精密軸承裝配內圈數字如何對齊

A. 軸承安裝方法及注意事項

軸承的安裝方法，因軸承結構、配合、條件而異，一般，由於多為軸旋轉，所以內圈需要過盈配合。圓柱孔軸承，多用壓力機壓入，或多用熱裝方法。錐孔的場合，直接安裝在錐度軸上，或用套筒安裝。

安裝到外殼時，一般游隙配合多，外圈有過盈量，通常用壓力機壓入，或也有冷卻後安裝的冷縮配合方法。用乾冰作冷卻劑，冷縮配合安裝的場合，空氣中的水分會凝結在軸承的表面。所以，需要適當的防銹措施。

軸承的安裝是否正確，影響著精度、壽命、性能。因此，設計及組裝部門對於軸承的安裝要充分研究。希望要按照作業標准進行安裝。作業標準的項目通常如下：

（1）清洗軸承及軸承關連部件

（2）檢查關連部件的尺寸及精加工情況

（3）安裝

（4）安裝好軸承後的檢查

（5）供給潤滑劑

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軸承日常檢修要點

1、軸承質量

首先，檢查潤滑油脂是否有變質、結塊、雜質等不良情況，這是判斷軸承損壞原因的重要依據。

其次，檢查軸承有無咬壞和磨損；檢查軸承內外圈、滾動體、保持架其表面的光潔度以及有無裂痕、銹蝕、脫皮、凹坑、過熱變色等缺陷，測量軸承游隙是否超標；檢查軸套有無磨損、坑點、脫皮，若有以上情況應更換新軸承。

