te37怎麼分辨鍛造和鑄造

1. 鍛造與鑄造的區別

鑄造：就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體並澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理內後得到有預定容形狀、尺寸和性能的鑄件(零件或毛坯)的工藝過程。現代機械製造工業的基礎工藝。

鍛造：是利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。

2. 鍛造工藝和鑄造工藝有什麼區別

一、鍛造、鑄造的區別：

1、詞語意義不同：

鍛造：用錘擊等方法，使在可塑狀態下的金屬材料成為具有一定形狀和尺寸的工件，並改變它的物理性質。

鑄造：將金屬熔化成液體後澆入模子里，經冷卻凝固、清理後獲得所需形狀的鑄件的加工方法。能製成形狀復雜的各類物件。

2、製作工藝不同：

鍛造：是一種利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓(鍛造與沖壓)的兩大組成部分之一。

鑄造：是將液體金屬澆鑄到與零件形狀相適應的鑄造空腔中，待其冷卻凝固後，以獲得零件或毛坯的方法。

3、鍛造、鑄造用途：

鍛造通常用於加工某些形狀和尺寸的鍛件。

鑄造是一種相對經濟的毛坯成形方法，通常用於形狀復雜的零件。

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鍛造工藝不當造成的缺陷

過熱

金屬材料加熱時過熱引起晶粒粗大，使材料的強度下降，主要是由於在規定的鍛造加熱溫度內停留時間太長或超過規定的加熱溫度。

過燒

金屬材料產生過燒時，晶粒特別粗大，鐓粗時輕輕一擊就裂。其斷口呈石狀斷口。對於碳鋼，金相組織出現晶界氧化和熔化，工模具鋼晶界因為熔化而出現魚骨狀萊氏體組織；鋁合金出現晶界熔化三角區或復熔球。

鍛造裂紋

（1）加熱裂紋。對於尺寸大的坯料，如加熱速度過快，形成坯料內外溫度相差很大，產生熱應力造成鍛件開裂，其特徵沿坯料的橫截面開裂，裂紋由中心向四周輻射狀擴展，多產生於高合金鋼中。

（2）心部開裂。心部開裂常在坯料的頭部，開裂深度與加熱和鍛造有關，有時貫穿整個坯料。這是由於加熱時保溫時間不足，坯料未熱透，坯料外部溫度高，塑性好，變形大；內部溫度低、塑性差、變形小，產生不均勻變形，引起坯料心部開裂。

（3）材質缺陷開裂。鍛造時在縮孔、夾渣、碳化物偏析等材料缺陷處形成鍛造裂紋。

脫碳和增碳

（1）脫碳。金屬材料在高溫下表層的碳被氧化，發生脫碳，使表層組織含碳量下降，硬度和強度下降。脫碳層的深度與鋼的成分、爐內氣氛、溫度等有關，通常情況下高碳鋼易脫碳，氧化性氣氛易脫碳。

（2）增碳。用油爐加熱的鍛件，有時表面或部分表面發生增碳，增碳厚度可達1.0~1.5mm，增碳量甚至可達w=2%，可出現萊氏體組織。鍛造時引起鍛件表面開裂。

3. 如何區分鍛造輪轂與鑄造輪轂

鑄造：就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體並澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理後得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件(零件或毛坯)的工藝過程。現代機械製造工業的基礎工藝。

鍛造：是利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。

4. 輪轂鍛造與鑄造直接肉眼怎麼區別

首先你要了解工藝，鑄造有普通鑄造和旋壓鑄造，鍛造輪轂也有好幾種，有鍛造輪轂模然後cnc洗出來的，還有兩次鍛造，一次鍛造模，二次鍛造成型，再cnc切割的，單憑肉眼還是需要多多了解工藝和接觸正品通過經驗才能判斷。

5. 鍛造和鑄造的區別有什麼

一、鑄造：

1、鑄造：就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體並澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理後得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件(零件或毛坯)的工藝過程。現代機械製造工業的基礎工藝。

2、鑄造生產的毛坯成本低廉，對於形狀復雜、特別是具有復雜內腔的零件，更能顯示出它的經濟性；同時它的適應性較廣，且具有較好的綜合機械性能。

3、但鑄造生產所需的材料(如金屬、木材、燃料、造型材料等)和設備(如冶金爐、混砂機、造型機、造芯機、落砂機、拋丸機、鑄鐵平板等)較多，且會產生粉塵、有害氣體和雜訊而污染環境。

4、鑄造是人類掌握較早的一種金屬熱加工工藝，已有約6000年的歷史。公元前3200年，美索不達米亞出現銅青蛙鑄件。公元前13～前10世紀之間，中國已進入青銅鑄件的全盛時期，工藝上已達到相當高的水平，如商代的重875千克的司母戊方鼎、戰國的曾侯乙尊盤和西漢的透光鏡等都是古代鑄造的代表產品。早期的鑄造受陶器的影響較大，鑄件大多為農業生產、宗教、生活等方面的工具或用具，藝術色彩較濃。公元前513年，中國鑄出了世界上最早見於文字記載的鑄鐵件――晉國鑄鼎(約270千克重)。公元8世紀前後，歐洲開始生產鑄鐵件。18世紀的工業革命後，鑄件進入為大工業服務的新時期。進入20世紀，鑄造的發展速度很快，先後開發出球墨鑄鐵，可鍛鑄鐵，超低碳不銹鋼以及鋁銅、鋁硅、鋁鎂合金，鈦基、鎳基合金等鑄造金屬材料，並發明了對灰鑄鐵進行孕育處理的新工藝。50年代以後，出現了濕砂高壓造型，化學硬化砂造型和造芯、負壓造型以及其他特種鑄造、拋丸清理等新工藝。

