為什麼分離軸承不跟轉就不分離

A. 關於汽車的分離軸承，你有什麼看法

離合器分離軸承是汽車最重要的部件，除了潤滑不良的原因外，建議維修廠直接更換。如果異常噪音問題影響正常駕駛，應盡快修理。分離軸承安裝在離合器和變速器之間。分離軸承座松套位於變速器單軸軸承蓋的管子擴張部分。分離軸承後，分離拉桿可以沿離合器輸出軸旋轉，使離合器無縫接合。柔軟的分離，減少磨損，延長離合器和整個傳動系統的壽命，離合器膠卷是需要定期更換的脆弱部件，根據汽車駕駛旅程的節奏，離合器碎片可能會磨損。離合器片磨損到一定程度後需要更換。

分離軸承受損後踩離合器踏板後，離合器板無法完全分離。這將影響汽車的變速困難。分離軸承損壞會影響發動機的正常旋轉，因此分離軸承損壞後必須立即更換。分離軸承與離合器踏板相連。踩離合器踏板後，分離軸承可以承受壓力板的膜片彈簧。這時膜片彈簧受到限制，子離合器板可能會分離，發動機和變速器之間的連接可能會斷開。舉起離合器踏板後，分離軸承無法承受膜片彈。膜片彈簧可以按下離合器板，將發動機和變速器連接在一起，發動機的動力傳輸到輪子上。

B. 手動擋轎車，離合器一直踩到底，分離軸承還轉么，。聽說燒分離軸承，是怎麼回事

車怠速或正常行駛時，分離軸承是不工作的，當你踩離合時，分離軸承便跟著轉動，無論踩—半或到底，結果是一樣的。分離軸承是靠黃油潤滑，腳長時間放在離合上，讓分離軸承頻繁長時間工作，油缺乏即燒軸承。

C. 離合分離軸承老是壞什麼原因

離合器分離軸承是汽車上的重要裝置，它位於離合器內變速器之間，確保離合器能否平順的結合，穩定的發揮性能。

離合器分離軸承的損壞與駕駛員的操作及保養、調整有很大關系，損壞原因大致有以下幾種：

（1）自由行程太小或受載次數過多 根據要求，一般離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙為2．5mm較為合適，反映在離合器踏板上的自由行程為3040mm，自由行程太小或根本沒有自由行程，將會使分離杠桿與分離軸承處於常接合狀態。根據疲勞破壞原理，軸承工作時間愈長，損壞情況愈嚴重；受載次數越多，分離軸承越容易產生疲勞破壞。而且工作時間越長，軸承的溫度也越高，越容易燒損，降低了分離軸承的使用壽命。

（2）工作溫度過高產生過熱 很多駕駛員在轉彎或減速時，常常半踏離合器，有的掛檔後腳還放在離合器踏板上；有些車輛自由行程調整過大，使得離合器分離不徹底，處於半接合半分離狀態，這種狀態造成干摩擦而產生大量的熱傳遞給分離軸承，軸承受熱達到一定的溫度，黃油熔化或稀釋流淌，使分離軸承溫度進一步提高，當溫度達到一定程度時便燒壞。

（3）缺少潤滑油而磨損

D. 我更換了新的離合器片～分離軸承裝好了為什麼分離不開！怎麼回事！求解

你好，離合器片安裝位置裝反或者是離合器總泵，分泵有問題，具體還需要進一步檢查一下才能確定，首先檢查踩離合時離合器分泵行程是否正常！

E. 離合器分離軸承老是壞是什麼原因

離合器分離軸承出現頻繁損壞有三種情況，一是駕駛習慣不良，那就是換檔後，左腳不離離合器踏板，造成離合器分離軸承長時間工作，所以會損壞。二是安裝不良，安裝後，離合器踏板自由行程沒有調好，造成分離軸承一直旋轉，所以也會在很短時間內出現損壞的情況，第三就是軸承質量的確不行，用不了多長時間就自己損壞了。估計第二種的可能性比較大，所以換好後要好好檢查一下離合器踏板的自由行程，再有看一下分離拔叉的自由活動量。