2、軸承的配合

軸承安裝時軸承內徑與軸、外徑與外殼的配合非常重要，當配合過松時，配合面會產生相對滑動稱做蠕變。

蠕變一旦產生會磨損配合面，損傷軸或外殼，而且磨損粉末會侵入軸承內部，造成發熱、振動和破壞。

過盈過大時，會導致外圈外徑變小或內圈內徑變大，減小軸承內部游隙。

為選擇適合用途的軸承，要考慮軸承負荷的性質、大小、溫度條件、內圈外圈的旋轉狀各種條件因素。

3、 軸承間隙的調整

軸承間隙過小時，由於油脂在間隙內剪力摩擦損失過大，也會引起軸承發熱，同時，間隙過小時，油量會減小，來不及帶走摩擦產生的熱量，會進一步提高軸承的溫升。

但是，間隙過大則會改變軸承的動力特性，引起轉子運轉不穩定。因此需要針對不同的設備和使用條件選擇核實的軸承間隙。

B. 23122軸承怎麼裝配

高速精密軸承的裝配要點如下：
一.精密軸承的取出與清洗
1.保持手部清潔乾燥
精密軸承從包裝中取出時，操作者的手應保持清潔乾燥，因為手上的汗水會導致生銹，必要時可以戴手套。
2.保證良好的潤滑效果
取出的精密軸承應立即進行裝脂和塗油處理，加脂精密軸承取出後立即作無污染安裝，不作裝脂和塗油處理。裝脂時在保持架與軸承外圈的間隙必須加脂，精密軸承加脂至空腔的30%為佳，高速精密軸承加脂至空腔的20%。
3.包裝要封好
精密軸承只能在裝配之前從原包裝中取出清洗。從易揮發緩蝕劑封存的多件精密軸承包裝中取出其中的幾套後，應立即將包裝封好，因為VIC紙的保護氣只能在封存的包裝中得以保持。
4.正確清洗
加脂精密軸承在裝配前不可清洗，而未加脂精密軸承在裝配前必須清洗，清洗之後應晾乾並立即上防銹油或裝脂，以免銹蝕。
對精密軸承去脂和清洗可採用以下清洗劑：含水清洗劑—中性、酸性或鹼性清洗劑，在清洗之前檢查鹼性清洗劑與鋁質零件的相容性;有機清洗劑—酸和無水煤油、輕質汽油(非車用汽油)、氟利昂12代用品或含氯的碳氫化合物清洗劑。精密軸承清洗時必須注意以下事項：環境保護、健康和工作安全性；清洗劑的操作方法必須遵守產品說明，以免發生危險。
二.精密軸承的安裝與安裝工具
主軸、絲杠用精密軸承作為機床的基礎配套件，其性能直接影響到機床的轉速、回轉精度、剛性、抗顫振動切削性能、雜訊、溫升及熱變形等，進而影響到加工零件的精度、表面質量等。
1.精密軸承安裝注意事項
精密軸承裝配現場應盡可能保持清潔;避免精密軸承污染或異物的進入，污染物對軸承的運轉和使用壽命有很大不良影響；檢查軸承座孔和軸上配合面的幾何精度、尺寸精度及清潔度；安裝時在套圈的配合面塗上少許油或少許脂，精密軸承更容易安裝到設計部位；設計軸承座孔和軸時應有一個100～150的安裝引導倒角；不要過分冷卻軸承，因為冷凝可導致軸承及軸承的配合面銹蝕;軸承內圈與主軸裝配需採用定向裝配法或角度選配法，也就是人為地控制各裝配件的徑向跳動誤差的方向，使誤差相互抵消而不是累積；軸承壓入軸承後應轉動靈活無阻滯感；安裝完成後，檢查精密軸承系統是否運轉正常。
2.合理使用安裝工具
(1)當過盈量較大時，可採用加熱箱、油浴加熱或感應器加熱軸承來安裝，加熱溫度范圍為80℃～100℃，最高不能超過120℃。同時，應用螺母或其它適當方法緊固軸承，以防止軸承冷卻後寬度方向收縮而使套圈與軸肩之間產生間隙。
(2)軸承安裝時，必須在套圈端面的圓周上施加均等的壓力，將套圈壓入，不得用鎯頭等工具直接敲擊軸承端面，以免損傷。在過盈量較小的情況下，可在常溫下用套筒壓住軸承套圈端面，用鎯頭輕擊裝配套筒的中心部位，通過套筒將套圈均衡地壓入。裝配力絕不能通過滾動體來傳遞，避免直接錘擊軸承套圈。壓入時，應保證外圈端面與外殼台肩端面，內圈端面與軸台肩端面壓緊，不允許有間隙。
(3)採用機械壓力機或液壓機必須使用裝配套筒壓裝，並保證處於水平狀態，如有傾斜會導致軸承溝道因受力損壞，而使軸承產生異響。裝配套筒要完全接觸軸承內套圈或外套圈端面的整個圓周。
三.精密軸承的拆卸
設計者在精密軸承安裝部位應該考慮拆卸問題，精密軸承一般情況下都選用過盈配合安裝，則設計時軸上或軸承座孔應設置拆卸用溝槽，以便於拆卸軸承。
若拆卸下來的精密軸承還要重新使用的話，拆卸處理更要小心操作。精密軸承拆卸時應注意以下幾點：避免直接打擊軸承套圈；拆卸力不應通過軸承滾動體來傳遞，從軸上拆卸精密軸承時拆卸力應通過軸承內套圈傳遞，從軸承座孔中拆卸精密軸承時拆卸力應通過軸承外套傳遞；精密軸承一旦拆卸下來就應進行清洗、晾乾後塗防銹油或裝脂處理，以免軸承受銹蝕。
在精密軸承的裝配過程中若注意以上要點，將對主軸溫升的控制、主軸高精高速無故障運轉、傳動精度的控制起到比較理想的效果。

C. 如何正確安裝高速，高精密主軸軸承

我是高速高精密軸承生產者凱美瑞KMR軸承工程師。
安裝凱美瑞軸承前必須要清洗軸承,因為軸承在出廠前,為了保護滾道和滾動體表面不被銹蝕,在滾道和滾動體之間注入了防銹油或防銹脂。所以,必須要用清潔的汽油和煤油清洗,再塗上干凈優質或高速高溫的潤滑劑才可以使用。不過,有些全封閉軸承和塗有潤滑防銹兩用油脂的主軸軸承,是不需要清洗的。清潔度對軸承壽命和振動雜訊的影響是非常大的。
(1)高速、高精密主軸軸承特殊定位：在某些特殊情況下，軸的軸肩和圓角尺寸不能按本目錄所列的安裝尺寸確定時，可以採用過渡墊片作為軸向支承。
(2)高速、高精密主軸軸承彈簧擋圈定位：軸承受軸向負荷不大、轉速不高、軸距較短又在軸頸上加工成螺紋有困難的情況下，可採用斷面為矩形的彈性擋圈定位。此種方法裝卸很方便，所佔位置小，製造簡單。
(3)高速、高精密主軸軸承止推墊圈定位：在軸頸較短、軸頸上加工成螺紋有困難，主軸軸承轉速較高、軸向負荷較大的情況下，可採用墊圈定位，即用墊圈在軸端面上用兩個以上螺釘進行定位，用止動墊圈或鐵絲擰死，防止松動。
在高速、高精密主軸軸承安裝內圈時，一般都由軸肩在一面固定軸承的位置，而另一面則用螺母、止動墊圈或彈簧檔圈等固定。軸肩和軸向固定零件與軸承內圈接觸部分的尺寸，可按軸承尺寸表格所列各類軸承的安裝尺寸確定。

