摩托車前後軸承如何測試好不好

A. 請問怎樣鑒別摩托車前減震器的好壞

鑒別摩托車前減震器的好壞：如果沒有拆下來，一是看看油封有沒有漏油，再一個是把前輪剎緊，騎在車上用力推車把，這時摩托車前減震器就有一般有5公分以上的伸縮距離。這樣的摩托車前減震器，就是好的。否則是壞的。

B. 摩托車前把壓力軸承好壞怎麼辦啊

如果是成套連底座一起換的，有可能是底座沒有安裝到位，或者是緊固螺母退扣所致，重新緊固一下，把螺母鎖住。

C. 怎樣確定摩托車曲軸的好壞

一、方法：
先看連桿，握住連桿上下用力晃動，感覺到有間隙，即使很小，且左右晃動連桿擺動很大，說明曲軸連桿大頭軸承損壞，再看兩端的的曲軸，將軸承放進去應該有些緊，需要用工具才能裝上或者是熱裝，很輕松的就插進去了，說明曲軸軸徑磨損，這個位置應該是緊配合的，現在有的車不是這樣的，這是錯誤的，產生的問題一個是曲軸竄軸，一個是曲軸會在運轉時有跳動會引起震動，如果有百分表，可以測量曲柄的圓跳動，檢查活塞銷孔，插入活塞銷，不松曠，不抹機油左右推動活塞銷應該有些偏緊，抹機油後非常順滑，最後是連桿的彎曲，需要專業的測試才可以確認。
二、補充：
摩托車的曲軸多是總成件，出現問題最好是整個更換曲軸，單獨換軸承的效果不好。曲軸是發動機中最重要的部件。它承受連桿傳來的力，並將其轉變為轉矩通過曲軸輸出並驅動發動機上其他附件工作。曲軸受到旋轉質量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉載荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。

D. 摩托車後輪軸承壞了有什麼症狀

摩托車的後輪軸承壞了，會有後輪轉動時有異響，後輪左右擺動量大，行駛穩定性不好後輪擺動等症狀，如果不及時更換，還有可能損傷後輪轂。

E. 摩托車軸承壞了的表現

以下是摩托車軸承壞了的表現及原因：1、摩托車軸承壞了的表現有：（1）有很大的雜音；（2）容易拉缸；（3）零件磨損加快；（4）給油機器有當當的聲音；2、摩托車軸承壞了的原因：（1）主軸承和連桿軸承多次燒蝕，燒蝕部位的支承力減弱，斷裂往往發生在2、5缸連桿軸頸根部(以六缸機為例)、主軸頸同心度以及正確的保修等。曲軸損壞的原因有很多方面，技術要求比較高，所以曲軸在發動機里的負擔非常重，一般斷裂部位常在主軸頸與連桿軸頸之間。（2）相鄰主軸承間隙過大，尤其是後兩道主軸承與前兩道主軸承間隙過大。因為曲臂比較單薄，曲軸後有飛輪、前有皮帶盤，曲軸兩端受力過重。曲軸還直接和間接帶動其它機件，如凸輪軸。再加上曲軸前後負荷不勻，而個別氣缸不作功，使曲軸受力不一致，它可以工作百萬公里。

F. 踏板車後輪軸承損壞有什麼症狀

1. 輕微損壞時，會感覺到頻率相同的顛簸，也就是每轉一圈或者幾圈的時候會有一個過坎的感覺。

2. 嚴重損壞的時候坐上去就會嘎達響聲。

3. 再嚴重會直接卡死，後輪無法轉動。
   

G. 摩托車壓力軸承壞了怎麼判斷

你好，方向住上面的壓力軸承壞了，轉彎卡滯，轉彎特別沉重，摩托車不走直線，方向把活動起來有間隙。出現以上症狀，說明壓力軸承損壞了，

H. 摩托車的前輪軸承壞了有什麼影響

建議直接更換，這樣容易打滑，發生危險，這樣就得不償失了。可能的情況：

1、跑外圈，直接導致軸孔變大，這樣輪轂都得換掉；

2、跑內圈，磨軸，同樣結果，軸得換掉；

3、軸承保持架斷裂或滾子碎掉，還強行行駛，因旋轉的不平衡，很容易發生事故。

檢測摩托車部件的流程：

（1）前輪制動。前輪制動由右手操縱，首先檢查其自由行程。所謂自由行程，就是指從手把開始動作到制動開始起作用為止的這段行程。行程過小前制動蹄塊與前輪制動鼓未能全部脫離，影響行車速度；行程過大，影響制動效率不能及時剎車。

