蝸桿減速器選什麼軸承

㈠ 減速機都是用什麼型號的軸承

減速機一般採用圓錐軸承和深溝球軸承 。

減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。

減速機是國民經濟諸多領域的機械傳動裝置，行業涉及的產品類別包括了各類齒輪減速機、行星齒輪減速機及蝸桿減速機，也包括了各種專用傳動裝置，如增速裝置、調速裝置、以及包括柔性傳動裝置在內的各類復合傳動裝置等。產品服務領域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機械及石化等行業。

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減速機使用方法：

1、在運轉200~300小時後，應進行第一次換油，在以後的使用中應定期檢查油的質量，對於混入雜質或變質的油須及時更換。一般情況下，對於長期連續工作的減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的減速機，在重新運轉之前亦應更換新油。

減速機應加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用；

2、換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應保持溫熱，因為完全冷卻後，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電；

3、工作中，當發現油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產生不正常的雜訊等現象時應停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油後，方可繼續運轉；

4、用戶應有合理的使用維護規章制度，對減速機的運轉情況和檢驗中發現的問題應作認真記錄，上述規定應嚴格執行。

參考資料：網路-減速機

㈡ 減速機選型步驟

1. 選擇安裝方式、傳動型式、初選品牌。

2. 計算傳動比、確定最大扭矩、輸入軸轉速。

3. 參考選定品牌廠家樣本，計算功率、校核發熱、選定型號。

㈢ 減速器的軸一般用什麼材料

減速器主軸的材料主要採用
碳素鋼
（如
45鋼
）或合金鋼(如
40Cr
)，工作時既承受
彎矩
又承受扭矩，需要具有較高的強度和較好的韌性。其工作能力一般取決於強度和剛度，轉速高時還取決於振動穩定性。
主軸與軸類材料與熱處理選擇必須考慮受力大小、軸承類型和主軸形狀及可能引起的熱處理缺陷。軸在
滾動軸承
中回轉，
軸頸
不需特別高的硬度，可用45鋼和
45Cr
鋼，最終熱處理後硬度為220～250HB。
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蝸輪蝸桿減速機
的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的
減速比
，輸入軸和
輸出軸
不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。諧波減速機的
諧波傳動
是利用柔性元件可控的
彈性變形
來傳遞運動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。
輸入轉速不能太高。
行星減速機
其優點是結構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴。
齒輪減速機
具有體積小，傳遞扭矩大的特點。齒輪減速機在模塊組合體系基礎上設計製造，有極多的電機組合、安裝形式和結構方案，傳動比分級細密，滿足不同的使用工況，實現
機電一體化
。

㈣ 蝸桿減速器蝸桿軸本題深溝球軸承換成短圓柱滾子軸承是否可行軸系結構上發生什麼變化描述該軸系所採用

摘要 答：深溝球軸承是以6開頭的，以N開頭的是圓柱滾子軸承，以3開頭圓錐滾子軸承，角接觸軸承以7開頭，滾針軸承NA，推力軸承51和52。軸承代號：基本代號、前置代號和後置代號。①基本：從右向左依次為：軸承內徑（00、01、02、03分別代表10、12、15、17），軸承直徑（7 8 9 0 1 2 3 4 5），軸承寬度（8 0 1 2 3 4 5 6且0不標出）。②後置代號：公差等級：/P2(24560,且0級可不標) 徑向游隙：/C1(120345,0同上) ③前置代號：L表示可分離軸承的分離套圈；K表示軸承的滾動體與保持架組件。

㈤ 蝸桿減速機要幾對軸承

一般兩對，蝸輪一對、蝸桿一對。
也可四對兩端各加一對平面軸承。

㈥ 蝸輪蝸桿使用什麼類型軸承

蝸輪蝸桿使用軸承
1.承載力不大的情況下，可以用深溝球軸承
2.承載力稍大的情況下，可以用角接觸球軸承
3.承載力大的情況下，可以用圓錐滾子軸承
4.在蝸桿軸承跨距大的情況下（480mm以上）你就應該用組合配置了，如一端用2個面對面的圓錐滾子軸承，另一端用一個圓柱滾子軸承（一般在有軸伸端），比較合適。

㈦ 關於蝸桿減速器蝸桿軸上軸承的選擇

我是這樣理解你說的的~首先球軸承主要承擔徑向力，而圓錐滾子軸承主要是承擔軸向力，兩種設計都可以，只是說有了球軸承，這種組合軸承會繼承各自的有點有利於機構的受力。
不懂再問望採納

㈧ 減速器的那些附件有何作用啊，請前輩指點。如何選擇及設計其結構尺寸

減速器主要由傳動零件(齒輪或蝸桿)、軸、軸承、箱體及其附件所組成。其作用如下：

首先齒輪和軸可以作為一個整體，主要是為了承受徑向載荷和減速器大的軸向載荷的情況。而箱體可以單獨作為一個整體，它是減速器的基礎零件，具有穩定整個支架的作用。最後減速器的潤滑油也非常重要，這是減速器正常工作的關鍵。

減速器的選擇及其結構尺寸的構造應遵循這幾點原則：

1、減速器使用系數越大，減速器使用壽命越長。

2、減速器選擇時，應使[使用系數fa]控制在 1.2-1.3 之間最合理，電機和減速器使用效率最佳，壽命更長。

3、傳動比i=四級電機轉速/減速器輸出轉速。

4、對於[恆功率]減速器而言,其減速機輸出軸要比同規格電機的[恆扭矩]減速器輸出軸細。

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減速器的潤滑保養：

1、在投入運轉之前，在減速機中裝入建議的型號和數值的潤滑脂。減速機採用潤滑油潤滑。對於豎直安裝的減速機，鑒於潤滑油可能不能保證最上面的軸承的可靠潤滑，因此採用另外的潤滑措施。

2、在運行以前，在減速機中注入適量的潤滑油。減速機通常裝備有注油孔和放油塞。因而在訂購減速機的時候必須指定安裝位置。

3、工作油溫不能超過80℃。

4、終生潤滑的組合減速機在製造廠注滿合成油，除此之外，減速機供貨時通常是不帶潤滑油的，並帶有注油塞和放油塞。根據訂貨時指定的安裝位置設置油位塞的位置以保證正確注油，減速機注油量應該根據不同安裝方式來確定。如果傳輸功率超過減速機的熱容量，必須提供外置冷卻裝置。

㈨ 減速機選型標准有哪些

標准減速機選型方法1、原動機的類型、規格、轉速、功率(或轉矩)、啟動特性、...3、原動機
工作機與減速機的聯接方式,軸伸是不是有徑向力及軸向力。
4、安裝...

㈩ 渦輪蝸桿減速機用什麼潤滑脂求推薦

蝸輪蝸桿減速機可選用美孚潤滑油中的美孚格高齒輪油系列，可選粘度為美孚格高320，460，680齒輪油，美孚格高系列專為蝸輪蝸桿齒輪，

特別是重型、嚴酷操作環境下的應用（食品級與非食品級）而設計。 另外，該產品系列還被證明是針對嚴酷操作環境下多種工業齒輪與減摩軸承應用的潤滑劑。 另外，與碳氫化合物較差的混合性使得較低的粘度等級油品也能特別有效的潤滑碳氫氣體壓縮設備，因為在同樣的運用類型中碳氫化合物基的壓縮機油粘度會有所降低。

美孚格高系列用於終身的潤滑齒輪箱和重型蝸桿齒輪，其它多種應用的工業齒輪、滑動和滾動軸承以及大多數類型壓縮機。