D. 如何提高軸承安裝時的實際配合精度

為了提高軸承安裝時的實際配合精度，必須利用不使軸承變形的測量方法和測量工具，對軸承的內孔和外圓的配合表面尺寸進行實際的精密測量，可將有關內徑和外徑的測量項目全部予以測出，並且對測得數據作出全面分析，以此為據，精密配作軸與座孔的軸承安裝部位的尺寸。在實際測量所配作的軸與座孔的相應尺寸和幾何形狀時，應在與測量軸承時相同的溫度條件下進行。
為保證有較高的實際配合效果，軸和座孔與軸承相配的表面，其粗糙度應盡可能地小。
在作上述測量時，應該在軸承的外圓和內孔上，以及軸和座孔的對應表面上，在靠近裝配倒角的兩側，分別作出能示明最大偏差方向的兩組標記，以便在實際裝配時，使相配兩方的最大偏差對准同一方位，這樣在裝配後，雙方的偏差得以部分抵消。
作出兩組定向標志的目的，在於對偏差的補償可以綜合考慮，既使兩端支承各自的旋轉精度有所提高，又使兩支承間的座孔和兩端軸頸的同軸度誤差得到部分消除。對配合表面實行表面強化措施，如噴砂處理，用直徑略大的精密塞柱插塞一次內孔等，都有利於提高配合精度。

E. 軸承怎麼裝配

角接觸球軸承通常以兩個或多個軸承組配應用，這樣可以提高軸承

的承載能力和剛度。角接觸球軸承組配中的預載荷大小可以有輕、中、

重三種。預載荷的選擇應遵循以下原則：機床載荷大，剛度要求高，轉

速較低或允許溫升較高普通精度的機床應選用較大的預緊力，中預緊運

用於中等轉速，中等載荷的外圓磨床、螺紋磨床、齒輪磨床、精密車床

和加工中心等主軸。輕預緊力用於高速，輕載或允許溫升較低的精密、

高精密機床主軸，如內圓磨床，坐標鏜床、精密及高精密加工中心等場

合。常用多聯組配軸承的配置形式：DBDFDT

TBTTFTTT

F. 滾動軸承內圈與軸,外圈與軸承座孔之間的配合各有什麼特點其配合在裝配圖中如何標注

滾動軸承的配合是軸承內圈與軸頸，軸承外圈與軸承座孔的配合。

由於滾動軸承是標准件，故內圈與軸頸的配合採用基孔制，外圈與軸承座孔的配合採用基軸制。配合的松緊程度根據軸承工作載荷的大小，性質，轉速高低等確定。轉速高，載荷大，沖擊振動比較嚴重時應選用較緊的配合，旋轉精度要求高的軸承配合也要緊一些。

游動支承和需經常拆卸的軸承，則應配合松一些，對於一般機械，軸與內圈的配合常選用m6，k6，js6等，外圈與軸承座孔的配合常選用J7，H7，G7等。由於滾動軸承內徑的公差帶在零線以下，因此內圈與軸的配合比圓柱公差標准中規定的基孔制同類配合要緊些。

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滾動軸承使用注意事項：

1、滾動軸承是否有生銹，碰傷：軸承內是否清潔干凈，軸承的內，外套和滾珠有無毛刺和裂紋，軸承附件是否齊全，軸承運轉起來是否輕快自如。

2、軸承的竄動間隙：單列圓錐滾珠軸承應有軸向竄動值，主要根據兩軸承中心距之長度，軸與設備機體溫度差，內外套溫度差與軸承尺寸計算。

3、軸承的配合 ：當選擇軸承配合時必須考慮到負荷的大小和特徵，旋轉速度，軸承類型和安裝條件，當軸承與軸頸之間有相互滑動時，會產生強烈磨損，引起軸頸損壞。

4、如果軸承內，外圈裝配均過盈，則由於溫度升高會引起滾珠或滾柱受擠壓而損壞，軸承內圈與軸是緊密配合，採用基孔制（H7/k6），軸承外圈與設備殼體配合較松，採用基軸制（K7/h6）。

