中心一致,具有調心性能,因此可自動調整因軸或外殼的撓曲或不同心引起的軸心不正
可承受徑向負荷與雙向軸向負荷。特別是徑向負荷能力大,適用於承受重負荷與沖擊負荷
圓錐孔軸承通過使用緊固件或退卸套可使於軸上的裝拆
圓錐孔有以下兩種(錐度):
1:30(輔助代號:K30)……適用於240、241系列
1:12(輔助代號:K)………適用於其他系列
外圈上可開設油孔、油槽和定位銷孔(一個)。內圈上也可開設油孔和油槽
主要適用的保持架:銅合金切制保持架、鋼板沖壓保持架、銷式保持架、合成樹脂成形保持架
主要用途:造紙機械、減速裝置、鐵路車輛車軸、軋鋼機齒輪箱座、軋鋼機輥道子、破碎機、振動篩、印刷機械、木工機械、各類產業用減速機、立式帶座調心軸承
9.推力球軸承
由帶滾道的墊圈形滾道圈與球和保持架組件構成
與軸配合的滾道圈稱做軸圈,與外殼配合的滾道圈稱做座圈。雙向軸承則將中圈秘軸配合
單向軸承可承受單向軸向負荷,雙向軸承可承受雙向軸向負荷(二者均不能承受徑向負荷)
主要適用的保持架:鋼板沖壓保持架、銅合金或酚醛樹脂切制保持架、合成樹脂成形保持架
主要用途:汽車轉向銷、機床主軸
10.推力圓柱滾子軸承
由墊圈形滾道圈(軸圈、座圈)與圓柱滾子和保持架組件構成。圓柱滾子採用凸面加工,因此滾子與滾道面之間的壓力分布均勻
可承受單向軸向負荷
軸向負荷能力大,軸向剛性也強
主要適用的保持架:銅合金切制保持架
主要用途:石油鑽機、制鐵制鋼機械
11.推力滾針軸承
分離型軸承由滾道圈與滾針和保持架組件構成,可與沖壓加工的薄型滾道圈(W)或切制加工的厚型滾道圈(WS)任意組合
非分離型軸承是由經精密沖壓加工的滾道圈與滾針和保持架組件構成的整體型軸承
可承受單向軸向負荷
該類軸承佔用空間小,有利於機械的緊湊設計
大多僅採用滾針和保持架組件,而把軸及外殼的安裝面作為滾道面使用
主要適用的保持架:鋼板沖壓保持、合成樹脂成形保持架
主要用途:汽車、耕耘機、機床等的變速裝置
12.推力圓錐滾子軸承
該類軸承裝有圓台形滾子(大端為球面),滾子由滾道圈(軸圈、座圈)擋邊准確引導
設計上使得軸圈和座圈滾道面以及滾子滾動面的各圓錐面的頂點相交於軸承中心線上的一點
單向軸承可承受單向軸向負荷,雙向軸承可承受雙向軸向負荷
雙向軸承將中圈與軸配合,但由於採用間隙配合,因此必須用軸套等使中圈軸向定位 主要適用的保持架:銅合金切制保持架
主要用途:單向:起重機吊鉤、石油鑽機轉環
雙向:軋鋼機輥頸
13.推力調心滾子軸承
該類軸承中球面滾子傾斜排列,由於座圈滾道面呈球面,具有調心性能,因此可允許軸有若干傾斜
軸向負荷能力非常大,在承受軸向負荷的同時還可承受若干徑向負荷
使用時一般採用油潤滑
主要適用的保持架:銅合金切制保持架
主要用途:水力發電機、立式電動機、船舶用螺旋槳軸、軋鋼機軋制螺桿用減速機、塔吊、碾煤機、擠壓機、成形機
『柒』 5T、10T、15T、16T、50T、63T橋式起重機吊鉤動滑輪主成的繩輪規格及所需軸承型號是多少
吊鉤軸承一般使用 SL系列, NNF系列 此類軸承徑向載荷大,轉速低,用於重載低速的環境,帶密封產品可以在惡劣環境下使用。
『捌』 40塔吊勾頭軸承型號
40塔大鉤軸承型號還真不記得了。看看你的內徑是多大的,如果是40MM,則用51108.如果是45MM,則用51109;如果是50MM,則用51110。記住是推力軸承。
『玖』 中聯重科6010塔吊小車主繩輪軸承什麼型號
還真不知道6010的繩輪軸承是什麼型號,這里可以教您一種方法:用尺子量下繩輪軸徑,如果是50mm的軸,軸承則是6210的。如果是60的軸,軸承則是6212的。即軸徑的兩倍除10,是軸承的內徑。