F. 離合器分離軸承損壞原因分析

分離軸承應用於中小型拖拉機的離合器上，由於分離軸承長期外露，離地面又低，潤滑條件很差，加之使用不當，不注意維護保養和調整，發生分離軸承過早燒損的故障很普遍，有的裝上幾天就燒損了，有的不到兩個月就換了幾次分離軸承。現將引起分離軸承過早燒損的原因及其相應的預防措施分述如下。
1．操作不當
在駕駛時，有的機手習慣地將腳放在離合器踏板上，用半接合、半分離的方法來控制車速，這種不良習慣及操作方法，在小四輪拖拉機掛倒擋時最為普遍。離合器經常處於半結合狀態下工作，使摩擦片早期磨損。摩擦片干摩擦而產生大量的熱傳遞給分離軸承，軸承受熱達到一定的溫度，黃油熔化或稀釋流淌，使分離軸承溫度進一步提高，當溫度達到一定程度時導致分離軸承早期燒損。因此，必須克服不良操作習慣，分離離合器時動作要迅速，禁止用離合器控制行駛速度。
2．安裝不當
新購的分離軸承在安裝前必須檢查轉動是否靈活，有無銹蝕、損壞和發卡現象，並將外表擦凈後進行裝配，不能將新分離軸承放在柴油或汽油中清洗，更不應放到溶化了的潤滑脂中浸泡。因為新分離軸承在出廠時，已充滿鈣鈉基潤滑脂，如果再將其放入柴油或汽油中清洗，將會溶解軸承中的潤滑脂，致使分離軸承使用時過早燒損。只有在保養時才用溶化的鈣鈉基潤滑脂浸油。
分離軸承裝分離爪時不能用鐵錘敲打，以免分離軸承外殼變形，使轉動發卡，導致早期燒損。分離軸承的分離爪安裝好後，必須檢查分離軸承轉動是否靈活，分離爪與分離軸承內圈配合的台階面有無卡滯現象，否則會引起分離軸承早期燒損。
3．調整不當
離合器正常的自由行程是保證離合器完全接合和徹底分離所必備的條件。當從動盤的摩擦襯片磨損變薄時，自由間隙減小，踏板的自由行程也隨之減小。自由行程過小時，當摩擦襯片再稍有磨損，分離杠桿的頭部將向右移動而頂住分離軸承，使離合器處於不完全接合狀態，影響扭矩的傳遞，並使離合器主、從動部分處於經常滑磨狀態，引起離合器發熱。分離軸承在分離杠桿上長時間旋轉，導致燒壞分離軸承。如果離合器踏板的自由行程調整得過小或沒有，也會產生同樣的結果。
裝配後或使用一段時間後的離合器，必須對其分離間隙及踏板（或手柄）的自由行程進行調整，W保證離合器在良好的技術狀態下工作。目前，機手普遍用的調整方法是先調分離間隙而後調自由行程，這種調整方法是不對的。因為這種方法受踏板到分離爪之間傳動桿件間隙的影響，調自由行程時，會反過來引起分離間隙的變化，甚至使分離間隙消失，這樣，分離軸承就會被分離杠桿帶動高速旋轉，導致分離軸承發熱而過早燒損。正確地調整方法是：壓下踏板（或拉起手柄）至自由行程值時固定，然後將分離間隙調到零，再松開踏板（或手柄）即可。這種方法即能同時保證分離間隙和自由行程，又能保證三個分離杠桿的分離間隙一致，既省力又省時。
4．維護保養不良
分離軸承長期外露工作，離地距離低，雨水和泥沙常濺到離合器及分離軸承的軸上，並侵入其內部，造成磨料磨損，導致分離軸承缺油、銹蝕和發卡，引起早期燒損；保養不當，使用中未按規定對軸承進行潤滑，使其長時間在干摩擦狀態下工作，會使分離軸承因磨損松曠而損壞。可用一手固定軸承內緣，另一手轉動軸承外緣，察聽有無雜訊；同時在軸向施加壓力，如有明顯間隙，則應更換分離軸承。
拖拉機每工作300～500h後，應拆下分離軸承用柴油清洗，使之轉動靈活，然後浸入熔化了的鈣鈉基潤滑脂中，直到滲滿，待潤滑脂冷卻凝固後，再重新安裝。平時，每天出車前，在分離軸承與分離杠桿結合面上滴幾滴機油，以加強潤滑效果。
拆下分離軸承用汽油浸泡和徹底清洗後晾乾，重新加註潤滑油，若能圓滑轉動可繼續使用，否則應更換；正確調整軸承位置和離合器踏板的自由行程，使分離軸承與分離杠桿之間保持正常的間隙。
5．離合器踏板回位彈贊失效
由於踏板回位彈簧的質量低劣，或是長期使用後產生疲勞，回位彈簧伸長失效的現象經常出現。回位彈簧伸長失效後，離合器踏板就會自動下跌，使踏板自由行程和離合器分離間隙自動消失。這樣分離軸承就被分離杠桿帶動高速旋轉，導致發熱而過早燒損。因此，回位彈簧伸長失效後必須及時更換。如果回位彈簧買不到，也可用自行車立腳架回位彈簧代替，使用效果較好。

G. 解放牌貨車熱時離合器不分離，壓盤，從動盤，撥叉，分泵，總泵，分離軸承全換了，還是不分離，請求大家幫

解放貨車離合器為什麼車熱時離合器不分離呢？熱車離合器分離不徹底，問題一是在離合器機械部分；二是在液力傳遞，以及離合器間隙調整部分。
離合器的壓盤安裝在發動機的飛輪上，與發動機一起轉動；從動盤（也就是摩擦片）通過花鍵槽與變速箱輸入軸的花鍵結合，當摩擦片轉動時，變速箱輸入軸即隨之轉動；當壓板在彈簧的作用下，壓在從動盤上時，傳動動力；當壓盤在踩下離合器踏板下，壓盤回位，從動盤便沒有了作用力，即分離狀態；如果輕踩離合器，壓盤的彈簧沒有全部作用，這便是半離合了，也叫半聯動。
離合器分離不徹底故障檢測方法：
1、檢查離合器分離軸承與離合器分離杠桿之間的間隙，是否有一鋸條（鋼鋸條）間隙，0.8mm。如果間隙過大，肯定你的離合器自由行程過大，分離不會徹底。
2、一人踩下離合器不要松開，另一人用鋼鋸條撥動離合器摩擦片。如果離合器片能晃動，說明離合器總泵、分泵工作正常，否則故障在這部分。如果離合器片能晃動，但是轉動不靈活，故障在離合器摩擦片上，是由於離合器摩擦片破裂、或鉚釘松動造成的。
根據你說的情況，你的車離合器故障屬於離合器摩擦片破裂、或鉚釘松動造成的，只能拆檢離合器才能徹底解決。
希望能給予你幫助

H. 離合器分離軸承反復出問題是什麼原因

那就是你的分離軸承一直接觸在壓盤上，處於一直轉動狀態，那樣就很費軸承了。檢查離合器片厚度，如果正常就換壓盤，壓盤與軸承之間有行程就好了，當然你開車的時候最好不要將腳放在離合器踏板上，那樣也會加快軸承的損壞。
滿意請採納