（2）後輪制動。後輪制動由腳踏操縱，首先要檢查制動踏板的自由行程。

（3）離合器。離合器一般由左手操作，調整時檢查其自由行程。

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使用摩托車注意事項：

1、非迫不得已不要到洗車鋪或者讓別人幫忙洗車，洗車鋪看似工具齊全操作規范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好還會把火化塞以及各種線路弄出故障。

2、一定要把熱車冷下來了再洗。驟然用冷水沖洗發動機、排氣管等部件，熱脹冷縮的原理大家都清楚，會破壞各個部位的油封，導致發動機滲油，好多摩友發動機輕微滲油都是這一原因。還會導致排氣管和發動機連接處鍍鉻層脫落氧化生銹。

3、大燈、左右扶手、電門、排氣管排氣口(最好用東西堵上)、喇叭、火化塞、空濾、蓄電池等部位最好不要用水直接沖洗，這些部位都有電路，打濕後會導致短路或者漏電，出現燈不亮、喇叭不響、不著火、行駛無力等故障，最好用抹布擦洗。

4、洗車一定要把發動機下部和散熱片洗干凈，推薦用牙刷沾洗潔精洗，這樣的好處是既美觀，又可以很容易發現發動機滲油等問題。

5、洗車完畢後全車要用干抹布擦乾，特別是電門、儀表、左右扶手、火化塞、油箱蓋等部位，特別注意把火化塞帽拿下來甩幾下，把上面套管里的水甩出來，不然會影響點火。

I. 摩托車怎麼看是不是前輪軸承

直接打開看就行，有的鐵封或塑料封的軸承，裡面只打了非常少的黃油甚至根本就沒有打油，如果這樣會嚴重縮短使用壽命。

怎樣拆卸前輪軸承？
（1）前輪外軸承的拆卸：將三爪拉鉤鉤住輪轂邊緣處，絲桿頂尖抵住轉向節軸中心孔，轉動絲桿，可很輕易地拆除前軸承內圈，連同制動鼓一起拉出。
（2）利用舊鋼板彈簧拆卸：在長度合適的舊鋼板彈簧上按照輪胎螺母中心距用氧割割兩個略大於輪胎螺母直徑的孔，將鋼板彈簧凹面朝外，在轉向節前端擰入螺母與端頭齊平，以保護轉向節螺紋，在鋼板彈簧與轉向節之間填以厚度適當的墊塊，同時擰緊兩個壓在鋼板彈簧上的輪胎螺母，利用鋼板彈簧的彈性，可將不太緊的輪轂軸承向外拉動。若仍拆不下軸承，可在鋼板彈簧中部錘擊數次，產生震動力，再擰動螺母。
（3）用拉具拆卸外軸承：利用輪轂端裝防塵蓋的M8mm螺紋孔，可備厚度15mm左右拉板一塊，按M8mm螺紋孔的中心距鑽孔D9mm，在拉板中心攻一直徑為M20mm的螺紋孔，配一M20mm的長螺桿，前端車成60°錐角，以頂住轉向節端中心孔。使用時，用兩只M8×25mm的螺釘將拉板定位於輪轂螺紋孔中，然後擰動螺桿使其剪斷頂緊轉向節，可將輪轂及外軸承拉出，若拉出長度不夠，可在頂尖處另行加墊。使用時應注意：輪轂M8螺紋孔深度有限，緊固螺栓時應防止損傷螺紋孔。按此法原理，製成的專用工具如圖2-135所示。
前輪轂內軸承的拆卸
前輪轂內軸承裝於轉向節軸的根部，較難拆出，主要是不便於操作，可使用圖2-136所示專用拉具，能輕易拆出。將拉具兩半圓錐狀內圓拉套套在內軸承上，擰緊緊固螺栓，再用拉套環將拉套套住，使其不能打開，然後旋動手柄，使螺桿頂尖頂在轉向節端中心孔，繼續順轉手柄，即可拉出內軸承。