G. 精密軸承的安裝精度校驗法

將角接觸球軸承裝入主軸後，安裝精度的校驗順序如下(以軸徑為60100mm的普通車床為例)：
(1)測量軸和軸承座孔的尺寸，以確定軸承的配合精度，配合要求如下：
內圈與軸採取過盈配合，過盈量0～+4μm(在輕負荷、高精度時為0)；外圈與軸承座孔採取間隙配合，間隙量0～+6μm(但在自由端的軸承使用角接觸球軸承時，還可增大間隙)；軸與座孔表面圓度誤差在2μm以下，軸承所用隔圈的端面平行度在2μm以下，軸肩內端面對外端面的跳動在2μm以下；軸承座孔擋肩對軸線的跳動在4μm以下；主軸前蓋內端面對軸線的跳動在4μm以下。
(2)固定端前軸承在軸上的安裝
將軸承用潔凈的清洗煤油進行徹底清洗，對於脂潤滑，先將含有3%～5%潤滑脂的有機溶劑注入軸承作脫脂清洗後，再用油槍將定量的潤滑脂填入軸承內(占軸承空間容積的10%～15%)；加熱軸承使升溫20～30℃，用油壓機將軸承裝入軸端；將緊定套壓在軸上並以合適的壓力抵住軸承端面使其軸向定位；將彈簧秤的帶子卷在軸承外圈上，用測量啟動力矩的方法校驗所規定的預負荷是否有大幅度的變動(即使軸承很正確，但由於配合或保持架的變形，預負荷也有變化的可能)。
(3)將軸承軸組合體裝入座孔
加熱座孔使升溫20～30℃,用連續輕緩的壓力將軸承軸組合體裝入座孔；調整前蓋，使前蓋的緊固量為0.02～0.05μm，以軸承座外端面為基準，將千分表的表頭抵觸在軸頸表面上，將軸旋轉測量其跳動，要求誤差在10μm以下；將千分表定位在軸上，表頭抵觸後座孔內表面，將軸旋轉以測量軸承座前後座孔的同軸度。
(4)將自由端軸承選擇性地放在可能抵消偏差的位置，安裝到軸承座後支承位置，盡可能地抵消相互間的圓度偏差和同軸度偏差。

H. 求牛人幫忙~！軸承連接時軸的尺寸是否需要要比孔略大裝配時的具體公差什麼的怎麼定呢

這要看使用的要求，髙到n6，低到f7,中間都可選擇。例如：汽車輪子，軸承外殼在轉，內圈可以松一些，讓它在軸上有些微轉，可以使內圈磨損均勻。說明比較多，這里說不清。請參考《公差配合及測量檢驗》浙江科學技術出版社出版，1982.12.《互換性與技術測量》華中工學院編。一些新書說不明白。有時軸大了會使軸承內圈變形，精密機床的主軸配合為保持精密軸承的精度，一般都不緊。

I. 軸承裝配原則及注意事項

滾動軸承的配合主要是指軸承裝配內圈與軸的配合及外圈與座孔的配合，軸承的周向固定是通過配合來保證的。由於滾動軸承是標准件，所以與其他零件配合時，軸承內孔為基準孔，外圈是基準軸，其配合代號不用標注。實際上軸承的孔徑和外徑都具有公差帶較小的負偏差，與一般圓柱體基準孔和基準軸的偏差方向、數值都不相同，所以軸承內孔與軸的配合比一般圓柱體的同類配合要緊得多。 滾動軸承配合種類的選擇原則應根據轉速的高低、載荷的大小、溫度的變化等因素來決定。配合過松，會使旋轉精度降低，振動加大；配合過緊，可能因為內、外圈過大的彈性變形而影響軸承的正常工作，也會使軸承裝拆困難。一般來說，轉速高、載荷大、溫度變化大的軸承應選緊一些的配合，經常拆卸的軸承應選較松的配合，轉動套圈配合應緊一些，游動支點的外圈配合應松一些。與軸承內圈配合的回轉軸常採用n6、m6、k5、k6、j5、js6；與不轉動的外圈相配合的軸承座孔常採用J6、J7、H7、G7等配合。由於滾動軸承的配合注意事項通常較緊，為便於裝配，防止損壞軸承，應採取合理的裝配方法保證裝配質量，組合設計時也應採取相應措施。
安裝軸承時，小軸承可用銅錘輕而均勻地敲擊配合套圈裝入。大軸承可用壓力機壓入。尺寸大且配合緊的軸承可將孔件加熱膨脹後再進行裝配。需注意的是，力應施加在被裝配的套圈上，否則會損傷軸承。拆卸軸承時，可採用專用工具，如圖9-24所示，為便於拆卸，軸承的定位軸肩高度應低於內圈高度，其值可查閱軸承樣本。套杯內的軸承裝拆時軸向移動的距離較長，通常採用圓錐滾子軸承，其內、外圈分別裝配，操作較方便，且套杯內孔非配合部分的直徑應稍大些(圖9-22a)，既利於軸承外圈的裝入，又減少了內孔精加工面積。本文地址： http://www.nskfag.org/news/201012_32331.html