5、鑄造種類很多，按造型方法習慣上分為：①普通砂型鑄造，包括濕砂型、干砂型和化學硬化砂型3類。②特種鑄造，按造型材料又可分為以天然礦產砂石為主要造型材料的特種鑄造(如熔模鑄造、泥型鑄造、鑄造車間殼型鑄造、負壓鑄造、實型鑄造、陶瓷型鑄造等)和以金屬為主要鑄型材料的特種鑄造(如金屬型鑄造、壓力鑄造、連續鑄造、低壓鑄造、離心鑄造等)兩類。

6、鑄造工藝通常包括：①鑄型(使液態金屬成為固態鑄件的容器)准備，鑄型按所用材料可分為砂型、金屬型、陶瓷型、泥型、石墨型等，按使用次數可分為一次性型、半永久型和永久型，鑄型准備的優劣是影響鑄件質量的主要因素；②鑄造金屬的熔化與澆注，鑄造金屬(鑄造合金)主要有鑄鐵、鑄鋼和鑄造有色合金；③鑄件處理和檢驗，鑄件處理包括清除型芯和鑄件表面異物、切除澆冒口、鏟磨毛刺和披縫等凸出物以及熱處理、整形、防銹處理和粗加工等。進口泵 閥門

二、鍛造：

1、鍛造：是利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。

2、鍛壓的兩大組成部分之一。通過鍛造能消除金屬的鑄態疏鬆，焊合孔洞，鍛件的機械性能一般優於同樣材料的鑄件。機械中負載高、工作條件嚴峻的重要零件，除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多採用鍛件。

3、鍛造按成形方法可分為：①開式鍛造(自由鍛)。利用沖擊力或壓力使金屬在上下兩個抵鐵(砧塊)間產生變形以獲得所需鍛件，主要有手工鍛造和機械鍛造兩種。②閉模式鍛造。金屬坯料在具有一定形狀的鍛模膛內受壓變形而獲得鍛件，可分為模鍛、冷鐓、旋轉鍛、擠壓等。按變形溫度鍛造又可分為熱鍛(加工溫度高於坯料金屬的再結晶溫度)、溫鍛(低於再結晶溫度)和冷鍛(常溫)。

4、鍛造用料主要是各種成分的碳素鋼和合金鋼，其次是鋁、鎂、鈦、銅等及其合金。材料的原始狀態有棒料、鑄錠、金屬粉末和液態金屬等。金屬在變形前的橫斷面積與變形後的模斷面積之比稱為鍛造比。正確地選擇鍛造比對提高產品質量、降低成本有很大關系。

6. 如何區分鍛造式輪轂，鑄造式輪轂

兩者生產加工的方式不同，因此使用的特點也完全不同：
鑄造式輪圈是將熔化的鋁水澆鑄在砂模中，待其冷卻成型後再經過機械加工(去毛邊,修整外觀,拋光)製造而成； 而鍛造則是使用鋼制模子，將加熱軟化的鋁塊置於其中，用沖壓的方法使其成型,，待冷卻之後再經過機械加工製成.鑄造容易大量生產，而鍛造由於工序較為復雜，因而製造成本較為高昂，但鍛造輪轂在生產過程中由於鋁塊經過不斷沖壓，因此在成型之後，其分子結構會變的非常緊密，所以可以承受較高的壓力，因而在相同尺寸相同強度下，鍛造輪轂也比鑄造輪轂質量更輕。 進一步說，因為鍛造式輪轂結構緊密，能承受高應力，因此在造型設計上，它可以設計出一些比較活潑的細條輻，設計的自由度也更高一些不過相對的，但鍛造輪轂的價格也較鑄造輪轂高出很多，因而基本都是用在注重操控的高檔車上。而那些高性能的超跑,則都毫無例外的都使用鍛造輪轂. 以騏達為例，08年曾出過一款運動版，配的就是NISMO（日產的御用改裝廠）16寸鍛造鋁輪轂，要價2500元一個！而軒逸原配16寸鑄造鋁輪轂要價600元/個，差價之大，可見一斑

