大批量生產鋁活塞用什麼鑄造

㈠ 鋁合金活塞、縫紉機頭、汽輪機葉片、發動機鋼背痛套大批量生產採用什麼鑄造方法

大批量的話，還是壓鑄比較好

㈡ 為什麼鋁鑄件大多數採用金屬型鑄造而不是砂型鑄造

（1）金屬型生產的鑄件，其機械性能比砂型鑄件高。同樣合金，其抗拉強度平均可提高約25%，屈服強度平均提高約20%，其抗蝕性能和硬度亦顯著提高；
（2）鑄件的精度和表面光潔度比砂型鑄件高，而且質量和尺寸穩定;
（3）鑄件的工藝收得率高，液體金屬耗量減少，一般可節約15～30%；
（4）不用砂或者少用砂，一般可節約造型材料80～100%

㈢ 特種鑄造是指什麼

砂型鑄造雖然有很多優點，但是砂型鑄造的鑄件其尺寸精度和表面質量及內部質量在某些方面不能滿足要求，因此出現了與砂型鑄造有顯著區別的其他鑄造方法，統稱為特種鑄造。常用的有熔模鑄造、金屬型鑄造、壓力鑄造、離心鑄造等。特種鑄造方法有很多優點，絕大多數方法獲得的鑄件尺寸精度高、表面光滑，易於實現少切削、無切削加工；鑄件的力學性能和內部質量較好；金屬澆注液消耗少，工藝出品率高；多數工藝方法簡單，易於實現機械化和自動化，可以改善勞動條件、提高勞動生產率。

（1）熔模鑄造。

熔模鑄造又稱失蠟鑄造，是用易熔材料（如蠟料）製成精確的可熔性模樣並組裝成蠟模組，然後在模樣表面反復塗上若干層耐火材料，經過乾燥、硬化成整體殼型，再加熱型殼，熔去蠟模，經高溫熔燒製成耐火型殼，將液體金屬澆入型殼中，金屬冷凝後敲掉型殼獲得鑄件的方法。其生產流程如圖5-2所示，包括：壓制蠟模、製作蠟模組、制模殼、熔模（失蠟）、焙燒模殼、填砂、澆注、清理等過程。

圖5-4離心鑄造成型過程

㈣ 發動機鋁活塞製作的時候，鋁需要加什麼材料

發動機鋁活塞的主要原料按行業鋁合金牌號說是
ADC-12，是我國產量最大也是最常見的一種鋁合金。
ADC-12主要成分要求如下（%)：硅9.6-11.5，銅1.5-3.5，鐵<1，鎂<0.3，鋅<1，錳<0.5，鉛<0.1

㈤ 汽車發動機的活塞由哪種材料製造

活塞一般都採用高強度鋁合金，但在一些低速柴油機上應用高級鑄鐵或耐熱鋼。

（1）鋁合金一—質量小，強度大，導熱性好。
（2）灰鑄鐵一—承壓能力強。少數高強度柴油機採用。
注意：
現代汽車發動機不論是汽油機還是柴油機廣泛採用鋁合金活塞，只在極少數汽車發動機上採用鑄鐵或耐熱鋼活塞。

㈥ 鋁合金活塞的鑄造方法

大型的活塞用重力澆鑄法生產，小型活塞用機械壓鑄法生產。

㈦ 下列鑄件在大批量生產時，以什麼鑄造方法為宜

鑄件在大批量生產時，以翻砂鑄造為宜；
翻砂鑄造價格是鑄造中最便宜的，鑄造方法是根據產品要求決定；
翻砂鑄造是用粘土粘結砂作造型材料生產鑄件，是歷史悠久的工藝方法，也是應用范圍最廣的工藝方法。說起歷史悠久，可追溯到幾千年以前；論其應用范圍，則可說世界各地無一處不用。

㈧ 金屬鑄造的優缺點是什麼

金屬鑄造的優點:
1.金屬型的熱導率和熱容量大，冷卻速度快，鑄件組織緻密，力學性能比砂型鑄件高15%左右。
2.能獲得較高尺寸精度和較低表面粗糙度值的鑄件，並且質量穩定性好。
3.因不用和很少用砂芯，改善環境、減少粉塵和有害氣體、降低勞動強度。
缺點：
1.金屬型本身無透氣性，必須採用一定的措施導出型腔中的空氣和砂芯所產生的氣體；
2.金屬型無退讓性，鑄件凝固時容易產生裂紋；
3.金屬型製造周期較長，成本較高。因此只有在大量成批生產時，才能顯示出好的經濟效果。
應用：金屬型鑄造既適用於大批量生產形狀復雜的鋁合金、鎂合金等非鐵合金鑄件，也適合於生產鋼鐵金屬的鑄件、鑄錠等。