A. 含油軸承存在的主要優勢是什麼
重新回答此問題： 含油軸承為滑動軸承的一種，含油軸承具有多孔性，在120度時浸透潤滑油，冷至常溫，油就貯在空隙中，當軸頸在軸承中回轉時的抽吸作用，以及產生摩擦熱，油就膨脹而擠入摩擦面中，進行潤滑。 含油軸承的特點：可以在很長的工作時間內不需添加潤滑油，適用於輕載低速不易加油或密封器件中。
B. 電錘含油軸承汽缸掉落是什麼原因造成
摘要 電錘鑽頭合金頭掉落一般有如下因素：
C. 想設計兩個含油軸承，但不知道具體技術要求要寫些什麼內容，求助高手~
你指的含油軸承，指的應該是油脂潤滑的軸承吧。除非你是從事軸承設計製造的，但我想可能不是，軸承是一個標准件，你應該前提考慮選擇通常尺寸的軸承，而不應先自行設計，況且軸承的設計並不是簡單的數學計算，還需要通過很多的試驗來認證其可靠性，自行設計須慎重考慮。開放式軸承與密封軸承（你說的含油軸承）的軸承硬度要求是一樣的。含油量根據潤滑脂的性能以及使用場合有所不同，一般來講轉速很低的情況下可填滿，轉速達到極限轉速的50%時可填充其空間的1/2~2/3，轉速更高可以再減少填充量，潤滑脂的填充也是比較復雜的，考慮的因素也比較復雜。希望能給你帶來幫助。
D. 電風扇電機上一般都用什麼軸承，好像都是用含油軸承，可以用滾珠軸承嗎比方6202
你好：
——★1、電風扇電機上一般都用含油軸承的。使用滾珠軸承會增大運轉噪音。
——★2、含油軸承（也稱為含油軸瓦）上有無數的微孔，潤滑油就含在微孔中。風扇軸轉動時會發熱，含在微孔中的潤滑油就會溢出、形成油膜，起到潤滑作用。停止轉動後、溫度降低，潤滑油又會回到微孔中。
——★3、大型工業風扇，對噪音要求不高，一般都使用了滾珠軸承。→點擊右邊查看更多
E. 日東粉末冶金含油軸承密度能夠達到多少
這個要看你的含油率可以達到多少吧，含油率一般是在18%以上，具體看你們的要求來確定。當然，和材質也有關系，銅的密度一般是做到6.4-6.8，鐵的一般是5.6-6.4。望採納！
F. 轉子軸與粉末冶金含油軸承卡死了，什麼原因
卡死，要麼設計配合尺寸有問題，要麼零部件尺寸有問題，再則就是有異物進入導致磨損。供參考，謝謝！
G. 粉末冶金軸承和含油軸承是一回事嗎
一般的粉末冶金軸承只是含油軸承一種，其實是滑動軸承，只是粉末冶金件密度做的比較低，孔隙裡面含油，軸旋轉是軸承受熱油冒出起潤滑作用，冷卻時油收回到軸承裡面。一般你把要做的大小尺寸給粉末冶金廠就好了。這個很小很小的廠都會做的，沒有什麼難度。
H. 銅基含油軸承電機是什麼原理
將各種金屬磨成粉末後按照一定比例混合，然後整形燒結成有一定孔隙的形狀，最後在真空環境下浸潤滑油。
軸和軸承摩擦發熱後，潤滑油會從軸承中析出，形成油膜，從而起到製程轉子軸連續運轉的作用。
優點就是便宜。
I. 電風扇電機上一般都用什麼軸承，好像都是用含油軸承，可以用滾珠軸承嗎比方6202
這個問題怎麼說呢！
你風扇原來如果是含油軸承那麼你要換普通5202的需要更換軸承座的，一般人能做到嗎？
而且球形的含油軸承帶有自動找正的使用很方便。
J. 氣缸前蓋裡面的「含油軸承」
用多孔材料製成、孔隙中貯有潤滑油的滑動軸承。多孔材料和潤滑油的熱膨脹系數不同，故工作時油從孔隙中被擠入摩擦面，停止工作時油又隨溫度下降被吸回孔隙。含油軸承具有成本低、能吸振、雜訊小、在較長工作時間內不用加潤滑油等特點，特別適用於不易潤滑或不允許油臟污的工作環境。孔隙度是含油軸承的一個重要參數。在高速、輕載下工作的含油軸承要求含油量多，孔隙度宜高；在低速、載荷較大下工作的含油軸承要求強度高，孔隙度宜低。含油軸承的材料主要有多孔金屬和多孔塑料兩類。用多孔金屬製成的含油軸承，按基體材料不同分為鐵基和銅基。前者承載能力高，但容易與鋼軸產生膠合;後者許用速度較高,但價格較貴。含油軸承使用的多孔塑料為熱固塑料，如尼龍、酚醛樹脂等。多孔塑料含油軸承表面很軟，不易損傷軸頸，允許有較大的同軸度公差，但強度和剛度比多孔金屬含油軸承低、承載能力小、熱穩定性和導熱性差。為改善多孔塑料的這一缺點，可將塑料層厚度盡量減薄，用金屬背襯來支承塑料薄層。