7. 鍛造、鑄造的區別用途，優劣勢

一、鍛造、鑄造的區別：

1. 詞語意義不同：

鍛造：用錘擊等方法，使在可塑狀態下的金屬材料成為具有一定形狀和尺寸的工件，並改變它的物理性質。

鑄造：將金屬熔化成液體後澆入模子里，經冷卻凝固、清理後獲得所需形狀的鑄件的加工方法。能製成形狀復雜的各類物件。

2.製作工藝不同：

鍛造：是一種利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓(鍛造與沖壓)的兩大組成部分之一。

鑄造：是將液體金屬澆鑄到與零件形狀相適應的鑄造空腔中，待其冷卻凝固後，以獲得零件或毛坯的方法。

二、鍛造、鑄造用途：

1. 鍛造一般用在一定形狀和尺寸鍛件的加工。

2. 鑄造是比較經濟的毛坯成形方法，一般用在形狀復雜的零件上。

三、鍛造、鑄造優劣勢：

鍛造優點：

通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產生的鑄態疏鬆等缺陷，優化微觀組織結構，同時由於保存了完整的金屬流線，鍛件的機械性能一般優於同樣材料的鑄件。相關機械中負載高、工作條件嚴峻的重要零件，除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多採用鍛件。

鑄造優點:

1. 可以生產形狀復雜的零件，尤其是復雜內腔的毛坯。

2.適應性廣，工業常用的金屬材料均可鑄造，幾克到幾百噸。

3.原材料來源廣，價格低廉，如廢鋼、廢件、切屑等。

4.鑄件的形狀尺寸與零件非常接近，減少了切削量，屬於無切削加工。

5.應用廣泛，農業機械中40%~70%、機床中70%~80%的重量都是鑄件。

鍛造缺點：

1. 在鍛造生產中，易發生的外傷事故。

鑄造缺點:

1.機械性能不如鍛件，如組織粗大，缺陷多等。

2.砂型鑄造中，單件、小批量生產，工人勞動強度大。

3.鑄件質量不穩定，工序多，影響因素復雜，易產生許多缺陷。

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鍛造是金屬塑性加工的重要方法之一。鍛造的主要目的是:成形和改性(機械性能和內部組織的改善)。其中後者是其他工藝方法難以實現的,另外鍛造生產還具有節約金屬、生產效率高、靈活性大等優點。

通過鍛造能使鑄造組織中的疏鬆、氣孔壓實，把粗大的鑄造組織(樹枝狀晶粒)擊碎成細小的晶粒,並形成纖維組織。當纖維組織沿著零件輪廓合理地分布時，能提高零件的機械性能。因而，鍛製成的零件強度高,可承受更大的沖擊載荷。

在承受同樣大小沖擊載荷的情況下，鍛制零件尺寸可以減小,即節省了金屬。例如，美國用315MN 水壓機模鍛F-102 殲272 個零件和3200 個螺釘，使飛機質量減輕了擊機上的整體大梁，取代了45.5~54.5kg。

鑄造是將通過熔煉的金屬液體澆注入鑄型內，經冷卻凝固獲得所需形狀和性能的零件的製作過程。鑄造是常用的製造方法，製造成本低，工藝靈活性大，可以獲得復雜形狀和大型的鑄件，在機械製造中佔有很大的比重，如機床佔60～80%，汽車佔25%，拖拉機佔50～60%。

由於現今對鑄造質量、鑄造精度、鑄造成本和鑄造自動化等要求的提高，鑄造技術向著精密化、大型化、高質量、自動化和清潔化的方向發展，例如我國這幾年在精密鑄造技術、連續鑄造技術、特種鑄造技術、鑄造自動化和鑄造成型模擬技術等方面發展迅速.

8. 如何鑒別鍛造輪轂與鑄造輪轂

判別鍛造輪轂與鑄造輪轂主要是從其工藝特點和自身特點來區分。鍛造輪轂的優點是：強度高、重量輕、相對鑄造輪轂節省燃油，但是由於工藝水平和成本考慮，其形狀不能很復雜。而鑄造輪轂其同體積下重量要大很多，而且因為是模具生產灌鑄，其形狀更加多變且可以做得很復雜。購買更換輪轂時一定要注意，每隻輪轂都要仔細的檢查。
1、簡單的辦法是可以先找個金屬棍棒，沿著整個輪轂和輻條敲兩圈兒，聽聽聲音是否清脆且餘音不絕，有雜音的話很可能裡面就有內傷或雜質。
2、如果有條件的話，還可以做專業的超聲波探傷，看看有沒有內傷或陰影，因為這有可能是內部結構問題。
3、在上胎之前還可以做一下動平衡，打一下圓周跳動。好的輪轂製造工藝高，直接上動平衡應該是沒問題的，如果動平衡，圓周跳動這兩項有一項不合格的話，那麼輪轂質量則非常的差。
鑄造：將金屬熔煉成符合一定要求的液體並澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理後得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件（零件或毛坯）的工藝過程。
鍛造：利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。
通過鍛造能消除金屬的鑄態疏鬆，焊合孔洞等，鑄造是我國較為古老的一門工藝（如青銅器等），鑄造出來的零部件的機械性能一般不如鍛造出來的零部件，因此鍛造輪轂成本最高，因此也最好。

9. 鍛造和鑄造有什麼區別，從表面上怎麼看出來，所用材質有什麼區別嗎

鑄態的組織和鍛態的組織不同，鍛造的316材質會有更好地抗彎強度和屈服強度，其綜合性能較好。直觀上說：鑄態軟弱，不抗沖擊；鍛態剛性好，加工後脆斷可能性小。